האם תיקון מנוע ברשלס הוא אפשרי?

[dorona]

בוקר טוב
ברשותי מנוע ברשלס עם זריקה קלה בציר שלו.
למי שיש נסיון בתחום: האם אפשרי לקנות ציר מתאים ולהחליף אותו או שמא הפעולה מורכבת מדי ועדיף לקנות מנוע חדש?
במידה והתשובה לשאלה הראשונה היא כן, האם למישהוא יש הסבר איך עושים זאת?

תודה

דורון

[ZvikaF]

התשובה היא בדרך כלל כן, איזה מנוע זה ?

פירוק הציר דורש שיחרור של הציר מליבת המגנט ע"י חימום ומכה.

[dorona]

זהוא מנוע HC2816-0890 עם ציר 4 ממ.
http://www.maxxprod.com/mpi/mpi-26.html
הזריקה היא מאוד קלה - כמעט בילתי נראית (למען האמת אני לא בטוח שאני אכן רואה אותה כלל) אולם בזמן עבודה הרעידות הולכות ומתגברות עןד שיש חשש כי כל הטיסן עומד להתפרק.

דורון

[ZvikaF]

המנוע עבר ריסוק? הציר התעקם ? הזריקה יכולה לבוא גם ממתאם הפרופלור...
במידה והמנוע ללא עבר בעייתי יכול להיות שהרעידות הם בגלל פרופלור לא מאוזן.

אם תרצה להמשיך באופצית החלפת הציר תצטרך לפרק את המנוע, בדרך כלל אחד הדופן האחורית מתפרקת או עי ברגים מהצדדים או בלחיצה ואז ניתן להוציא את יחידת הרוטור והמיסבים. תחפש תמונות של מנועים דומים מפורקים.

[dorona]

כן חשש ראשון היה מתאם הפרופלור.
אמנם היתה שם זריקה ואולם הוא תוקן על ידי חרט מקצועי שהכין חלק חדש עם דיוקים מדהימים (תודה נפתלי).
לאחר הרכבת המתאם החדש עדיין יש זריקה ולכן אני מניח שזה ציר עקום קלות.
הטיסן לא עבר ריסוק משמעותי אולם אחת לכמה נחיתות הוא קיבל "נשיקה" באף. הפרופלור בדרך כלל לא נשבר אולם אני מניח שאחרי כמה נחיתות יש מצב שהציר עקום קצת.

[jaguar]

תיקון מנוע בראשלס הוא אפשרי בהחלט (בתנאי שרק הציר נפגע) אני יודע כי לא מזמן החלפתי ציר במנוע שלי,זה לא קשה אתה צריך לפתוח את הבורג בחלק העליון של המנוע שנמצא מתחת לארבעת הברגים שתופסים את ההברגה במקום(איפה שאתה שם את הפרופ) לאחר מכן אתה צריך להסיר את השייבת לחץ שנמצאת בחלק האחורי של המנוע ואז להפריד את שני החלקים זה יכול להיות קצת קשה כי המנוע מגנטי אבל אל תפחד לאחר מכן שים את הציר החדש ותחבר הכל מקווה שעזרתי.:)

[Boogle]

הבעיה שלך בפרופ !!
אין לך שום בעיה בציר. יש לי מנוע כזה והציר הזה , אילו התעקם כבר היית רואה בסיבוב מהיר של המנוע ללא פרופ.

בצע איזון לפרופ ותראה שיפור פלאי בביצועים.

אגב, זהו אחד המנועים שהכי קל להזיז את הציר ולהחליף אותו. הכנס לאתר והורד את דף ההוראות, ככל הזכור לי יש שם הסבר להפיכת כוון יציאת הציר = החלפת ציר

[dorona]

יפה דיברת בוגל.
איך מבצעים איזון לפרופלורים?
ככל הידוע לי הם מגיעים מוכנים מהחנות עם טבעות התאמה. טבעת זו ממקמת את הפרופלור בתוך התושבת. לא שיניתי את הטבעת מאז שהתקנתי את הפרופ לראשונה והיא אכן מתאימה בדיוק לתושבת.
אז מהם הפעולות שיש עדיין באפשרותי לבצע?

שבת שלום

דורון

[haimz24]

יש לך את המכשיר המדהים הזה שעושה פלאים ומאזן פיקס: http://www.google.co.il/imgres?imgurl=http://graphics.hobbypeople.net/gallery/534600.jpg&imgrefurl=http://www.hobbypeople.net/gallery/534600.asp&usg=__RSgcXSoEirb_n9ck-qy49h50LIY=&h=360&w=333&sz=10&hl=iw&start=3&um=1&itbs=1&tbnid=pBKXf0CJvB_O-M:&tbnh=121&tbnw=112&prev=/images%3Fq%3Dprop%2Bbalancer%26um%3D1%26hl%3Diw%26 sa%3DX%26tbs%3Disch:1

[dorona]

כן זה באמת נראה רעיון טוב - אני כנראה צריך אחד כזה :rolleyes:
אבל כאן רק מקבלים אינדיקציה אם הפרופ מאוזן או לא. במידה וראינו חוסר איזון, מה אפשר לעשות כדי לתקן?

דורון

[ZvikaF]

משייפים קלות את הצד הכבד (רצוי במרכז הכובד של הלהב.)
אני מניח שזה לא פרופ מתקפל ...

אם הפרום עבר כבר טראומות תבדוק אם אין סימני מכות או שפשוף על הלהבים.

למה אתה מתכוון "זריקה" ?
אתה רואה שהציר מסתובב אקסצנטרי ?
כדי לבדוק את הציר שחרר את המתאם, תפעיל את המנוע ותסתכל על קצה הציר ל "זריקה".

[Boogle]

כבר כתבתי על כך בעבר, חבל שאתה לא מבצע חיפוש.

יש את המכשיר המדהים הזה http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXK247&P=7
כל חנות טיסנים בארץ תמכור לך ב20-40 ש"ח תלוי במזג האויר.

אתה מחבר לפרופ ומחזיק בין שתי אצבעות, הצד הכבד ימשוך למטה. בפרופים ניתן לשייף את הצד האחורי של הלהב הכבד, או ניתן לקחת צלוטייפ ולהדביק על הלהב הקל קרוב לקצהו. צריך להקפיד לקחת חתיכת צלוטייפ ארוכה מהקיף הלהב ולהדביק סביב בצורת U, את העודף לחתוך בשפת הזרימה של הלהב.
בד"כ שתי פיסות צלוטייפ יספיקו וישפרו את החוויה:)