שרשור בניה AXN Floater-Jet [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : שרשור בניה AXN Floater-Jet

zilbert

07-06-2010, 13:10:43

שלום לכולם,
לפני כשבועיים החלטתי לחזור לתחום, והנה אני כבר חלק מכם :)

הזמנתי את ה AXN לפי המלצתכם ונצמדתי לחבילה שאייל בנה אשר נותנת פטור ממכס.
מכיוון שהטיסן לא מגיע מורכב אלא בצורת KIT ללא הוראות (מי שקורא לזה הוראות שיקום!), נדרשה כאן עבודת בנייה מרתקת והחלטתי לפתוח שרשור בנייה למען כל מי שיחפוץ.
תודה רבה לאייל שתמך לאורך כל הדרך ובאמצע הבנייה קיבל טלפון עם רשימת שאלות ונתן המון טיפים.

אשמח לשמוע הערות ולקבל ביקורת, מאמין שאפשר רק ללמוד מכם.

הנה הוא מפורק על חלקיו:
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26938&stc=1&d=1275912065

ועוד חלקים שהגיעו שצריך להרכיב בשלב מסויים:
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26939&stc=1&d=1275912112

תחילה מדביקים את ההגה כיוון ולאחר מכן את ההגה גובה.
שימו לב להימנע מדבק שזולג אל תוך התעלות של הפושרודים.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26940&stc=1&d=1275912112
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26941&stc=1&d=1275912112
ניתן להשתמש בקופסה כדי להחזיק את הטיסן הפוך ולחכות שהדבק יתייבש.

קשה להתבלבל בכיוון של ההורנים, יש שקע שבו צריך להיות הסוגר של ההורן.
לא חובה לשים דבק אבל תמיד מומלץ. בהמלצת אייל מרחתי מעט דבק בצד שסוגר את ההורן.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26942&stc=1&d=1275912112

הכנות לסרווים: קדיחה עם מקדח בקוטר 2 מ"מ בחור השלישי מהסוף עשה עבודה יפה. גם מעט חופש ללינקג' וגם אחיזה מספקת.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26943&stc=1&d=1275912112
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26944&stc=1&d=1275912112
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26945&stc=1&d=1275912112

כל הסרווים יושבים בצורה מאוד טובה במקומם, ממש כמו כפפה ליד. עדיין נדרש להדביק ואני עשיתי זאת בעזרת טסה דו"צ, אפשר גם עם דבק מהיר.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26946&stc=1&d=1275912112

מאזנות:
לפני ההדבקה של הסרוו למאזנות, חשוב לא לשכוח לאפס את הסרווים בעזרת השלט לפני נעילה של המנוף של הסרוו אל הסרוו. בהגה כיוון ובהגה גובה ניתן לתקן גם לאחר הסגירה.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26947&stc=1&d=1275912112

את המוט קרבון יש להדביק רק בצד אחד אם אתם גם רוצים להתנייד עם הטיסן.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26948&stc=1&d=1275912112
ולאחריו את המכסים בשני הכנפיים. שימו לב שלא יישפך דבק לתעלות של החוטי סרוו. יום אחד עוד תרצו להחליף סרוו.

הלחמות:
מכיוון שזהו KIT, נדרש להלחים קונקטורי זהב 3.5 מ"מ לבקר ולמנוע וקונקטור XT לבקר.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26949&stc=1&d=1275912112
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26950&stc=1&d=1275912112
ואחרי שהבנתי שאני לא כ"כ אוהב את שיטה עם הגומיות, עברתי לקלאמפ:
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26951&stc=1&d=1275912112

זהו.. נשאר לחבר הכל ולהסתפק בפוליאמיד עד שאביא שרינקים:
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26952&stc=1&d=1275912112

החלק אולי הכי קשה זה לסגור את הקוקפיט מבלי ששום דבר יפריע :)
את הסוללה שמתי על הצד שלה בקצה האף.
את הבקר דחפתי ככל שאפשר אחורה, מתחת לכנפיים.
המקלט נשאר לצוף מעל הסוללה כשהקוקפיט סוגר אותו בצורה יפה.
את הלווין ליפפתי מסביב למקלט ומאוד מאוד השתדלתי שהאנטנות יהיו צולבות.. אבל זה לא כזה פשוט :\
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26953&stc=1&d=1275912112
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26954&stc=1&d=1275912112
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26955&stc=1&d=1275912112

