דורונצ'יק
13-03-2010, 14:24:58
ביום שישי ניפגשנו במנחת בערד לשם ביצוע טיסת מבחן ל- F15 של אבי עמבר
וטיסן מבחן ל- Formost החדש שלי.
וכמובן לשרוף הרבה דס"ל.
הטיסן החדש של אבי עמבר מסוג- F-15, ביצע טיסת מבחן מוצלחת ע"י אופיר בביש.
ולאחר מכן אבי עמבר בעל הטיסן הטיס אותו 2 טיסות נוספות כשבביש משגיח וכולם נהנו לראות את עמבר חוזר לעצמו וסוף סוף מראה לכולם שגם הוא יודע להטיס ג'טים.
בסרטון המצורף אופיר התקין על הטיסן מצלמה זעירה שקיבל לניסיון ע"י היבואן rsmodel, המצלמה מתוצרת חברת Venom הידועה נתנה תוצאות טובות (וגם יש שנה אחריות).
לאחר טיסת המבחן של ה- F-15, מייד התחלנו בבדיקות טווח ל- Formost שלי.
כזכור לכם מהשרשור הקודם ה- Formost, זה טיסן שעבר הסבה מקצועית ע"י שרון פרידמן ממרכז המסוקים לשם התקנת הטורבינה.
הטורבינה שאני בחרתי להתקין עליו היא של חברת- KingTech, מנוע טיאווני במחיר אטרקטיבי.
המנוע הזה נוסה לראשונה בטיסן שלי ובהצלחה מרובה, אחרי 4 טיסות מוצלחות.
למרות הניסיון הקצר שלנו יחסית עם המנוע נראה שהוא לא נופל משום מנוע סילון אחר ועבד באופן מושלם ללא דופי כולל החשה מהירה והתנעות קרות יחסית אפילו לג'טקאט הנהדר שיושב אצלי ב F-86.
גם ה- Formost, עבר טיסת מבחן ע"י אופיר בביש שבמהלכה אפילו ביצע תרגילי אווירובטיקה ללא כל בעיה.
לאחר החיזוקים שנעשו בגוף, בכנפיים ובבום, הטיסן הזה עומד בתרגילים ללא כל בעיה.
החשש העיקרי היה שהוא לא ימחה כפיים עם הכנפיים אבל למזלי שרון עשה עבודה מצוינת בבניה שלו ואופיר לקח את הטיסן ממש למגבלות אפילו סנאפרולים וסחרורים שטוחים במנוע מלא הטיסן הזה מחזיק בלי שום בעיה.
לא רק ג'טים היו לנו בערד, שרון הפתיע אותנו והביא איתו טיסן מדהים ששכב אצל שרון באפסנאות הרבה זמן,
טיסן בבניה עצמית בגודל של בערך- 40% ממטוס אמיתי.
טיסן מסוג- Cessna 152 II. 4X-CDA(סתם קוריוז: אופיר הסכים לעזור לשרון בצביעת הטיסן בזמנו רק אם שרון יצבע אותו בסכימה הספציפית הזו. זאת מכיוון שאופיר טס על המטוס האמיתי בהיותו חניך טיס בהרצליה ואף ביצע עליו את הסולו הראשון שלו עליו.)
הטיסן הזה מסובך להובלה אז באמת כל הכבוד לשרון על הלוגיסטיקה המטורפת שכרוכה בהובלת כזה טיסן.
בכל אופן- אין מילים כשהמפלצת הזאת באוויר אפילו אופיר הוציא מילים מהפה כמו זה ממש נראה כמו בהקפה בהרצלייה,שלא לדבר על כך שאופיר התחיל לדבר על רגליים בפניות וגרר מאזנות, האמת, אני חושב שהוא התבלבל לרגע והרגיש במטוס כי לנו בטיסנים אין דוושות...
שרון לא הגיע עם טיסן אחד וכחלק ממערך הלוגיסטי המטורף שרון הביא איתו גם טיסן סילוני- Falcon.
