איציק רונן
14-09-2009, 17:30:20
בקישור הבא (http://www.mpx-easystar.de/index.php?id=80&L=1)
מוסבר איך לחבר את המצנח לגחון הטיסן ולשחררו בעזרת סרוו ,אני רוצה לעשות את זה ,אבל זה לא ממש ברור ,האם מישהו מבין את צורת החיבור כך שהסרוו ישחרר את המצנח?
ד.א
כשיהיה מוכן הצניחה תהיה בברנר :rolleyes:
אחד האתרים הותיקים ביותר של EZ*, אתר מגניב לגמרי.
הרעיון הוא די פשוט. הבחור הדביק שתי לוחיות מתכת (לדעתי גם דיקט יספיק) מקבילות עם רווח קל בינהן. רווח שמספיק לעובי של הגומי. בלוחיות, לפני שהופרדו, נקדח קדח העובר בערך במרכז שתי הלוחיות. דרך הקדחים משחילים חוט פלדה דק, העובר דרך הפחית הראשונה וקצת מציץ מהשניה (כמ"מ). את הצד השני של חוט הפלדה, מחברים לסרבו. הסרבו מחובר למפסק (נגיד גלגלים GEAR). כאשר הוא סגור, החוט עובר דרך הפחית הראשונה ומציץ מלימטר מהשניה. כאשר משנים מצב, החוט יוצא לגמרי מהפחית הראשונה ונעצר בערך באמצע הפחית השניה ולמעשה יוצא מהמרווח. במידה והוא יוצא לגמרי, סביר שהוא לא יחזור למקום בהחזרת המפסק. כדאי אולי להוסיף מוביל או תמיכה שתבטיח שהחוט יכול לחזור.
את הגומיה שאוחזת בצנחן מחברים לגוף הטיסן, בצד הנגדי ללוחיות. מעבירים את הגומי סביב הצנחן ואל בי שתי הלוחיות כשחוט הפלדה מחוץ לפחיות. כשהגומיה באמצע, מעבירם את המפסק וחוט הפלדה עובר דרך הגומיה ושתי הפחיות.
הפחיות למעשה מבטלות כל עומס שהיה יכול למשוך את החוט או הסרבו. ככל שהמרווח בין הפחיות יהיה קטן יותר, לחוט הפלדה תהיה עמידות רבה יותר לכיפוף.
לא מספיק ברור? תתקשר.
איציק
מוסבר איך לחבר את המצנח לגחון הטיסן ולשחררו בעזרת סרוו ,אני רוצה לעשות את זה ,אבל זה לא ממש ברור ,האם מישהו מבין את צורת החיבור כך שהסרוו ישחרר את המצנח?
ד.א
כשיהיה מוכן הצניחה תהיה בברנר :rolleyes:
אחד האתרים הותיקים ביותר של EZ*, אתר מגניב לגמרי.
הרעיון הוא די פשוט. הבחור הדביק שתי לוחיות מתכת (לדעתי גם דיקט יספיק) מקבילות עם רווח קל בינהן. רווח שמספיק לעובי של הגומי. בלוחיות, לפני שהופרדו, נקדח קדח העובר בערך במרכז שתי הלוחיות. דרך הקדחים משחילים חוט פלדה דק, העובר דרך הפחית הראשונה וקצת מציץ מהשניה (כמ"מ). את הצד השני של חוט הפלדה, מחברים לסרבו. הסרבו מחובר למפסק (נגיד גלגלים GEAR). כאשר הוא סגור, החוט עובר דרך הפחית הראשונה ומציץ מלימטר מהשניה. כאשר משנים מצב, החוט יוצא לגמרי מהפחית הראשונה ונעצר בערך באמצע הפחית השניה ולמעשה יוצא מהמרווח. במידה והוא יוצא לגמרי, סביר שהוא לא יחזור למקום בהחזרת המפסק. כדאי אולי להוסיף מוביל או תמיכה שתבטיח שהחוט יכול לחזור.
את הגומיה שאוחזת בצנחן מחברים לגוף הטיסן, בצד הנגדי ללוחיות. מעבירים את הגומי סביב הצנחן ואל בי שתי הלוחיות כשחוט הפלדה מחוץ לפחיות. כשהגומיה באמצע, מעבירם את המפסק וחוט הפלדה עובר דרך הגומיה ושתי הפחיות.
הפחיות למעשה מבטלות כל עומס שהיה יכול למשוך את החוט או הסרבו. ככל שהמרווח בין הפחיות יהיה קטן יותר, לחוט הפלדה תהיה עמידות רבה יותר לכיפוף.
לא מספיק ברור? תתקשר.
איציק