gillb
01-11-2010, 21:33:49
מסקנות מאליפות ישראל F5J או איף נתפנה לו המקום הראשון (-:
ביום שבת האחרון השתתפתי לראשונה בתחרות. התחרות הייתה "אליפות ישראל בקטגוריה F5J". לצערי (כפי שאף ציינתי בפוסט אחר) נאלצתי לפרוש כבר אחרי הסיבוב הראשון, בשל תקלה במערכת ההנעה. אני חייב לציין, שהאכזבה הייתה גדולה. כל כך חיכיתי לתחרות. מה עוד, שהסיבוב הראשון היה די מוצלח. זמן שהיה טוב (9:37), נחיתה בזמן ללא בונוס על נחיתת דיוק (אך, כאמור, גם ללא עונש). השתתפתי בתחרות עם ה"רפיד" של חברת "רייכרד" זה הדאון: http://www.reichard.cz/en/models/electric-gliders/rapid/
להלן סיפור המעשה:
1. לפני תחילת הסיבוב השני וכשהתייצבתי לעמדת המראה פתחתי את המנוע לבדיקה והבחנתי שבמצערת מלאה המנוע בקושי נפתח.
2. החשד הראשון הופנה כמובן אל הסוללה (למרות שהגעתי עם חמש!! סוללות מלאות). החלפתי סוללה אולם ללא הצלחה. מנהל התחרות והשופט הראשי הבחין בתקלה ואפשר לי לנסות ולהתגבר עליה (תודה ליהודה פניג'ל). מהר מאוד הבחנתי כי לא אוכל להתגבר על התקלה בעמדה והודעתי על פרישה מהסיבוב.
3. חזרתי לעמדה שלי ניסיתי לבצע מספר בדיקות שטח בסיסיות (ניתוק וחיבור, בדיקת מגעים וכו...) אולם ללא הצלחה ונאלצתי לפרוש מהתחרות.
4. חזרתי הביתה ובבדיקות התקחה לא נעלמה. המנוע לא עבד כפי שעבד לפני התחרות. הפעם חשד הופנה אל המנוע עצמו , ניראה היה כאילו אחת הפאזות התנקתה. מבחינתי מדובר היה באכזבה גדולה מאחר ומדובר במנוע איכותי ויחסית (ל"סיני") די יקר (ברוב האתרים הוא עולה מעל 100$). כבר התחלתי לחפש מנועים חדשים. לנוחיותכם להלן קישור למנוע http://www.puffinmodels.com/product.php?prod=1565
5. למחרת היום התקשרתי לד"ר (הידוע פחות בשמו האמיתי חן גרין) וקבענו להיפגש בערב כדי לבדוק ביסודיות את כל המערכת אולי, אחד הרכיבים האחרים הוא הגורם לבעיה. בבדיקה התברר שהבעיה אינה במנוע אלא בבקר. אומנם לא אכזבה אבל עדיין מדובר בבקר טורניגי די אמין שלא נהג להתחמם ועד היום לא עשה בעיות מיוחדות, פשוט מזל רע ותזמון עוד יותר גרוע. זה הבקר http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2166
6. אומנם לא ברור מה גרם לתקלה בבקר סה"כ הכל עבד רגיל חוץ מהמנוע שלא נפתח מעבר ל1/4 מצערת וגם זה בקושי. גם שאר הרכיבים עשו ועדיין עושים רושם תקין . נבצע בימים הקרובים בדיקת עומס של הרכיבים כדי לבדוק אולי מעגל ה BEC נשרף בשל עומס יתר (דבר שלא ניראה סביר על פניו)
סרוואים: http://www.hitecrcd.com/products/servos/analog/micro-mini/hs-82mg.html
מקלט: http://2.4gigahertz.com/receivers/futl7627b.jpg
to make a long story, short הבקר כבר בדרכו חזרה לסיני, בינתיים יחובר בקר חלופי (תודה לחן גרין) ואני כבר מתכונן לתחרות הבאה בשבת ה 27 לנובמבר, ארבעה שבועות מהיום.
לא מדובר בתקלה שיכולתי לצפות אותה, הגעתי מוכן תחרות, סוללות טעונות, כלי העבודה הדרושים וכו...
כמובן, שאם הייתי מגיע עם עוד דאון נוסף לא הייתי חייב לפרוש. יש לי עוד דאון, אומנם לא כלכך מתאים לתחרות אבל יכול להוות תחליף. אין לי כוונה בשלב זה לרכוש דאון זהה נוסף.
