זנב נשבר באויר..לא ייאמן

[wonderd]

קופטרX 450, נקנה חדש, התרסק כמה פעמים אבל מעולם לא הוחלף מכלול זנב (מלבד ציר פעם אחת ופעמיים להבים) הנה שתי תמונות של מה שקרה לי היום שנייה לאחר 4 גלגולים די חזקים של המסוק ואני רוצה להזכיר שזה קרה לי באויר לאחר הגילגול האחרון, המסוק לא פגע בכלום ועד לאותו רגע הכל היה תקין לחלוטין.
דרך אגב - מאחר והצלחתי להוריד אותו בצורה לא קשה מדי וניתקתי מנוע כמטר מעל אדמה חרושה ורכה, הנזק כלל 'רק' מכלול זנב+רצועה שחוקה לגמרי וציר ספינדל עקום לחלוטין. אפילו הלהבים לא נפגעו.

[ori_lavee]

היי אלעד.

ת'אמת לא ממש הצלחתי להבין מה קרה,
למה אתה מתכוון שאתה אומר "גלגולים" ? , האם הם היו יזומים או שקרו עקב התקלה ?

למה אתה מיחס את התקלה הזאת, האם לכשל מכאני ?
לא הצלחתי להבין מה כשל ?

לכאן כו לכאן,
שמח שהנזק לא גדול מדי.

מה זה אומר ?
שלא נראה אותך מחר ? :cool:

אורי

[HeliDraco]

לי זה קרה מנגיעה (לא קשה במיוחד - בנחיתה) של הזנב בקרקע.
יכול להיות שיש איזה בעיית חומרים למכלולים האלה.
מצטער לשמוע - מקווה שתחזור להטיס בקרוב :)

[wonderd]

אורי;
גלגולים=רולים..;), 'בכוונה תחילה', הטייה ימינה/שמאלה עד גלגול מלא של המסוק באויר.
לא הצלחת להבין כי גם אתה לא מאמין שדבר כזה יכול לקרות..
תסתכל בתמונות - הגוף של מכלול הזנב פשוט נשבר באזניים שמחזיקות אותו.
ואדים;
אצלי הוא לא נגע בקרקע בכלל, המסוק היה בגובה של כ4 מטרים באויר בכלל.

[ziki]

קריעה כזו של בית זנב ממתכת באוויר יכולה להתרחש משתי סיבות:
1. סדקים סמויים מריסוקים קודמים שהחלישו את החלק בעבר ובטיסה האחרונה נגרם כשל מוחלט בו נגזר החלק.
לאתר סדקים סמויים לאחר ריסוקים זו בעיה רצינית ובד"כ משימה בלתי אפשרית ע"י מבט בלבד.
2. עייפות חומר, פחות סביר כי אלומיניום הינה מתכת רכה ובתמונה לפחות נראה כאילו שהחלק נגזר מהבום ללא סימני כיפוף של החומר.

בכל אופן יצאת מזה יפה!

[wonderd]

תודה ציקי, ודרך אגב (אורי..) המסוק היה מוכן כבר אתמול אחרי כשעה להטסה אחרי שכל החלקים הוחלפו.

[shimon73]

היי אלעד
כבעל קופטר בעברי אני יכול לומר לך שכמעט כל הטסה או שניים הייתה לי תקלה באחת מחלק המסוק , לפעמים חלקים היו עפים באוויר והיו גורמים לסכנה גדולה ולנזק רב.
לכן אני יכול לומר לך שזה הזמן לעבור לפרוטוס
כך תוכל להתקדם ולהתחיל להנות מהטיסה וזה מניסיוןןןןןן
בהצלחה בהמשך

[ori_lavee]

היי אלעד
כבעל קופטר בעברי אני יכול לומר לך שכמעט כל הטסה או שניים הייתה לי תקלה באחת מחלק המסוק , לפעמים חלקים היו עפים באוויר והיו גורמים לסכנה גדולה ולנזק רב.
לכן אני יכול לומר לך שזה הזמן לעבור לפרוטוס
כך תוכל להתקדם ולהתחיל להנות מהטיסה וזה מניסיוןןןןןן
בהצלחה בהמשך

http://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon14.gif

[wonderd]

אם כבר, אז מה ההבדל בין הפרוטוס קרבון לבין הפולימר? האם הקרבון יותר טוב במשהו?

[UdiBit]

אלעד, לי יש את הקופטר500X ומהרגע הראשון רק בעיות ללא הפסקה
- מיסב זנב התפרק לגורמים על הטיסה הראשונה.
- הברגות נשחקות בקלות (גם תוך כדי טיסה).
- מחזיק הזרוע בזנב (החלק שמעביר את התנועה מהסרוו ללהבי הזנב), חלק מאלומיניום, ניתק בטיסה לא מאומצת בכלל. באותו יום שהיינו בטייסת העמק, ולי דווקא נגרמו נזקים כבדים.

המסוק הזה לא הספיק, בשום טיסה חוץ מהטיסה האחרונה, לעבור את גובה ה 2 מטר ולא טס יותר מ 2 מטר קדימה
השקעתי הרבה כסף במסוק הזה ולא הייתה אפילו פעם אחת שעברה טיסה ללא תקלות, כמעט וויתרתי על להטיס מרב יאוש, אך למזלי היה לי את ה HK500GT כתור אופציית גיבוי, ואני יכול לומר שמאז אני מטיס ונהנה. אפילו לא תקלה אחת, מסוק יציב ולבינתיים עושה רושם מאד איכותי.

אני אישית לא ממליץ על קופטרX ומתחרט על הרגע שהוצאתי עליו כסף(והרבה).

[wonderd]

אודי,
אני לעומתך הספקתי די הרבה עם הקופטר שלי, כולל כמה רולים יפים היום בבוקר.
אני חושב שכדאי לספר לדודי מקופטרX ישראל על מה שקורה איתך, אולי קיבלת מסוק בלאי. זה יכול לקרות.

[UdiBit]

אני חושב שכדאי לספר לדודי מקופטרX ישראל על מה שקורה איתך, אולי קיבלת מסוק בלאי. זה יכול לקרות.
היום 15:06-24


יכול להיות שאתה צודק, אבל אחרי שמיסב הזנב התפרק, דודי שלח לי זנב קומפלט חדש וגם לו התפרק חלק באוויר, אז זה כבר בעיה שונה בשתי זנבות. בנוסף הלכה הברגה אחת בתושבת מנוע. הלכו שתי ההברגות של תומכי הבום בחיבור לגוף, תוך כדי טיסה. כל הבעיות האלה, חוץ מהברגת תושבת המנוע, אירעו תוך כדי טיסה של לא יותר מדקה.
פשוט מאד לא נעים לי לפנות אליו כי אין לי מושג היכן צריכה להגמר האחריות שלו למוצר.


דרך אגב אין בכל האמור לעיל שום טענה לדודי מקופטרX שנותן שירות מצויין, הבעיה שלי היא עם המסוק עצמו.

