הדרכה/שרות בתשלום או לא?

[עמיתפורת]

שיטות הדרכה שונות

אנו מדריכי בית הספר נתקלים לא אחת בשאלה – מדוע שרות עבור עבודה תחביבית לכאורה נעשה בתשלום ולא בחינם ?
לכן החלטנו להסביר את הלוגיקה שלנו מאחורי הקמת בית הספר כמסגרת מסודרת ללימוד של נושא הטיסנאות.
כיום ניתן ללמוד להטיס ולתפעל את הכלים בשיטה החברית המצוייה לרוב בשטחי ההטסה.
אדם מגיע לשטח ההטסה, מתחבר עם "המטיס הוותיק" שנראה לו מספיק מיקצועי וכך נוצרת מערכת יחסים שבה המטיס הותיק מלמד את החבר החדש בשטח על חשבון זמנו הפרטי ולא פעם אין לו זמן לאותו מטיס חדש וזה מרגיש תקוע בין מצבי מחווה חברית לבין התחושה של חוסר התקדמות.
בתור מדריכים בתשלום

אנו לא פעם נתקלים בתלונות על עבודה לא מיקצועית, מנועים שלא מכוונים טוב, מסוקים שלא כויילו כמו שצריך, ולפעמים לצערינו נוצרים נזקים עתידיים עקב עבודה שנעשתה כמחווה חברית וטובה וללא מחוייבות עתידית או אפילו ללא גיבוי מקצועי מתחילת הדרך.
ישנם מדריכים טובים הנמצאים בשטחי ההטסה שמעריכים את זמנם כשווה תשלום, אלה גובים תשלום כזה או אחר בעד שרותים דומים המוצעים ע"י מדריכי בית הספר.

לעיתים אלה אינם מעניקים את האחריות המתבקשת לאיכות עבודתם וכך נוצרות מחלוקות שונות.
שיטת ההדרכה של בית הספר להטסת טיסנים ומסוקים:
- בית הספר להטסת טיסנים ומסוקים הינו הגוף המיקצועי היחד בארץ המעניק שרותים שונית בתחום הטיסנאות.
- שרותים אלה הינם שרותים בתשלום בעלי תעריף קבוע מראש עליו מיודע הלקוח לפני ביצוע העבודה.
- בעד שרות הדרכה זה מונפקת קבלה חוקית כבכל עסק שמכבד עצמו.

מדוע השרות הוא בתשלום?
1. מדריכי בית הספר נחשבים למובילים בתחומם ולאנשי מיקצוע בקרב קהילת הטיסנאות.
2. שיטת העבודה ותכנית הלימוד הינה ייחודית לבית הספר ומטרתה ללמד בצורה הטובה, המהירה והמותאמת ביותר ללקוח. שיטת עבודה זו הוכחה כיעילה בקרב עשרות חניכים.
3. הדרכת ההטסה מתבצעת בשיטת "חניך - מדריך" וברשות מדריכי בית הספר את מירב המערכות הנפוצות בשוק לצורך הפעלת שיטה זו.
4. הדרכה בתשלום יוצרת מחוייבות דו צדדית של התלמיד ושל המדריך - למדריכי בית הספר ישנה אחריות ישירה על עבודתם, מסירותם ללקוח, עבודה בשעות ובמיקום המתאים ללקוח

ללקוח מומלץ לעמוד בתכנית האימונים אותה בונים לו ומתאימים לו מדריכי בית הספר בצורה צמודה ומותאמת לו ורק לו אישית.
5. בזמן הלימוד, מקדישים עצמם מדריכי בית הספר רק להגשמת מטרת הלימוד ואינם מגיעים עם ציוד ההטסה האישי שלהם כדי לא לבזבז את זמן התלמיד ששילם את כספו עבור השירות.
6. מדריכי בית הספר נושאים באחריות מלאה על עבודתם ועל כל מה שמשתמע ממנה לרבות נזקים שנגרמו כתוצאה מעבודתם בצורה ישירה ואף יפצו את הניזוק בגין נזקים אלה אם יגרמו.
7. אנו עומדים מאחורי עבודתנו במאת האחוזים ולכן מציעים החזר מלא אם הלקוח אינו מרוצה ! אדם שקיבל שירות ממדריכי בית הספר ולא מרוצה מהתוצאה הסופית יקבל החזר מלא בעד התשלום אותו שילם.

8. תוקף מיסגרת האחריות היא למיסגרת העבודה ותוסר עד 7 ימים לאחר מתן השירות.

