ליאור זהבי
19-12-2009, 01:33:00
שלום חברים,
כל חבריי ואני משתמשים בקומפרסור האלחוטי של BOSCH ע"מ לנפח לחץ אויר במערכות הגלגלים המתקפלים בטיסנינו. המכשיר הנ"ל מצוין, אך אצל כולם - הסוללות הן מאיכות ירודה מאוד (NICD) ונפרקות בפריקה עצמית בקצב מסחרר. כל כך מסחרר, שלעיתים קרובות הוא לא מספיק אפילו ליום הטסה אחד !
ובכן, הפתרון נמצא בדמות סוללת ליפו מהסיני. הקומפרסור הנ"ל דורש סוללת 4 תאים שכן הניקד המקורית היא 14.4V - מה שתואם הצורה כמעט מושלמת ליפו 4 תאים.
מצאתי סוללה של ריינו 1750 מילי (ניקד מקורית 1200 מילי) שתיכנס במידות, והיא הוזמנה.
כשהגיעה היה נראה בהתחלה כי היא לא תיכנס, אך לאחר בדיקה נוספת ושיוף של חלק מבליטות הפלסטיק בקייס הסוללה מבפנים, היא נכנסה - בקושי, אבל נכנסה !
כעת כל מה שנותר היה להיפטר מהתאים הישנים, ולהחלים חוט קצר עם קונקטור DEANS למגעי הסוללה המקוריים בקייס הפלסטיק, ולפתוח חור בחלק העליון של המארז ע"מ להוציא את החוט של הבלנסר - רעיון שהוצע ע"י ידידי צביקה היה להוציא את החוט דווקא במיקום שיהיה מוסתר כשהסוללה מותקנת בידית המכשיר עצמו !
באותה הזדמנות גם "שחטתי" את המטען המקורי וחיברתי לראש הפלסטיק שלו קונקטור DEANS כך שאוכל לטעון את הסוללה במטענים החכמים שלי. דבר זה דרש פתיחה של ראש הפלסטיק של המטען, ניתוק כל הנגדים \ הדיודות מהמעגל, וגישור ישיר מכבלי הטעינה למגעי הטעינה בבסיס הפלסטיק ע"י הלחמת חוט קצר - סך הכל עבודה של חצי שעה + סוללה זולה מאוד = שיפור אדיר בביצועים !
:)
התמונות די מדברות בעד עצמן... תיהנו חברים
כל חבריי ואני משתמשים בקומפרסור האלחוטי של BOSCH ע"מ לנפח לחץ אויר במערכות הגלגלים המתקפלים בטיסנינו. המכשיר הנ"ל מצוין, אך אצל כולם - הסוללות הן מאיכות ירודה מאוד (NICD) ונפרקות בפריקה עצמית בקצב מסחרר. כל כך מסחרר, שלעיתים קרובות הוא לא מספיק אפילו ליום הטסה אחד !
ובכן, הפתרון נמצא בדמות סוללת ליפו מהסיני. הקומפרסור הנ"ל דורש סוללת 4 תאים שכן הניקד המקורית היא 14.4V - מה שתואם הצורה כמעט מושלמת ליפו 4 תאים.
מצאתי סוללה של ריינו 1750 מילי (ניקד מקורית 1200 מילי) שתיכנס במידות, והיא הוזמנה.
כשהגיעה היה נראה בהתחלה כי היא לא תיכנס, אך לאחר בדיקה נוספת ושיוף של חלק מבליטות הפלסטיק בקייס הסוללה מבפנים, היא נכנסה - בקושי, אבל נכנסה !
כעת כל מה שנותר היה להיפטר מהתאים הישנים, ולהחלים חוט קצר עם קונקטור DEANS למגעי הסוללה המקוריים בקייס הפלסטיק, ולפתוח חור בחלק העליון של המארז ע"מ להוציא את החוט של הבלנסר - רעיון שהוצע ע"י ידידי צביקה היה להוציא את החוט דווקא במיקום שיהיה מוסתר כשהסוללה מותקנת בידית המכשיר עצמו !
באותה הזדמנות גם "שחטתי" את המטען המקורי וחיברתי לראש הפלסטיק שלו קונקטור DEANS כך שאוכל לטעון את הסוללה במטענים החכמים שלי. דבר זה דרש פתיחה של ראש הפלסטיק של המטען, ניתוק כל הנגדים \ הדיודות מהמעגל, וגישור ישיר מכבלי הטעינה למגעי הטעינה בבסיס הפלסטיק ע"י הלחמת חוט קצר - סך הכל עבודה של חצי שעה + סוללה זולה מאוד = שיפור אדיר בביצועים !
:)
התמונות די מדברות בעד עצמן... תיהנו חברים