[wonderd]

אני לא אמרתי שצריכה להיות לך טענה כלפיו, בכלל לא.
אבל אם קנית ממנו מוצר שהוא אמור לעמוד מאחוריו כיבואן אז מן הסתם כדאי שלפחות יידע מה קורה עם המוצר שלו ואולי תפוצה בדרך כלשהי (ויכול להיות מאוד שהעלות תהיה על חשבון היצרן ולא על חשבון הסניף בישראל). אני חייב לשאול - אתה מפרק את המכלולים ומוודא שהברגים סגורים כמו שצריך ועם דבק לפני שאתה מטיס?

התקלות שהיו אצלי נבעו ברובן מהתרסקויות של מתחיל, שלאחריהן לא תמיד החלפתי את כל החלקים אלא יישרתי והמשכתי להטיס (כמו במקרה של תומך בום שהתעקם לפחות פעמיים ומכיוון שלא היה לי חליפי - פשוט יישרתי אותו. לפני כמה ימים הוא נשבר בחיבור לגוף באמצע הטיסה).

בכל מקרה, אני עובר למסוק 500, כנראה פרוטוס.

[UdiBit]

אני לא אמרתי שצריכה להיות לך טענה כלפיו, בכלל לא.

לרגע לא חשבתי שאמרת או רמזת לזה, מה שרשמתי בשבחו של דודי נרשם לגבי דבריי, כדי שבטעות אנשים לא יסיקו מהם שאולי יש לי טענות גם כלפיו (שבהחלט אין, נהפוך הוא רק שבחים).



... אני חייב לשאול - אתה מפרק את המכלולים ומוודא שהברגים סגורים כמו שצריך ועם דבק לפני שאתה מטיס?

התקלות שהיו אצלי נבעו ברובן מהתרסקויות של מתחיל, שלאחריהן לא תמיד החלפתי את כל החלקים אלא יישרתי והמשכתי להטיס (כמו במקרה של תומך בום שהתעקם לפחות פעמיים ומכיוון שלא היה לי חליפי - פשוט יישרתי אותו. לפני כמה ימים הוא נשבר בחיבור לגוף באמצע הטיסה).



אני תמיד אבל תמיד שם לוקטייט, אני אף פעם לא מיישר חלקים תמיד מחליף בחדשים (יש לי סטוק חלפים בשביל לפחות 4 מסוקים, תשאל את דניאל:)), ומשתדל תמיד לבדוק הכל.

[gal15260]

לאא נוראא אחי

הכל עובר שטויות צריך לשים לב לכל הפרטים !

גם לי זה קרה במסוק הפרוטוס שלי 3 פעמים איך שבאתי לעלות (רק בגלל שלא שמתי לב כל פעם לחלק סדוק במכלול זנב והחלפתי רק חצי מהמכלול וכל פעם נשאר לי החלק הסדוק וזה מה שגרם לי לפיצוץ המכלול)

[dptr]

אני תמיד אבל תמיד שם לוקטייט, אני אף פעם לא מיישר חלקים תמיד מחליף בחדשים (יש לי סטוק חלפים בשביל לפחות 4 מסוקים, תשאל את דניאל:)), ומשתדל תמיד לבדוק הכל.

תאמין לי אלעד, לפעמים נראה לי שיש לאודי יותר חלפים מלדודי היבואן:D:D:D

[Ashaman]

קודם כל - משתתף בצערך. ממש לא נעים שדבר כזה קורה וכל הכבוד שהצלחת להחזיר את רובו בשלום.

בנוגע לקופטר: נא לא להשמיץ את המסוק. אני הטסתי את שלי כבר עשרות פעמים ללא תקלה או כשל מכני אחד. אני אמנם לא עושה 3D ומפעיל לחץ משמעותי על המסוק (עדיין) אבל עד כה הוא שירת אותי נאמנה ולא עשה בעיות בכלל.

אלעד, מקווה שזו פעם ראשונה ואחרונה שדבר כזה קורה לך. בהצלחה בהמשך! :)

[UdiBit]

תודה רבה על השתתפותך;)

בנוגע לקופטר: לא משמיץ, ציינתי רק את מה שקרה לי, ואת הרושם האישי שלי ממסוק שהשקעתי בו הרבה כסף ולא סיפק את הסחורה מבחינתי:(.

[wonderd]

קודם כל - משתתף בצערך. ממש לא נעים שדבר כזה קורה וכל הכבוד שהצלחת להחזיר את רובו בשלום.

בנוגע לקופטר: נא לא להשמיץ את המסוק. אני הטסתי את שלי כבר עשרות פעמים ללא תקלה או כשל מכני אחד. אני אמנם לא עושה 3D ומפעיל לחץ משמעותי על המסוק (עדיין) אבל עד כה הוא שירת אותי נאמנה ולא עשה בעיות בכלל.

אלעד, מקווה שזו פעם ראשונה ואחרונה שדבר כזה קורה לך. בהצלחה בהמשך! :)

תודה.

[doron22]

אני חושב שדודי אחלה בנאדם משכמו ומעלה .
אבל ככל שעובר הזמן. אנחנו מגלים שמסוק הקופטר לא ממש עילוי .ההמלצות שהומלצו כאן היו ללא ניסיון.
ואין כמו ניסיון וזמן כדי ללמוד ולהבין מה המסוק הזה שווה .
ומותר להשמיץ מסוק שהוא לא טוב .כמו שרבים כאן השמיצו את הבלט .
אומנם הקופטר יותר טוב מהבלט אבל לא מגיע לקרסוליים של הטירקס . זו המציאות אין מה לעשות .

[bendisar]

אני חושב שדודי אחלה בנאדם משכמו ומעלה .
אבל ככל שעובר הזמן. אנחנו מגלים שמסוק הקופטר לא ממש עילוי .ההמלצות שהומלצו כאן היו ללא ניסיון.
ואין כמו ניסיון וזמן כדי ללמוד ולהבין מה המסוק הזה שווה .
ומותר להשמיץ מסוק שהוא לא טוב .כמו שרבים כאן השמיצו את הבלט .
אומנם הקופטר יותר טוב מהבלט אבל לא מגיע לקרסוליים של הטירקס . זו המציאות אין מה לעשות .

