התחברות

צפייה בגרסה מלאה : מה עדיף?


avner
17-08-2009, 21:42:36
מה עדיף?
T-REX 600E 600N
אני מתלבט מה יותר חזק יותר טוב יותר מהיר?
ori_lavee
17-08-2009, 21:56:46
מה עדיף?
T-REX 600E 600N
אני מתלבט מה יותר חזק יותר טוב יותר מהיר?ה E (ז"א ה ESP עם המנוע החזק), בסט-אפ 6 תאים שווה ערך (פחות או יותר) למסוק ניטרו עם מנוע 50 (600NSP).
כל וריאציה אחרת, למשל סט-אפ 8 תאים, ו/או סט-אפ 6 תאים עם מנוע חזק יותר (כמו הסקורפיון 4025 1100 עם פניון 16) תהייה חזקה יותר ממסוק ניטרו.


מה טוב יותר ?
זו שאלת מליון הדולר...כל אחד עם העדפות שלו.
אני (באופן אישי) לא אחזור למסוק ניטרו גם תחת איומי אקדח,
מי שנוגע במסוק חשמלי (מסוק גדול)...כבר לא יכול להיגמל מזה :)
(במיוחד שמסוקי ה 700 החשמליים תופסים תאוצה גדולה...ויהיה מאוד "חם" בעניין הזה בשנה הקרובה).


אורי
giluriel
17-08-2009, 22:17:23
אני מחזיק מהכנות המדהימה בתשובה של אורי :)

הייתי בטוח שהמושכות יפלו לו מהייד ******

אכן שאלת מליון הדולר...

אני נוגע קצת בשני הצדדים, יש יתרונות וחסרונות לכאן ולכאן:
אתה אוהב להתעסק עם דלק , לפרק , להרכיב ? או שבא לך לבוא לחבר ולהניע ?
הוצאה רצופה על דלק או בום על סוללה ?
אתה תסתדר עם 3 , 4 טיסות ביום או שאתה מאלה שעולים לאוויר 10 פעמים בשבת בבוקר ?

הרבה שיקולים ... וההחלטה תהיה קשה ..

מה הטסת עד היום ?
ori_lavee
17-08-2009, 22:28:45
אני מחזיק מהכנות המדהימה בתשובה של אורי :)

הייתי בטוח שהמושכות יפלו לו מהייד ******
מה ? :eek: טוב נו... :)

אכן שאלת מליון הדולר...

אני נוגע קצת בשני הצדדים, יש יתרונות וחסרונות לכאן ולכאן:
אתה אוהב להתעסק עם דלק , לפרק , להרכיב ? או שבא לך לבוא לחבר ולהניע ?
הוצאה רצופה על דלק או בום על סוללה ?
אתה תסתדר עם 3 , 4 טיסות ביום או שאתה מאלה שעולים לאוויר 10 פעמים בשבת בבוקר ?
אני עם שלוש סוללות (עוד מעט 4) ומטיס בשבת בקלות 5, 6 ולפעמים 7 טיסות (לפעמים גם אבנר "מנגב" טיסה על ה ESP שלי...:) )
טוען בשטח ואין שום בעיה להטיס כמעט ברצף, עם 4 סוללות לא תהייה בעיה כלל..

הרבה שיקולים ... וההחלטה תהיה קשה ..

מה הטסת עד היום ?

אגב...
מבחינת מחיר/עלות כנראה שמסוק ניטרו בסופו של יום זול יותר...


אורי
saarordan
17-08-2009, 22:32:04
מה עדיף?
T-REX 600E 600N
אני מתלבט מה יותר חזק יותר טוב יותר מהיר?

יותר חזק עם סטאפ טוב זה חשמלי בלי ספק ...לי באופן אישי יש ניטרו ואני מאוד מאוד מרוצה מסוק מספיק חזק עושה הכל ובמיוחד אמין . ;)
ori_lavee
17-08-2009, 22:39:56
יותר חזק עם סטאפ טוב זה חשמלי בלי ספק ...לי באופן אישי יש ניטרו ואני מאוד מאוד מרוצה מסוק מספיק חזק עושה הכל ובמיוחד אמין . ;)


http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=12899&stc=1&d=1250541618

סער...
עכשיו תנסח שוב את התשובה שלך :D

אורי
saarordan
17-08-2009, 22:46:14
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=12899&stc=1&d=1250541618

סער...
עכשיו תנסח שוב את התשובה שלך :D

אורי


***ח
אני באופן אישי מעדיף חשמלי במיוחד לוגו אין ספק שזה ההה-מסוק .אין מה להשוות לניטרו...
*********.......:D:D:D
ori_lavee
17-08-2009, 22:48:29
***ח
אני באופן אישי מעדיף חשמלי במיוחד לוגו אין ספק שזה ההה-מסוק .אין מה להשוות לניטרו...
*********.......:D:D:Dמת עליך אח שלי :)

