שלט הייטק אורורה 9 - איך מגדירים התראת מתח נמוך במסוק חשמלי?

[giliav]

שלום חברים,
התחדשתי בשלט אורורה 9 עם מקלט אופטימה 9 אותו התקנתי על ה450 פרו שלי.
השלט מחווה לי את מתח הסוללה של המסוק בצורה נכונה אולם לא מצאתי איפה בשלט אני יכול לכוון אותו להתריע כאשר היא מתחת מתח מסויים.
מישהוא יודע?
עוד שאלה - מה המתח המומלץ לנחיתה בליפו 3 תאים? כלומר, עד איזה מתח עוד ניתן לטוס ללא חשש לCUTOFF?

[אייל שפירא]

תלחץ על האייקון של הסוללה ויפתח לך תפריט. מימין למטה תוכל להעלות ולהוריד את הרף.
חיברת את הסוללה לSPC?

[giliav]

הי,
אכן חיברתי לSPC את הסוללה.
זה הBATTERY? חשבתי שזה עבור סוללת השלט לא? יש לשנות לליפו שם? איזה ערך מומלץ כמינימאלי ל3 תאים?

תודה רבה מראש!

[אייל שפירא]

לדעתי
3.6X3 = 10.8
מתחת לזה הבקר גם ככה יעשה לך קאט

[giliav]

תודה!
אני אנסה לכוון לשם

[giliav]

הרגע ניסיתי.
בלחיצה על סמל הסוללה מופיעה הודעה של "NO SENSORS"...
אני לא מוצא איפה מגדירים את ההתרעה.

[אייל שפירא]

מימין למעלה יש פס שחור של מצב סוללת השלט, משמאלו מופיע האחוז או הV של סוללת השלט, ומשמאל לזה יש ציור של סוללה עם טלמטריה למצב סוללת המסוק.
יש לך שם 12V או 5V ?
http://i322.photobucket.com/albums/nn403/villagepilot/28062010005.jpg

[asafsee]

בדוק את גרסת התוכנה בשלט, יתכן ואתה זקוק לעדכון
1.7 היא הגרסה החדשה ביותר למיטב זכרוני

[giliav]

הי,
הגרסא היא 1.06 כאשר האחרונה היא 1.07 (אבל אין לי מודול תכנות עדיין).
אייל - ממש תודה על ההשקעה! אצלי רשום 12V אבל לחיצה על אייקון הסוללה אומר שאין סנסורים.

[Hagay]

גילעד, בגרסא הישנה הכניסה היא דרך הSYSTEM MENU, אני לא זוכר בדיוק
אתה מוזמן לקפוץ אלי לשדרוג הגירסא, כמה דקות ויש לך הכל,
צור קשר בפרטי,
חגי

[Shahars]

גילעד, בגרסא הישנה הכניסה היא דרך הSYSTEM MENU, אני לא זוכר בדיוק
אתה מוזמן לקפוץ אלי לשדרוג הגירסא, כמה דקות ויש לך הכל,
צור קשר בפרטי,
חגי

גם לי יש מודול לשדרוג... סתם למקרה שאתם גרים רחוק ולא מסתדר המפגש.

אתה מוזמן
שחר

[elran]

במה עוזר השדרוג?

גם לי יש את הגירסה הישנה....

השאלה אם נחוץ?!?

[Hagay]

במה עוזר השדרוג?

גם לי יש את הגירסה הישנה....

השאלה אם נחוץ?!?

בקיצור:
כן.

בעברית:
1. קביעת סף התראת סוללה נמוכה בצד המקלט(טלמטריה).
2. בחירת מודל ממסך הפתיחה (אין לי מה לרשום בסוגריים).
3. נטרול הביפ בנגיעת מסך (אתה תעיר את הילדים...).
4. איפוס שעון בלחיצה ארוכה (מוגדר כשיפור ולא תוספת).
ועוד...
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=25373

באנגלית:
What's New in Firmware Version 1.07 (View Version 1.07 Manual Adendum)

Added Functions:

1. System Password Lock Function: You can't have system access without correct password.
2. Quick Model Select Function: You can confirm & select your model from the start up screen.
3. Receiver Battery Low Voltage Warning Function: You can select the Low Battery Warning Alarm activation level.
4. Touch Beep Sound On/Off Function: You can turn on and off touch screen button sound.
5. Touch Screen Calibration Function: Now you can do touch screen calibration for your Aurora 9
6. Warning Selection at Start up Function: Now you can choose to turn on or off for two conditions of startup warnings (Abnormal Throttle and Flight Condition)

Improved Functions

* Timer Reset Method: Press & hold the Timer (1 or 2) screen for about 2 seconds which you want to reset.