וביצע כמה טיסות ובעיקר הקפות שכללו נחיתות נהדרות.
כמובן שגם ויקי הגיע עם יוגב וביצע מספר טיסות יפות עם בזים נמוכים עם ה- Velox
ואני שפעם השנייה מטיס טיסן סילוני והפעם את ה- Formost אחרי שבפעם הראשונה הטסתי- F-86.
ה- Formost שביצע בסה"כ 4 טיסות מרגיש לי מעולה ביד, ביצעתי כבר המראות, הקפות ופניות מכל הסוגים לבד.
ומכאן יש רק לאן להמשיך ולשאוף להשתפר לרמה כמה שיותר גבוהה.
תודה מיוחדת לאופיר בביש על ההדרכה, הלימוד, הידע הרב והתיזוזים שלו בשטח בין האנשים.
אז מה היה לנו היום בערד:
2 טיסות מבחן מוצלחות.
בערך כ- 45 ליטר דס"ל שנשרף בזמן קצר.
טיסן- Cessna ענק
מנוע- kingTech הראשון בישראל שהונע אצלי בטיסן.
הרבה צחוקים
והרבה כייף.
בין היתר השתדרגנו ל 2 ציליות גזיבו, שק רוח וערכת קפה.
לסיכום:
אני מאד נהניתי ואני בטוח שכך גם כולם.
ולמדתי שלמרות ששררה רוח צד במנחת כולם הסתדרו איתה.
אז תודה רבה לאבי עמבר היבואן של- KingTech בישראל, שבין היתר בא ללוות אותי בטיסה הראשונה עם המנוע.
לאופיר בביש על הלימוד וההדרכה
ולשרון פרידמן ממרכז המסוקים על הכניסה החלקה לתחביב, ועל הבנייה המצויינת של ה- Formost.
איש מקצוע מעולה ובעל נכונות לעזור לכל אחד- ואני לא קל בכלל עם הדרישות והפרפקציוניזם שלי.
הסרטון המצורף:
http://www.youtube.com/watch?v=v47UOfbRBow
נהניתי מאוד,
דורון ריבניק.
וטיסן מבחן ל- Formost החדש שלי.
וכמובן לשרוף הרבה דס"ל.
הטיסן החדש של אבי עמבר מסוג- F-15, ביצע טיסת מבחן מוצלחת ע"י אופיר בביש.
ולאחר מכן אבי עמבר בעל הטיסן הטיס אותו 2 טיסות נוספות כשבביש משגיח וכולם נהנו לראות את עמבר חוזר לעצמו וסוף סוף מראה לכולם שגם הוא יודע להטיס ג'טים.
בסרטון המצורף אופיר התקין על הטיסן מצלמה זעירה שקיבל לניסיון ע"י היבואן rsmodel, המצלמה מתוצרת חברת Venom הידועה נתנה תוצאות טובות (וגם יש שנה אחריות).
לאחר טיסת המבחן של ה- F-15, מייד התחלנו בבדיקות טווח ל- Formost שלי.
כזכור לכם מהשרשור הקודם ה- Formost, זה טיסן שעבר הסבה מקצועית ע"י שרון פרידמן ממרכז המסוקים לשם התקנת הטורבינה.
הטורבינה שאני בחרתי להתקין עליו היא של חברת- KingTech, מנוע טיאווני במחיר אטרקטיבי.
המנוע הזה נוסה לראשונה בטיסן שלי ובהצלחה מרובה, אחרי 4 טיסות מוצלחות.
למרות הניסיון הקצר שלנו יחסית עם המנוע נראה שהוא לא נופל משום מנוע סילון אחר ועבד באופן מושלם ללא דופי כולל החשה מהירה והתנעות קרות יחסית אפילו לג'טקאט הנהדר שיושב אצלי ב F-86.
גם ה- Formost, עבר טיסת מבחן ע"י אופיר בביש שבמהלכה אפילו ביצע תרגילי אווירובטיקה ללא כל בעיה.
