PDA

צפייה בגרסה מלאה : עזרה! מה הסיבה להתחממות בקר במקרה שלי?


tomer_inbar
06-11-2010, 16:12:26
שלום לכולם,

יש לי מערכת חשמלית עם בקר TURNIGY Plush 10amp 9gram Speed Controller
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4204

מנוע: hexTronik 24gram Brushless Outrunner 1300kv
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2069

סרוו מאזנות: HobbyKing Blue-Arrow 2.5g / .17kg / .12sec Micro Servo
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3714

סרוו הגה גובה: HobbyKing Ultra Micro Servo 1.7g for 3D Flight
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11737

סוללה: Rhino 460mAh 3S 11.1v 20C Lipoly Pack
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7304

ברגע חיבור המערכת לסוללה הכל פועל כשורה פרט להתחממות יתר של הבקר ללא סיבה הנראית לעין.
אני בכלל לא מכניס את המנוע לפעולה, אך נשמע שהסרוו של ההגה גובה במאמץ ומתחמם יתר על המידה.
האם התחממות של סרוו יכולה לגרום להתחממות ניכרת כל כך של הבקר? חטפתי כוויה מהבקר וניתקתי אותו מיד מהסוללה. (הסוללה נשארה קרה).

תודה,
תומר.
Boogle
06-11-2010, 16:18:02
האם התחממות של סרוו יכולה לגרום להתחממות ניכרת כל כך של הבקר? חטפתי כוויה מהבקר וניתקתי אותו מיד מהסוללה. (הסוללה נשארה קרה).

תודה,
תומר.

חד משמעית כן.
טוב שלא עלית לאויר. בדוק למה הסרוו מתאמץ האם העמסה מכנית או שהוא פגום.
tomer_inbar
06-11-2010, 18:10:24
הסתכלתי עם זכוכית מגדלת המגדילה פי 8 ונדהמתי לגלות שההברגה החלזונית פגומה. :mad:

הסרוו עצמו גם לא חזק מי יודע מה..וגם התנועה שלו מאוד קטנה, הוא נע בקושי 60% על כל ההברגה החלזונית (ואין בעיה בהגדרות של השלט, הגדרתי לו כבר את כל הסוגים של הטווח ואין לזה משמעות).
מה דעתך על הסרוו הבא במקום?

http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9549

הוא האומנם הכי זול מבין סרוואי המיקרו, אך הנתונים וחוות הדעת עליו בכל זאת מושכים צומת לב.
tomer_inbar
08-11-2010, 11:32:02
סליחה על ההקפצה אך יש לי שאלה נוספת בנושא:
החלפתי את שני הסרוואים בשני סרוואים של HXT900, אך הבקר עדיין מתחמם, לדעתי חם מידי.
יכול להיות שהבקר מתחמם בטבעיותו? אני בכל מקרה אחבר אותו מחוץ לטיסן כדי שיתקרר במהלך טיסה.
valaza
08-11-2010, 12:08:31
אין ספק שזה טבעי שBEC ליניארי יתחמם, שני הסרוואים הנ"ל ללא עומס בתוספת המקלט צורכים יחדיו כ2W של הספק, משמע שהבקר צריך להיפתר מעוד 2-3W של הספק לטובת חום.
אתה יכול לעשות ניסוי ולחבר סוללה 2 תאים במקום ה3, ולצפות בבקר מתחמם משמעותית פחות (כי יידרש ממנו להיפתר מכ1W של הספק לטובת חום). כמו כן אתה יכול להפעיל עומס על הסרוואים (להחזיק את ההגאים כך שהסרוואים יעשו "רעש") למשך מספר שניות, הפלא ופלא- הבקר יתחמם אף יותר.
למזלך הרגולטורים בבקרים הנ"ל יודעים לעבוד עד טמפ' של כ150-200 מעלות בלי בעיות, והבקר יעבוד בשקט עם 2 הסרוואים הללו, אז הסר דאגה מלבך וטוס לשלום.
tomer_inbar
08-11-2010, 13:51:17
לא ידעתי, תודה רבה! ;)
Boogle
08-11-2010, 15:17:22
למזלך הרגולטורים בבקרים הנ"ל יודעים לעבוד עד טמפ' של כ150-200 מעלות בלי בעיות, והבקר יעבוד בשקט עם 2 הסרוואים הללו, אז הסר דאגה מלבך וטוס לשלום.

