giladba
09-11-2010, 09:33:30
טוב, אז ככה, אני חסיד של האקסטרא 330 – טיסן מוכח ביכולות שלו, אפשר לבנות מחומרים נגישים (קאפה, דפרון) ולא כואב הלב כשהוא נהרס לעומת טיסן שעלה לנו כמה מאות שקלים.
אבל לאחר מספר חודשים של הטסה ובניסיון להתקדם ביכולות ההטסה ובתרגילים כגון ריחוף וknife edge מצאתי מספר רב של דברים/תכונות שהגבילו אותי בטיסן המקורי ולכן החלטי לבצע מספר שינויים בתוכנית המקורית.
הבעיות שהפריעו לי ואליהן התייחסתי בתוכנית החדשה הן:
1. הגה גובה והגה כיוון קטנים מידיי, בתרגילים כמו ריחוף (hover) ו knife edge הרגשתי הרבה פעמים בחיסרון זה.
2. תהליך חיתוך החלקים ובמיוחד הפינות העגולות בתוכנית המקורית גרמו לעיתים ל finishing לא כל כך יפים.
3. קיבוע המנוע לגוף – איזה סיפור זה, לא חזק מספיק, לא מדוייק מספיק, לא ניתן לכיוון לאחר ההדבקה. ושוב, בתרגילים מסויימים סטייה של זווית במספר קטן של מעלות יכולה להיות קריטית.
4. ל knife edge שטח הגוף (האנכי לרצפה) לא היה מספיק גדול.
5. הגנה על הפרופ: בהגדלת שטח הגוף גם הרחקתי את הפרופ מהרצפה ובכך הוא סובל פחות משחיקה.
6. דיוק בבנייה: אצלי תמיד יש סטייה של מספר מעלות בין הגה הכיוון והכנף הראשית, זאת אומרת שהגה הכיוון והכנף אף לא חופפים במאה אחוז.
7. תגובה לא מספיק חריפה לטעמי של המאזנות.
8. CG: תמיד קשה לאזן את הטיסן הזה, פתרונות קיימים – לדחוף את הסוללה עד למנוע, להתקין את הסרוואים האחוריים קדימה (התוצאה: פושרודים ארוכים ובכך מאבדים חלק מהעוצמה של הסרוואים וגם מוסיפים משקל לטיסן).
9. צביעה. איך לצבוע לזיהוי מקסימילי במשקל מינימלי
10. בנייה מעט מורכבת מידיי.
הפתרונות:
1,4,5,7: על פי השרטוט המצורף אפשר לראות בצורה ברורה כי בעיות 1,4,5 ו 7 באות לידיי פתרון על ידי הגדלת השטח.
2: בעייה 2 נפתרת על ידי כך שאין פינות עגולות. זמן החיתוך מתקצר וה finish משתפרים משמעותית.
8: בעיית ה CG: בגלל שהטיסן תוכנן להיבנות מדפרון שהוא כידוע יותר קל מהקאפה (אבל הרבה יותר שביר) איזון נקודת ה CG הופך לבעייתי. הפתרון הוא להאריך את האף בשני סנטימטר ולהתקין את המנוע בקצה הגוף (תמונה אחרונה).
3: קיבוע המנוע לגוף. זהו לדעתי אחד הנושאים הכי בעיתיים בבנייה הן מבחינת החוזק והן מבחינת הדיוק. כפי שציינתי סטייה של מספר מעלות בודדות משפיעה על כל ההתנהגות.
לכן עלה לי הרעיון הבא:
לחבר ארבע זווית של חיבור מדפים (אפשר לקנות בכל טמבוריה) כ fire wall. היתרונות:
- חיזוק משמעותי של הטיסן
- Fire wall חזק, מדוייק ולא פחות חשוב – ניתן לכיוון. אפשר להזיז כל חלק ולכוון את הזווית עד שנשיג את הזווית המדויקת (תמונות 1 + 2).
9: הצביעה נעשית בספריי וכפי שאפשר לראות בתמונות תורמת להתמצאות במרחב, קלת משקל וקלה לביצוע (תמונות 4 + 5)
10: פישוט הבנייה מתאפשר עקב צורת הבנייה בצורת לגו. שני חלקי הגוף האנכים והכנף הראשית משתלבים אחד בתוך השני ויוצרים מבנה חזק מאוד וקל לבניה (תמונה מצויירת)
סיכום:
עם השינויים שהכנסתי הבנייה קלה ומדוייקת יותר, הטיסן בוני חזק יותר ה firewall עמיד וזווית המנוע ניתנת לכיוון. יש לי גם את ה parkmaster ועם השינויים החדשים ההבדל בהתנהגות כבר לא כל כך גדולים.
