שאלה TEST FLIGHT MULTIPLEX MENTOR [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : שאלה TEST FLIGHT MULTIPLEX MENTOR

drgabbay

23-07-2009, 12:06:01

מחר ככל הנראה אני הולך לעשות test flight ל- multiplex mentor

מה יש לעשות לפני שעולים לאויר ואיך לעשות את ה-test flight

בקרוב התמונות

ilan_l

23-07-2009, 12:21:33

* בדוק הידוק/חיבור לכל מחברי ההגאים/סרוואים , בזמן הבניה לפעמים סוגרים חלקית לצורך בדיקות .
* בדוק שההגאים אכן פונים/נעים לכיוון הרצוי , לא סתם בדיקה שהכל עובד .
* בדוק מרכז כובד , עדיף שיהיה מעט קדמי .
* וודא שהבטריות בשלט/טיסן תקינות ומלאות
* מצא שטח הטסה כמה שיותר פתוח לכל צרה שלא תבוא
* אם אתה לא בטוח בעצמך מצא חבר/מדריך עם ניסיון שיסייע .

בהצלחה .

קובי חדד

23-07-2009, 12:46:07

תנסה למצוא מקום עם דשא גבווה שיהיה ליתר ביטחון לספוג נחיתות לא הכי רכות ,מקום בלי רוחות חזקות מידיי,לא ליד כביש ,ווובהצלחה:).

asafsee

23-07-2009, 12:54:18

בטסט פלייט, כמובן תבדוק הגאים לפני עליה לאוויר.
וכשעלית, צבור גובה, תלמד את המטוס, תבדוק נקודת הזדכרות ככה שתכיר איך הוא מתנהג בעיקר לקראת נחיתה.
למרות שהמנטור ממש טריינר ולא צריכה להיות בעיה מיוחדת

מר מתוק

23-07-2009, 12:59:44

מחר ככל הנראה אני הולך לעשות test flight ל- multiplex mentor

מה יש לעשות לפני שעולים לאויר ואיך לעשות את ה-test flight

בקרוב התמונות

שלום דורון,

קודם כל תתחדש ותהנה מהטיסן.
ברשותך, הייתי רוצה להשתמש במקרה "שלנו" בכדי להראות לציבור המתחילים בתחום שלא תמיד חסכון של 100-200 ש"ח הוא באמת בפועל חיסכון...
כשפרסמתי את ה-MAGISTER שלי למכירה (אחיו "הזקן" של ה-MENTOR) התקשרת וביקשת לקבוע איתי טיסת הדגמה.
כמובן שהסכמתי עם חיוך אך כשציינתי בטלפון כי המחיר אינו גמיש התחלת להתווכח איתי ואמרת שאפשר להביא מחו"ל ביותר זול ובסופו של דבר סיימנו את שיחת הטלפון בנימה פושרת.
החלטת להתחיל "בקטן" יותר ורכשת איזי סטאר שהוא בהחלט יופי של טיסן להקניית עקרונות ההטסה הראשונים.
בהמשך הדרך, פרסמת פה בפורומים הודעת מכירה מ-AMAZON של טיסן MAGISTER משומש בעל מערכת בראשד (לעומת המערכת בראשלס שלי: מנוע AXI ובקר PHOENIX 45A), שלט 4 ערוצים פשוט וסוללת NI-CAD (לעומת סוללות ה-HYPERION 5200mAh 20C שהצעתי בחבילה) ושאלת את חברי הפורם אם הדיל כדאי.
ההפרש במחיר בין הטיסן באמאזון לבין זה שלי היה 300 ש"ח לטובת הדיל באמאזון לא כולל משלוח לארץ(!!!), אני משוכנע שעלות המשלוח לארץ הייתה ממזערת משמעותית את הפער במחירים בין הדילים.
לבסוף, רכשת טיסן MENTOR חדש בטיסני חולון (שוב, תתחדש) ואיבזרת אותו בציוד סיני (כך אני מאמין, תקן אותי אם אני טועה) וכמובן רכשת לבטח סוללות ליפו מתאימות.
לעניות דעתי, בסופו של דבר, שילמת מחיר גבוה יותר מזה שאני דרשתי על הטיסן שלי (נכון, טיסן חדש לעומת יד שנייה/שלישית) אבל זו לא הנקודה שלי!
אם במקרה היית רוכש ממני את הטיסן, לא רק שהיית רואה וחש אותו באויר לפני הרכישה אלא גם הייתי מלווה אותך עם כבל חניך מדריך בשבתות בבוקר בגעש (הרי אנחנו ממילא נפגשים כל שבת בשטח) כמה שיעורים שהיית צריך עד שהיית מרגיש טוב באויר והיית מגיע לרמת נחיתות מושלמות ללא כל "תיקונים" מצידי.