אנו מאמינים כי כאשר אדם מנסה לחסוך בהוצאה מסויימת שמתבררת כהוצאה הכרחית בשבילו על מנת להצליח בתחום המרתק של הטיסנאות, בסופו של דבר הוא ישלם יותר לאחר ריסוקים ונזקים מיותרים אחרים. עלות השירות סבירה לחלוטין לכל דורש והשרות הניתן יעזור לכל מטיס – מתחיל ומתקדם כאחד.



אנו דוגלים בעזרה הדדית וחברית בשטחי ההטסה שלא במיסגרת מתן שרות קבוע מראש.

אנו תמיד לשרות קהילת הטיסנאים בשטחי ההטסה ו/או בזמינות טלפונית בכל פעם שיפנו לעזרה וכמובן ללא תשלום או תמורה.


**** חשוב לזכור****
הטסת כלים בלתי מאויישים הינה פעולה מסוכנת לעצמך ולזולת. תפעול לא נכון והטסה לא נכונה עלולה לגרום לנזקים ברכוש ואף לאבידות בנפש.
על איכות ובטיחות לא מתפשרים!

כנסו לאתר שלנו והתרשמו מרשימת הממליצים.
www.rc-pro.co.il

[עמיתפורת]

הנה מאמר שכתבנו שיכול לעניין את כולם לאור הרבה התרחשויות לאחרונה.
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?p=70886#post70886

[doodi111]

עמית היקר
מאמר מצויין!
היה כאן מישהו בפורום שאיים שהוא עוזב את הפורום לאחר שלטענתו עודד ריסק לו את המסוק..

הוא היה צריך לקרוא את המאמר שלך קודם ואולי היה מגיע למסקנות אחרות.

אני מסכים איתך שמי שרוצה ביטחון מוחלט ו- 100% אחריות - צריך לשלם!

בהצלחה ביוזמה המבורכת שלכם

דודי

[vinay]

ראשית, כהקדמה לשאלותי, דעתי היא כי הדרכה בתשלום היא לגיטימית לחלוטין. בעבר היו ויכוחים על הנושא וחשוב לי לציין שאני בצד שטוען כי הדבר לגיטימי והגיוני. בדיוק כפי שיש מורים פרטיים לכל מקצוע אחר בתשלום ויש כאלו שעושים את זה רק למען העזרה מתוך כוונות טובות, וכמו שם יש טובים וגרועים בכל אחד מהצדדים.

שאלתי, שנובעת מדיונים רבים שהיו לאחרונה בפורום לאור ריסוקים של כאלו שעזרו בחברות, לנושא סעיף 6 שרשמת. במידה וקורה אחד מהמקרים:

1. אתם בעצמכם מטיסים מסוק/מטוס של תלמיד ומרסקים אותו
2. תוך כדי שהינכם מחוברים בכבל חניך/מדריך אינכם מצליחים להציל מסוק/מטוס של חניך (שפעל לפי הנחיותכם) והוא מתרסק
3. חניך מטיס כלי שלכם (אם אני לא טועה גם זה אפשרי) ומרסק אותו
4. החניך תוך כדי שהודרך על ידיכם בתשלום פגע חס וחלילה בצד שלישי וחשוף לתביעה בסכומים גבוהים בהרבה מאשר מחיר טיסן/מסוק

האם האחריות שלכם תקפה ואתם מכסים את כל הנזקים הנ"ל (לאור העובדה שהוא משלם על השיעורים)?

אם נקביל את זה לשיעורי נהיגה הרי התלמיד מכוסה בכל אחד מהמקרים הנ"ל. האם כך גם הדבר אצלכם?

[AMIR]

כל הכבוד, אני חושב שבאמצעות המאמר התבהרו החלקים האפורים
והלא ברורים, אם כי בהודעה שנרשמה בפורום מוכרים קונים נשאלו מספר שאלות,
האמת שאני כתלמיד של עמית, התקדמתי בצורה מהירה ואיכותית (ולצערי נפסקה מסיבות כלכליות שלי)
הייתי רוצה דווקא לראות את תגובת בית הספר.
אני חושב שהשאלות ענייניות וחשובות מאד.

[עמיתפורת]

ראשית, כהקדמה לשאלותי, דעתי היא כי הדרכה בתשלום היא לגיטימית לחלוטין. בעבר היו ויכוחים על הנושא וחשוב לי לציין שאני בצד שטוען כי הדבר לגיטימי והגיוני. בדיוק כפי שיש מורים פרטיים לכל מקצוע אחר בתשלום ויש כאלו שעושים את זה רק למען העזרה מתוך כוונות טובות, וכמו שם יש טובים וגרועים בכל אחד מהצדדים.