זהו, מקווה שתהנו,
גלעד
אבל לאחר מספר חודשים של הטסה ובניסיון להתקדם ביכולות ההטסה ובתרגילים כגון ריחוף וknife edge מצאתי מספר רב של דברים/תכונות שהגבילו אותי בטיסן המקורי ולכן החלטי לבצע מספר שינויים בתוכנית המקורית.
הבעיות שהפריעו לי ואליהן התייחסתי בתוכנית החדשה הן:
1. הגה גובה והגה כיוון קטנים מידיי, בתרגילים כמו ריחוף (hover) ו knife edge הרגשתי הרבה פעמים בחיסרון זה.
2. תהליך חיתוך החלקים ובמיוחד הפינות העגולות בתוכנית המקורית גרמו לעיתים ל finishing לא כל כך יפים.
3. קיבוע המנוע לגוף – איזה סיפור זה, לא חזק מספיק, לא מדוייק מספיק, לא ניתן לכיוון לאחר ההדבקה. ושוב, בתרגילים מסויימים סטייה של זווית במספר קטן של מעלות יכולה להיות קריטית.
4. ל knife edge שטח הגוף (האנכי לרצפה) לא היה מספיק גדול.
5. הגנה על הפרופ: בהגדלת שטח הגוף גם הרחקתי את הפרופ מהרצפה ובכך הוא סובל פחות משחיקה.
6. דיוק בבנייה: אצלי תמיד יש סטייה של מספר מעלות בין הגה הכיוון והכנף הראשית, זאת אומרת שהגה הכיוון והכנף אף לא חופפים במאה אחוז.
7. תגובה לא מספיק חריפה לטעמי של המאזנות.
8. CG: תמיד קשה לאזן את הטיסן הזה, פתרונות קיימים – לדחוף את הסוללה עד למנוע, להתקין את הסרוואים האחוריים קדימה (התוצאה: פושרודים ארוכים ובכך מאבדים חלק מהעוצמה של הסרוואים וגם מוסיפים משקל לטיסן).
9. צביעה. איך לצבוע לזיהוי מקסימילי במשקל מינימלי
10. בנייה מעט מורכבת מידיי.
הפתרונות:
1,4,5,7: על פי השרטוט המצורף אפשר לראות בצורה ברורה כי בעיות 1,4,5 ו 7 באות לידיי פתרון על ידי הגדלת השטח.
2: בעייה 2 נפתרת על ידי כך שאין פינות עגולות. זמן החיתוך מתקצר וה finish משתפרים משמעותית.
8: בעיית ה CG: בגלל שהטיסן תוכנן להיבנות מדפרון שהוא כידוע יותר קל מהקאפה (אבל הרבה יותר שביר) איזון נקודת ה CG הופך לבעייתי. הפתרון הוא להאריך את האף בשני סנטימטר ולהתקין את המנוע בקצה הגוף (תמונה אחרונה).
3: קיבוע המנוע לגוף. זהו לדעתי אחד הנושאים הכי בעיתיים בבנייה הן מבחינת החוזק והן מבחינת הדיוק. כפי שציינתי סטייה של מספר מעלות בודדות משפיעה על כל ההתנהגות.
לכן עלה לי הרעיון הבא:
לחבר ארבע זווית של חיבור מדפים (אפשר לקנות בכל טמבוריה) כ fire wall. היתרונות:
- חיזוק משמעותי של הטיסן
- Fire wall חזק, מדוייק ולא פחות חשוב – ניתן לכיוון. אפשר להזיז כל חלק ולכוון את הזווית עד שנשיג את הזווית המדויקת (תמונות 1 + 2).
9: הצביעה נעשית בספריי וכפי שאפשר לראות בתמונות תורמת להתמצאות במרחב, קלת משקל וקלה לביצוע (תמונות 4 + 5)
10: פישוט הבנייה מתאפשר עקב צורת הבנייה בצורת לגו. שני חלקי הגוף האנכים והכנף הראשית משתלבים אחד בתוך השני ויוצרים מבנה חזק מאוד וקל לבניה (תמונה מצויירת)
סיכום:
עם השינויים שהכנסתי הבנייה קלה ומדוייקת יותר, הטיסן בוני חזק יותר ה firewall עמיד וזווית המנוע ניתנת לכיוון. יש לי גם את ה parkmaster ועם השינויים החדשים ההבדל בהתנהגות כבר לא כל כך גדולים.
זהו, מקווה שתהנו,
גלעד