שמעו חברה, רציתם את דעתו של בעל נסיון, אז בואו ואני אתן לכם אחת
אני אחד מהראשונים בארץ שיש לו קופטר איקס, היה לי את המסוק לפני שהיה יבואן למסוק בארץ
אני מטיס מתקדם, וכבר עושה 3D ברמה גבוהה, ומעמיס די הרבה על המסוק, מי שרוצה לראות את הסט אפ שיושב על הקופטר איקס שלי שיסתכל בחתימה שלי
אני הטסתי כמובן את הקופטר איקס שלי וגם את הטירקס 450 SE V2 המקורי, (וכשאני אומר להטיס אני מתכוון להטיס את 3D אגרסיבי)
הקופטר איקס שלי טס כבר שנה וחצי, עבר 3 ריסוקים שניים מהם קשים מאוד
הקופטר איקס הוא מסוק מצויין, הרבה יותר מהבלט, אבל הוא לא טירקס
אין מה לדאוג לגבי איכות החומרים רק פעם אחת נחרש לי בורג או הברגה, צריך פשוט להיזהר לא להפעיל יותר מידי לחץ על הברגים ולתת ללוקטייט לעשות את העבודה שלו
ועכשיו לשאלה הגורלית, האם הם טסים אותו הדבר? ובכן לא, הם לא טסים אותו הדבר, כנראה בגלל חופשים קטנים מאוד שיש לקופטר איקס ולטירקס אין, הטירקס מרגיש יותר מדוייק ויותר חד, אבל חשוב שכולם יבינו שאפשר בכלל להרגיש את ההבדלים האלה רק בפעלולים יותר מסובכים
בתור מסוק מתחילים ראשון הקופטר איקס הוא אחלה מסוק (אני לא מדבר על עסקת ה-RTF אלא על מסוק מאובזר באלק' טובה) במחיר רכישה ראשוני אמנם הוא מאוד מתקרב לטירקס, אבל חלקי החילוף שלו זולים בהרבה לכן הוא אטרקטיבי יותר למתחילים
במהלך השנה וחצי שאני מטיס את הקופטר איקס לא היה כשל מכני אחד שהמסוק אשם בו
(לעומת זאת אני בדיוק סיימתי לבנות טירקס 500ESP ובטיסת הבכורה התפוצץ הלהב של המסוק וגרם לנזק של יותר מ- 150$ אבל זה לא קשור לנושא) המסוק אמין וטס מאוד נחמד, ואפשר להמשיך איתו המון זמן עד שמשתדרגים למסוק מתקדם יותר לא הייתי אומר שהוא "לא מגרד את הקרסוליים של הטירקס" הוא קרוב לטירקס, אבל עדיין פחות טוב
מקווה שעזרתי לעשות קצת סדר בדברים:)

[wind556]

אני הראשון בארץ עם קופטר איקס,עוד הרבה לפני שהיה יבואן, ואני מטיס אותו כמעט שנתיים
אני לא מתפרע איתו, הטסה רגועה יחסית, ומעולם לא היה כשל משום סוג שהוא
תחת ידי עברו כמעט כל הקופטר איקסים בארץ, ורק לעיתים רחוקות מאד נצפה כשל ייצורי .
אני בוטח במסוק הזה במאה אחוז, ואם יש הבדל בינו לבין הטי רקס , את ההבדל הזה ירגיש רק מי שמגיע לשלב של 3D חזק ולא לפני זה, וגם אז ההבדל מזערי.
גם טירקסים עברו תחת ידי, כמובן מסוק משובח, אבל אין הבדל ניכר בינו לבין הקופטר מבחינת המכאיקה וההנדסה.
לעומת זאת המסוק היחיד שממש מאכזב מבחינה מכאנית, זה הטי רקס 250, שאמנם טס נפלא ומפתיע, אבל בנוי פשוט רע. הברגות נקרעות, המיסב החד כיווני החליק באויר ונתפס פתאום מה שגרם לריסוק. עם גג"ש חדש ומיסב חדש זה חזר על עצמו שנית ושוב המסוק נפגע בגלל זה. רכשתי ברגים משודרגים, גם הם כושלים ביותר. ויש עוד ....
אינני בוטח במסוק הזה,וזה אליין...
כמו כן ראיתי כשלים מכאניים גם ב טירקס 450 ו500 וכמובן גם בפרוטוס.
אין מסוק חף מזה, אבל אליין אינם אלוהים ולמרות האיכות הבסיסית שלהם לעיתים המתחרים מדגדגים את הרף...
המסוק היחיד שמעולם לא צפיתי בכשל מכאני כלשהו זה ההוריקאן...אבל זה לא נחשב עדיין, צפיתי רק באחד ;) (אחד מושלם)

[asafh1]

אפרופו הוריקן היום היה דיל ב 60$ ב FLYING HOBBIE

[doron22]

שמעו חברה, רציתם את דעתו של בעל נסיון, אז בואו ואני אתן לכם אחת
אני אחד מהראשונים בארץ שיש לו קופטר איקס, היה לי את המסוק לפני שהיה יבואן למסוק בארץ
אני מטיס מתקדם, וכבר עושה 3D ברמה גבוהה, ומעמיס די הרבה על המסוק, מי שרוצה לראות את הסט אפ שיושב על הקופטר איקס שלי שיסתכל בחתימה שלי
אני הטסתי כמובן את הקופטר איקס שלי וגם את הטירקס 450 SE V2 המקורי, (וכשאני אומר להטיס אני מתכוון להטיס את 3D אגרסיבי)
הקופטר איקס שלי טס כבר שנה וחצי, עבר 3 ריסוקים שניים מהם קשים מאוד
הקופטר איקס הוא מסוק מצויין, הרבה יותר מהבלט, אבל הוא לא טירקס
אין מה לדאוג לגבי איכות החומרים רק פעם אחת נחרש לי בורג או הברגה, צריך פשוט להיזהר לא להפעיל יותר מידי לחץ על הברגים ולתת ללוקטייט לעשות את העבודה שלו
ועכשיו לשאלה הגורלית, האם הם טסים אותו הדבר? ובכן לא, הם לא טסים אותו הדבר, כנראה בגלל חופשים קטנים מאוד שיש לקופטר איקס ולטירקס אין, הטירקס מרגיש יותר מדוייק ויותר חד, אבל חשוב שכולם יבינו שאפשר בכלל להרגיש את ההבדלים האלה רק בפעלולים יותר מסובכים
בתור מסוק מתחילים ראשון הקופטר איקס הוא אחלה מסוק (אני לא מדבר על עסקת ה-RTF אלא על מסוק מאובזר באלק' טובה) במחיר רכישה ראשוני אמנם הוא מאוד מתקרב לטירקס, אבל חלקי החילוף שלו זולים בהרבה לכן הוא אטרקטיבי יותר למתחילים
במהלך השנה וחצי שאני מטיס את הקופטר איקס לא היה כשל מכני אחד שהמסוק אשם בו
(לעומת זאת אני בדיוק סיימתי לבנות טירקס 500ESP ובטיסת הבכורה התפוצץ הלהב של המסוק וגרם לנזק של יותר מ- 150$ אבל זה לא קשור לנושא) המסוק אמין וטס מאוד נחמד, ואפשר להמשיך איתו המון זמן עד שמשתדרגים למסוק מתקדם יותר לא הייתי אומר שהוא "לא מגרד את הקרסוליים של הטירקס" הוא קרוב לטירקס, אבל עדיין פחות טוב
מקווה שעזרתי לעשות קצת סדר בדברים:)

כל הכבוד אלעד
על היושר והכנות שהפגנת בתשובתך.
ולך אפשר להאמין כי הטסת את שני סוגי המסוקים.
וכמו כן אתה יודע להטיס מעבר לריחופים, ויודע להבחין בדקויות.
ואין לך שום אינטרס עיסקי.
הבנתי שאתה מטיס מדהים ,תמשיך כך.