מאיפה לקחת את הנתון המזויע הזה, :eek:
לידיעתך בקר "מרגיש" חם כשטמפרטורת הגוף שלו כבר 37 מעלות (מעניין למה) ב42 מעלות אפשר להתחיל לקבל כוויות, 70 מעלות זה כבר עשן....
טמפ' צומת באזור ה100 עוד נסבלת (בקושי, אם אתה רוצה לשמור על אמינות את צריך להיות עם פחות) 150-200==> תקבל פרס נובל לפיזיקה כשתפתח רכיבים כאלו :)

אגב, אני יכול להעלות השערה טובה יותר לחימום, יש מצב שפלטת פיזור החום שאמורה להיות מוצמדת לרגולטור , לא ממש מוצמדת אליו, תנסה להציץ מהצד ולראות.
valaza
08-11-2010, 19:52:14
מאיפה לקחת את הנתון המזויע הזה, :eek:
לידיעתך בקר "מרגיש" חם כשטמפרטורת הגוף שלו כבר 37 מעלות (מעניין למה) ב42 מעלות אפשר להתחיל לקבל כוויות, 70 מעלות זה כבר עשן....
טמפ' צומת באזור ה100 עוד נסבלת (בקושי, אם אתה רוצה לשמור על אמינות את צריך להיות עם פחות) 150-200==> תקבל פרס נובל לפיזיקה כשתפתח רכיבים כאלו :)

אגב, אני יכול להעלות השערה טובה יותר לחימום, יש מצב שפלטת פיזור החום שאמורה להיות מוצמדת לרגולטור , לא ממש מוצמדת אליו, תנסה להציץ מהצד ולראות.

הצדק איתך, אין מה לעשות
עכשיו בדקתי DETASHEET של רגולטור 7805 רנדומלי, טמפ' אחסנה עד 150 מעלות, טמפ' עבודה עד 125 מעלות.
מסתבר שהגזמתי מעט כלפי מעלה.
valaza
08-11-2010, 19:53:46
ועל הדרך בדקתי רנדומלית 7805 אחר- טמפ' עבודה\אחסנה- עד 150 מעלות
b1yossi
08-11-2010, 20:08:28
הסתכלתי עם זכוכית מגדלת המגדילה פי 8 ונדהמתי לגלות שההברגה החלזונית פגומה. :mad:

פגיעה שגורמת לסרוו להתאמץ כלכך תהיה בולטת גם לעין בלתי מזויינת, מה שלא ניתן לראות בעיינומטר, כנראה שיהיה כמעט בלתי מורגש בפעולת הסרוו, בטח בסרוו עם גג"ש פלסטיק, להערכתי הסיבה אחרת.
b1yossi
08-11-2010, 20:15:17
מאיפה לקחת את הנתון המזויע הזה, :eek:
לידיעתך בקר "מרגיש" חם כשטמפרטורת הגוף שלו כבר 37 מעלות (מעניין למה) ב42 מעלות אפשר להתחיל לקבל כוויות, 70 מעלות זה כבר עשן....
טמפ' צומת באזור ה100 עוד נסבלת (בקושי, אם אתה רוצה לשמור על אמינות את צריך להיות עם פחות) 150-200==> תקבל פרס נובל לפיזיקה כשתפתח רכיבים כאלו :)

אגב, אני יכול להעלות השערה טובה יותר לחימום, יש מצב שפלטת פיזור החום שאמורה להיות מוצמדת לרגולטור , לא ממש מוצמדת אליו, תנסה להציץ מהצד ולראות.

בנצי
לא מזמן התעסקתי עם דיודות שטמפ' העבודה שלהם (ע"פ היצרן) 195 מעלות צלסזיוס.
ואצלי הגיעו לטמפ' של 160מעלות במעטפת החיצונית - תפקדו ללא דופי.
אני לא מוצא כרגע את הקישור לאתר היצרן, כשאמצא אעלה אותו.
tomer_inbar
08-11-2010, 21:45:30
זאת אומרת שאין כל סכנה של הפסקת הפעולה בגלל התחממות של הבקר?
הוא לא מגיע לטמפרטורות המטורפות שהצגתם, אבל הוא די חם.
Boogle
08-11-2010, 22:25:46
זאת אומרת שאין כל סכנה של הפסקת הפעולה בגלל התחממות של הבקר?
הוא לא מגיע לטמפרטורות המטורפות שהצגתם, אבל הוא די חם.

אם אתה יכול להחזיק אותו בשתי אצבעות יותר מחצי דקה הוא לא עבר את ה42 :)


בנצי
לא מזמן התעסקתי עם דיודות שטמפ' העבודה שלהם (ע"פ היצרן) 195 מעלות צלסזיוס.
ואצלי הגיעו לטמפ' של 160מעלות במעטפת החיצונית - תפקדו ללא דופי.
אני לא מוצא כרגע את הקישור לאתר היצרן, כשאמצא אעלה אותו.

חכם על גדולים :cool: (תמצא לי IC שעומד בזה - זיווד פלסטי תעשייתי לא קרמי צבאי כן :D)
tomer_inbar
08-11-2010, 22:30:16
אז הטמפרטורה בטווח התקין. :D