dror
06-02-2011, 11:27:31
רציתי קצת לקבל את חוות דעתכם לגבי הקונפיגורציה של ה-ESC עבור רחפן. הנה ההגדרות כמו שהכנסתי אותן באמצעות כרטיס התיכנות:
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=38715&stc=1&d=1296987252
הנקודות המעניינות הן:
אני רוצה שהבקר לא יבצע cut-off בכלל. זה דבר גרוע מאד בכלי טייס שבו הפסקה של כל מנוע פרושה ריסוק. כדי להשיג את זה הגדרתי את הסוללות כ-NiMH (!) ואת מתח ה-cut-off כ-low. זה אמור לגרום למתח ה-cut-off להיות 0 וולט. אזהרת מתח סוללה נמוך תהיה עם מעגל נפרד. בכלל רצוי שבקר המנוע יהיה טיפש ולא יעשה שום דבר על דעת עצמו (ובלי תאום עם 3 חבריו לתפקיד :o)
קצת התלבטתי בקשר ל-timing. על פי החוברת של כרטיס התיכנות אם יש למנוע מעל 6 קטבים המצב המומלץ הוא medium. למנוע שלי יש 14 קטבים.
למרות שחפרתי לא ממש הבנתי מה זה governor :confused: חוץ מזה שמשתמשים בו רק במסוקים. כנראה שצריך להיות off אבל אשמח להסבר קצת יותר "מדעי".
אשמח לקבל עצות...
דרור
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=38715&stc=1&d=1296987252
הנקודות המעניינות הן:
אני רוצה שהבקר לא יבצע cut-off בכלל. זה דבר גרוע מאד בכלי טייס שבו הפסקה של כל מנוע פרושה ריסוק. כדי להשיג את זה הגדרתי את הסוללות כ-NiMH (!) ואת מתח ה-cut-off כ-low. זה אמור לגרום למתח ה-cut-off להיות 0 וולט. אזהרת מתח סוללה נמוך תהיה עם מעגל נפרד. בכלל רצוי שבקר המנוע יהיה טיפש ולא יעשה שום דבר על דעת עצמו (ובלי תאום עם 3 חבריו לתפקיד :o)
קצת התלבטתי בקשר ל-timing. על פי החוברת של כרטיס התיכנות אם יש למנוע מעל 6 קטבים המצב המומלץ הוא medium. למנוע שלי יש 14 קטבים.
למרות שחפרתי לא ממש הבנתי מה זה governor :confused: חוץ מזה שמשתמשים בו רק במסוקים. כנראה שצריך להיות off אבל אשמח להסבר קצת יותר "מדעי".
אשמח לקבל עצות...
דרור