[wind556]

אפרופו הוריקן היום היה דיל ב 60$ ב FLYING HOBBIE



הדיל הזה לא משתלם
תוסיף לו את כל מה שצריך והמחיר יהיה בשמיים
הרבה יותר משתלם לקנות מהם את עיסקת הקומבו המפורסמת

[ori_lavee]

כל הכבוד אלעד
על היושר והכנות שהפגנת בתשובתך.
ולך אפשר להאמין כי הטסת את שני סוגי המסוקים.
וכמו כן אתה יודע להטיס מעבר לריחופים, ויודע להבחין בדקויות.
ואין לך שום אינטרס עיסקי.
הבנתי שאתה מטיס מדהים ,תמשיך כך.

http://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon14.gif

[bendisar]

http://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon14.gif


כל הכבוד אלעד
על היושר והכנות שהפגנת בתשובתך.
ולך אפשר להאמין כי הטסת את שני סוגי המסוקים.
וכמו כן אתה יודע להטיס מעבר לריחופים, ויודע להבחין בדקויות.
ואין לך שום אינטרס עיסקי.
הבנתי שאתה מטיס מדהים ,תמשיך כך.

תודה רבה לשניכם:o

[רון333]

http://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon14.gif

.....

[רון333]

כל הכבוד אלעד
על היושר והכנות שהפגנת בתשובתך.
ולך אפשר להאמין כי הטסת את שני סוגי המסוקים.
וכמו כן אתה יודע להטיס מעבר לריחופים, ויודע להבחין בדקויות.
ואין לך שום אינטרס עיסקי.
הבנתי שאתה מטיס מדהים ,תמשיך כך.

..

[HeliDraco]

טוב, זה לא מהשרשורים שנעים "להקפיץ", אבל אין ברירה - ככל הנראה לא מדובר ב"עייפות חומר" או בעיית הטסה :mad:

לפני כשעה לקחתי את הקופטר שלי לטיסת כיול לג'ירו בחניון תת-קרקעי (מואר) סמוך לבית. זאת אחרי שנשבר לו הזנב בדיוק בצורה המתוארת פה (אצלי זה קרה אחרי לאחר נגיעה קלילה של הלהבים בקרקע). המסוק אחרי כיול קפדני עם מכלול זנב חדש "מהניילונים" (או ליתר דיוק מהשקית :)).
אחרי הפעלת המנוע בסל"ד מסוים המכלול פשוט הסתובב כיחידה אחת על הבום ב-90 מעלות. תליתי את האשמה בבורג חיזוק לא מהודק מספיק. יישרתי את הזנב, וידאתי שהלינק לזנב לא התעקם והרצועה מספיק מתוחה (היא הייתה רפויה מעט, אבל לא רציני), הידקתי את הבורג וניסיתי עוד פעם. מהר מאד (עוד לפני ההמראה) זיהיתי "קפיצות" חריגות של הזנב ו...בום! והמכלול שוב נגזר לשניים. כיון שזה קרה על הקרקע וכיביתי את המנוע מיד - לא נגרם (ככל הנראה) כל נזק לשאר חלקי המסוק. אבל עדיין - פחות מדקה מהפעלת המנוע, ללא עומסי טיסה המכלול לא היה צריך להשבר, לדעתי... :confused:

תמונות:

http://i704.photobucket.com/albums/ww47/HeliDraco/CopterX%20450AE%20V2%20KIT/Tail%20Problem/2009_1206MadorFunDay0027.jpg

http://i704.photobucket.com/albums/ww47/HeliDraco/CopterX%20450AE%20V2%20KIT/Tail%20Problem/2009_1206MadorFunDay0030.jpg

http://i704.photobucket.com/albums/ww47/HeliDraco/CopterX%20450AE%20V2%20KIT/Tail%20Problem/2009_1206MadorFunDay0029.jpg

נ.ב. כאן באמת אין שום קשר לחבר'ה של CopterX.co.il - המכלול נקנה ב-ehirobo.

[wonderd]

מדהים, זה נראה בדיוק כמו התמונות של הזנב השבור במסוק שלי.
מאז שהחלפתי את החלק לחלק לא מקורי והכל בינתיים עובד תקין.

אלעד.

[HeliDraco]

מדהים, זה נראה בדיוק כמו התמונות של הזנב השבור במסוק שלי.
מאז שהחלפתי את החלק לחלק לא מקורי והכל בינתיים עובד תקין.

אלעד.
הי אלעד.

גם אצלי הזנב לא נגע בדבר. לא הספקתי להמריא אפילו :mad:

גם באירוע הקודם זו לא הייתה נגיעה שהצדיקה שבר במכלול. מקסימום - קיפול להבים.

זה כבר באמת מוגזם - בית זנב שנשבר על הקרקע לפני ההמראה, בלי שום עומס כמעט. :(

[עמיתפורת]

זה הזמן להטיס אליין...

[doron22]

חברה אני מאמין שזו רק ההתחלה .
הזול יוצא יקר .
חבל שזה כך .
לא סתם אנשים בעלי ניסיון ממליצם כאן על טירקס.
ואלה שממליצים תאמינו לי ממליצים מניסיון ולא מאינטרס עיסקי כל שהוא .
קופטר =לטירקס אך ורק בצורתו,לא יותר מזה.

[wonderd]

החלקים החילופיים של הקופטר/טירקס עדיין הרבה יותר זולים מהמקוריים, עד שאני לא אסיים לרסק בשיטתיות לא נראה לי שאני אטיס את הטירקס 500 שאני מקווה שבדרך אליי, לפחות לא אנסה לבצע איתו פעלולים "מסוכנים"..

[guylederer]

החלקים החילופיים של הקופטר/טירקס עדיין הרבה יותר זולים מהמקוריים, עד שאני לא אסיים לרסק בשיטתיות לא נראה לי שאני אטיס את הטירקס 500 שאני מקווה שבדרך אליי, לפחות לא אנסה לבצע איתו פעלולים "מסוכנים"..

אני מצדיק אותך במובן מסויים ... גם לי היו קצת צרות עם ה CX שלי אבל לא ברמה הזו ... אבל עדיין העלות של החלקים מאד זולה וריסוקים יוצאים בזול ... הוא טוב להתחלה ולעשות 3D פשוט ... יותר מזה צריך משהו קצת יותר איכותי ( בלי זילזול ב CX.IL ) פשוט אני התקדמתי מהר מידי ...
שבוע טוב :)
גיא

[zvok]

מה זה הזבל הזה שאתם מטיסים??

בוולקירה זה לא קורה :):)

[HeliDraco]

חברה אני מאמין שזו רק ההתחלה .
הזול יוצא יקר .
חבל שזה כך .
לא סתם אנשים בעלי ניסיון ממליצם כאן על טירקס.
ואלה שממליצים תאמינו לי ממליצים מניסיון ולא מאינטרס עיסקי כל שהוא .
קופטר =לטירקס אך ורק בצורתו,לא יותר מזה.
איכשהו, יותר מדי שרשורים מדרדרים ל"מה-יותר-נכון-להטיס-טירקס-או חיקויים".
לא מעט אנשים מנוסים גם ממליצים על ה-CopterX, במיוחד למתחילים שבינינו.
כל אחד והנסיון האישי (והיכולת הכלכלית) שלו.
לפני האירועים האלה, הקופטר שלי טס לא מעט טיסות בלי כל בעיה- כמו גם הרבה קופטרים אחרים. על העלות של החלקים כתבו כבר לפני.