שאלות, הבהרות, הערות והארות ייתקבלו בברכה
בברכה ומחכה כבר לתחרות הבאה
גיל ברקאי, צורן
ביום שבת האחרון השתתפתי לראשונה בתחרות. התחרות הייתה "אליפות ישראל בקטגוריה F5J". לצערי (כפי שאף ציינתי בפוסט אחר) נאלצתי לפרוש כבר אחרי הסיבוב הראשון, בשל תקלה במערכת ההנעה. אני חייב לציין, שהאכזבה הייתה גדולה. כל כך חיכיתי לתחרות. מה עוד, שהסיבוב הראשון היה די מוצלח. זמן שהיה טוב (9:37), נחיתה בזמן ללא בונוס על נחיתת דיוק (אך, כאמור, גם ללא עונש). השתתפתי בתחרות עם ה"רפיד" של חברת "רייכרד" זה הדאון: http://www.reichard.cz/en/models/electric-gliders/rapid/
להלן סיפור המעשה:
1. לפני תחילת הסיבוב השני וכשהתייצבתי לעמדת המראה פתחתי את המנוע לבדיקה והבחנתי שבמצערת מלאה המנוע בקושי נפתח.
2. החשד הראשון הופנה כמובן אל הסוללה (למרות שהגעתי עם חמש!! סוללות מלאות). החלפתי סוללה אולם ללא הצלחה. מנהל התחרות והשופט הראשי הבחין בתקלה ואפשר לי לנסות ולהתגבר עליה (תודה ליהודה פניג'ל). מהר מאוד הבחנתי כי לא אוכל להתגבר על התקלה בעמדה והודעתי על פרישה מהסיבוב.
3. חזרתי לעמדה שלי ניסיתי לבצע מספר בדיקות שטח בסיסיות (ניתוק וחיבור, בדיקת מגעים וכו...) אולם ללא הצלחה ונאלצתי לפרוש מהתחרות.
4. חזרתי הביתה ובבדיקות התקחה לא נעלמה. המנוע לא עבד כפי שעבד לפני התחרות. הפעם חשד הופנה אל המנוע עצמו , ניראה היה כאילו אחת הפאזות התנקתה. מבחינתי מדובר היה באכזבה גדולה מאחר ומדובר במנוע איכותי ויחסית (ל"סיני") די יקר (ברוב האתרים הוא עולה מעל 100$). כבר התחלתי לחפש מנועים חדשים. לנוחיותכם להלן קישור למנוע http://www.puffinmodels.com/product.php?prod=1565
5. למחרת היום התקשרתי לד"ר (הידוע פחות בשמו האמיתי חן גרין) וקבענו להיפגש בערב כדי לבדוק ביסודיות את כל המערכת אולי, אחד הרכיבים האחרים הוא הגורם לבעיה. בבדיקה התברר שהבעיה אינה במנוע אלא בבקר. אומנם לא אכזבה אבל עדיין מדובר בבקר טורניגי די אמין שלא נהג להתחמם ועד היום לא עשה בעיות מיוחדות, פשוט מזל רע ותזמון עוד יותר גרוע. זה הבקר http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2166
6. אומנם לא ברור מה גרם לתקלה בבקר סה"כ הכל עבד רגיל חוץ מהמנוע שלא נפתח מעבר ל1/4 מצערת וגם זה בקושי. גם שאר הרכיבים עשו ועדיין עושים רושם תקין . נבצע בימים הקרובים בדיקת עומס של הרכיבים כדי לבדוק אולי מעגל ה BEC נשרף בשל עומס יתר (דבר שלא ניראה סביר על פניו)
סרוואים: http://www.hitecrcd.com/products/servos/analog/micro-mini/hs-82mg.html
מקלט: http://2.4gigahertz.com/receivers/futl7627b.jpg
to make a long story, short הבקר כבר בדרכו חזרה לסיני, בינתיים יחובר בקר חלופי (תודה לחן גרין) ואני כבר מתכונן לתחרות הבאה בשבת ה 27 לנובמבר, ארבעה שבועות מהיום.
לא מדובר בתקלה שיכולתי לצפות אותה, הגעתי מוכן תחרות, סוללות טעונות, כלי העבודה הדרושים וכו...
כמובן, שאם הייתי מגיע עם עוד דאון נוסף לא הייתי חייב לפרוש. יש לי עוד דאון, אומנם לא כלכך מתאים לתחרות אבל יכול להוות תחליף. אין לי כוונה בשלב זה לרכוש דאון זהה נוסף.
שאלות, הבהרות, הערות והארות ייתקבלו בברכה
בברכה ומחכה כבר לתחרות הבאה
גיל ברקאי, צורן