Other Improvements

Menu Name Changed: Power > SYS. MGMT, Auto Power Off > Auto Hibernation.

To get full use of your updated Aurora 9 you must also upgrade the Spectra 2.4 Module and Optima 7 & 9 Receivers to Firmware version 2.0

SPECTRA 2.4 v2.00 Upgrade Information.

* Low Battery Warning Function
* HTS-SS Telemetry 2D display
source (http://www.hitecrcd.com/support/aurora-updates.html)

[giliav]

המתאם הגיע ועדכנתי את הגרסא אולם כעת אין בכלל חיווי סוללה יותר במסך.
עדכנתי גם את המקלט לגרסא 2.0.

האם מישהוא יודע איך מחזירים את חיווי רמת הסוללה הראשית למסך?

[T_A]

חיברת את המגשר או הסוללה לחיבור SPC?

[giliav]

בוודאי. זה גם היה מחובר לפני כן.
יכול להיות שאני צריך גרסא אחרת במקלט?

[Shahars]

בוודאי. זה גם היה מחובר לפני כן.
יכול להיות שאני צריך גרסא אחרת במקלט?

לא.. המערכת לא תתן לך לעדכן לגירסא לא נכונה..

תנסה להעלות תמונת מסך של השלט...

אגב אתה יודע שיש עידכון למודול ועדכון לשלט עצמו- זה 2 יחידות נפרדות!

שחר.

[giliav]

אנסה לצלם את המסך. בגדול הוא כמו בתמונה שלך למעט האייקון של הסוללה (שהיה שם קודם) ונעלם.
עדכנתי את השלט ל1.07 ואת המקלט לגרסא 2.0 בנפרד כמובן.
האם לא היית צריך לשנות שום הגדרה לאחר מכן כדי לגרום לו להראות חיווי סוללה?

[T_A]

לא ראיתי שרשמת שעדכנת את המודול (זה החלק האחורי בשלט שיש לו את האנטנה

אתה צריך לעדכן שלט, מודול, מקלט (7 ו 9 ערוצים בלבד)

[giliav]

אוי! אכן לא עדכנתי אותו (לא ידעתי שצריך).
ממש תודה! אני אעדכן אותו הערב.

[gadily]

לדעתי
3.6X3 = 10.8
מתחת לזה הבקר גם ככה יעשה לך קאט

שמרני מידי ויגרום לזמן טיסה קצר מידי.
על כל המסוקים שלי בהם יש סוללה עם 3 תאים מותקן כרטיס להתראת מתח אשר מתוכנת להתריע לפי

3.2X3= 9.6

במצב זה נותרה לפחות חצי דקה עם כוח מספיק לביצוע נחיתה

הבקר מתוכנת לבצע קאט במתח נמוך יותר (2.9 וולט לתא) כדי למנוע קאטים לא רצויים.

מתח נומינלי של תא ליפו הוא 3.7 וולט

[Shahars]

סתם שאלה: 3.2 לתא זה לא קצת נמוך מידי??

אני משתדל לרדת כאשר המתח מגיע לאזור ה 3.7 לתא. האם אני מקדים מידי?

תודה
שחר

[Hagay]

יש הבדל במתח התא בעומס כמובן,
אני מקפיד על מינימום של 3.7 ללא עומס ושומר על חיים ארוכים לסוללה.

כיוון ההתראה של ה A9 משתנה מדגם לדגם כי בדרך כלל מדובר על מינימום תחת עומס.

[Shahars]

יש הבדל במתח התא בעומס כמובן,
אני מקפיד על מינימום של 3.7 ללא עומס ושומר על חיים ארוכים לסוללה.