To make a very long story short - נכון, קנית טיסן חדש, בנית לבד (אני חושב, לא יודע בוודאות) ויש בזה הרבה סיפוק ועל כך אין עוררין אולם בסופו של יום אתה מבקש עזרה מאנשים טובים בפורום שייתנו לך טיפים לטסט פלייט ואם לא תקום נשמה טובה ומנוסה בפורום שתעמוד לידך "ותשמור" עליך בזמן הטיסות הראשונות שלך יש סיכוי סביר שהנחיתה לא תהיה מושלמת (חס וחלילה! טפו טפו טפו, מלח מים!!!) וייגרם נזק כלשהו לטיסן.

שוב, אני מאחל לך הרבה טיסות מהנות ונחיתות מושלמות.

ולאלו שנכנסים לתחום ושוקלים אם לרכוש טיסן יד שנייה או חדש (וזו הסיבה לתגובתי זו), אני מציין כי מעבר לעלות יש להכניס לשיקולים גם ממי קונים (את הטיסן המשומש) ואיזו תמיכה ניתן לקבל מהמוכר... לפעמים ה-ADDED VALUE שווה הרבה יותר מהחיסכון של ה-200 / 300 ש"ח.

בידידות,

שחר

ZigiStar

23-07-2009, 13:00:13

ובנוסף, בדיקת טווח, כמובן.
כמו-כן, לבדוק שכל דבר שעלול להשתחרר, מחוזק היטב (גביש המקלט, ברגי תושבת המנוע, המדחף וכו')
הנחיות אלה נכתבו ב-UFO ;)

nir

23-07-2009, 13:30:22

שלום דורון,

קודם כל תתחדש ותהנה מהטיסן.
ברשותך, הייתי רוצה להשתמש במקרה "שלנו" בכדי להראות לציבור המתחילים בתחום שלא תמיד חסכון של 100-200 ש"ח הוא באמת בפועל חיסכון...
כשפרסמתי את ה-MAGISTER שלי למכירה (אחיו "הזקן" של ה-MENTOR) התקשרת וביקשת לקבוע איתי טיסת הדגמה.
כמובן שהסכמתי עם חיוך אך כשציינתי בטלפון כי המחיר אינו גמיש התחלת להתווכח איתי ואמרת שאפשר להביא מחו"ל ביותר זול ובסופו של דבר סיימנו את שיחת הטלפון בנימה פושרת.
החלטת להתחיל "בקטן" יותר ורכשת איזי סטאר שהוא בהחלט יופי של טיסן להקניית עקרונות ההטסה הראשונים.
בהמשך הדרך, פרסמת פה בפורומים הודעת מכירה מ-AMAZON של טיסן MAGISTER משומש בעל מערכת בראשד (לעומת המערכת בראשלס שלי: מנוע AXI ובקר PHOENIX 45A), שלט 4 ערוצים פשוט וסוללת NI-CAD (לעומת סוללות ה-HYPERION 5200mAh 20C שהצעתי בחבילה) ושאלת את חברי הפורם אם הדיל כדאי.
ההפרש במחיר בין הטיסן באמאזון לבין זה שלי היה 300 ש"ח לטובת הדיל באמאזון לא כולל משלוח לארץ(!!!), אני משוכנע שעלות המשלוח לארץ הייתה ממזערת משמעותית את הפער במחירים בין הדילים.
לבסוף, רכשת טיסן MENTOR חדש בטיסני חולון (שוב, תתחדש) ואיבזרת אותו בציוד סיני (כך אני מאמין, תקן אותי אם אני טועה) וכמובן רכשת לבטח סוללות ליפו מתאימות.
לעניות דעתי, בסופו של דבר, שילמת מחיר גבוה יותר מזה שאני דרשתי על הטיסן שלי (נכון, טיסן חדש לעומת יד שנייה/שלישית) אבל זו לא הנקודה שלי!
אם במקרה היית רוכש ממני את הטיסן, לא רק שהיית רואה וחש אותו באויר לפני הרכישה אלא גם הייתי מלווה אותך עם כבל חניך מדריך בשבתות בבוקר בגעש (הרי אנחנו ממילא נפגשים כל שבת בשטח) כמה שיעורים שהיית צריך עד שהיית מרגיש טוב באויר והיית מגיע לרמת נחיתות מושלמות ללא כל "תיקונים" מצידי.