והכי לכם טיסן מוכן להטסה כשאני עם השלט ביד משחק עם ההגאים:
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=26956&stc=1&d=1275912112

דברים שנשאר לסגור:
1. שרינקים על המחברי מנוע ובקר.
2. שרינק על המחבר XT60
3. לארגן מקום לחוטים של הקונקטור Y כשסוגרים את הכנפיים (הם סתם נדחסים שם)

זהו.. מקווה שבסופ"ש אני בטסט :) התגעגעתי :D

wind556

07-06-2010, 13:37:08

zilbert

07-06-2010, 14:09:27

עשית את הלא יאומן ;)
שירשור בנייה מלא לטיסן שאין בו בנייה, אבל יפה מאד
יש כמה דברים שאתה צריך לשנות: על הקונקטור מהבקר לא שמת שרינקים אלא קפטון טייפ
תחליף את זה בשרינקים.
הדבר הנוסף זה חיבור בלווין לראשי, תפריד ביניהם ותשים אותם הכי רחוק שאפשר אחד מהשני

תמיד אמרו שאני קוסם :D
אני לא מסכים. שים לב שהזמנתי את הטיסן מכאן (http://www.lowpricerc.com/product_info.php?products_id=749). זה לא RTF.
בקשר לקונקטורים מהבקר, אתה צודק, כתבתי את זה בסוף.

לגבי הלווין, מה יותר חשוב, שהאנטנות יהיו ניצבות או רחוקות או גם וגם?
האנטנה צריכה להיות מחוץ לטיסן? בטריינר עם מערכת 72 הייתי מוציא את האנטנה ושם אותה לכל אורך הטיסן מבחוץ.
גם אשמח לשמוע את דעתך על הדבקת הסרווים עם דו"צ.

Shay

07-06-2010, 14:20:10

האנטנות צריכות להיות ניצבות ורחוקות אחת מהשנייה,
נוגע לסרוואים, אני לא חושב שזו הצורה שיש להדביק את הסרוואים עטוף אותם בסלוטייפ והדבק אותם עם דבק חם למקום.

אנו מצפים לדיווחים מהטסט.:)

שי

tisanir

07-06-2010, 14:24:52

יופי של בנייה ויופי של סקירה!
שמח שנהניתה וניפגש בסופ"ש לטסט :)
חשוב להרחיק את הלווין מהמקלט ככל שניתן וגם לדאוג לאנטנות ניצבות.

אייל שפירא

07-06-2010, 14:33:18

להדבקת הסרוואים דבק חם זו אפשרות אחת, והCA שקיבלת זו אפשרות נוספת קלה בכמה גרמים.
מה עשית בסוף עם הגחון, שמת "טסה"?

haimz24

07-06-2010, 14:36:31

סקירה מעולה, תביא סקירה גם מהטסט כולל תמונות והכי חשוב תהנה!

zilbert

07-06-2010, 14:36:48

להדבקת הסרוואים דבק חם זו אפשרות אחת, והCA שקיבלת זו אפשרות נוספת קלה בכמה גרמים.
מה עשית בסוף עם הגחון, שמת "טסה"?

טרם שמתי טסה, אני צריך להביא. גם שרינקים אביא.

השאלה האם דו"צ מספיק או להוסיף דבק חם או CA?

אייל שפירא

07-06-2010, 14:51:32

שים עם השלט את הסרוו על הקצה ונסה ליישר את ההגה עם האצבעות, ותראה האם הדבק משתחרר. לדעתי אין דו"ץ שנתפס טוב לEPO, אפילו אפוקסי ודבק חם אפשר לקלף ממנו בקצת מאמץ. שים את ה CA שקיבלת וזה יחזיק מעולה.

fox

07-06-2010, 15:06:36

יופי של שרשור לטיסן המדהים הזה.

יש ב RCG שרשור AXN שכבר עבר את ה 3000 הודעות ככה שיש לאן לשאוף.

המלצה ראשונה שלי בנושא היא לדאוג לשחרר את המאזנות וההגאים מכיוון שהם מגיעים קצת נוקשים מהמפעל ועלולים ליצור עומס מיותר על הסרוואים.
שמעתי גם על מקרים של החלשות ה"צירים" המקוריים עם הזמן וניתוק מהגוף.
אפשר אפילו לשקול חיתוך ושימוש בפס דבק סיבים ליצירת "ציר".