[zvok]

איכשהו, יותר מדי שרשורים מדרדרים ל"מה-יותר-נכון-להטיס-טירקס-או חיקויים".
לא מעט אנשים מנוסים גם ממליצים על ה-CopterX, במיוחד למתחילים שבינינו.
כל אחד והנסיון האישי (והיכולת הכלכלית) שלו.
לפני האירועים האלה, הקופטר שלי טס לא מעט טיסות בלי כל בעיה- כמו גם הרבה קופטרים אחרים. על העלות של החלקים כתבו כבר לפני.

כאשר אתה אומר "......לא מעט טיסות..........." כמה זה 10 טיסות 20 אולי 1000?

לפי מה שאני רואה מהשרשורים רוב החברים עסוקים יותר בלתקן ולחכות לחלקים מאשר להטיס.

אולי האסים מטיסים ואז הם רוצים את הכלים המדויקים והאיכותיים. אבל שאר המתלמדים ברמותיהם השונות קונים מה שקונים ואז מרסקים כי הם לא יודעים להטיס. הכיף הכי גדול זה לכתוב בפורום על הריסוק או הנזק האחרון כי רובנו שלומיאלים ושליימזלים שרצים ליודעי הדבר כמו Wind556 ואחרים שיתקנו להם ויסדרו להם.

תקנו סימולטור ותלמדו ותקנו מסוקים טובים אמינים ועמידים כמו וולקירה 4#3B או CB-100 תלמדו להטיס כמו שצריך ריחופים סיבובים הקפות נחיתות בנקודה מסוימת וכל זאת בבית בכל שעה משעות היום בכל מזג אוויר אור וחושך ואז תעברו לכלים איכותיים כמו 4G6. אחרי הטירונות הזו תוכלו להטיס כל מסוק.

כדי ללמוד לנהוג לא צריך להתחיל על פרארי או למבוריני אפשר גם ללמוד על סקודה.

תמשיכו לרסק ולתקן:)

בהצלחה:):)

[wonderd]

Helidraco צודק לדעתי, גם אצלי המסוק עבר לא מעט טיסות - אומר כל יום בחודשים הראשונים ועכשיו כפעמיים בשבוע 4-5 סוללות בכל פעם.

אלעד.

[HeliDraco]

לפי מה שאני רואה מהשרשורים רוב החברים עסוקים יותר בלתקן ולחכות לחלקים מאשר להטיס.


לפי הכתבות בעיתון, אנשים יותר עסוקים בלהיהרג בכבישים מלנהוג ;)
אם אני אפתח שרשור על כל טיסה מוצלחת שהייתה לי, אנשים ימותו משעמום. אנשים כותבים כשהם מתרסקים כי הם רוצים תמיכה, הזדהות, או עזרה בגילוי הבעיה שגרמה להם לריסוק.
את השרשור הזה wonderd פתח כדי לספר על בעיה טכנית ספציפית שיש לו, אז מה - זה הופך אותו ל"שלומיאל"?



... הכיף הכי גדול זה לכתוב בפורום על הריסוק או הנזק האחרון כי רובנו שלומיאלים ושליימזלים שרצים ליודעי הדבר כמו Wind556 ואחרים שיתקנו להם ויסדרו להם.


לא יודע מה איתך - אני לא מכיר אנשים ש"כיף" להם לספר על זה שהם ריסקו. זה לא מועדון המאזוכיסטים האנונימיים פה :).
בנוסף, אני לא "רצתי" לאף אחד. רק אני, הפורום, Finless והמסוק :D



תקנו סימולטור ותלמדו ותקנו מסוקים טובים אמינים ועמידים כמו וולקירה 4#3B או CB-100 תלמדו להטיס כמו שצריך ריחופים סיבובים הקפות נחיתות בנקודה מסוימת וכל זאת בבית בכל שעה משעות היום בכל מזג אוויר אור וחושך ואז תעברו לכלים איכותיים כמו 4G6. אחרי הטירונות הזו תוכלו להטיס כל מסוק.

zvok אם גודל הבית שלך ותכולתו (הנייחת והאנושית) מאפשר לך להטיס שם - תהנה. ברוב הבתים שאני מכיר זה לא המצב. חוץ מזה, אחרי "טירונות" עם מסוקים בגודל כזה אולי באמת תוכל להטיס כל דבר, אבל רוב הסיכויים ש"תחתום ויתור" באמצע.


כדי ללמוד לנהוג לא צריך להתחיל על פרארי או למבוריני אפשר גם ללמוד על סקודה.


עם המסוקים שאתה ממליץ, זה יותר נראה כמו ללמוד לנהוג על פרארי עם מערכת היגוי של חיפושית :D


בהצלחה:):)[/QUOTE]

[levyoram]

אחרי שקראתי את כל השרשור בנושא ומתוך היכרות צנועה של המסוקים החשמליים (יש לי TREX250)
די ברור לי שאני לא הייתי מתחיל עם הקופטר X .

אין לי מספיק כסף כדי להתחיל עם מסוקים "זולים". זו דעתי בלבד!!:)

[HeliDraco]

נ.ב.

שלחתי עכשיו מייל ל-CopterX (העולמית) ול-ehirobo, עם השאלה האם יש להם בעיה בייצור.

זה המכתב ששלחתי לקופטראיקס:

Hello

A few days ago, I received a metal tail unit for my CopterX 450 (P\N CX450-02-01), purchsed in www.ehirobo.com. Yesterday, while running the motor on the ground (before takeoff for a tail calibration) the tail case snapped in two (pictures attached). Earlier the same type of a mishap happened to another tail case on landing (a slight touch of the tail blades to the ground caused a snap in the tail case). I've also heard about a few CopterX flyers in Israel, who experienced the same problems with the tail case - including in flight.

Do you happen to know about any manufacturing problem for these parts?
What can be a possible cause for such a fracture in the tail?

Will be glad to get an answer

Thanks in advance

Vadim Menuhin

P.S. A similar letter was also sent to ehirobo support

נקווה לתשובה במהרה...

[HeliDraco]

אחרי שקראתי את כל השרשור בנושא ומתוך היכרות צנועה של המסוקים החשמליים (יש לי TREX250)
די ברור לי שאני לא הייתי מתחיל עם הקופטר X .

אין לי מספיק כסף כדי להתחיל עם מסוקים "זולים". זו דעתי בלבד!!:)

הי יורם

מעריך את הכנות ואת ההדגשה שזו דעתך - די נדיר במחוזותינו (ועוד יותר יפה בגלל זה :)) :D
אני אישית חושב שהחיסרון הגדול של כל מסוק הוא לא המחיר, אלה מי שנמצא מאחורי השלט :)
דעתי בלבד, כמובן :D
בזמנו קראתי כל מני הפחדות לגבי הקשר בין מסוקים קטנים למתחילים :D וקניתי את מה שיכולתי להרשות לעצמי, בלי להתפשר על אלקטרוניקה.

חוץ מזה - באף מסוק, בלי קשר למחיר שלו לא צריכות לקרות תקלות כאלה. זה כבר מחוץ לכל הגיון נורמלי.

[levyoram]

נ.ב.

שלחתי עכשיו מייל ל-CopterX (העולמית) ול-ehirobo, עם השאלה האם יש להם בעיה בייצור.