כיוון ההתראה של ה A9 משתנה מדגם לדגם כי בדרך כלל מדובר על מינימום תחת עומס.

אני לא בטוח שהבנתי אותך נכון.

מה הכוונה ב"תחת עומס"?

נאמר במסוק שלי הסוללה תמיד בעבודה (המנוע צורך כל הזמן) ולכן תחשב כל הזמן תחת עומס?

בניגוד לדאון לדוג' שניתן לכבות לו את המנוע?

האם זו הכוונה של עומס על הסוללה או שמתכוונים לרף צריכה מסויים שמעליו היא נחשבת "תחת עומס"?

תודה מראש
שחר

[ziki]

שלום חברים,
התחדשתי בשלט אורורה 9 עם מקלט אופטימה 9 אותו התקנתי על ה450 פרו שלי.
השלט מחווה לי את מתח הסוללה של המסוק בצורה נכונה אולם לא מצאתי איפה בשלט אני יכול לכוון אותו להתריע כאשר היא מתחת מתח מסויים.
מישהוא יודע?
עוד שאלה - מה המתח המומלץ לנחיתה בליפו 3 תאים? כלומר, עד איזה מתח עוד ניתן לטוס ללא חשש לCUTOFF?

אני לא סבור שנכון לבצע נחיתה על פי חיווי המתח כי אם לפי הקיבולת הנצרכת מהסיבה שעקומת הפריקה של הליפו מאד מתונה עד ל 10% האחרונים שם באה הנפילה המהירה במתח ואתה עלול למצוא את עצמך בקאט מיידי.
השיטה הנכונה ביותר לדעתי היא לבדוק את הקיבולת האמיתית של הסוללה לפי פריקה וטעינה במטען חכם.
להמריא את המסוק בסטאפ הנתון ולבצע שתי דקות טיסה בסגנון המתאים למטיס.
לנחות ולהטעין את הסוללה על מנת לראות כמה קיבולת מוחזרת לסוללה עבור 2 דקות טיסה, מכאן מגיעים לצריכה הממוצעת לדקת טיסה.
מאותו שלב צריכים להטיס תוך שמירה על הכלל שלא לרוקן את הסוללה ליותר מ 80% מהקיבולת שלה.
החוכמה היא לדעת מתי לנחות לפני שמגיעים לאיזור ההתרעות, כך גם מבטיחים סוללה שתישמר למספר רב יותר של מחזורי טעינה.
יש לשים לב שלאורך חייה של הסוללה ועם הזמן הקיבולת המוחזרת לסוללה בטעינתה הולכת וקטנה, זמן ההטסה צריך להיות בהתאם לכך.
האפשרות לקבל חיווי מהשלט היא טובה אבל לצורך חירום בלבד ולא ככלי להסתמך עליו בשוטף.

[Hagay]

באמת יום טוב שלך.
גם במסוק העומס משתנה בין ריחוף לתרגיל הוריקן!
אני מטיס עם טיימר כמובן שמופעל עם המצערת גם בדאונים.
ההתראה לסוללה חלשה היא רק תוספת ביטחון במקרה של בעיה או בדאוני שהייה ורכס שהטיימר לא יעיל.

[Shahars]

באמת יום טוב שלך.
גם במסוק העומס משתנה בין ריחוף לתרגיל הוריקן!
אני מטיס עם טיימר כמובן שמופעל עם המצערת גם בדאונים.
ההתראה לסוללה חלשה היא רק תוספת ביטחון במקרה של בעיה או בדאוני שהייה ורכס שהטיימר לא יעיל.

אני עובד עם 2 טיימרים - אחד מצהרת ואחד קבוע מרגע ההמראה (כדי לדעת כמה זמן אני באויר) וזה בכל הכלים.

ההתראה פועלת אצלי בנוסף. פשוט רציתי להבין מה הכוונה ב"תחת עומס" ומה השוני בין סוללה תחת עומס לבין סוללה שאיתה תחת עומס.

עד היום עבדתי בצורה שתאר לעיל ציקי.

שחר

[giliav]

עדכון: עדכנתי את המשדר כעת והכל עובד! יש הגדרת אזהרת מתח נמוך (כיוונתי בנתיים 10.2). תודה רבה על העזרה! אין כמוכם!