אורי
nadavbarak
18-08-2009, 06:04:58
***ח
אני באופן אישי מעדיף חשמלי במיוחד לוגו אין ספק שזה ההה-מסוק .אין מה להשוות לניטרו...
*********.......:D:D:D

מיסטר סער...
ככה נשברת בקלות?:)

טוב, מול מיקדו, באמת שקשה לעמוד בפיתוי.
lior_bar_ami
18-08-2009, 11:27:38
חברה ה 600 ESP בסטאפ המקורי שלו חלש ממסוק 600 ניטרו, ואני בכלל לא מדבר על מנועי הניטרו החדשים שיצאו לשוק (OS 55HZ, YS 56SR, NOVAROSSI 57HR וה- KME DIAMOND 60 החדש), וכנראה ישימו את מסוקי ה 600 ניטרו ברמה אחת עם סטאפים של 8 ו 10 תאים...

אגב אחרי ה 2-3 הדקות הראשונות של הטיסה, העדיפות/עליונות של מסוק 600 ניטרו (גם עם המנועים המוכרים היום בשוק HYPER50, YS50, TT50RL) לעומת מסוק 600ESP סטוק מתעצמת - כשהדלק מתחיל להיגמר והמשקל יורד לעומת הסוללה החשמלית שהולכת ונחלשת ונשארת אותו המשקל...
נועם ג
18-08-2009, 11:49:12
חברה ה 600 ESP בסטאפ המקורי שלו חלש ממסוק 600 ניטרו, ואני בכלל לא מדבר על מנועי הניטרו החדשים שיצאו לשוק (OS 55HZ, YS 56SR, NOVAROSSI 57HR וה- KME DIAMOND 60 החדש), וכנראה ישימו את מסוקי ה 600 ניטרו ברמה אחת עם סטאפים של 8 ו 10 תאים...

אגב אחרי ה 2-3 הדקות הראשונות של הטיסה, העדיפות/עליונות של מסוק 600 ניטרו (גם עם המנועים המוכרים היום בשוק HYPER50, YS50, TT50RL) לעומת מסוק 600ESP סטוק מתעצמת - כשהדלק מתחיל להיגמר והמשקל יורד לעומת הסוללה החשמלית שהולכת ונחלשת ונשארת אותו המשקל...

הTT הוא 53...
ולאחר סיום גלון שני שלי איתו הוא מראה שהוא לא פראייר כלל וכלל!..
lior_bar_ami
18-08-2009, 11:53:42
צודק לגמרי התחלף לי ה 3 באפס...
מניסיון שלי עם המנוע הזה (היה לי בעבר על 600NSP) - מדובר במנוע חזק מאוד!
אך עדיין בין כל המנועים שניסיתי בקטגוריית ה 50 (והם לא מעט), לפני יציאת המנועים החדשים לשוק - המנוע הכי חזק הוא ה YS 50 ST!!
פשוט פצצת כוח שלא ה HYPER ולא ה TT מתקרבים אליה!
נועם ג
18-08-2009, 12:14:50
אפרופו הרד ליין..
מתי שמים בו את הטבעת ראש העבה יותר ומתי לא?
למעשה מתי צריך להישתמש בטבעות ראש שמקבלים עם המנוע?
שלומי לוי
18-08-2009, 19:55:42
צודק לגמרי התחלף לי ה 3 באפס...
מניסיון שלי עם המנוע הזה (היה לי בעבר על 600NSP) - מדובר במנוע חזק מאוד!
אך עדיין בין כל המנועים שניסיתי בקטגוריית ה 50 (והם לא מעט), לפני יציאת המנועים החדשים לשוק - המנוע הכי חזק הוא ה YS 50 SR!!
פשוט פצצת כוח שלא ה HYPER ולא ה TT מתקרבים אליה!

אבל נתוני היצרן מצבעים על אותו הספק(os וys)אני יודע שעדיין יכול ליהיות הבדל אבל משמעותי?! לא ניראה לי.אגב מתי יוצאים כבר ה55 וה56?
lior_bar_ami
18-08-2009, 22:06:47
אבל נתוני היצרן מצבעים על אותו הספק(os וys)אני יודע שעדיין יכול ליהיות הבדל אבל משמעותי?! לא ניראה לי.אגב מתי יוצאים כבר ה55 וה56?

איפה בדיוק ראית נתוני הספק של ה YS 50? אני אשמח לקישור...
חוויתי מספיק מנועי HYPER 50 ואני אומר לך שההבדל בינו לבין ה YS מורגש!