לאחר החיזוקים שנעשו בגוף, בכנפיים ובבום, הטיסן הזה עומד בתרגילים ללא כל בעיה.
החשש העיקרי היה שהוא לא ימחה כפיים עם הכנפיים אבל למזלי שרון עשה עבודה מצוינת בבניה שלו ואופיר לקח את הטיסן ממש למגבלות אפילו סנאפרולים וסחרורים שטוחים במנוע מלא הטיסן הזה מחזיק בלי שום בעיה.
לא רק ג'טים היו לנו בערד, שרון הפתיע אותנו והביא איתו טיסן מדהים ששכב אצל שרון באפסנאות הרבה זמן,
טיסן בבניה עצמית בגודל של בערך- 40% ממטוס אמיתי.
טיסן מסוג- Cessna 152 II. 4X-CDA(סתם קוריוז: אופיר הסכים לעזור לשרון בצביעת הטיסן בזמנו רק אם שרון יצבע אותו בסכימה הספציפית הזו. זאת מכיוון שאופיר טס על המטוס האמיתי בהיותו חניך טיס בהרצליה ואף ביצע עליו את הסולו הראשון שלו עליו.)
הטיסן הזה מסובך להובלה אז באמת כל הכבוד לשרון על הלוגיסטיקה המטורפת שכרוכה בהובלת כזה טיסן.
בכל אופן- אין מילים כשהמפלצת הזאת באוויר אפילו אופיר הוציא מילים מהפה כמו זה ממש נראה כמו בהקפה בהרצלייה,שלא לדבר על כך שאופיר התחיל לדבר על רגליים בפניות וגרר מאזנות, האמת, אני חושב שהוא התבלבל לרגע והרגיש במטוס כי לנו בטיסנים אין דוושות...
שרון לא הגיע עם טיסן אחד וכחלק ממערך הלוגיסטי המטורף שרון הביא איתו גם טיסן סילוני- Falcon.
וביצע כמה טיסות ובעיקר הקפות שכללו נחיתות נהדרות.
כמובן שגם ויקי הגיע עם יוגב וביצע מספר טיסות יפות עם בזים נמוכים עם ה- Velox
ואני שפעם השנייה מטיס טיסן סילוני והפעם את ה- Formost אחרי שבפעם הראשונה הטסתי- F-86.
ה- Formost שביצע בסה"כ 4 טיסות מרגיש לי מעולה ביד, ביצעתי כבר המראות, הקפות ופניות מכל הסוגים לבד.
ומכאן יש רק לאן להמשיך ולשאוף להשתפר לרמה כמה שיותר גבוהה.
תודה מיוחדת לאופיר בביש על ההדרכה, הלימוד, הידע הרב והתיזוזים שלו בשטח בין האנשים.
אז מה היה לנו היום בערד:
2 טיסות מבחן מוצלחות.
בערך כ- 45 ליטר דס"ל שנשרף בזמן קצר.
טיסן- Cessna ענק
מנוע- kingTech הראשון בישראל שהונע אצלי בטיסן.
הרבה צחוקים
והרבה כייף.
בין היתר השתדרגנו ל 2 ציליות גזיבו, שק רוח וערכת קפה.
לסיכום:
אני מאד נהניתי ואני בטוח שכך גם כולם.
ולמדתי שלמרות ששררה רוח צד במנחת כולם הסתדרו איתה.
אז תודה רבה לאבי עמבר היבואן של- KingTech בישראל, שבין היתר בא ללוות אותי בטיסה הראשונה עם המנוע.
לאופיר בביש על הלימוד וההדרכה
ולשרון פרידמן ממרכז המסוקים על הכניסה החלקה לתחביב, ועל הבנייה המצויינת של ה- Formost.
איש מקצוע מעולה ובעל נכונות לעזור לכל אחד- ואני לא קל בכלל עם הדרישות והפרפקציוניזם שלי.
הסרטון המצורף:
http://www.youtube.com/watch?v=v47UOfbRBow
נהניתי מאוד,
דורון ריבניק.