שאלתי, שנובעת מדיונים רבים שהיו לאחרונה בפורום לאור ריסוקים של כאלו שעזרו בחברות, לנושא סעיף 6 שרשמת. במידה וקורה אחד מהמקרים:

1. אתם בעצמכם מטיסים מסוק/מטוס של תלמיד ומרסקים אותו
2. תוך כדי שהינכם מחוברים בכבל חניך/מדריך אינכם מצליחים להציל מסוק/מטוס של חניך (שפעל לפי הנחיותכם) והוא מתרסק
3. חניך מטיס כלי שלכם (אם אני לא טועה גם זה אפשרי) ומרסק אותו
4. החניך תוך כדי שהודרך על ידיכם בתשלום פגע חס וחלילה בצד שלישי וחשוף לתביעה בסכומים גבוהים בהרבה מאשר מחיר טיסן/מסוק

האם האחריות שלכם תקפה ואתם מכסים את כל הנזקים הנ"ל (לאור העובדה שהוא משלם על השיעורים)?

אם נקביל את זה לשיעורי נהיגה הרי התלמיד מכוסה בכל אחד מהמקרים הנ"ל. האם כך גם הדבר אצלכם?

אשיב סעיף סעיף ברשותך:
1. אם אנחנו מטיסים מסוק של מישהו אחר שלא כוייל על ידינו והאדם ביקש כי "נסדר לו משהו" ומשהו מתנתק מהמסוק באויר - מה שלא אמור לקרות המסוקים היום עומדים בעומסים בסיסיים ביותר ובדיקה של מסוק היא גם תחת עומס - אז זה מחוץ לתחום האחריות שלנו אך אם היה מצב בו המסוק עבר סט אפ ותחזוקה כללית אצלינו וקרתה תקלה שהיא אינה תקלת רדיו, סוללה וכ"ו הנזק הוא באחריותינו.
2. לא קרה לנו מצב כזה מעולם למעט תקלות טכניות של המסוק שאינם באחריותינו.
3. שרות הכל עלינו כולל גם אחריות מלאה לריסוק בגלל זה השרות לא זול.
4. כל חניכי בית הספר מחוייבים בביטוח מטיס לפי חוק הטייס היינו - ביטוח קלוב תעופה או מיליס זאת ללא קשר לביטוח האישי שלנו כלפי המטיסים - מכוסה בכפוף לביטוח האישי של החניך ושלנו.

האחריות היא אחריות מיקצועית כלפי העבודה אותה אנו מבצעים, אם משהו בשעור נעשה בזדון כדי לבדוק אותנו כמובן לא יכוסה, כל עוד החניך נשמע להוראות אותם אנו נותנים אין בעיות, לעיתים אספר כי ישנם אנשים שנמצאו שלא מתאימים שאנחנו נלמד אותם או שהם ילמדו מאיתנו כי הם פשוט החליטו לעשות מה שהם רוצים בהליך הלימוד ואז הליך ההתקשרות נפסק.

שאלות נוספות אנחנו כאן.

[sagi]

עמית תקן אותי אם אני טועה ... מה שאתה אומר למעשה
אם אדם הרכיב את המסוק ובגלל זה או בגלל תקלת רדיו
ישנה תקלה והוא מתרסק זה תחת אחריותו ?
או במילים אחרות על-מנת לקבל אחריות כמעט מלאה ממכם ...
אתם צריכים להרכיב לו את המסוק ולבחור לו מערכת רדיו ???

תודה על ההתיחסות
בתודה מראש
שגיא אדיר

[עמיתפורת]

ממש ממש לא.
כדי לקבל ממני אחריות אני צריך לבצע לך את הסט אפ, לעבור על חיווט, לבדוק נקודות תורפה במסוק כך אולכ לתת לך אחריות על המסוק כשאני מטיס - לגיטימי לא?

יש לנו עשרות מיקרים מיוחדים שאחד אוכל לספר לך כאן.
אדם ניגש אלי בשטח וביקש את הבקשה הנפוצה ביותר בתחום - מישהו כיוון לי X ואני רוצה לראות את המסוק שלי טס הפוך כי לא כיוונו לי.
עזוב את הקטע המיקצועי של חוסר הבנה בכיול המסוק.
אני מסביר לאותו אדם כי ההטסה היא אינה בתשלום וכי כל מה שקורה כאן הוא לא על אחריותי שכן לא עברתי על המסוק ולא ביצעתי שום עבודת כיול.
הוא נתן הסכמה.
אני פותח את הגרפים, מסדר גרף מנוע, מביא בגרף הפיטצ' שנראה סביר.
ממראי עולה לגובה 10 מטרים לערך, מבצע פליפ - הכל יפה הבחור שמח עד הגג, מנסה לחזור מהפליפ לאותו כיוון ופתאום - הופ מתנתקת לה להב באויר והמסוק נופל כמו אבן.
מגיעים אל המסוק אני עורך בדיקה ונראה כי הגריפ עצמו לא נמצע על המסוק, מפרק את הגריפ השני ורואה כי אין לוקטיט.
שואל את הבחור "שמת לוקטיט?" הוא עונה לי בתשובה הנפוצה האחרת "מה זה לוקטיט?"....
ומסתבר כי אין לוקטייט בכל המסוק - אז מי אשם פה?
על זה אני לא לוקח אחריות וגם לא אקח עם כל הכבוד.

