רפטור

[szgal]

היי,
הולך לראות מסוק רפטור 30 לחבר שלי שרוצה להתחיל.
למסוק אין חופה - איך אני יכול להבדיל הין V1 ל- V2 ?
מה סימן ההיכר הכי בולט ?
תודה.

[אליקופטר]

הבדל בולט הוא בראש המסוק בחיבור מהספינדל לתומכי הלהבים בV1 מחובר הספינדל לתומכים בעזרת מוט תברגי בקצוות והסגירה היא עם אום נילוק .לעומת V2 המחובר בעזרת ספינדל ובו קצוות בעלי קדח תבריג כאשר החיבור של תומכי הלהבים נעשה ע"י ברגי אלן.
זהו ההבדל בראש יש הבדלים קטנים ברוחב הגוף ובגלגלי השנים אבל מה שהעלתי הכי קל לזיהוי.עיין באתר המצורף בהודעה הנוספת ושם תמצא עוד הבדלים בתמונות ולא במילים.
תמונה להמחשה הראשונה של V1 והשניה V2:

[gal]

תגיד ניסית לקרוא את מה שכתבת?
מה אתה מעשן?
:):):):):):)

[אליקופטר]

תוקן לא מעשן פשוט תקלה במחשב .
אגב תוכל להעזר באתר הזה תמיד לגבי הרפטור משם מצאתי את התמונה להמחיש לך:
http://www.raptortechnique.com/manual/

[אופיר נחום]

ההבדלים הבולטים לעין:

בV1 מיכל דלק הרבה יותר צר - אגזוז קטן יותר, פעמון חלק ועם פרופיל חד (במקום מעוגל עם פסים ב V2) ברגי פיליפס קטנים בגריפים (במקום אלנים M3 ב V2), כמו שאמרו אומים ניילוק בספינדל במקום אלנים, סוושפלייט עם שחור באמצע בV1 במקום חלק פנימי מתכת ב V2.

דברים לבדוק בלי קשר כשקונים את המסוק (בהנחה שזה V2, בישן לא לגעת):
*חופש בפעמון.
*חופשים בראש.
*לוודא שאין קומבינות הדבקה למיניהן.
*צירים ישרים.
*לסובב צירים כולל גריפים ולבדוק שאין מעין תחושת גרגירים (מיסבים תקולים).
*להזיז בולינקים ולראות שאין חופשים.
*לבדוק חופשים במערכת הזנב.
*מצמד - קשה יותר לבדוק בלי להפעיל או לפרק מנוע, אבל לפחות לסובב את הפעמון ולראות שאין רעשים או חיכוך מתכתי.
*מנוע (אם כלול)- לפחות לסובב ביד לראות קומפרסיה (רצוי לפרק בקפלייט ולהציץ)
*ניקיון: נכון, נשמע מוזר, אבל האנשים הנורמאלים שמחליפים כל חלק תקול ומתחזקים את הכלים שלהם כראוי- אצלם רואים מסוק נקי ויפה. מסוק מלוכלך בחול הוא גם מסוק עם חופשים במיסבים.

*במידה וקנית את המסוק ובייחוד אם מדובר במתחיל, יש להחליף את כל הצינורות הפנימיים והחיצוניים.

[אליקופטר]

אבל למה לקנות V1?

[אופיר נחום]

אבל למה לקנות V1?

לא לקנות V1!!
מה שרשמתי היה כדי שיידע לזהות אותו ולא לקנות אותו.

[אליקופטר]

אופיר השאלה לא הופנתה אליך :)

[אופיר נחום]

יצאתי דביל...

[אורח]

יצאתי דביל...:)