העתיד כבר כאן [ארכיון]

leetal

20-07-2009, 08:52:53

אפשר לשכוח מסוללות משדר מיטל/קדיום ליפו וכו'. בשבוע הקרוב יהיה ליפני את הסוללה המושלמת (http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=6763) לשלט

liran

20-07-2009, 09:05:52

לא הבנתי, אז איך מגדירים את הסוללה הזאת במטען חכם לטעינה?

nir

20-07-2009, 14:11:22

אפשר לשכוח מסוללות משדר מיטל/קדיום ליפו וכו'. בשבוע הקרוב יהיה ליפני את הסוללה המושלמת (http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=6763) לשלט

מה מיוחד בסוללה הזאת?

crazyguy

20-07-2009, 14:13:24

כפי שזה נראה יש לה מנגנון CUTOFF פנימי?

שבעצם ניתן להטעין את הסוללה דרך הקונקטור שבשלט כמו סוללת ניקל קדיום\מטאל רגילה.

נראה מצויין.

leetal

20-07-2009, 16:10:38

מה מיוחד בסוללה הזאת?

זהוי בעצם סוללה ממשפחת ה-A123.
לא מתלקחת,עמידה במעל 1000 מחזורי טעינה, אפשר להשאיר אותה טעונה במשך חודשים מבלי לאבד גרם של זרם, בטיחותית,המתח שלה זהה למתח שהשלט תוכנן ע"י היצרן כך שאין הפסדי אנרגיה על הוסת מתח,אפשר להטעין אותה ברבע שעה, אפשר להטעין אותה בתוך השלט עם המטען המקורי של השלט, גם אם תאורתית תא אחד מת (במציאות זה כנראה עוד לא קרה) אז היא ממשיכה לספק מתח למשדר בכדי להנחית ( לעומת ניקל מיטל או ליפו שאם תא אחד הולך -זהו ריסוק של הטיסן,מבחינה זו גם הקדיום בטוחות).

justfly

20-07-2009, 17:30:28

שלום,
זה נראה איכותי ביותר.
המחיר צפוי לרדת מתישהו?
תודה.

vinay

20-07-2009, 17:54:05

סוללת A123 לשלט???

נפילת המתח של A123 שנגמרת מאד מהירה. זה מתאים לסוללת שלט?

leetal

20-07-2009, 19:26:32

סוללת A123 לשלט???

נפילת המתח של A123 שנגמרת מאד מהירה. זה מתאים לסוללת שלט?

ירידת המתח המהירה היא ב-60-100A וגם אז יש לך מספיק זרם למקלט ולסרוואים בטיסן. בשלט אין בכלל בעיה כזו(שזה לא באמת בעיה...)

vinay

20-07-2009, 20:24:15

ירידת המתח המהירה היא ב-60-100A וגם אז יש לך מספיק זרם למקלט ולסרוואים בטיסן. בשלט אין בכלל בעיה כזו(שזה לא באמת בעיה...)
אני זוכר שכשהיה דיון כזה בעבר על LIPO וציינו שזו בעיה. אם זו בעיה ב LIPO זו בעיה גדולה יותר ב A123. אם זו לא בעיה ב A123 אז זו בוודאי לא בעיה ב LIPO.

דניאל דקל

20-07-2009, 20:35:11

עמיחי

20-07-2009, 20:49:10

eransa

20-07-2009, 21:42:46

אתם שוכחים שלסוללות ניקל או מטאל יש אפקט פריקה עצמי שיכול להגיע גם ל 5% ויותר ליום, כמוכן יש את אפקט הזכרון שלא קים בליפו ואל תזלזלו בנושא המשקל, ליפו הרבה יותר קל

leetal

20-07-2009, 21:44:16

אני זוכר שכשהיה דיון כזה בעבר על LIPO וציינו שזו בעיה. אם זו בעיה ב LIPO זו בעיה גדולה יותר ב A123. אם זו לא בעיה ב A123 אז זו בוודאי לא בעיה ב LIPO.

בליפו הבעיה היא שאסור לה לרדת ממתח מסוים (2.8V לתא), A123 לא סובלות מקטנות כאלה...

Boogle

20-07-2009, 21:57:44

קראתי באיזה מדריך שA123 אוהבות להיות מאוחסנות טעונות מלא אחרת הן מאבדות את עצמן לדעת, אם זה נכון, צריך יהיה לטעון אותן בסוף כל יום הטסה אם לא בטוח שהולכים להטיס בזמן הקרוב?. האם שבוע נחשב זמן קצר או ארוך לצורך הגדרת "אחסנה"?

במחיר הזה אפשר לקנות 2.5 ליפו לשלט, מצד שני למה לא להטיס איתן את הטיסן עצמו?

leetal

20-07-2009, 22:23:11

עדיין לא מבין מה היתרון של זה על NICD בתור סוללה לשלט

מכיוון שמדובר על זרמים נמוכים

הנה 2000 מיליאמפר ב 22$ בלבד:

http://www.toysonics.com/loongmax-nicd-9.6v-2000mah-transmitter-battery-for-futaba.html

מצטרף לשאלה. הרי אין כאן שיקול של משקל, אז מה היתרון?
ניקל קדיום היא הסוללה השניה הכי טובה לשלט, כמו שערן אמר היא מאבדת מהקיבוליות שלה כל יום 10%. הסוללה החדשה הנ"ל לא סובלת גם מהחיסרון הזה.

קראתי באיזה מדריך שA123 אוהבות להיות מאוחסנות טעונות מלא אחרת הן מאבדות את עצמן לדעת, אם זה נכון, צריך יהיה לטעון אותן בסוף כל יום הטסה אם לא בטוח שהולכים להטיס בזמן הקרוב?. האם שבוע נחשב זמן קצר או ארוך לצורך הגדרת "אחסנה"?

במחיר הזה אפשר לקנות 2.5 ליפו לשלט, מצד שני למה לא להטיס איתן את הטיסן עצמו?
לא שמעתי על זה אף פעם, מניסיון שיש לי עם ה-A123 לא נתקלתי בבעיה כזו. יש לי מברגה שהכנסתי בה A123 ואני משתמש בה עד שהמנוע כבר לא מסתובב בכלל-ורק אז אני טוען אותה, הכל עובד מושלם.
אי אפשר להטיס איתה את הטיסן עצמו כי C הפריקה נמוך-זו לא בדיוק A123 , זו סוללה מאותה המשפחה.