To make a very long story short - נכון, קנית טיסן חדש, בנית לבד (אני חושב, לא יודע בוודאות) ויש בזה הרבה סיפוק ועל כך אין עוררין אולם בסופו של יום אתה מבקש עזרה מאנשים טובים בפורום שייתנו לך טיפים לטסט פלייט ואם לא תקום נשמה טובה ומנוסה בפורום שתעמוד לידך "ותשמור" עליך בזמן הטיסות הראשונות שלך יש סיכוי סביר שהנחיתה לא תהיה מושלמת (חס וחלילה! טפו טפו טפו, מלח מים!!!) וייגרם נזק כלשהו לטיסן.

שוב, אני מאחל לך הרבה טיסות מהנות ונחיתות מושלמות.

ולאלו שנכנסים לתחום ושוקלים אם לרכוש טיסן יד שנייה או חדש (וזו הסיבה לתגובתי זו), אני מציין כי מעבר לעלות יש להכניס לשיקולים גם ממי קונים (את הטיסן המשומש) ואיזו תמיכה ניתן לקבל מהמוכר... לפעמים ה-ADDED VALUE שווה הרבה יותר מהחיסכון של ה-200 / 300 ש"ח.

בידידות,

שחר

אני בהחלט מסכים עם שחר, שאין נסיון ויש צורך בעזרה בפעמים הראשונות ממישהו מנוסה יש ערך מוסף לקניה מיד שניה ובדרך כלל זה משתלם בגדול.
קניה מיד שניה לטיסן שכבר עבר שעות טיסה באוויר ומצבו טוב וללא שברים ובמחיר סביר יכולה להיות עדיפה על טיסן חדש.
זו דעתי.

בכל מקרה שיהיה בהצלחה בטסט פלייט.
MULTIPLEX חברה מעולה.
מאוד אוהב את המוצרים שלה. (יש לי 3 טיסנים שלהם ואחד יותר מוצלח ומהשני)

תתחדש.
ניר.

קובי חדד

23-07-2009, 13:33:18

אהההה,שכחתי אתה יכול לחבר ללינק חתיכת צינור גומי כמו צינורית תידלוק למשל של טיסני דלק בישבלי לינעול ליתר ביטחון שזה לא ישתחרר לך באוויר ,טפו,טפו,טפו.

gillb

23-07-2009, 13:48:00

בהמשך לסיפא לדבריו של שחר, אתה מטיס בגעש, נכון? מה דעתך פשוט להמתין לשבת ולבקש ממישהו נוסף (בחיל אוויר קוראים לזה "כפל"), שיעבור יחד אתך על הטיסן, כמו שנאמר, "אורח לרגע רואה כל פגע", לפני שאתה עושה "טסט פלייט".

