shaharg
23-10-2010, 22:21:00
שלום ,
במהלך יום הטסה מדהים החלטתי לנסות ולהוציא עוד קצת כוח מהבליזארד שלי ... ( 170 קמש לא סיפקו אותי :D )
מכיוון שרציתי לבדוק כיצד המנוע יתנהג עם פרופים שונים , הזמנתי מס' פרופים מתקפליים מהסיני
במידות שונות במטרה למצא את הפרופ האולטימטיבי ... ( קודם לכן הטסתי עם פרופ 9X6 של גראופנר)
בקצרה לאחר מס' נסיונות ומדידת זרם מצאתי את הפרופ האידיאלי ( 10X7 ) והחלטתי לבצע טיסת מבחן.
אחרי 2.5 דק' בטיסה עם חצי מצערת נשמע קול פיצוץ , ולמרות שההגאים עדיין הגיבו המנוע לא עבד .
לאחר נחיתה שהסתיימה בשדה .... גיליתי שהפרופ פשוט התפרק באויר :eek: ...כתוצאה מכך
החלק הקדמי ( כתוצאה מסיבוב עם פרופ יחיד ) נשבר - תוך ניתוק חוטי המנוע ( מזל גדול, אחרת הנזק לחרטום היה עלול להיות גדול יותר ) אך נשאר מחובר על החיזוקים בצידי הגוף .
אין לי ניסיון רב עם פרופים מהסיני אבל אין לי ספק שלא אקנה אותם בעתיד ! :mad:
שימו לב , זה עלול לקרות גם לכם .
במהלך יום הטסה מדהים החלטתי לנסות ולהוציא עוד קצת כוח מהבליזארד שלי ... ( 170 קמש לא סיפקו אותי :D )
מכיוון שרציתי לבדוק כיצד המנוע יתנהג עם פרופים שונים , הזמנתי מס' פרופים מתקפליים מהסיני
במידות שונות במטרה למצא את הפרופ האולטימטיבי ... ( קודם לכן הטסתי עם פרופ 9X6 של גראופנר)
בקצרה לאחר מס' נסיונות ומדידת זרם מצאתי את הפרופ האידיאלי ( 10X7 ) והחלטתי לבצע טיסת מבחן.
אחרי 2.5 דק' בטיסה עם חצי מצערת נשמע קול פיצוץ , ולמרות שההגאים עדיין הגיבו המנוע לא עבד .
לאחר נחיתה שהסתיימה בשדה .... גיליתי שהפרופ פשוט התפרק באויר :eek: ...כתוצאה מכך
החלק הקדמי ( כתוצאה מסיבוב עם פרופ יחיד ) נשבר - תוך ניתוק חוטי המנוע ( מזל גדול, אחרת הנזק לחרטום היה עלול להיות גדול יותר ) אך נשאר מחובר על החיזוקים בצידי הגוף .
אין לי ניסיון רב עם פרופים מהסיני אבל אין לי ספק שלא אקנה אותם בעתיד ! :mad:
שימו לב , זה עלול לקרות גם לכם .