PDA

צפייה בגרסה מלאה : שרשור בניה מישהו יודע מה זה ד-1?


IttaiP
27-08-2009, 13:33:48
אני יודע :D
זה טיסן שהבן שלי בנה בקלוב התעופה לפני 15 שנה.
דאון בלזה מצופה נייר אורז.
משקל מינימלי לטיסה 220 גרם כדאון חופשי.
שרד את כל המהפכים ונשאר כמו חדש.
אז הוספתי לו את החישמולים וההגאים ונשאר רק לצאת לשטח ולבדוק :confused:
אה, כן, שוקל עם כל הציוד 332 גרם.
היה מנוע?
כן, אצל הסיני (https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2108&Product_Name=TURNIGY_28-22-A_1600Kv_Outrunner_(Eq:2204))
wind556
27-08-2009, 13:44:37
איתי, אתה טיסנאי אמיתי...
ויש לי בבית ד1 כזה..אולי אתפתה....
גבי א
27-08-2009, 15:18:12
יפה יפה, מזכיר נשכחות, רק שאצלי זה היה לפני כ 35 שנים, כן גם אז בנינו והטסנו ד-1 ו ד-2 .
RonEfrat
27-08-2009, 16:31:27
אהבתי נראה לי אני יעשה את זה גם לשלי:D
Shay
27-08-2009, 17:39:08
בניתי ד-1 שביבון בגדנ"ע רק שאת שלי בניתי לפני שנה:D שרד המון התעללות אבל בסוף הקרקע ניצחה:mad:
wind556
27-08-2009, 19:18:00
יפה יפה, מזכיר נשכחות, רק שאצלי זה היה לפני כ 35 שנים, כן גם אז בנינו והטסנו ד-1 ו ד-2 .


עקפתי אותך ב10 שנים...;)
יש לי עדיין טיסנים בני 45 שנה .....
eitan-ro
27-08-2009, 19:21:06
יפה! ניסיתי בעבר לעשות ד-2 מונחה רדיו... לא הלך כל כך טוב, זה דואה מצוין עד שמגיעים לנקודה שבה צריך לחזור כדי לנחות, הוא פשוט לא חוזר!! הפרופיל שלו לא מאפשר שום חדירה נג הרוח.
בכל מקה בהצלחה ותעדכן לגבי הטסט
z999
27-08-2009, 21:03:34
ותר על המנוע.
תעלה אותו עם מגליל (החוט הזה שמחובר לגלגל) ותדאה, כמו שאמרו, הפרופל שלו ייתן לך כל כך הרבה עילוי שכדי לנחות תהיה חייב לכבות מנוע להרבה זמן (הפרופילים האלה מיועדים להיותר איטיים ולהישאר הרבה זמן באוויר).
IttaiP
27-08-2009, 21:50:46
חברים, נא להרגע.
כנראה ששכחתם מה זה ד-1. לנ"ל פרופיל שטוח ולא משהו מהמתוחכמים החדשים.
ל ד-1 יש מתקן הצנחה שבנוכחי הוא עם פתיל וכמובן הוא מנוטרל כרגע.
קודם כל הדאון הנ"ל חושמל כדי להיות מוזנק עם מנוע ולא עם מגליל (Z, תודה על ההסבר מה זה מגליל, אצלי הוא התגלגל כבר לפני 45 שנה). זה עבודת יד שנת 94 (בערך) וזה דאון שרצוי שישאר באויר ולא ירד.
אם הוא יתעקש מאוד שלא לרדת, הוא יחזור לבית המלאכה ויקבל חזרה את מתקן ההצנחה עם סרוו מיקרו נוסף על תקן של טיימר.
אם זה ילך טוב אז אולי אחשמל גם את ה ד-2 שלי שמונח באריזה מזה 40 שנה :p
z999
28-08-2009, 03:18:09
דיברתי מהניסיון שלי, הד1 שאני בניתי (בקורס מדריכים של קה"ל) היה עם פרופיל קעור-קמור שטס ממש טוב (נדפק לי הטיימר ויצאתי לחיפוש ארוך.....).

ההסבר על המגליל לא היה בשבילך, לפי איך שכתבת הבנתי שיש לך איזשהו ניסיון עם חופשיים. זה די מדהים לדעת שלמרות שלי חופשיים הם חלק אינטגרלי מטיסנאות הרבה מטיסי רדיו לא יודעים בכלל מה זה ד1 או P30 (ד"א נשמע לי ממש כיף להסב לרדיו P30 ולהשאיר את המנוע גומי :P)
IttaiP
28-08-2009, 12:14:50
תוצאות Test Flight:

המנוע נראה גבולי. הטיסן טיפס מאוד שטוח ולא הצלחתי לתפוש הרבה גובה.
מייצב גובה צריך להרים טיפה עם בורג הקיזוז.
לפעם הבאה אנסה לבדוק אופציה של סוללה 3 תאים 123 שנותנת 9.9 וולט ופרופלור יותר גדול.
RonEfrat
28-08-2009, 12:39:20
תוצאות Test Flight:

המנוע נראה גבולי. הטיסן טיפס מאוד שטוח ולא הצלחתי לתפוש הרבה גובה.
מייצב גובה צריך להרים טיפה עם בורג הקיזוז.
לפעם הבאה אנסה לבדוק אופציה של סוללה 3 תאים 123 שנותנת 9.9 וולט ופרופלור יותר גדול.

איך הטיסן הגיב לכל תוספת המשקל?
האם יכולות הדאייה עדיין טובות?
wind556
28-08-2009, 14:32:03
חברים, נא להרגע.
כנראה ששכחתם מה זה ד-1. לנ"ל פרופיל שטוח ולא משהו מהמתוחכמים החדשים.
ל ד-1 יש מתקן הצנחה שבנוכחי הוא עם פתיל וכמובן הוא מנוטרל כרגע.
קודם כל הדאון הנ"ל חושמל כדי להיות מוזנק עם מנוע ולא עם מגליל (Z, תודה על ההסבר מה זה מגליל, אצלי הוא התגלגל כבר לפני 45 שנה). זה עבודת יד שנת 94 (בערך) וזה דאון שרצוי שישאר באויר ולא ירד.
אם הוא יתעקש מאוד שלא לרדת, הוא יחזור לבית המלאכה ויקבל חזרה את מתקן ההצנחה עם סרוו מיקרו נוסף על תקן של טיימר.אם זה ילך טוב אז אולי אחשמל גם את ה ד-2 שלי שמונח באריזה מזה 40 שנה :p




אם הוא יתעקש שלא לרדת, תצטרך להביא את בית המלאכה אליו :D
או שתוציא את המוגי מהארון ותעלה להוריד אותו...:D:D:D
Liav
29-08-2009, 20:59:10
מגניב! :)

מעניין איך יטוס בנסיון הבא.
אגב, מדובר בדאון בשם אלפא?
haimz24
29-08-2009, 21:30:46
נראה מעולה אם תוכל פנק אותנו בצילום וידאו של החביב בטסט הבא..