לחיזוק החלק התחתון ניתן להשתמש בפס דבק חבלה או דבק סיבים והמהדרין אף ישקיעו בלמינציה של בד פיבר.

guyst

07-06-2010, 16:05:07

אחלה סקירה.
ממש נתת הרגשה שאנחנו שם איתך בכל הדבקה והלחמה...;)

בהצלחה בטסט.

אייל שפירא

07-06-2010, 16:07:39

רק עכשיו שמתי לב - אתה תצטרך לפתוח את ההלחמות של הXT60 של הבקר כדי להכניס את השרינק...

zilbert

07-06-2010, 16:54:33

רק עכשיו שמתי לב - אתה תצטרך לפתוח את ההלחמות של הXT60 של הבקר כדי להכניס את השרינק...

כבר בדקתי שיש שרינקים עבים במיוחד שנכנסים על הXT ואכווץ את 2 החוטים יחד. אשים גם פוליאמיד בין החוטים למקרה שיתקרבו להם בכיווץ.
זה יהיה אולי קצת מכוער אבל לא יכלתי לעצור את הבנייה בגלל זה :)

אגב, בזמן שדיברתי איתך ואמרתי לך שאני מחכה לקונקטורים, מסתבר שהם ישבו להם בנחת בתיבת דואר.

RoVal

07-06-2010, 19:21:19

עבודה יפה!, תתחדש ותהנה! :)

Bob Shark

07-06-2010, 20:39:13

אחלה טיסן, תתחדש!
מחכים לסירטונים ותגובות מטסט פלאיט.

bendisar

07-06-2010, 20:46:10

כבר בדקתי שיש שרינקים עבים במיוחד שנכנסים על הXT ואכווץ את 2 החוטים יחד. אשים גם פוליאמיד בין החוטים למקרה שיתקרבו להם בכיווץ.
זה יהיה אולי קצת מכוער אבל לא יכלתי לעצור את הבנייה בגלל זה :)

אגב, בזמן שדיברתי איתך ואמרתי לך שאני מחכה לקונקטורים, מסתבר שהם ישבו להם בנחת בתיבת דואר.

אני מציע לך לא לחפף עכשיו כדי שלא תצטער אחר כך
לא פלואמיד, לא דבק חם לא כלום
יש לשים על כל חוט בידוד מתכווץ בנפרד ככה שלא יהיה שום מצב שהחוטים יוכלו לגעת אחד בשני.
תחשוב על זה שבמקרה שיהיה קצר בסוללה יש סיכוי לא קטן שהיא תתפוצץ
אני חושב שבאמת כדאי לך לעשות את זה כמו שצריך

tisanir

07-06-2010, 20:49:11

אייל שפירא

07-06-2010, 21:10:20

קצר ישרוף לך את המקלט, הסוללה, וכשהטיסן יגיע לקרקע - גם את השאריות של הקלקר שלו.

wind556

07-06-2010, 21:23:58

כבר בדקתי שיש שרינקים עבים במיוחד שנכנסים על הXT ואכווץ את 2 החוטים יחד. אשים גם פוליאמיד בין החוטים למקרה שיתקרבו להם בכיווץ.
זה יהיה אולי קצת מכוער אבל לא יכלתי לעצור את הבנייה בגלל זה :)

אגב, בזמן שדיברתי איתך ואמרתי לך שאני מחכה לקונקטורים, מסתבר שהם ישבו להם בנחת בתיבת דואר.

אל תעשה את זה בשום אופן
שרינק נפרד לכל חוט, ובדיוק במידה הנכונה
אין מקום לאילתורים בנושא הזה ושרינק משותף זו עבודה לא נכונה.

ואגב,קפטון טייפ זה לא פוליאמיד אלא פוליאימיד שזה חומר שונה לגמרי.פוליאמיד זה חומר טרמופלסטי ופוליאימיד זה חומר טרמוסטי. (טרמופלסטי=ניתן להתכה חוזרת. טרמוסטי=לא ניתן להתכה חווזרת)

roie

07-06-2010, 21:38:48

עם איזה דבק הדבקתה את הכול?

zilbert

07-06-2010, 21:48:05

כבר בדקתי שיש שרינקים עבים במיוחד שנכנסים על הXT ואכווץ את 2 החוטים יחד. אשים גם פוליאמיד בין החוטים למקרה שיתקרבו להם בכיווץ.
זה יהיה אולי קצת מכוער אבל לא יכלתי לעצור את הבנייה בגלל זה :)

אגב, בזמן שדיברתי איתך ואמרתי לך שאני מחכה לקונקטורים, מסתבר שהם ישבו להם בנחת בתיבת דואר.

