עזרה! האטת טיסן .. [ארכיון]

giluriel

19-07-2009, 19:37:31

שלום לכולם,

בהמשך להמלצתו (איומיו הברורים ;) ) של איציק החלטתי שבתור דגם ראשון לטיסות לילה אני אקח משהו מעט יותר הגיוני מאשר טריינרים שאינם מונעים בחשמל או קאפות של מטוסי קרב.
(איך יצאתי מזה - איציק ? האא ?? בלי מילים גסות - ***)

בקיצור, אני רוצה לחזור לדגם נחמד מאוד של אקרו שכבר בניתי בעבר.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=694103

השאלה היא:
איך אני יכול להאיט אותו עוד קצת ומה צריך בשביל זה
הסבר למה מתכוון המשורר:
אני יכול כמובן להוריד את המצערת או לחילופין גרף עדין יותר אבל הכוונה היא לדברים מהותיים יותר
- פרופ אחר ? (להקטין פסיעה או גודל פרופ ?)
- האם כנף עם פרופיל אמורה להואיל לעניין ? (יותר דאייה בפחות מהירות ?)
.. אם כן, כל Aairfoil סטנדרטי יתאים או שיש הכרח לפרופיל מססויים ?

התנצלותי מראש על השאלות ה-"ירוקות" אבל .. ככה זה עם פז"מ של שלושה ארבעה חודשים

תודה לכולם....

:-) גיל

master_bebe

19-07-2009, 20:28:19

לצורת הפרופיל בגדלים האלה אין ממש חשיבות, ההבדל העיקרי הוא אם הפרופיל סימטרי או לא, אם הוא לא אז כל פרופיל יעשה את העבודה.
אני מניח שאתה רוצה לשפר את כושר הדאייה/גלישה של המטוס או לחילופין להוריד את מהירות ההזדקרות של המטוס,הרי יש גבול כמה לאט אפשר לטוס....
כשאתה עם מנוע והוא טס מהר מידי אז פשוט מורידים מצערת.
עוד דבר זה לשמור על משקל נמוך, שזה אולי הכי משמעותי.
דבר אחרון, מדפים יעזרו לך. אבל תיזהר שהם לא יאטו אותך יותר מידי ואתה תזדקר.

wind556

19-07-2009, 20:33:34

שלום לכולם,

בהמשך להמלצתו (איומיו הברורים ;) ) של איציק החלטתי שבתור דגם ראשון לטיסות לילה אני אקח משהו מעט יותר הגיוני מאשר טריינרים שאינם מונעים בחשמל או קאפות של מטוסי קרב.
(איך יצאתי מזה - איציק ? האא ?? בלי מילים גסות - ***)

בקיצור, אני רוצה לחזור לדגם נחמד מאוד של אקרו שכבר בניתי בעבר.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=694103

השאלה היא:
איך אני יכול להאיט אותו עוד קצת ומה צריך בשביל זה
הסבר למה מתכוון המשורר:
אני יכול כמובן להוריד את המצערת או לחילופין גרף עדין יותר אבל הכוונה היא לדברים מהותיים יותר
- פרופ אחר ? (להקטין פסיעה או גודל פרופ ?)
- האם כנף עם פרופיל אמורה להואיל לעניין ? (יותר דאייה בפחות מהירות ?)
.. אם כן, כל Aairfoil סטנדרטי יתאים או שיש הכרח לפרופיל מססויים ?

התנצלותי מראש על השאלות ה-"ירוקות" אבל .. ככה זה עם פז"מ של שלושה ארבעה חודשים

תודה לכולם....

:-) גיל

ידידי היקר
הטיסן שבחרת סביר להניח שיטוס די מהר אם תבנה אותו מקאפה
הדרך שאני מכיר להאט טיסן זה לבנות אותו עם פרופיל בעל עקימון תחתון קעור (כמו ד2)
הפרופילים האלו נועדו למהירויות נמוכות, וכמו שכבר אמרו לך כאן, משקל קל ככל האפשר יעזור מאד

Boogle

19-07-2009, 20:37:49

תמצא בננה (תקנה/ תחרים לילד קטן בשטח) חשמל אותה אם עוד לא חישמלת, האר אותה והתחל להטיס לילה :D

igalr

19-07-2009, 21:03:08

הדרך הבטוחה להאט טיסן היא ע"י שיפור פרמטר שנקרא "עומס כנף"
הוא כנף הוא היחס בין משקל הטיסן לשטח הכנף.
מכאן אתה יכול להבין שיש לך שתי דרכים עיקריות :
1) להוריד משקל.
2) להגדיל שטח כנף.

שים לב ששפת ההתקפה משוכה לאחור אם תעשה אותה ישרה שטח הכנף יגדל ותוכל לקרוא לטיסן EDGE
אם תיישר רק את שפת הזרימה תוכל תקרוא לטיסן CAP
אם תיישר גם את שפת הזרימה וגם את שפת ההתקפה אולי תוכל לקרוא לו U CAN DO
בקיצור תגדיל שטח כנף.

giluriel

19-07-2009, 21:43:23

2) להגדיל שטח כנף.