[sagi]

תודה רבה על התשובה וההבהרה !
שיהיה המשך שבוע טוב ומוצלח !

[giluriel]

עמית ...

יש אנשים שמרכיבים מסוקים ולא שמים לוקטייט ??
אתה בטוח ? ;) :confused: :(

גיל

[liran501501]

;)גיל לא יפה;);)

[giluriel]

;)גיל לא יפה;);)

:D ***ח
לא נפגעת ממני, נכון ? (אתה שם לוקטייט ??)

גיל ;)

[עמיתפורת]

תתפלא אבל יש לא מעט ולאחרונה גם ראיתי בחור דיי מוכר שלא נוהג לשים לוקטייט.
אחר כך באים אלינו בטענות שדברים מתפרקים באויר - בעיה.

[vinay]

ממש ממש לא.
כדי לקבל ממני אחריות אני צריך לבצע לך את הסט אפ, לעבור על חיווט, לבדוק נקודות תורפה במסוק כך אולכ לתת לך אחריות על המסוק כשאני מטיס - לגיטימי לא?

יש לנו עשרות מיקרים מיוחדים שאחד אוכל לספר לך כאן.
אדם ניגש אלי בשטח וביקש את הבקשה הנפוצה ביותר בתחום - מישהו כיוון לי X ואני רוצה לראות את המסוק שלי טס הפוך כי לא כיוונו לי.
עזוב את הקטע המיקצועי של חוסר הבנה בכיול המסוק.
אני מסביר לאותו אדם כי ההטסה היא אינה בתשלום וכי כל מה שקורה כאן הוא לא על אחריותי שכן לא עברתי על המסוק ולא ביצעתי שום עבודת כיול.
הוא נתן הסכמה.
אני פותח את הגרפים, מסדר גרף מנוע, מביא בגרף הפיטצ' שנראה סביר.
ממראי עולה לגובה 10 מטרים לערך, מבצע פליפ - הכל יפה הבחור שמח עד הגג, מנסה לחזור מהפליפ לאותו כיוון ופתאום - הופ מתנתקת לה להב באויר והמסוק נופל כמו אבן.
מגיעים אל המסוק אני עורך בדיקה ונראה כי הגריפ עצמו לא נמצע על המסוק, מפרק את הגריפ השני ורואה כי אין לוקטיט.
שואל את הבחור "שמת לוקטיט?" הוא עונה לי בתשובה הנפוצה האחרת "מה זה לוקטיט?"....
ומסתבר כי אין לוקטייט בכל המסוק - אז מי אשם פה?
על זה אני לא לוקח אחריות וגם לא אקח עם כל הכבוד.

זה מקרה ברור. לא שילמו ואין אחריות.

לגבי 2 למעלה - אתה אומר שלא קרה, אבל אם קורה מקרה כזה? זה תחת אחריות?

[עמיתפורת]

היה והמסוק עבר אצלינו סט אפ הוטס והכל בסדר וניזוק כתוצאה מטעות שלנו אנחנו לוקחים אחריות.

[איציק רונן]

עמית ...

יש אנשים שמרכיבים מסוקים ולא שמים לוקטייט ??
אתה בטוח ? ;) :confused: :(

גיל

רק זה???? שמעתי שהם גם עושים את זה בלי קונדומים רחמנא לצלן...

[דורונצ'יק]

וזאת כנראה הסיבה שהם מעבירים את הטעות הזאת הלאה. :D
כשאתה בונה מסוק אתה לומד ממי שלימד אותך והוא ממי שההוא לימד אותו וממי שההוא לימד את ההיא עם ההוא ולא שם לוקטייט.... :p

וככה נולדים מסוקים חסרי לוקטייט.

דורון ריבניק.

[אלון-הובי ניטרו]

ממש ממש לא.
כדי לקבל ממני אחריות אני צריך לבצע לך את הסט אפ, לעבור על חיווט, לבדוק נקודות תורפה במסוק כך אולכ לתת לך אחריות על המסוק כשאני מטיס - לגיטימי לא?

