פרופ מרובה להבים לרחפן מרובה להבים? [ארכיון]

PDA

צפייה בגרסה מלאה : פרופ מרובה להבים לרחפן מרובה להבים?

אייל שפירא

07-02-2011, 14:56:01

dror

07-02-2011, 15:38:14

הטענה שקראתי היא שהם פחות יעילים

master_bebe

07-02-2011, 19:11:25

בדקתי, הם באמת פחות יעילים.

dani2002

07-02-2011, 22:46:06

אייל תודה
הזמנתי המון פרופים, סטים רגיל + הפוך (לא תלת להבי)
חבל ש 8X4 אזל.
צ'אוביי

umbo

08-02-2011, 11:16:24

האם תהיה תועלת גדולה יותר בפרופים מרובי להבים ע"ג רחפן?

למשל אלה (פתחתי סווארמים על הדרך) שמגיעים עם פסיעה לשני הכיוונים:
http://www.hobbyking.com/SwarmSale.asp?id=137904
http://www.hobbyking.com/SwarmSale.asp?id=137414

אתה יכול לקחת את זה כלל אצבע: ככל שיש לפרופ' יותר להבים - הוא פחות יעיל ! פשוט, כל להב נכנסת למערבולות של הלהב שלפניה והיעילות שלה פוחתת (על אחת כמה וכמה ברחפן שהלהבים אפילו לא מתקדמים כמו במטוס רגיל). הפרופ' הטוב והיעיל ביותר הוא כזה עם להב אחת. הבעיה - קשה לבנות אותם וגם לאזן אותם. לפעמים (בעצם לרוב :) ) מגבלות של קוטר הפרופ' מחייבים פתרונות רב להביים.

master_bebe

08-02-2011, 18:55:28

[quote=אייל שפירא;234607]האם תהיה תועלת גדולה יותר בפרופים מרובי להבים ע"ג רחפן?

למשל אלה (פתחתי סווארמים על הדרך) שמגיעים עם פסיעה לשני הכיוונים:
http://www.hobbyking.com/SwarmSale.asp?id=137904
http://www.hobbyking.com/SwarmSale.asp?id=137414

אתה יכול לקחת את זה כלל אצבע: ככל שיש לפרופ' יותר להבים - הוא פחות יעיל ! פשוט, כל להב נכנסת למערבולות של הלהב שלפניה והיעילות שלה פוחתת (על אחת כמה וכמה ברחפן שהלהבים אפילו לא מתקדמים כמו במטוס רגיל). הפרופ' הטוב והיעיל ביותר הוא כזה עם להב אחת. הבעיה - קשה לבנות אותם וגם לאזן אותם. לפעמים (בעצם לרוב :) ) מגבלות של קוטר הפרופ' מחייבים פתרונות רב להביים.

אני לא בטוח שאתה צודק. יש מטוסי נוסעים עם פרופים מרובי להבים - בתחום הזה היעילות מאוד חשובה, ואני בטוח שלא היו עושים דבר כזה
http://www.abpic.co.uk/images/images/1039884M.jpg

אייל שפירא

08-02-2011, 19:12:11

בדיוק משיקולי מגבלות הקוטר שאלתי את זה.

ZvikaF

08-02-2011, 21:41:31

ככל שיש פחות להבים יעילות המדחף עולה.
הנעת מדחף יעילה יותר מסילון בגובה נמוך ולכן מטוסי נוסעים לטוח קצר וטיסה בגובה נמוך יהיו עם מדחפים.

קורן בן אשר

08-02-2011, 21:55:52

אררררר... צריך ללבן את העניין הזה אחת ולתמיד.

על מנת לא לגנוב את השרשור אני פותח דיון בפורום אלפא.

umbo

09-02-2011, 13:21:29

[quote=master_bebe;234852]

אני לא בטוח שאתה צודק. יש מטוסי נוסעים עם פרופים מרובי להבים - בתחום הזה היעילות מאוד חשובה, ואני בטוח שלא היו עושים דבר כזה
http://www.abpic.co.uk/images/images/1039884M.jpg

זה בדיוק הענין, הפרופ' פחות יעיל, בזה אני (כמעט :) ) בטוח. אבל כמו שאתה יודע, התעופה היא אוסף של פשרות וכאן בדיוק רואים את זה.
פתרון שמביא בחשבון מגבלת קוטר הפרופ', מנועי טורבו פרופ' עם הספק גבוה שצריך פרופ' שיוכל לקבל את ההספק הזה (בעיה על בעיה, כי לא רצו ארבעה מנועים חלשים יותר עם פרופ'ים קטנים יותר אבל "שותים" יותר דלק וצריכים מבנה כנף חזק יותר וכו'), בעיה של מגבלת מהירות קצה להב, מגבלת רעש שנובעת ממהירות קצה להב וכנראה עוד כמה בעיות שהשילוב שבתמונה נתן להם את הפשרה הטובה ביותר - לפחות לדעת המתכננים.

guyrud

09-02-2011, 13:38:16

קבל....
הדיון שם מתחיל דף או שניים לפני:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1229089&page=386

GUY