זה המכתב ששלחתי לקופטראיקס:

Hello

A few days ago, I received a metal tail unit for my CopterX 450 (P\N CX450-02-01), purchsed in www.ehirobo.com. Yesterday, while running the motor on the ground (before takeoff for a tail calibration) the tail case snapped in two (pictures attached). Earlier the same type of a mishap happened to another tail case on landing (a slight touch of the tail blades to the ground caused a snap in the tail case). I've also heard about a few CopterX flyers in Israel, who experienced the same problems with the tail case - including in flight.

Do you happen to know about any manufacturing problem for these parts?
What can be a possible cause for such a fracture in the tail?

Will be glad to get an answer

Thanks in advance

Vadim Menuhin

P.S. A similar letter was also sent to ehirobo support

נקווה לתשובה במהרה...

+1:)

[zvok]

לפי הכתבות בעיתון, אנשים יותר עסוקים בלהיהרג בכבישים מלנהוג ;)
אם אני אפתח שרשור על כל טיסה מוצלחת שהייתה לי, אנשים ימותו משעמום. אנשים כותבים כשהם מתרסקים כי הם רוצים תמיכה, הזדהות, או עזרה בגילוי הבעיה שגרמה להם לריסוק.
את השרשור הזה wonderd פתח כדי לספר על בעיה טכנית ספציפית שיש לו, אז מה - זה הופך אותו ל"שלומיאל"?



לא יודע מה איתך - אני לא מכיר אנשים ש"כיף" להם לספר על זה שהם ריסקו. זה לא מועדון המאזוכיסטים האנונימיים פה :).
בנוסף, אני לא "רצתי" לאף אחד. רק אני, הפורום, Finless והמסוק :D


zvok אם גודל הבית שלך ותכולתו (הנייחת והאנושית) מאפשר לך להטיס שם - תהנה. ברוב הבתים שאני מכיר זה לא המצב. חוץ מזה, אחרי "טירונות" עם מסוקים בגודל כזה אולי באמת תוכל להטיס כל דבר, אבל רוב הסיכויים ש"תחתום ויתור" באמצע.


עם המסוקים שאתה ממליץ, זה יותר נראה כמו ללמוד לנהוג על פרארי עם מערכת היגוי של חיפושית :D


בהצלחה:):)[/QUOTE]

HeliDarco

לא דברתי רק עליך אבל אם תקרא טוב את השרשורים תראה למה התכוונתי.

לא התכוונתי לאף אחד ספיציפי כאשר כתבתי על שלומיאל ושליימזל. אני בעצמי לא פעם אומר על עצמי שאני שלומיאל ושליימזל על דברים שקורים.

עובדה שכן רוב הסיפורים הם על ריסוקים מדי פעם יש הצלחות.

הבית שלי אינו גדול יש לי שטח להטסה של כ 1.8x1.8x1.8 מטר אבל גם המסוק שמוטת הרוטור היא 200 מ"מ ומשקלו 60 גר' זה אפשרי ובכיף.

אני לא מחויב לעסוק בהובי הזה בפני אף אחד. אני בטח אעסוק בו כל זמן שאהנה ממנו. בינתיים אני מאוד נהנה ממנו. אני מבין מתוך הנבואה שלך שאתה חתמת למישהו שלעולם לא תוותר על ההובי הזה ויהי מה. לפי מה שנראה אתה תחתום על ויתור לפני. בתחילה הטסת כל יום ועכשיו פעמיים בשבוע.
כמו שכתבתי אני יכול להטיס בכל 24 שעות ביום שבעה ימים בשבוע ובכל מזג אוויר. אין צורך לסוע 20 או 30 דקות כדי להטיס נטו פחות משעה.

אתה מכיר את הWalkera שאני ממליץ עליהם? או שאתה חוזר כמו הרוב על מה שאחרים אומרים ושגם הם לא ראו וחוזרים כמו מקהלה יוונית על מה שאחרים אומרים??

אני מבין שבעיניך ה HoneyBee FP או ה CopterX זה הדבר. גם ללא התפשרות על אלקטרוניקה זה עדיין מתפרק על הרצפה. לשים אלקטרוניקה ללא התפשרות על ה HBFPאו CopterX זה כמו לשים נזם זהב באף חזיר.

לי הוולקירה לא מהתפרקת על הרצפה. גם אחרי פגיעה שנראית רע ב99% מהמקרים מישרים את ה Paddles ומיד לאוויר.

לסיכום אומר: את הוולקירה קניתי לפני 6 חודשים ב145 דולר. חלקים קניתי מראש בכ 70 דולר ועליהם הוספתי עוד 30 דולר במשך הזמן. מתוך ששה חדשים שיש לי את המסוק אני מטיס אותו נטו ארבעה חודשים. בכל יום בין 5 ל ל 10 פעמים בסופי שבוע כפול או סך הכל סביב 1000 טיסות. במשך הזמן קניתי 6 בטריות ב 10 דולר כולל משלוח. אחרי טירונות כזאת להטיס מסוק 450 או 500 זה נראה כמו קייטנה.

לדעתי זה הדיל הטוב ביותר!!

בהצלחה:):)

[HeliDraco]

קופטראיקס ענו.

אני מביא את התשובה שלהם במלואה:

Dear Vadim:

We are sorry for the issue with the tail case! We had notice this issue and had change materials and manufacturing process to correct this problem. Please contact your retailer and they will send you a replacement tail case free of charge. Please let us know if you have any further questions regarding copterX products.

Thank you and sorry for the inconvenience caused!

Best regards,

info@copterx.com
CopterX

נקווה שאכן ייפתר :)

[UdiBit]

הי ואדים

כל הכבוד על היוזמה.
גם לי היו הרבה בעיות עם ה CX-500 בזנב (עם הרבה נזקים לאלקטרוניקה ולמסוק עצמו), המסוק הזה עלה לי המון כסף כמעט בלי לטוס, ועכשיו הוא סתם יושב כי אני מפחד לתקן אותו, שמא יתפרק לי שוב בטיסה.
דיברת עם דודי מקופטרX ?

אחרי התשובה שקיבלת מקופטרX העולמית, אני שוקל ברצינות לפנות אליו.

תודה רבה.
אודי.

[HeliDraco]

הי ואדים

כל הכבוד על היוזמה.
גם לי היו הרבה בעיות עם ה CX-500 בזנב (עם הרבה נזקים לאלקטרוניקה ולמסוק עצמו), המסוק הזה עלה לי המון כסף כמעט בלי לטוס, ועכשיו הוא סתם יושב כי אני מפחד לתקן אותו, שמא יתפרק לי שוב בטיסה.
דיברת עם דודי מקופטרX ?

אחרי התשובה שקיבלת מקופטרX העולמית, אני שוקל ברצינות לפנות אליו.

תודה רבה.
אודי.

הי אודי

תודה על הפרגון.
לא פניתי לדודי כי החלק שכשל לא נקנה אצלו, אלה ב-ehirobo (http://www.ehirobo.com). פניתי אליהם ועדיין לא קיבלתי תשובה.
יש לי עכשיו חלק שנקנה אצל דודי - נקווה שלא ייכשל :)

ד"א - מדובר בזנב של CX450, לא של 500.

