אייל שפירא
25-05-2010, 17:53:14
בעקבות תגובה בשירשור האמריקאי על הApprentice (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=864901&page=57#854) של בחור שאיבד פתאום קליטה ונכנס בעץ מעניין אותי האם יש סדר פעולות הדלקה של המשדר והמקלט שישפר את הטווח והקליטה ביניהם?
הבחור חיבר את הסוללה לטיסן כשהוא מונח על ספסל מתכת קרוב למשדר וזמן קצר אחרי שהדליק אותו.
הוא עלה להקפה קצרה כמו שהוא עשה פעמים רבות לפני כן, ובמהלכה איבד את הקליטה ונכנס עם המנוע בעוצמה מלאה לתוך עץ. התוצאה היא הGORE של מטיסי הקלקרים:
http://static.rcgroups.com/forums/attachments/2/2/9/1/8/6/a3259978-2-23052010%28005%29.jpg?d=1274591261
הוא השתמש בDX7 ומקלט AR7000 שהגיע איתו, ולשאלותיי הוא ענה כי אין בסביבה קוי מתח גבוה או אנטנות, השטח משמש להטסות רבות, הוא לא חווה לפני כן אבדן קליטה והסוללה של המשדר היתה מלאה.
בהמשך הוא כתב את המסקנות שלו מהחוויה, ואני מציג אותן כאן לטובת הדיון עם תירגום ככל יכולתי:
1) Turn on the transmitter and wait at least two minutes for it to check the bandwidth and choose two available frequencies.
הדלק את המשדר והמתן לפחות 2 דקות על מנת שיבחן את הסביבה ויבחר שני תדרים פנויים לעבודה.
2) move the plane at least 10feet/3 metres away and connect the battery. If possible check that the receiver light is solid and not blinking. This shows that it has made a good connection.
הרחק את הטיסן לפחות 3 מטרים וחבר את הסוללה. אם ניתן ודא כי הנורה על המקלט דולקת ולא מהבהבת, מה שמראה על חיבור טוב.*
3) do the normal checks at the pit area while still at distance. Move the plane to the runway while still turned on and connected. Repeat the checks on the strip and take off as normal
בצע את הבדיקות הקבועות בשטח ההכנה ממרחק, קח את הטיסן אל מסלול ההמראה כשהוא עדיין מחובר ודולק, בצע שוב את הבדיקות והמרא כרגיל.
4) climb to a cruising height above near trees before turning in case the system has browned out. If everything is ok then enjoy the flight.
טפס לגובה שיוט מעל העצים לפני שאתה מתחיל את ההקפה למקרה שהמערכת תאבד קליטה. אם הכל פועל כשורה תהנה מהטיסה.
(* - הערת תיקון: למיטב ידיעתי היבהוב הנורה על המקלט לא מעיד על חיבור חלש או לקוי אלא על מספר הניתוקים שנוצרו. קונקטור שקשה לחבר יכול לגרום למשדר לסמן שנוצר ניתוק בחשמל בזמן החיבור, הדלקת המקלט לפני המשדר תגרום להיבהוב וכו'.)
חבריי המקצוענים, אני מבקש בכל לשון של בקשה להיתאפק מהדאחקות הקבועות על ספקטרום ולנסות לשפר ולחדד את הדרך הנכונה להדליק את מערכת הרדיו, אם ישנה כזו.
הבחור חיבר את הסוללה לטיסן כשהוא מונח על ספסל מתכת קרוב למשדר וזמן קצר אחרי שהדליק אותו.
הוא עלה להקפה קצרה כמו שהוא עשה פעמים רבות לפני כן, ובמהלכה איבד את הקליטה ונכנס עם המנוע בעוצמה מלאה לתוך עץ. התוצאה היא הGORE של מטיסי הקלקרים:
http://static.rcgroups.com/forums/attachments/2/2/9/1/8/6/a3259978-2-23052010%28005%29.jpg?d=1274591261
הוא השתמש בDX7 ומקלט AR7000 שהגיע איתו, ולשאלותיי הוא ענה כי אין בסביבה קוי מתח גבוה או אנטנות, השטח משמש להטסות רבות, הוא לא חווה לפני כן אבדן קליטה והסוללה של המשדר היתה מלאה.
בהמשך הוא כתב את המסקנות שלו מהחוויה, ואני מציג אותן כאן לטובת הדיון עם תירגום ככל יכולתי:
1) Turn on the transmitter and wait at least two minutes for it to check the bandwidth and choose two available frequencies.
הדלק את המשדר והמתן לפחות 2 דקות על מנת שיבחן את הסביבה ויבחר שני תדרים פנויים לעבודה.
2) move the plane at least 10feet/3 metres away and connect the battery. If possible check that the receiver light is solid and not blinking. This shows that it has made a good connection.
הרחק את הטיסן לפחות 3 מטרים וחבר את הסוללה. אם ניתן ודא כי הנורה על המקלט דולקת ולא מהבהבת, מה שמראה על חיבור טוב.*
3) do the normal checks at the pit area while still at distance. Move the plane to the runway while still turned on and connected. Repeat the checks on the strip and take off as normal
בצע את הבדיקות הקבועות בשטח ההכנה ממרחק, קח את הטיסן אל מסלול ההמראה כשהוא עדיין מחובר ודולק, בצע שוב את הבדיקות והמרא כרגיל.
4) climb to a cruising height above near trees before turning in case the system has browned out. If everything is ok then enjoy the flight.
טפס לגובה שיוט מעל העצים לפני שאתה מתחיל את ההקפה למקרה שהמערכת תאבד קליטה. אם הכל פועל כשורה תהנה מהטיסה.
(* - הערת תיקון: למיטב ידיעתי היבהוב הנורה על המקלט לא מעיד על חיבור חלש או לקוי אלא על מספר הניתוקים שנוצרו. קונקטור שקשה לחבר יכול לגרום למשדר לסמן שנוצר ניתוק בחשמל בזמן החיבור, הדלקת המקלט לפני המשדר תגרום להיבהוב וכו'.)
חבריי המקצוענים, אני מבקש בכל לשון של בקשה להיתאפק מהדאחקות הקבועות על ספקטרום ולנסות לשפר ולחדד את הדרך הנכונה להדליק את מערכת הרדיו, אם ישנה כזו.