IttaiP
08-11-2009, 08:15:53
אז זהו...
הנובלר (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=14621) טס השבת ואפילו התנהג יפה.
תודה לשחר (מר מתוק) על ה test flight המוצלח.
הטיסן טס שתי טיסות לקיזוז ובשל חוסר היכרות עם הסוללות (123 -2300 מיליאמפר) נחתנו די מהר כדי לבדוק את תכולת הסוללות. אני צריך לבדוק אופציה לעבור לליפו בשל המשקל הגדול של פק 4 סוללות 123 ששוקל 280 גרם והצריך משקולת בזנב.
תודה ל kfirlan על הצילום המצורף - הנובלר בפינה הימנית.
ולכל מי ששאל אותי על "הגוף המוזר" - זהו גוף "קרש" מבלזה בעובי 12 מילימטר מהתקופה שבלזה היתה בחצי חינם (בערך 30 שנה).
אה, וכן - זה טס עם המודול הסיני (שכבר איננו למכירה) על הפוטאבה שלי עם מקלט סיני ובעצם הכל סיני חוץ מהטיסן עצמו שהוא תוצרת בית (שלי). והפרופ הוא פרופ של מנוע ניטרו.
איתי
הנובלר (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=14621) טס השבת ואפילו התנהג יפה.
תודה לשחר (מר מתוק) על ה test flight המוצלח.
הטיסן טס שתי טיסות לקיזוז ובשל חוסר היכרות עם הסוללות (123 -2300 מיליאמפר) נחתנו די מהר כדי לבדוק את תכולת הסוללות. אני צריך לבדוק אופציה לעבור לליפו בשל המשקל הגדול של פק 4 סוללות 123 ששוקל 280 גרם והצריך משקולת בזנב.
תודה ל kfirlan על הצילום המצורף - הנובלר בפינה הימנית.
ולכל מי ששאל אותי על "הגוף המוזר" - זהו גוף "קרש" מבלזה בעובי 12 מילימטר מהתקופה שבלזה היתה בחצי חינם (בערך 30 שנה).
אה, וכן - זה טס עם המודול הסיני (שכבר איננו למכירה) על הפוטאבה שלי עם מקלט סיני ובעצם הכל סיני חוץ מהטיסן עצמו שהוא תוצרת בית (שלי). והפרופ הוא פרופ של מנוע ניטרו.
איתי