[UdiBit]

לא פניתי לדודי כי החלק שכשל לא נקנה אצלו, אלה ב-ehirobo. פניתי אליהם ועדיין לא קיבלתי תשובה.


צודק, אני קניתי אצל דודי אז אני אפנה אליו.


ד"א - מדובר בזנב של CX450, לא של 500.

גם כן צודק, אבל לפי התשובה של קופטרX

We had notice this issue and had change materials and manufacturing process to correct this problem.
הבעיה היא בחומרים ובתהליך ייצור. לא נראה לי שתהליכי הייצור והחומרים שונים בין המסוקים (רק הגדלים).

[HeliDraco]

טוב, עכשיו כשיש לי יותר מדי זמן לענות... :D


]

...עובדה שכן רוב הסיפורים הם על ריסוקים מדי פעם יש הצלחות.



כמו שכתבתי מקודם - זה קורה כי אנשים שריסקו צריכים עזרה. לכתוב על הצלחות כל הזמן - זה משעמם. אתה מדמיין לעצמך שרשור בנוסח "סיימתי היום 10 הקפות מוצלחות" שמופיע בפורום ואתה אשכרה תפתח אותו? אני לא.


]
הבית שלי אינו גדול יש לי שטח להטסה של כ 1.8x1.8x1.8 מטר אבל גם המסוק שמוטת הרוטור היא 200 מ"מ ומשקלו 60 גר' זה אפשרי ובכיף.


השאלה היא לא הקוטר של הרוטור, אלה מה שהרוטור (הקטן) הזה יעשה למה שהוא ייכנס בו. אני מעדיף לא לנסות.


אני לא מחויב לעסוק בהובי הזה בפני אף אחד. אני בטח אעסוק בו כל זמן שאהנה ממנו. בינתיים אני מאוד נהנה ממנו. אני מבין מתוך הנבואה שלך שאתה חתמת למישהו שלעולם לא תוותר על ההובי הזה ויהי מה. לפי מה שנראה אתה תחתום על ויתור לפני. בתחילה הטסת כל יום ועכשיו פעמיים בשבוע.

כנראה שאתה מבלבל אותי עם מישהו אחר. לא חתמתי בפני אף אחד על שום דבר, אני לא יורד מקצב ההטסות (פעם בשבוע עד כדי תקלות/ריסוקים) כבר במשך שנה וויתור לא נראה באופק. מסוק נוסף - דווקא כן :D


אתה מכיר את הWalkera שאני ממליץ עליהם? או שאתה חוזר כמו הרוב על מה שאחרים אומרים ושגם הם לא ראו וחוזרים כמו מקהלה יוונית על מה שאחרים אומרים??

לזה אני אתייחס ממש תיכף...


אני מבין שבעיניך ה HoneyBee FP או ה CopterX זה הדבר.

לא, אני יותר בקטע של Rave4 ו- Vibe500E. אתה קונה לי? :D



גם ללא התפשרות על אלקטרוניקה זה עדיין מתפרק על הרצפה. לשים אלקטרוניקה ללא התפשרות על ה HBFPאו CopterX זה כמו לשים נזם זהב באף חזיר.

הנה האמירה שאני הכי אוהב בפוסט שלך. קודם כל - אני צריך להניח שהיא מבוססת על מאות שעות טיסה על שני סוגי המסוקים האלה? או שהמקהלה היוונית בצד שלך רועשת עוד יותר? לזכותי לפחות ייאמר שלא אני התחלתי לצטט מקהלות יווניות בויכוח הזה ;).
צריך לציין אגב שהמקהלה היוונית שלך גם נגועה ב... איך נאמר בעדינות - סטנדרט כפול. אפילו פה בפורום לא חסרות תלונות על בעיות בייצור של מסוקים ממתוגים ו"נחשבים" בהחלט. בסקירות יש עוד יותר. בשרשור הזה (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=16063)- עודד מתלונן על איכות הרכבה של ה-T-Rex250. כאן (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=15720)500ESP התרסק בגלל כשל בלהבים (של אליין, אלה מה?). ב-HF יצא לי לראות שרשור שבו Finless קורא ל-Hurricane 550 "חתיכת ח-א" בלל גמישות יתר בגוף. אבל איכשהו, זה "בסדר". בעיה בייצור, ייתקנו. אבל איך שזה מגיע לקופטר, או HK רמנא ליצלן - ישר נשלף ה"חיקוי סיני זול", "בזבוז כסף", "מתפרק על הרצפה" וכו'. אז כן, גם להן יש פאקים בייצור. לפעמים. שהם גם מתקנים אותם. אולי באופן כללי החיקויים האלה פחות טובים מהמקוריים, אבל רוב הזמן צריך מטיס באמת טוב (ועשיר) כדי לשים לב לזה.



לי הוולקירה לא מהתפרקת על הרצפה. גם אחרי פגיעה שנראית רע ב99% מהמקרים מישרים את ה Paddles ומיד לאוויר.

ה-HBFP מגיב לריסוקים בדיוק באותה צורה. זה הופך אותו למסוק טוב?


אחרי טירונות כזאת להטיס מסוק 450 או 500 זה נראה כמו קייטנה.

ניסית?

[ziki]

הלי דרגו
כל הכבוד על ההשקעה בתגובה!:)

[HeliDraco]

הלי דרגו
כל הכבוד על ההשקעה בתגובה!:)

תודה :)

כבר די נמאס מ"ויכוח החיקויים" וההשמצות הסתמיות בפורום - לא משנה נגד מי הן מכוונות.

[wind556]

הלי דרגו
כל הכבוד על ההשקעה בתגובה!:)



משכפל את התגובה.....;)

[HeliDraco]

בחזרה לדיון מעט יותר ענייני:
זו התשובה של ehirobo שקיבלתי היום:

Hi Vadim,

Thank you for your email.
We are sorry about that. We suggest to send you a new CopterX 450 tail rotor case as replacement. We would like to know if there is any items you are willing to order now? If so, we suggest to send the replacement with your next order. Would you take our suggestion? We are looking forward to your reply.
Thank you very much.

Best Regards,
Leo Chan
Customer Service Assistant
eHIROBO.com

[zvok]

טוב, עכשיו כשיש לי יותר מדי זמן לענות... :D



כמו שכתבתי מקודם - זה קורה כי אנשים שריסקו צריכים עזרה. לכתוב על הצלחות כל הזמן - זה משעמם. אתה מדמיין לעצמך שרשור בנוסח "סיימתי היום 10 הקפות מוצלחות" שמופיע בפורום ואתה אשכרה תפתח אותו? אני לא.



השאלה היא לא הקוטר של הרוטור, אלה מה שהרוטור (הקטן) הזה יעשה למה שהוא ייכנס בו. אני מעדיף לא לנסות.

כנראה שאתה מבלבל אותי עם מישהו אחר. לא חתמתי בפני אף אחד על שום דבר, אני לא יורד מקצב ההטסות (פעם בשבוע עד כדי תקלות/ריסוקים) כבר במשך שנה וויתור לא נראה באופק. מסוק נוסף - דווקא כן :D

לזה אני אתייחס ממש תיכף...