אל תעשה את זה!
כל ההשקעה יכולה לרדת לטימיון בגלל שטות כזו.
לך לחנות האלקטרוניקה הקרובה, תגנוב את הפן לאישה ותלחים שוב, זה ישתלם לך.

אופס.... :D:D:D:D זה בעצם אני! :p

בקיצור, הבנתי. בדיוק בשביל זה יש צוות ייצור, מחר על הבוקר אני גונב להם שרינקים, מבטיח :eek:
תודה רבה.

ולבחור ששאל, הכל הודבק עם הדבק שבשפורפרת שהגיע עם הקיט. אני משער שזה CA סיני כלשהו. (אין לו תווית)

OneLink

08-06-2010, 02:18:04

מה שבא לרוב עם טיסני קלקר סיניים הוא אפוקסי

אייל שפירא

08-06-2010, 07:39:11

מה שבא לרוב עם טיסני קלקר סיניים הוא אפוקסי

מה שמגיע עם הטיסן הזה הוא דבק CA FOAM SAFE בשפופרת מתכתית קטנה עם פקק מעפן. השפופרת מספיקה להדביק חמישה טיסנים כאלה כי לא צריך הרבה ממנו גם ככה.

wind556

08-06-2010, 08:23:28

הדבק המגיע עם הטיסן אינו CA
זה דבק על בסיס חומר מומס כלשהו שלא הצלחתי לזהות.

(דומה לדבק אצטון )

אייל שפירא

08-06-2010, 08:38:26

אוקי... הוא Odorless ומתקלף מהאצבעות כמו הFoam Safe אז חשבתי שזה מה שהוא.

אייל שפירא

08-06-2010, 12:44:19

חשבתי לחלוק את שיטת האיכסון שלי לטיסן הנ"ל בקופסתו המקורית. לא התעכבתי על האסתטיקה כי לא חשבתי שאשכרה אשתמש בזה כל כך הרבה, אז עם המדייקים הסליחה.

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=27020&stc=1&d=1275993581
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=27021&stc=1&d=1275993581
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=27022&stc=1&d=1275993581
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=27023&stc=1&d=1275993581

Orvirt

08-06-2010, 13:03:25

חח אחלה רעיון.
באמת אין כבר מקום בחדר...

zilbert

08-06-2010, 22:39:27

דבר ראשון שעשיתי היום שהגעתי מהעבודה היה להשרינק.
להלן התוצאות:
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=27073&stc=1&d=1276032538

השרינק ירוק כי זה מה שהיה לבנות מצוות ייצור :)
אני מרוצה מהתוצאה ומהזריזות אחרי הלחץ החברתי שהופעל כאן.

כמו-כן, הגעתי למסקנה שלהשרינק עם פן זה לא הכי מומלץ.
כשניסיתי להשרינק את על ההלחמות של הקונקטור XT60, הוא התחיל להתעוות לו:
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=27074&stc=1&d=1276032538

מסתבר שאין מנוס מבלאוור ייעודי לצורך זה.

ניר, אם לא אצליח לשכנע את ראש צוות ייצור שהלחמה של הקונקטור XT60 ושרינק עליו עם בלאוור זה בתיעדוף עליון - נצטרך להיפגש לפני הטסט :rolleyes:

ultras

08-06-2010, 22:47:26

תכווץ עם מצית אחי, לא לגעת עם הלהבה בהיטשרינק אלא טיפה מעל הלהבה..

היום גם סיימתי את הAXN שלי, הסתבכתי עם סידור החופה קצת.. יש המלצות לשיפורים?
סרוו אחד הגיע לי תקול, יש למישהו מושג מה הנוהל של הסיני לגבי מוצרים כאלה זולים?

http://efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=27075&stc=1&d=1276029970

http://efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=27076&stc=1&d=1276029970

http://efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=27077&stc=1&d=1276029970

zilbert

09-06-2010, 00:15:53

אכן צפוף שם העסק..
דחוף את הסוללה עד הסוף, יש לך עוד כמה סנטימטרים.
את המקלט שמתי בניצב ואת הבקר דחפתי מתחת לכנף.

