למבינים במנועי ASP

[עמי]

שלום לכל המומוחים

יש לי את המנוע הזה http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8989&Product_Name=ASP_S52A_Two_Stroke_Glow_Engine_
בתוך צינור האגזוז ישנה דיסקה מחוררת האים הוצאתה תשפר לי את ביצועי המנוע ?
והאים הגדלת נחיר הפלטה מ-6מ"מ ל 7 מ"מ יתנו לי יותר סל"ד מבלי לפגוע במנוע ?
אני מעוניין להתקין את המנוע ל P-51 משקל 2.8 ק' אורך כנף 154 ס"מ עם פרופ 11/7 APC.
תודה לעונים :)

עמיחי מליק

[Boaz Barnea]

מתוך הכרות עם האקזמפלר הנ"ל כמה דברים!
להוציא הפחיתמהמפלר זה בסדר
להגדיל קדח היציאה לא טוב, יחסר לך לחץ למיכל הדלק
דלק 10% COOLPOWER ואתה מסודר
פרופ מומלץ: 11X7
מנוע סביר עבור המחיר.

[DarZeelon]

דלק 10% CoolPower ואתה מסודר...



בועז,


עם ההערה הזו איני יכול להסכים!

מדובר במנוע ABC שעבורו הדלק המתאים מכיל הרבה שמן-קיק.

ה-CruelPower, שאינו מכיל גרם שמן-קיק, יכול, אולי, להתאים למנועי YS (וגם בו יידרשו החלפות סדירות של המסבים), אבל לא למנוע כזה.

יצרנו 'מצווה עליך' להשתמש רק בשמן-קיק בדלק.
למרות שאיני מאלה שרואים בדברי יצרני-מנועים 'כזה ראה וקדש'; עבור המנוע הזה, לא פחות מ- Omega המכיל כ-5% שמן-קיק; אם חייבים להשתמש בדלק מאותו היצרן.


עמיחי,

להלן תהליך ההרצה המומלץ (http://www.rcuniverse.com/forum/m_1850473/tm.htm) עבור מנוע מסוג זה.

[Boaz Barnea]

אחת למשתמש
המנוע הזה יהיה חלש על המוסטנג שתיארת
לך על מנוע גדול מזה, לפחות 60-90

השניה ל-דר
צ'מע
השתמשתי במנוע הזה ע"ג צונאמי במשך כשנה ומשהו ברציפות והוא עבד אצלי קשה.
ניסיתי הרבה סוגי דלקים וזה שהתאים לי מאד היה 10% COOLPOWR
עם קיק בלי קיק כולה $55 אצל הסיני ויש אחד חדש.

[עמי]

תודה על התשובות
הגדלתי את פתח היציאה בחצי מ"מ והמנוע עובד יפה (עם הפחית).
בחיבורי המפלט יוצא שמן שחור (מכירים דרך טובה לאטום ?).
השתמשתי בדלק Omega 5%
הטיסן מיועד למנוע 40,46 והרכבת מנוע 60 תהווה בעיה במרכז כובד והתאמה לקאוול ).
לחבר יש DAGO RED גוף פייבר עם מנוע ASP 60 וטס מהיר ועצבני .
דר - שלח לי בבקשה קישור למפלט לחץ .

[טיסני אילת]

הי עמי,

לא סתם קוראים ל- CoolPower בשם CruelPower, יש לזה סיבה... (רמז: תקרא את התגובה של דר)

דלק של מאגנום יספיק לך, חבל להוציא כסף לחינם.

[DarZeelon]

ניסיתי הרבה סוגי דלקים וזה שהתאים לי מאד היה 10% CoolPower
עם קיק בלי קיק כולה $55 אצל הסיני ויש אחד חדש.



בועז,


בצעירותי (כמו שאומרים), הפעלתי מנוע OS.40FP עם הדלק המחורבן הזה, לאורך תקופה ממושכת...
...פשוט מפני שאז עוד לא ידעתי עד כמה הדלק הזה מחורבן...

התוצאה; ציפוי הניקל התקלף מהצילינדר...

אפילו אם מדובר ב-$55, אפשר להמנע מנזקים ומהחלדת מסבים, ע"י שימוש בדלק עדיף.
ועבור המשתתף הזה, גם זה כסף.

[Boaz Barnea]

דר

הסיכוי שהבחור יגמור מיסבים, צילינדרים, בוכנות וכו' בגלל איזה דלק די קלוש
לעומת זאת הסיכוי שהטיסן יחזיר את נשמתו לבורא לפני כל אלה גדול הרבה יותר
הקיצר 5% 10% עם קיק או רק סינטטי הכל ספקולציה

[עמי]

שלום חברים
יש לי נסיון מר עם דלק מגנום (אפשר להריח בו את האציטון ).
מנועי 46 ו55 OS לא אוהבים אותו במיוחד לא את 10% (הרבה קאטים )
גם לחברים עשה בעיות גם במנוע 120 .
מאז שאני משתמש באומגה החיים יפים :D
לא מזמן פורסם דלק אומגה 10% בפורום ב 80 ש"ח.

ושוב יש פתרון לשמן השחור היוצא מנק ' החיבור של המפלט ? :mad:

[tisanir]

מסכים עם כל מילה- האומגה עדיף על ה COOL POWER מניסיון.
אבל שכחתם מתחרה נוסף בשוק וזהו הראפיקון.
ממליץ עליו בחום- מוריד את טמפרוטורת המנוע ומעלה את כוח המנוע בעוד כ 10%. עד כה 100% הצלחה עם הראפיקון.

ניר