אם אתה לא הכי בטוח אולי לבקש ממישהו שיעשה "טסט פלייט".

קשה מאוד לתת עצות מהסוג שאתה מבקש בפורום. למרות האמור לעיל אציין כי, קראתי פעם מאמר, בחוברת טיסנים, המציין כי 90% מהריסוקים ב"טסט פלייט" מקורם בהגאים הפוכים ומרכז כובד לא נכון.

בהצלחה

גיל ברקאי

egrufi

23-07-2009, 14:04:41

מר מתוק. הדוגמא שנתת נכונה. אבל

לא נכון להכנס לכיסו ומחשבותיו של אדם זה או אחר.

ארז.

drgabbay

23-07-2009, 15:32:08

לשחר היקר שלום
אני בהחלט מסכים שתמיכה הינה בעלת ערך חשוב וגדול
אני יכול להוסיף ולומר שכשהתחלתי בתחום המסוקים לערך הזה
היה יותר ערך שהוא תחום קשה בהרבה אבל היום לא כך הוא הדבר
אך לא רק השיקול הכלכלי הוא שהניע אותי לבחור בדרך שבא בחרתי
כגון ה-MENTOR הינו גרסה משופרת של ה-MAGISTER
וגם לבנות לבד יש ערך מוסף ולא פחות חשוב בייחוד שאני שוקל להשתמש
בפלטפורמה הזאת ל-FPV
לרגע אנני מצטער על הדרך שבה בחרתי
באשר לקניה, את הטיסן קניתי מחנות בארץ לא בטיסן חולון
הבקר והמנוע מהסיני ועל הסרווים השקעתי 100$ לא מהסיני
אני מצטער אם פגעתי או הכעסתי אותך באיזו שהיא צורה
בידידות דורון

ותודה לכל העונים

מר מתוק

23-07-2009, 15:40:41

lior_bar_ami

23-07-2009, 21:15:46

ולאלו שנכנסים לתחום ושוקלים אם לרכוש טיסן יד שנייה או חדש (וזו הסיבה לתגובתי זו), אני מציין כי מעבר לעלות יש להכניס לשיקולים גם ממי קונים (את הטיסן המשומש) ואיזו תמיכה ניתן לקבל מהמוכר... לפעמים ה-ADDED VALUE שווה הרבה יותר מהחיסכון של ה-200 / 300 ש"ח.

בידידות,

שחר

אני מקווה שאתה מרגיש ככה לגבי הקנייה ממני ;):)

מר מתוק

24-07-2009, 02:10:07

אני מקווה שאתה מרגיש ככה לגבי הקנייה ממני ;):)

ברור!
איך אתה חושב שהגעתי לתובנה המבורכת הזו? מאז הקנייה ממך הבנתי והפנמתי ש-"בכמה" קונים חשוב הרבה פחות מאשר "ממי" קונים.
ולא... לא קראתי לך הרגע ממי... מושמוש שכמוך. :D:p:o

מר מתוק

24-07-2009, 02:33:47

מחר ככל הנראה אני הולך לעשות test flight ל- multiplex mentor

מה יש לעשות לפני שעולים לאויר ואיך לעשות את ה-test flight

בקרוב התמונות

דורון,

אומנם קצת באיחור אבל אנחנו מתוכננים להיות בגעש הבוקר (שישי) משמונה עד אחת עשרה לערך.
אם תגיע, נשמח לסייע בטיסת המבחן ובבד"ח. :)

שחר
054-4665666

lior_bar_ami

24-07-2009, 08:22:00

ברור!
איך אתה חושב שהגעתי לתובנה המבורכת הזו? מאז הקנייה ממך הבנתי והפנמתי ש-"בכמה" קונים חשוב הרבה פחות מאשר "ממי" קונים.
ולא... לא קראתי לך הרגע ממי... מושמוש שכמוך. :D:p:o

:D:):rolleyes:
שמח מאוד לשמוע את הדברים!!!!!!!