לא יכלתי להתאפק.. סידרתי את עניין הקונקטור, הלחמתי חדש והשרנקתי עם פן רק בזהירות יתרה:
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=27078&stc=1&d=1276038605

זהו, הכל מוכן לטסט פלייט :D

אייל שפירא

09-06-2010, 05:59:23

את הAXN הנוכחי שלי סידרתי כמו Ultras, ואת הקודם (הי"ד) סידרתי ככה:
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=20243&d=1266237559
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=20244&d=1266237559
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=20245&d=1266237559

ultras

09-06-2010, 08:28:35

מאפיית AXN מי יכול עלינו? :D

לגבי הסוללה נשאר לה באמת 2 ס"מ אבל זה בשביל למנוע פגיעה בסוללה במקרה של התרסקות...

תגיד אייל איבטחת את הבקר איכשהו? או שדחסת אותו בין הסרוואים כמוני?

wind556

09-06-2010, 10:06:19

הדרך הכי יעילה לכווץ את השרינק זה בעזרת המלחם
פשוט נוגעים בו עם המלחם , מלטפים אותו עם זה, וסוף לעניין בלי צורך בציוד מיוחד ובלי לעוות מאומה.

ZigiStar

09-06-2010, 10:10:28

הדרך הכי יעילה לכווץ את השרינק זה בעזרת המלחם

עבדתי עם שניהם. לדעתי - Heat Blower טוב נוח עשרות מונים ממלחם בעבודה עם בידוד מתכווץ.

אייל שפירא

09-06-2010, 11:05:14

מאפיית AXN מי יכול עלינו? :D

לגבי הסוללה נשאר לה באמת 2 ס"מ אבל זה בשביל למנוע פגיעה בסוללה במקרה של התרסקות...

תגיד אייל איבטחת את הבקר איכשהו? או שדחסת אותו בין הסרוואים כמוני?

הבקר שאני משתמש בו מRcTimer קצת יותר רחב מהבקרים של הסיני אז הוא נדחף בין הסרוואים בלי צורך בהדבקה. אני חושב שאתה יכול לתפוס את החוטים של הסרוואים ביחד עם החוט של הבקר באזיקון קטן וזה ישמור עליו במקום בצורה שתוכל גם לנתק במידת הצורך בלי לפרק חתיכות קלקר שהודבקו אליו.

fox

09-06-2010, 11:24:41

אפשר גם ריבוע קטן של ולקרו על הבקר כדי ששום דבר לא יטייל בזמן שאתם עושים לופ ב 9G :D

wind556

09-06-2010, 11:34:56

עבדתי עם שניהם. לדעתי - Heat Blower טוב נוח עשרות מונים ממלחם בעבודה עם בידוד מתכווץ.

אתה גם צודק וגם לא
כל מקרה לגופו, ואין צורך לקנות בלאוואר בשביל קונקטורים של טיסנים, מי שיש לו יש לו, מי שאין לו, המלחם עושה יופי את העבודה, בצורה מושלמת.
ואתה מדבר עם סמכות עולמית לענייני הלחמות שרינקים בלאוורים וכו' :D

ZigiStar

09-06-2010, 11:43:42

אין צורך לקנות בלאוואר בשביל קונקטורים של טיסנים, מי שיש לו יש לו, מי שאין לו, המלחם עושה יופי את העבודה, בצורה מושלמת.

לא אמרתי שכן - בדיוק כמו שכתבתי פה (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?p=138447#post138447), אני לא חושב שצריך לקנות דברים יקרים בשביל שימוש מזדמן. בקשר לנוחות של ה-Blower, אין לי ספק. אם שווה להוציא על זה כסף - כל אחד שיחליט בעצמו. אני קיבלתי את שלי במתנה :)

ואתה מדבר עם סמכות עולמית לענייני הלחמות שרינקים בלאוורים וכו' :D

טוב, נשאר לך להתקדם קצת ולהיות בעל סמכות גלאקטית... :)

ultras

09-06-2010, 12:37:33

תודה על ההצעות...

תגידו בסיני אחרי שמקלידים את המספר שעל מדבקת האחריות של הסוללות אמורים לקבל אישור כלשהו?
אני לוחץ על ADD CODE וכלום לא קורה...

fox

09-06-2010, 15:51:52

תודה על ההצעות...

