סקר: לחשמל או לא לחשמל

[aofer]

היי, אני רוצה להתחיל את הקיט הזה:
גיילס (http://www.greatplanes.com/discontinued/gpma0238.html)

היה לי את הטיסן הזה לפני בערך 8 שנים והוא התרסק בצורה מצערת אחרי לא הרבה טיסות.
על הטיסן היה מנוע 91 4 פעימות של O.S, יש לי עדיין את אותו מנוע והוא במצב מצוין ויושב על הפורסטאר 60 שלי.

הדילמה שלי היא האם לחשמל את הטיסן, או לבנות אותו כרגיל במטרה לשים עליו את ה4 פעימות.

אשמח לשמוע מה דעתכם, ספציפית לטיסן הזה (המטרה שלי זה לא ליצור עוד ויכוח של חשמלי נגד דלק)
כמה יעלה לי לחשמל טיסן כזה גדול בצורה יעילה?

תודה מראש

[acrozic]

אני משוחד אבל לדעתי זה טיסן קלאסי לחשמול.
לא גדול מידי - לא כבד מידי. חשמל הרבה יותר נקי ולדעתי יותר יפה.
כמו שאמרתי - אני משוחד. חשמלתי ULTRA STICK שטס פצצה ועכשיו בדרך לחשמול SUPER SPORTER.
טיסנים בסדר גודל בינוני - חשמל עדיף.

אלברטו

[aofer]

יש לך אולי המלצות לסטאפים טובים לכאלה גדלים?

[aofer]

תקנו אותי אם אני טועה, אבל בגדלים האלה כבר כדאי:
א.סוללה נפרדת למקלט.
ב.ללכת על מנועים קצת יותר איכותיים כי הנצילות של המנועים הסינים הגדולים לא משהו.(לפי מה ששמעתי)

[asafsee]

לחשמל????
פיכס......
הרעש של מנוע 4 פעימות בקדמת המכונה.... סימפוניית השסתומים במצב סרק ולאחריה שאגת המנוע בהמראת המכונה המעופפת..... אך איזה סאונד.....

עכשיו תגיד לי אתה... על זה אתה מתכוון לוותר?!
:)

[Boogle]

בטח לחשמל מנוע ב24$ ןבקר ב15-30$ אי אפשר לנצח...
קח לך BEC נפרד וסוללה 2 טעים 1000 מילי (יאפשר לך גם שימוש בבקר זול של 15$).

בהצלחה.

מועמדים מתאימים SK4260-500 , TR5065-600

[shaharg]

בטח לחשמל מנוע ב24$ ןבקר ב15-30$ אי אפשר לנצח...
קח לך BEC נפרד וסוללה 2 טעים 1000 מילי (יאפשר לך גם שימוש בבקר זול של 15$).

בהצלחה.

מועמדים מתאימים SK4260-500 , TR5065-600

+1
כבר חישמלתי טיסנים גדולים מזה ואין יותר פשוט מזה ... המנועים שבוגל המליץ הם מנועים שיש לי נסיון רב עימם והם מצוינים לגדלים הללו , לדעתי אין בכלל מה להתלבט ...

[imac1]

תקנו אותי אם אני טועה, אבל בגדלים האלה כבר כדאי:
א.סוללה נפרדת למקלט.רצוי לא חובה יש UBEC
ב.ללכת על מנועים קצת יותר איכותיים כי הנצילות של המנועים הסינים הגדולים לא משהו.ממש לא מחייב כמובן שמנוע איכותי עדיף(לפי מה ששמעתי)

ערב טוב
לשאלתך האם לשמל או לא זה עניין של העדפה במקרה שלך
לא מדובר כאן בכלי שמחייב מנוע חשמלי כגון FPV או דאון (שצריך מנוע רק לטיפוס)

אני אישית לא מחליף את החשמל וגם אם יבוא יום שהחליט לבגוד בסוללת
זה יהיה לטובת איזה ג'ט.
יש אנשים שיגידו לך שאין כמו הריח והרעש מה שאני לא סובל!!!!!

לחשמל את הכלי הנ'ל זה ממש לא בעננים רק תזכור לא לטפס לאן שלא צריך עודף כוח זה טוב
לא על חשבון משקל או ביצועי הטיסן .

קבל דוגמה לטיסן עם מנוע בנזין ואחרי זה עם חשמלי

בנזין


http://www.youtube.com/watch?v=JmDL9Q1olx4"]http://www.youtube.com/watch?v=JmDL9Q1olx4

חשמל


http://www.youtube.com/watch?v=lmdGefYFGDA"]http://www.youtube.com/watch?v=lmdGefYFGDA

בטיסן החשמלי מדובר על סטאפ סיני פשוט ומדהים בביצועים שלו הטיסן המפלצתי (2MX2M) הזה היה ממריא לרוחב המסלול.

תחשוב עכשיו מה אתה רוצה
שבת שלום
תומר

[acrozic]

כמו שכולנו מבינים - זה עניין סובייקטיבי
אפשר לקבל לא פחות כח על ידי מערכת חשמל.
כמו שאמרתי - אני גם מאלה שמעדיף לא לקחת לשטח מטלית ושפריצר מים עם סבון :D
לי יש על ULTRA STICK מנוע TURNIGY 42-60 500KV עם פרופ 14" על סוללה 6 תאים
במילה אחת - תענוג :cool:

[saportas]

אין על חשמלי. ואין על ניטרו .מטיס צריך את שניהם ואם אפשר גם איזה מסוק
עפר ,הייתי אומר שהמנוע 91 OS 4 פעימות קצת אובר פאוור לטיסן הזה ואולי מרכז כובד קדמי
לכן לך על מה שבאמת אתה רוצה...( חשמלי:D)

[aofer]

כמו שציינתי, היה לי כבר טיסן כזה בעבר עם o.s 91 הוא לא היה אובר פאואר ולא היו בעיות משקל, תכלס הטיסן הזה קצת יותר גדול מטיסן 40, הוא איפשהו באמצע בין 40 ל60.
תאמת שהיום היה לי חשק לקחת את הפורסטאר 60 זה שה4 פעימות עליו, אבל התעצלתי ולא עשיתי לו בדיקות, הוא לא טס כבר שנתיים ואין מצב אני מעלה אותו עכשיו לאוויר בלי לבדוק שהכל עובד כמו שצריך.
לא יודע, זה דילמה, מצד אחד אני מתגעגע לעוצמה ולרעש של ה4 פעימות, מצד שני אני לא סובל את השמנוניות של הטיסן אחרי יום הטסה ולא בא לי להתלכלך, זאת הסיבה שהטיסן הזה לא טס כבר שנתיים.
נראה לי שאני צריך לישון על זה קצת, אני נוטה לכיוון החשמלי