קושקושון...

Pegasus

24-07-2009, 10:51:46

אני חייב לציין שכל מי שמציין פה את המשפט " לבנות לבד" קצת חוטא, אין מה לבנות בטיסנים של multiplex , זה פשוט להרכיב כמה חלקים.
בארץ רוב האנשים כבר מזמן לא בונים עובדה שבחנויות מספר ה ARF הרבה יותר גדול מהקיטים של פעם ולבנות לבד מתוכנית זו בכלל מילת גנאי,חבל.
ראיתי הרבה אנשים שנכנסים לתחביב קונים ARF מאיזה חנות קודם כל מטיסים ואחר כך כשנישבר להם איזה קצה כנף או מאזנת אז הם לא יודעים מה זה צירים ואיזה סוגים יש ועם איזה כלי חותכים בלזה עם ונגד כיוון הסיבים.
אני חושב שלא צריך לרוץ מהר ולא חייבים ללכת להטיס עוד באותה שבת בה קנינו את הטיסן הראשון.
הסבלנות רק תתן ידע וניסיון להמשך, הקיצר תלמדו לבנות ולא רק להטיס.

קצת גלשתי מהנושא, בקשר לטסט פלייט אם אתה שואל איך עושים טסט פלייט אז זה סימן שאתה לא אמור לעשות אותו לבד, דבר אם מישהו בשטח, מרכז כובד וכיווני הגאים זה טריויאלי, בקיצור תבדוק הכל החל ממתחי סוללות ועד הקונקטורים של המאזנות , בקיצור הכל.
בהצלחה.

קובי חדד

24-07-2009, 13:30:18

אז איך היה ???

doodi111

24-07-2009, 21:39:38

אני חייב לציין שכל מי שמציין פה את המשפט " לבנות לבד" קצת חוטא, אין מה לבנות בטיסנים של multiplex , זה פשוט להרכיב כמה חלקים.
בארץ רוב האנשים כבר מזמן לא בונים עובדה שבחנויות מספר ה ARF הרבה יותר גדול מהקיטים של פעם ולבנות לבד מתוכנית זו בכלל מילת גנאי,חבל.
ראיתי הרבה אנשים שנכנסים לתחביב קונים ARF מאיזה חנות קודם כל מטיסים ואחר כך כשנישבר להם איזה קצה כנף או מאזנת אז הם לא יודעים מה זה צירים ואיזה סוגים יש ועם איזה כלי חותכים בלזה עם ונגד כיוון הסיבים.

.

מסכים איתך !! מסוק שמגיע מורכב כמעט לחלוטין, זה לא בדיוק לימוד הרכבה במובן המלא של המילה. יחד עם זאת, במקרה הזה נראה לי שאין גם הרבה מה ללמוד על חלקים, גם אם יש נזק, אני מניח שאין את אותם כמויות של חלקי חילוף שנדרשים במסוקים אחרים.

לגבי מסוקי RTF, ההתרשמות שלי היא, לפחות לגבי החברים כאן בפורום, שקיימת העדפה ברורה לרכוש קיט ולהרכיב את המסוק לבד.

ז\ו גם ההמלצה שניתנת כאן לרוב האנשים שמעוניינים להיכנס לתחום.

MickeyM

24-07-2009, 21:57:06

פגשתי את הבחור היום בשטח, טיסן נפלא ומטיס נפלא, לא שיחרר את השמיים לכמה שעות
בהצלחה!

*אל תשכח להוסיף מיקס למדפים ,זה יקצר לך את הנחיתות.

Oren.ED

24-07-2009, 23:06:11

מחר ככל הנראה אני הולך לעשות test flight ל- multiplex mentor... בקרוב התמונות

ממתינים לתמונות...וסקירה.

doodi111

24-07-2009, 23:49:03

כן.
אל תשכח לעדכן..