תאריך משוער למלאי זמין של המנועים האלו היה איזור סוף אוגוסט - לצערי אין לי תאריך מעודכן יותר..
giluriel
19-08-2009, 07:40:59
אני רואה את הדיון הזה חוזר כל פעם, קורא את מה שכולכם כותבים ומתגבשות לי כמה מסקנות בראש:
1. ההבדלים מאוד מאוד מינוריים (עובדה, כל צד מציג סטאפ מסויים שיקביל לסטאפ אחר). אין הבדל מאוד עקרוני בתוצאות.
2. העלויות בסופו של דבר מאוד זהות.. אורי עזר לי בזמנו לחשב את העלויות, סוללה אחת פלוס מינוס ואנחנו מיישרים קו עם דלק.

ניראה לי שהשיקול הוא ההתעסקות מסביב והמשיכה לאחד הכיוונים.
היכולת של המטיס לדעת לכוון מנוע דלק כמו שצריך או להרגיש כשיש לו בעיות לעומת הנוחות שבחשמל - לחבר ולעוף .. וגם התענוג / גועל (לפי המתבונן) של להתעסק עם דלק בשטח ועוד ..

אבל הכי חשוב ..
ניראה לי שהשאלה האמיתית היא כמה מאיתנו באמת ינצלו את ההבדל הקטן בסטאפים האלה.
סטאפ בסיסי בחשמל או בדלק לדוגמה יספק כל מטיס מתחיל,
סטאפ קצה בשניהם - יספק מין הסתם גם את קצב וברק בדרכם לגזום את הדשא ...

אבל .. זו דעתי הצנועה :-)

גיל

גיל
SamurAchzar
19-08-2009, 14:48:25
יש לי שני 600N, אחד עם OS HYPER חדש (שלושה גאלון), אחד עם YS50ST משומש, אלוהים יודע עם כמה גאלון (קניתי את כל המסוק משומש). הYS, גם בזמן כיוון מחטים מחדש, בטיסה הראשונה, פשוט לא ראה את הOS. הייתי ממש מופתע. על הOS יש MP5, על הYS יש HATORI. כן נראה שהOS בעל מעט יותר מומנט, כלומר מטפס בחזרה יותר בקלות אחרי BOGGING, אבל אלא אם אתה עושה משהו באמת טיפשי, הYS פשוט מחזיק ומחזיק.

מאוד מרשים, אין ספק.
lior_bar_ami
20-08-2009, 13:03:46
אפרופו הרד ליין..
מתי שמים בו את הטבעת ראש העבה יותר ומתי לא?
למעשה מתי צריך להישתמש בטבעות ראש שמקבלים עם המנוע?

הרמת לי להנחתה ;)
טבעת הראש נקראת שימס ושלא תגיד שלא קיבלת תשובה - קבל מאמר טכני "טרי טרי" שכתבתי בנושא, בשבילך ובשביל כל משתמשי הפורום.
תהנו!

http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?p=79123#post79123
אופיר נחום
20-08-2009, 14:59:23
אין כמו מסוק דלק. וכבר אמרו חז"ל: "אין לנו על מה לסמוך, אלא על הניטרו שבשמיים".
שלומי לוי
20-08-2009, 23:02:18
איפה בדיוק ראית נתוני הספק של ה YS 50? אני אשמח לקישור...
חוויתי מספיק מנועי HYPER 50 ואני אומר לך שההבדל בינו לבין ה YS מורגש!

תאריך משוער למלאי זמין של המנועים האלו היה איזור סוף אוגוסט - לצערי אין לי תאריך מעודכן יותר..

לפי מה ש samurachzar אומר אני מבין שהys הוא מהלך ארוך.שני המנועים כבר יצאו בhelihobby
אבל ניראה לי שלגבי הos הם טעו במחיר 999$? אין מצב!והys קצת יותר מי 300 או משהו כזה
שלומי לוי
21-08-2009, 15:55:31
לפי מה ש samurachzar אומר אני מבין שהys הוא מהלך ארוך.שני המנועים כבר יצאו בhelihobby
אבל ניראה לי שלגבי הos הם טעו במחיר 999$? אין מצב!והys קצת יותר מי 300 או משהו כזה

לפי מה שהבנתי עדיין אין מחיר:cool:
lior_bar_ami
21-08-2009, 19:53:53
לפי מה ש samurachzar אומר אני מבין שהys הוא מהלך ארוך.שני המנועים כבר יצאו בhelihobby
אבל ניראה לי שלגבי הos הם טעו במחיר 999$? אין מצב!והys קצת יותר מי 300 או משהו כזה

עדיין לא קיבלתי תשובה לשאלה....
"איפה בדיוק ראית נתוני הספק של ה YS 50? אני אשמח לקישור..."