תגידו בסיני אחרי שמקלידים את המספר שעל מדבקת האחריות של הסוללות אמורים לקבל אישור כלשהו?
אני לוחץ על ADD CODE וכלום לא קורה...

מהנסיון האישי שלי לא מקבלים אישור.

ultras

09-06-2010, 16:45:15

מהנסיון האישי שלי לא מקבלים אישור.

סבבה תודה

mus

09-06-2010, 20:47:48

אייל שפירא

09-06-2010, 21:04:00

היי איל
האם ביצעת שינוי בגודל הגה הגובה והגה כיוון?
במידה וכן שתף ...
נתי

הי נתי, הגדלתי בשקל תשעים את הגה הגובה עם דפרון 6 מ"מ, אבל לא הרגשתי שינוי ניכר בהתנהגות הטיסן. ומצד שני אני לא אינדיקציה.

zilbert

19-06-2010, 21:05:34

שלום,
ראשית כל, שבוע שעבר עברתי את הטסט בהצלחה מרובה, תודה לעודד על העזרה.
מסתבר שזה כמו לרכוב על אופניים, היום כבר מצאתי את עצמי עושה הכל לבד :)

קיבלתי הרבה פניות בפרטי לגבי החיזוק של הכנפיים אז אני אפרסם כאן בפומבי למען כולם.
עשיתי סיבוב או שניים עם מסקנטייפ חבלה מסביב למוט קרבון בצד הקרוב לחיבור הכנפיים.
זה גורם לכנפיים להיכנס יותר בכוח ותופס אותם טוב יותר.

מכיוון שאני סובל מטראומות של שבירת כנף באוויר, הוספתי גם גומיה בין הרווחים שבמאזנות:
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=27502&stc=1&d=1276973998

שימו לב שהגומיה פוגעת במבנה האוירודינמי של הטיסה. היא גורמת לויברציות ועושה קולות חביבים במהלך הטיסה :)
עודד נתן המלצה של חיבור חוט דייג בין הכנפיים.

דבר נוסף,
אני רואה המון מיני דיונים בפורום בנושא ה AXN, הייתי ממליץ לרכז אותם כאן על מנת שיהיה שימור ידע כמו ב rcg.

OneLink

19-06-2010, 21:19:48

הגומיות יגרמו לשקעים/קרעים בEPP.
מומלץ לשים שם מסקנטייפ או משהו דומה במקומות בהם הגומיה/החוט דיג יתפוס או יגע.

bar199950

19-06-2010, 22:28:52

אני פשוט הדבקתי את הכנפיים

Geostant

04-11-2010, 15:44:14

החלק היחיד שחסר לי (ובו אני מתקשה כרגע)
זה איך הורכב הפרופלור ?

לא הצלחתי... לא הבנתי... התייאשתי

אייל שפירא

04-11-2010, 16:02:55

תחזיק את הפרופלור בשתי הידיים. אתה תוכל להרגיש עם האצבעות שצד אחד שלו קעור וצד אחד קמור, ובאיזור האמצע על הצד הקעור מוטבע בצורה בולטת "5X5".
זה הצד שצריך לפנות לכיוון הטיסה (קדימה של הטיסן לא קדימה של המנוע).

יש לך גומיה עגולה שחורה. אתה שם את הפרופלור על הציר של המנוע, ומותח את הגומיה מעליו ותופס אותה אל שני הברגים הבולטים שעל הציר.

http://shop.eflypower.com/shop/picture/Prop-Saver.jpg

אליקופטר

04-11-2010, 16:12:32

מזכיר לי את שיטת האחסון של הקולריס שהיה לי:(

34265

34266

Geostant

04-11-2010, 19:50:21

תודה רבה אייל :)

szangvil

23-11-2010, 21:52:20

חיזוק הכנפיים:
אני הברגתי, יחד עם דבק, דיבל גבס פלסטיק לתוך 2 הכנפיים ומחבר בניהם באזיקון.

הגדלת מאזנות:
עם חתיחת קרטון פשוט ונייר דבק. עם מאזנות כאלו, השליטה ב- AXN ממש טובה!