לא, אני יותר בקטע של Rave4 ו- Vibe500E. אתה קונה לי? :D


הנה האמירה שאני הכי אוהב בפוסט שלך. קודם כל - אני צריך להניח שהיא מבוססת על מאות שעות טיסה על שני סוגי המסוקים האלה? או שהמקהלה היוונית בצד שלך רועשת עוד יותר? לזכותי לפחות ייאמר שלא אני התחלתי לצטט מקהלות יווניות בויכוח הזה ;).
צריך לציין אגב שהמקהלה היוונית שלך גם נגועה ב... איך נאמר בעדינות - סטנדרט כפול. אפילו פה בפורום לא חסרות תלונות על בעיות בייצור של מסוקים ממתוגים ו"נחשבים" בהחלט. בסקירות יש עוד יותר. בשרשור הזה (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=16063)- עודד מתלונן על איכות הרכבה של ה-T-Rex250. כאן (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=15720)500ESP התרסק בגלל כשל בלהבים (של אליין, אלה מה?). ב-HF יצא לי לראות שרשור שבו Finless קורא ל-Hurricane 550 "חתיכת ח-א" בלל גמישות יתר בגוף. אבל איכשהו, זה "בסדר". בעיה בייצור, ייתקנו. אבל איך שזה מגיע לקופטר, או HK רמנא ליצלן - ישר נשלף ה"חיקוי סיני זול", "בזבוז כסף", "מתפרק על הרצפה" וכו'. אז כן, גם להן יש פאקים בייצור. לפעמים. שהם גם מתקנים אותם. אולי באופן כללי החיקויים האלה פחות טובים מהמקוריים, אבל רוב הזמן צריך מטיס באמת טוב (ועשיר) כדי לשים לב לזה.


ה-HBFP מגיב לריסוקים בדיוק באותה צורה. זה הופך אותו למסוק טוב?

ניסית?

החיים קצרים מדי בשביל להתיחס לדברי הרהב והשחץ שלך.אתה בשלך ואני בשלי.

כל שרציתי זה לספר על נסיוני לך ולאחרים וגם לכאלה שהם חדשים בתחום ותוהים מה לבחור.

לידיעתך אני מטיס בקלות את המסוק 450 אחרי הנסיון שצברתי עם ה 4#3b.

[HeliDraco]

החיים קצרים מדי בשביל להתיחס לדברי הרהב והשחץ שלך.אתה בשלך ואני בשלי.

כל שרציתי זה לספר על נסיוני לך ולאחרים וגם לכאלה שהם חדשים בתחום ותוהים מה לבחור.

לידיעתך אני מטיס בקלות את המסוק 450 אחרי הנסיון שצברתי עם ה 4#3b.

"רהב ושחץ"?

לא אני כתבתי ש:

לשים אלקטרוניקה ללא התפשרות על ה HBFPאו CopterX זה כמו לשים נזם זהב באף חזיר.

[wonderd]

חברים יקרים!
אני מודה לכולכם על דעתכם ומכבד אותה אצל כל אחד, לכל אחד יש דעות משלו אבל;
אנא אל תהפכו גם את הדיון הזה להתנצחות אישית!

למרות ה'תאונה' עם הזנב אני עדיין מטיס את הקופטרX שלי, אני לא אפסיק רק כי לפעמים דברים מתפרקים, נא לא לשכוח שמדובר בכלי שמסובב להבים במהירות של מעל 2000 סל"ד (אצלי כנראה קצת יותר- המנוע הזה חיה רעה ועם בקר 60A אין לו סוף!) שעבר לפחות אצלי כמה התרסקויות קשות ולפעמים יש קצת רעידות שאולי אני לא מטפל בהן בזמן. זהו המסוק הראשון שלי ובמחשבה אחורה הייתי עושה בדיוק אותו דבר אם הייתי צריך להתחיל מהתחלה.
לסיכום, למרות ההתפרקות של הזנב, אני עדיין נהנה ממנו מאוד ויש לי הרבה מה ללמוד בהטסה לפני שאני אזנח את המסוק שלימד אותי כל כך הרבה.


אלעד.

[עמיתפורת]

החלקים החילופיים של הקופטר/טירקס עדיין הרבה יותר זולים מהמקוריים, עד שאני לא אסיים לרסק בשיטתיות לא נראה לי שאני אטיס את הטירקס 500 שאני מקווה שבדרך אליי, לפחות לא אנסה לבצע איתו פעלולים "מסוכנים"..


לימוד נכון עם מדריך מנוסה ומיקצועי יפתור לך הרבה בעיות, ויחסוך לך את דמי הריסוק.
אם אתה מרסק בשיטתיות אז משהו בשיטת ההטסה שלך לא בסדר.
אתה מוזמן להגיע לשעור ניסיון ולהתרשם.

[wonderd]

שלום עמית,
זו סתם צורת התבטאות לא מדוייקת - הכוונה היא שאני עדיין בשלבי הלימוד ולפעמים (כמו שבת שעברה) קורה שהמסוק מגיע לקרקע בעצמו בלי פקודה מפורשת ממני..:confused:

דווקא יש לנו בחור חדש בשכונה, שעבר לצפון מהמרכז והיה מטיס עם צוות פלמחים, הוא הציע לעזור לי עם כבל טריינר ואני אנסה את זה בקרוב (תלוי במזג האויר).
תודה על ההצעה בכל מקרה.

[HeliDraco]

חברים יקרים!
אני מודה לכולכם על דעתכם ומכבד אותה אצל כל אחד, לכל אחד יש דעות משלו אבל;
אנא אל תהפכו גם את הדיון הזה להתנצחות אישית!

למרות ה'תאונה' עם הזנב אני עדיין מטיס את הקופטרX שלי, אני לא אפסיק רק כי לפעמים דברים מתפרקים, נא לא לשכוח שמדובר בכלי שמסובב להבים במהירות של מעל 2000 סל"ד (אצלי כנראה קצת יותר- המנוע הזה חיה רעה ועם בקר 60A אין לו סוף!) שעבר לפחות אצלי כמה התרסקויות קשות ולפעמים יש קצת רעידות שאולי אני לא מטפל בהן בזמן. זהו המסוק הראשון שלי ובמחשבה אחורה הייתי עושה בדיוק אותו דבר אם הייתי צריך להתחיל מהתחלה.
לסיכום, למרות ההתפרקות של הזנב, אני עדיין נהנה ממנו מאוד ויש לי הרבה מה ללמוד בהטסה לפני שאני אזנח את המסוק שלימד אותי כל כך הרבה.


אלעד.
הי אלעד

1. צודק. "קצת" נסחפנו. אני לא מתכוון להגיב יותר בנושא "חיקויים-לא חיקויים" בפורום. אני רק נגד השמצה פראית ולא מנומקת של מסוקים בגלל מוצאם :D
2.אדגיש שלא הייתה כוונה להפוך את זה להתנגחות אישית ביני לבין zvok ואני מתנצל אם הוא או מישהו אחר הבין את זה כך.
3. שמח שנוא הזנב הסתדר אצלך. אני מתקן את שלי אחרי התאונה האחרונה (נשבר לי גם אחד המובילים של לינק הזנב, אבל זה נראה לא רציני).
4. מקווה שהפנייה שלי לקופטראיקס בנושא עזרה למישהו.