zlil34
08-04-2010, 13:33:53
שלום רב,
לפני כחצי שנה התחלתי להתעניין בטיסני דלק ובטיסני חשמל (שקיבלתי מתנה מחברים), אך מלבד ידע בסיסי בתעופה לא היה לי כל ידע כיצד להפעיל טיסן, מה ההשקעות שצריך לקחת בחשבון, באילו תחומים יש אופציות חסכון באצמעות אתרים סיניים ובקיצור כל הקשור לבראנז'ה של החבר'ה פה בפורום.
לאחר קריאה ממושכת באנטרנט שכרתי 3 מדריכים ע"מ שידריכו אותי ויאמנו אותי להטיס טיסני חשמל וטיסני דלק ללא כל סיכון בריסוק.
בתור אחד שהיה בקורס טייס בשלבים מתקדמים ובעל קוארדינציה די טובה, אני מרשה לעצמי להגיד בלשון המעטה שהמדרכים הנ"ל היו מקצועיים בהטסה אך לא העניקו לי את הטכניקה הנדרשת (מעבר לטכניקה הבסיסית) שתסייע לי למנוע ריסוקים, לתכנן ציוד לוגיסטי בהתאם לצרכים ואת הידע לצורך התייעלות עתידית (כגון הספקים של מנוע ביחס לבקר ולסוללות ועוד המון דוגמאות נוספות).
לאחר ריסוק של טיסן דלק באשמת אחד המדריכים פה בפורום וריסוק של טיסן חשמלי באשמת מדריך אחר פה בפורום, פניתי אל ניר בורשטיין - בחור צעיר בן 15 שעוסק בטיסנים בהתלהבות רבה מזה מספר שנים ומדריך מקצועי שהדריך את גדולי המטיסים שמתחרים כיום בתחרויות רבות (כמובן שלא ידעתי את כל הפרטים האלה כשהחלטתי לפנות אליו).
ניר הדריך אותי מספר פעמים כשבכל פעם דאג לסכם כל טיסה בתהליך של הפקת לקחים לטיסות הבאות ובטיפים שלעיתים נראו לי לא קשורים כ"כ לשיעורים, אך כיום אני בטוח שללא הטיפים של ניר הייתי פושט את הרגל.
לאחר מספר שיעורים התחלתי להטיס ללא כל סיוע טריינר דלק וטיסן חשמלי וכעבור זמן מאוד קצר וללא ריסוקים! עברתי לטיסן כנף תחתית וכיום אני נהנה מהתחביב הרבה יותר משחשבתי כששכרתי את שירותם של המדריכים האחרים.
לסיום, מאמר זה נכתב בכדי להודות לניר בורשטיין על העזרה, הסובלנות והתמיכה הפיסית והנפשית ואין לי ספק שה"ילד" עוד יגיע רחוק בתחום הטיסנים והמזלטי"ם!
לפני כחצי שנה התחלתי להתעניין בטיסני דלק ובטיסני חשמל (שקיבלתי מתנה מחברים), אך מלבד ידע בסיסי בתעופה לא היה לי כל ידע כיצד להפעיל טיסן, מה ההשקעות שצריך לקחת בחשבון, באילו תחומים יש אופציות חסכון באצמעות אתרים סיניים ובקיצור כל הקשור לבראנז'ה של החבר'ה פה בפורום.
לאחר קריאה ממושכת באנטרנט שכרתי 3 מדריכים ע"מ שידריכו אותי ויאמנו אותי להטיס טיסני חשמל וטיסני דלק ללא כל סיכון בריסוק.
בתור אחד שהיה בקורס טייס בשלבים מתקדמים ובעל קוארדינציה די טובה, אני מרשה לעצמי להגיד בלשון המעטה שהמדרכים הנ"ל היו מקצועיים בהטסה אך לא העניקו לי את הטכניקה הנדרשת (מעבר לטכניקה הבסיסית) שתסייע לי למנוע ריסוקים, לתכנן ציוד לוגיסטי בהתאם לצרכים ואת הידע לצורך התייעלות עתידית (כגון הספקים של מנוע ביחס לבקר ולסוללות ועוד המון דוגמאות נוספות).
לאחר ריסוק של טיסן דלק באשמת אחד המדריכים פה בפורום וריסוק של טיסן חשמלי באשמת מדריך אחר פה בפורום, פניתי אל ניר בורשטיין - בחור צעיר בן 15 שעוסק בטיסנים בהתלהבות רבה מזה מספר שנים ומדריך מקצועי שהדריך את גדולי המטיסים שמתחרים כיום בתחרויות רבות (כמובן שלא ידעתי את כל הפרטים האלה כשהחלטתי לפנות אליו).
ניר הדריך אותי מספר פעמים כשבכל פעם דאג לסכם כל טיסה בתהליך של הפקת לקחים לטיסות הבאות ובטיפים שלעיתים נראו לי לא קשורים כ"כ לשיעורים, אך כיום אני בטוח שללא הטיפים של ניר הייתי פושט את הרגל.
לאחר מספר שיעורים התחלתי להטיס ללא כל סיוע טריינר דלק וטיסן חשמלי וכעבור זמן מאוד קצר וללא ריסוקים! עברתי לטיסן כנף תחתית וכיום אני נהנה מהתחביב הרבה יותר משחשבתי כששכרתי את שירותם של המדריכים האחרים.
לסיום, מאמר זה נכתב בכדי להודות לניר בורשטיין על העזרה, הסובלנות והתמיכה הפיסית והנפשית ואין לי ספק שה"ילד" עוד יגיע רחוק בתחום הטיסנים והמזלטי"ם!