אייל שפירא

23-11-2010, 23:12:07

חיזוק הכנפיים:
אני הברגתי, יחד עם דבק, דיבל גבס פלסטיק לתוך 2 הכנפיים ומחבר בניהם באזיקון.

הגדלת מאזנות:
עם חתיחת קרטון פשוט ונייר דבק. עם מאזנות כאלו, השליטה ב- AXN ממש טובה!

לא הבנתי איך הדיבלים מחזקים את הכנף ולמה צריך את התוספת הבלתי אסתטית למאזנות? הרגשת חוסר בשליטה בטיסן בציר הגילגול?
אני ראיתי מספר axnים מאוד ספורטיביים משתוללים וצוללים ומתגלגלים ולאף אחד מהם לא היה צורך בשינוי ההגאים, רק המנוע הוחלף.
אפילו החלפתי בעצמי את הגה הגובה לאחד גדול יותר אבל זה היה תוך הקפדה על אסתטיקה ודיוק ולא היה שום שיפור משמעותי שראוי לציון.

szangvil

24-11-2010, 10:09:38

האמת, הגדלתי אותם כי הוא הגיב ממש גרוע בציר הגלגול. בדיעבד, ה- DR בשלט לא היה מכוון טוב מה שגרם לכמעט אפס תנועה במרכז הסטיק. היה צורך בתנועות סטיק ממש גדולות כדי שהוא יגיב.

עכשיו ההיגוי ממש רגיש וחד, ממש כיף להטיס.

דרך הדיבלים אני משחיל אזיקון.

http://www.youtube.com/watch?v=SCwn4T7pMA0"]http://www.youtube.com/watch?v=SCwn4T7pMA0

http://www.youtube.com/watch?v=pv_kag9YNTw"]http://www.youtube.com/watch?v=pv_kag9YNTw

arkadd

24-11-2010, 23:21:38

שאלה,
האם "חיזקת" את בטן הטיסן במשהו? אם כן במה?
תודה מראש

Boogle

24-11-2010, 23:28:49

מנחת כפר גלים :):rolleyes:

erazz

25-11-2010, 01:03:20

משום מה עדיין לא ראיתי את השרשור הזה.

אני מטיס את ה-FLOATER שלי עם 2S וזה דווקא מאוד מתאים. חלש אבל די רגוע :)

המלצה אחת: מיקס בין המאזנות להגה כיוון. 10%-20% משפר את הגלגול פלאים.

szangvil

25-11-2010, 14:05:49

הרבה יותר כיף להטיס שם בלי הבננות :)

לא עשיתי שום חיזוקים, רק נייר דבק עבה נגד שיפשופים.

אני בהחלט יכניס מיקס לפי המלצת ארז.

יש לי גם 2S וגם 3S. אין מה להשוות... ה- 3S נותן עוד המון כח.

razor1

05-10-2011, 06:23:53

הזמנתי פרופ APC 6x4E, הטיסן בהחלט מטפס משמעותית הרבה יותר טוב.
יש לי מנוע שהגיע עם הטיסן בגירסת ה PNF עם PROP SAVER
נראה שהפרופ לא יושב ישר על המנוע וקצת רפוי.
יש טעם לשים את אחת הטבעות שמגיעות עם הפרופ? הן במילא גדולות לציר.
לפתוח את הברגים קצת שהפרופ ייכנס עד הסוף וישר?
אולי עדיף בכלל לעבור למתאם פרופ? אם כן איזה מתאם אני צריך?
תודה.

Flying_student

05-10-2011, 08:11:16

עם הפרופ מקבלים בד"כ מספר טבעות בגדלים שונים, יש לוודא שהפרופ לא חופשי כדי להימנע מויברציות מיותרות. חפש אצל חברים משהו מתאים.

מתאם פרופ = הבולט? (Bullet?) - כן.
מתאם פרופ שהוא Prop saver - לא! לא יגן על כלום וסתם עוד מקום לכשל - הגומיות...

