ronmen
26-07-2010, 12:34:30
שלום,
בפנג'ט שלי לאחר כמה חודשי הטסה טובים עם המנוע הבא + צלעות קירור ובקר אסייתי A60 קרה המקרה הבא
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4200
ביום עם רוחות ערות למדי פתאום הרגשתי שהלך המנוע והצלחתי להנחית על המסלול, כבר מרחוק ניתן היה להרגיש בריח שרוף ועינכם הרואות בתמונות את הנזק – בקר שרוף וחוטי מנוע חרוכים.
יש לציין כי בבדיקות קרקעיות וכן בהטסות הקודמות בפול מצערת המערכת עמדה במגבלות של המנוע מבחינת זרמים והספקים (20-30A)
1. כנראה המנוע צרך יותר מידי זרם ולכן שרף את החוטים והבקר, הלא כן?
2. האם למישהוא יש רעיון למה זה קרה? האם בגלל הרוחות המנוע התאמץ יתר על המידה וצרך יותר מידי זרם?
3. האם יש סיכוי להחליף חוטים במנוע, כדי להשתמש בו ולא לשרוף בקר נוסף? מישהו פתח מנוע כזה ויכול לייעץ?
תודה,
רון.
בפנג'ט שלי לאחר כמה חודשי הטסה טובים עם המנוע הבא + צלעות קירור ובקר אסייתי A60 קרה המקרה הבא
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4200
ביום עם רוחות ערות למדי פתאום הרגשתי שהלך המנוע והצלחתי להנחית על המסלול, כבר מרחוק ניתן היה להרגיש בריח שרוף ועינכם הרואות בתמונות את הנזק – בקר שרוף וחוטי מנוע חרוכים.
יש לציין כי בבדיקות קרקעיות וכן בהטסות הקודמות בפול מצערת המערכת עמדה במגבלות של המנוע מבחינת זרמים והספקים (20-30A)
1. כנראה המנוע צרך יותר מידי זרם ולכן שרף את החוטים והבקר, הלא כן?
2. האם למישהוא יש רעיון למה זה קרה? האם בגלל הרוחות המנוע התאמץ יתר על המידה וצרך יותר מידי זרם?
3. האם יש סיכוי להחליף חוטים במנוע, כדי להשתמש בו ולא לשרוף בקר נוסף? מישהו פתח מנוע כזה ויכול לייעץ?
תודה,
רון.