שים לב ששפת ההתקפה משוכה לאחור אם תעשה אותה ישרה שטח הכנף יגדל ותוכל לקרוא לטיסן EDGE
אם תיישר רק את שפת הזרימה תוכל תקרוא לטיסן CAP
אם תיישר גם את שפת הזרימה וגם את שפת ההתקפה אולי תוכל לקרוא לו U CAN DO
בקיצור תגדיל שטח כנף.

אני לוקח את הכיוון של להגדיל את שטח הכנף
בלבלת אותי קצת .. :confused:
אני יכול ליישר את שפות הכנף (מה שאתה קורא U can Do), כמה זה יעזור ?
- אני יכול להגדיל להאריך אותה קצת קדימה ואחורה. בעייתי או נכון ?

גיל

igalr

19-07-2009, 21:46:47

אני לוקח את הכיוון של להגדיל את שטח הכנף
בלבלת אותי קצת .. :confused:
אני יכול ליישר את שפות הכנף (מה שאתה קורא U can Do), כמה זה יעזור ?
- אני יכול להגדיל להאריך אותה קצת קדימה ואחורה. בעייתי או נכון ?

גיל

אתה יכול להגדיל את מיתר הכנף.
גם ככה בטיסן הזה מנת המימדים לא נראית טבעית

אני לא היתי הולך על הטיסן הזה לטיסות לילה

giluriel

19-07-2009, 21:48:13

אתה יכול להגדיל את מיתר הכנף.
גם ככה בטיסן הזה מנת המימדים לא נראית טבעית

אני לא היתי הולך על הטיסן לטיסות לילה

מה היית לוקח ?

איציק רונן

19-07-2009, 21:56:29

אתה יכול להגדיל את מיתר הכנף.
גם ככה בטיסן הזה מנת המימדים לא נראית טבעית

אני לא היתי הולך על הטיסן לטיסות לילה
כדור פורח :eek:
אני קולט אותך....!:p

giluriel

19-07-2009, 22:06:46

הדרך שאני מכיר להאט טיסן זה לבנות אותו עם פרופיל בעל עקימון תחתון קעור (כמו ד2)

ז"א שקאפה כבר לא אקטואלית ...
EPP או בלזה, נכון ?

eran_k

19-07-2009, 22:11:31

החומר פחות קשור,תבנה טיסן מקאפה שהפרופורציות שלו יהיו נכונות ויתנו לך עומס כנף נמוך ואתה מסודר, אולי תסה את ה "קאפה סטאר" של עודד, הוא אמור להיות איטי ויציב וקל להטסה.

wind556

19-07-2009, 23:24:59

החומר פחות קשור,תבנה טיסן מקאפה שהפרופורציות שלו יהיו נכונות ויתנו לך עומס כנף נמוך ואתה מסודר, אולי תסה את ה "קאפה סטאר" של עודד, הוא אמור להיות איטי ויציב וקל להטסה.

רעיון טוב
איך לא חשבתי על זה בעצמי? ;)
גיל, האמת שזה הטיסן שהכי קל לבנות ולהטיס
וגם הכי זול.....

igalr

20-07-2009, 07:12:20

למה לך טיסן אירובטי לטיסות לילה.
כנף עילית כמו הקאפה סטאר יהיה הרבה יותר נוח להטסה.

dani2002

20-07-2009, 12:26:29

אני לוקח את הכיוון של להגדיל את שטח הכנף
בלבלת אותי קצת .. :confused:
אני יכול ליישר את שפות הכנף (מה שאתה קורא U can Do), כמה זה יעזור ?
- אני יכול להגדיל להאריך אותה קצת קדימה ואחורה. בעייתי או נכון ?

גיל

יש שלושה דברים חשובים לטיסה איטית - והם: משקל, משקל, ומשקל.
שזה בתרגום לעברית : עומס כנף נמוך !!

wind556

20-07-2009, 16:31:03

יש שלושה דברים חשובים לטיסה איטית - והם: משקל, משקל, ומשקל.
שזה בתרגום לעברית : עומס כנף נמוך !!

דני
שכחת עוד משהו:
משקל ;)

קובי חדד

20-07-2009, 21:04:03

כבעליו של" הקפא סטאר" לשעבר ממליץ לך בחום על הטיסן, יציב ,איטי, ואפילו הוא דואה קצת באופן מפתיע והכי חשוב עמיד ,דרושים כמה חיזוקים בימקומות מסויימים ואתה מסודר.:)

giluriel

20-07-2009, 21:22:04

כבעליו של" הקפא סטאר" לשעבר ממליץ לך בחום על הטיסן, יציב ,איטי, ואפילו הוא דואה קצת באופן מפתיע והכי חשוב עמיד ,דרושים כמה חיזוקים בימקומות מסויימים ואתה מסודר.:)

יישקל בחום רב.

(חבל שמסרתי לאימוץ אוהב את ה-קאפה סטאר גירסה 1 של עודד ... אבל הוא בבית טוב ;) )