בהצלחה

razor1

05-10-2011, 08:40:22

מצאתי טבעת מתאימה מהפרופ שהגיע עם הטיסן.
אפשר אולי קישור ל Bullet מתאים למנוע של ה AXN בגירסת ה PNF?

wind556

05-10-2011, 09:49:22

תחיית המתים, אה?
מישהו קורא את התאריכים של השירשורים?
:D

razor1

05-10-2011, 14:39:33

אחרי המון חיפושים ב rcgroups
הבנתי שצריך מתאם פרופ 3 מילימטר כגון:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5677
המתאם הזה לא במלאי, ניסיתי לחפש ב aircraft-world.com אבל אני לא ממש מצליח להבחין שם בין הסוגים.
:/

אייל שפירא

05-10-2011, 15:00:31

אין שום סיבה להתעקש על מתאם, וממילא הוא יכול לפתח רעידות נוראיות במצערת מלאה בגלל שאין הרבה ציר מנוע לתפוס אותו עליו.
לא תוכל לפרק את הפרופ-סייבר המקורי כי הוא חלק ממבנה המנוע, אני מציע שתפסיק לנסות לתקן דברים שלא התקלקלו עדיין ותשים טבעת על הפרופ ותטיס כמו שהטסת עד עכשיו.
ממילא כשאתה פותח מנוע הפרופ מתיישר על הפרופ-סייבר בגלל הכח הצנטריפוגלי.

razor1

05-10-2011, 15:53:48

ממש לא מתעקש...
הכל התחיל מזה שהטסתי היום עם פרופ 6x4E APC
והפרופלור לא ישב טוב והיו רעידות.
יש לי טבעת מתאימה לפרופלור שלא יזוז על הציר.
הבעיה היא שנראה שהוא מתנגש באחד הברגים ולכן מקבל זוית.
האם לשחרר קצת את הבורג הזה שהפרופלור יוכל להיכנס עד הסוף?
או שבעצם עדיף להצמיד את הבורג השני?
או שבכלל להשתמש בפרופ של TGS כמו שמגיע במקור עם הטיסן?
שהפרופ 5x5 המקורי יושב לי טוב אבל הטיסן מטפס הרבה פחות טוב.

אייל שפירא

05-10-2011, 17:06:03

שחרר את הברגים כמה שצריך אבל לא יותר מדי שלא יעופו בפתיחת המצערת ואיתם הפרופ.

razor1

05-10-2011, 17:40:43

אני אבדוק את זה מחר מקווה שלא יהיו בעיות.
תודה על העזרה.

hifly

05-10-2011, 18:42:21

הבן שלי למד ומטיס את הקלקר הזה כבר 3 חודשים,קלקר נהדר,מתאים ללימוד. אצלינו הוא עדיין עם המנוע והפרופ המקורי-השינוים היחידים שצריך זה מגלש עץ קטן מקדימה ,למי שמטיס על אספלט,ורגלית עץ זעירה בזנב מאותה סיבה.
סוללות 3 תאים 1600 מילי- מספיקות ל17 דקות טיסה,עם לא קורעים אותו.
6 חתיכות כאלו אני מתחיל השבוע להרכיב,למספר ילדים שאני מלמד להטיס,
טיסן מאד מוצלח,המחיר עוד יותר.
אני קניתי 4 גירסה עם מנוע,ו2 גירסה מורכבת מהובי קינג, לראות איך הם יודעים להרכיב אותו.
בקיצור צעצוע מוצלח מאד.
אגב לא צריך להגדיל מאזנות-כדי שהפניות יהיו יותר טובות יש להוסיף כ 25 אחוז מיקס עם הגה הכיוון,עובד נהדר- למי שאין מיקס,זה הזמן ללמוד להטיס עם הגה כיוון בתוספת מאזנות.
שבוע טוב
אמיר

wind556

05-10-2011, 18:54:13

hifly

05-10-2011, 19:43:47

לא יודע למה לא הביקסלר,אם אני זוכר נכון הוא יקר ממנו. פשוט הוא מצא חן בעיני,וגם המחיר,והזמנתי את הראשון לבן שלי.
במה הביקסלר טוב ממנו??

נזכרתי במשהו אני חושב שחיפשתי טיסן שגם נמכר באתרים אחרים,בגלל תסמונת הבאק אורדר שתוקפת קשות את הובי קינג,(גם לDG 1000 חיכיתי מעל 7 חודשים.....,)ו הAXN נמכר בLOWPRICERC באותו המחיר כולל משלוח כמו בהובי קינג,אבל יוצא לדרך למחרת ההזמנה.

Boogle

05-10-2011, 19:56:28

שניהם טובים. הביקסלר רגוע יותר בשל מיתר כנף גדול יותר= שטח כנף גדול יותר= עומס כנף נמוך יותר

Sent from my mobile please excuse typo's