יש לנו עשרות מיקרים מיוחדים שאחד אוכל לספר לך כאן.
אדם ניגש אלי בשטח וביקש את הבקשה הנפוצה ביותר בתחום - מישהו כיוון לי X ואני רוצה לראות את המסוק שלי טס הפוך כי לא כיוונו לי.
עזוב את הקטע המיקצועי של חוסר הבנה בכיול המסוק.
אני מסביר לאותו אדם כי ההטסה היא אינה בתשלום וכי כל מה שקורה כאן הוא לא על אחריותי שכן לא עברתי על המסוק ולא ביצעתי שום עבודת כיול.
הוא נתן הסכמה.
אני פותח את הגרפים, מסדר גרף מנוע, מביא בגרף הפיטצ' שנראה סביר.
ממראי עולה לגובה 10 מטרים לערך, מבצע פליפ - הכל יפה הבחור שמח עד הגג, מנסה לחזור מהפליפ לאותו כיוון ופתאום - הופ מתנתקת לה להב באויר והמסוק נופל כמו אבן.
מגיעים אל המסוק אני עורך בדיקה ונראה כי הגריפ עצמו לא נמצע על המסוק, מפרק את הגריפ השני ורואה כי אין לוקטיט.
שואל את הבחור "שמת לוקטיט?" הוא עונה לי בתשובה הנפוצה האחרת "מה זה לוקטיט?"....
ומסתבר כי אין לוקטייט בכל המסוק - אז מי אשם פה?
על זה אני לא לוקח אחריות וגם לא אקח עם כל הכבוד.

:)עמית כמה שאתה צודק אחי מישהו ביקש גם מימני אבל למזלי אמרתי לו שאני לא נוגעה בכלי שאני לא מכיר מיסודו ואנ י לא לוקח סיכונים מיחותרים.דקה אחרכך המסוק היתפוצץ באביר.

[איזי]

השאלה לא ברורה לי כלל. אם קיים מוצר, במקרה זה שעות עבודה של מדריך, וקיים הצורך, ברור שתיהיה לכך עלות.

האם באמת יש אנשים שמצפים לקבל מדריך צמוד שיענה לכל הדרישות ויעמוד לרשותם בכל זמן וללא עלות?

מצד שני, במשך שנים הטסתי ועזרתי למטיסים חדשים כשהכרת התודה סיפקה אותי. אני יודע שרבים אחרים נהנים לעזור ולהדריך כיום כשהכרת התודה "ממנת" את ביטול זמנם. אני בעצמי שמח להעזר בהם.

לדעתי, אין ולא צריכה ליהיות התנגשות בין הגישות.

איזי

[עמיתפורת]

איזי שלום.
לאחרונה למדתי שגם אלה שטוענים כי לא לוקחים כסף והצהירו שאצלך זה נגמר בכוס קפה, איכשהו הגיע אליהם שטר של 100-150 שקל.
זה קורה כל הזמן אז אולי יש יחידי סגולה שזמנם בשטח ההטסה וזמנם הפרטי לא חשוב להם והם לא גובים תשלום אך כולם בסופו של יום מפתחים "תאבון" ולעיתים לא בצד, במיקצועיות נמוכה, קשקשנות ונזקים.
ומה קורה כשאתה עוזר למישהו, משהו קורה והוא בא אליך בטענות זה בסדר?

[מר מתוק]

שלום,

אני לא חושב שיש מקום ללינק הזה פה.
המאמר פורסם בפורום "מסחריים" וכל הכוונה לשם מפורום אחר אינה עולה בקנה אחד עם כללי הפורומים.

לא מקובל שכלפי חנות אחת הכללים יאכפו בקפדנות וכלפי נותן שירות זה או אחר היחס יהיה שונה.

שחר

[lior_bar_ami]

שלום,

אני לא חושב שיש מקום ללינק הזה פה.
המאמר פורסם בפורום "מסחריים" וכל הכוונה לשם מפורום אחר אינה עולה בקנה אחד עם כללי הפורומים.

לא מקובל שכלפי חנות אחת הכללים יאכפו בקפדנות וכלפי נותן שירות זה או אחר היחס יהיה שונה.

שחר

http://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon14.gif
פרסומת סמויה ושרלטנות שמקומה בפורום מסחריים אם בכלל...

[ליאור זהבי]

אני שמח מאוד ומברך על ההזדמנות להבהיר את הנקודות החשובות הנ"ל.

[MickeyM]

חבר'ה אני מאחל לכם המון הצלחה בעסק, שמעתי שהישראלים האלה לא משהו :)