אוף! ז"ל [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : אוף! ז"ל

Geostant

13-02-2011, 18:22:35

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=39042&stc=1&d=1297617699

FOX GLIDER
ו-QUADCOPTER

כבר בדרך בשביל לנחם אותי :D

Flying_student

13-02-2011, 18:24:00

קורה... זה הזמן להתקדם.
בהצלחה

haimz24

13-02-2011, 18:25:20

הכל ניתן לתיקון, תתחדש ותהנה...

wind556

13-02-2011, 18:29:23

לזה אתה קורא ז"ל?
שלא אשסה בך את חברי הטובים כאן בעלי הAXN לדורותיהם, שכשהיו חוזרים כך מהשטח היו מדווחים על פצעיה שטחית קלילה :D

תומר123

13-02-2011, 18:37:13

מבאס מבאס , אבל חלק מהעניין לא?
קח בסבבה ותתקדם:)

dbrosh

13-02-2011, 18:43:26

זה ז"ל? לדעתי אפילו את הניילון בחזית אתה יכול להשמיש לשקית אוכל לילד

אייל שפירא

13-02-2011, 18:56:50

חבוב זה מה שנקרא באנגלית Flash Wound.

1. את הכנף השבורה אתה מדביק עם CA ומזרז
2. על הכנף המעוכה אתה מוזג לאט לאט מים רותחים מהקומקום והיא חוזרת לכ90% מצורתה המקורית
3. את הזנב אתה מצמיד בחזרה עם CA ומזרז ושם לב שהוא מודבק ישר!
4. אחרי שהדבקת את הזנב אתה חותך בשני הצדדים חריצים ודוחף פנימה שיפוד מהסוג העבה ומזליף עליו CA, או אפשרות חזקה יותר היא: לשים כפפות לטקס, לערבב אפוקסי 30 ולמרוח עם אחת הידיים מסביב לאיזור שנשבר, ואז להניח מעל בד פיברגלס (אם אין לך אז קח חתיכת בד דק של תחתונים ישנות) ותניח מסביב על הדבק, ואז עם היד המטונפת מדבק תספיג אותו באפוקסי. זה יראה מעפן אבל זה יהיה חזק יותר מכל שאר הטיסן.
5. אתה מדביק את הסדקים באף עם CA או דבק חם, אם חסרות לך חתיכות גדולות אתה יכול לעטוף את האיזור בדבק סיבים בצורה דומה, ואם אין לך חופה אתה יכול לגזור את הצורה שלה מבקבוק, או להכין אחת מפוליגל.
6. מאזנות והגאים ממילא עדיף להדביק עם דבק סיבים למקומם אז אם יש לך אותם בצע את השיפצור ואם אין לך אז תכין משתי שכבות פוליגל (כשכיוון הסיבים בשכבה אחת מאונך לזה של השניה).

אם אתה ממש ממש ממש ממש ממש לא רוצה להתעסק בכל זה דבר איתי אולי אקנה ממך אותו, יש לי כנפיים חדשות לגמרי בלי טיסן. (שלי באמת התרסק, לא ליטף את הדשא כמו שלך)

אתה גם יכול להחליף את החלק הקדמי המעוך במשהו אחר, פעם עשיתי ניסוי כזה (http://i151.photobucket.com/albums/s124/kl00m/20-04-10%20Gaash/20-04-20105Large.jpg) והוא אפילו טס לא רע.

Geostant

13-02-2011, 19:32:13

עכשיו אני אפילו יותר מבואס :(:(:(:(:(
כבר פירקתי אותו לגורמים בשביל להציל כמה שיותר חלקים

מבחינת נזקים :

ESC הלך
מקלט הלך (מהבהב מוזר וכל הגוף שלו נשבר)
2 סרוואים הלכו
בטרייה שנדחסה לגמרי (לא שמיש, נכון ?)

את הבטריה שמתי ב-LIPO GUARD ביחד עם הקודמת שחבר דחס לי אחרי שריסק את הטיסן

Geostant

13-02-2011, 19:49:12

וככה הוא נראה ברגע זה (מחכה בשקית לקחת למחזור קלקר)

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=39043&stc=1&d=1297622930

guyst

13-02-2011, 19:55:52

אייל, יאללה תיקח ותעשה ממנו חדש... :D

omri1232

13-02-2011, 20:02:01

אתה מרגיש שולט בטיסן ברמה גבוהה?, אם כן תתקדם, תמיד תראה את הצד החיובי, אני למשל ריסקתי את הסקייפליי שלי על הטיסה הראשונה (הייתי בלי מדריך) ואז דניאל דקל הציעה לי תיקון בחינם כולל חומרים על חשבונו, ראיתי שהוא מלמד עם טיסן אפרנטיס, אספתי כסף ורכשתי לי אחד, שבוע שעבר כבר מכרתי אותו ואני קניתי ג'מיני כך שבסופו של דבר הריסוק קידם אותי בתחום.

bna016

13-02-2011, 20:35:56

Geostant

13-02-2011, 21:04:52

יש לי כבר שלל ריסוקים :

1. ריסוק על מסילת רכבת (האמת שחבר ריסק, אבל אני זה שנבהל ורץ להוריד אותו משם)
2. תלייה על כבל עירוב שקוף... (זה באמת מעניין לראות את הטיסן תלוי באוויר על כבל שקוף)
3. נתקעתי בעץ ברוש
4. לא קלטתי שההגה גובה שלי הפוך ולא הבנתי למה הטיסן לא ממריא ורק מתרסק לרצפה בזמן המראה (לקח לי 4 פעמים לקלוט את זה :D)

בסך הכל כשאני מטיס בלי חריגים, אני נוחת יפה מאוד מול הרוח
ושולט בו סבבה באוויר כל עוד אני על חצי מצערת... כשהטיסן צובר מהירות בגובה נמוך אני מתחיל להרגיש חוסר שליטה.

זו הסיבה שאני נצמד ל-GLIDERS, בשביל המהירות האיטית

אייל שפירא

13-02-2011, 21:23:50

אני מציע שאו שתתקדם לאיזי גליידר (תענוג אמיתי ביחס לaxn) או שתקנה עוד axn, והפעם תיישם עליו את כל הלקחים שלמדת מהקודם.

אגב, מה עשית עם הגוף שלו? קימטת ושברת בעצמך?

דוד פלד

13-02-2011, 21:33:09

למה שלא תדביק ותשחזר אותו מחדש???
אם טוביה צפיר ב"גבעת חלפון אינה עונה" הצליח כל פעם שלא היה אף אחד באוהל...אז גם אתה יכול:D
הכל בהומור-כן? ככה זה חלק מהתחביב.
כלל ברזל פה...אין מטיס שלא ריסק..ואין טיסן שלא התרסק.(אפילו ריסוקון קטנטן קליל ביותר).

תרגע אני מטיס קרוב ל 30 שנה ומעולם לא ריסקתי
טיסן בחמש עשרה שנים הראשונות.;)
בשנים השניות כן והרבה :(
בראשונות מעולם לא הטסתי :D:D

ahifly

13-02-2011, 21:39:43

אני שותף לצערך ...

shaharg

13-02-2011, 21:42:53

אני מציע שאו שתתקדם לאיזי גליידר (תענוג אמיתי ביחס לaxn) או שתקנה עוד axn, והפעם תיישם עליו את כל הלקחים שלמדת מהקודם.

+1 ענק !
האם הבנת כיצד הגעת למצב שבו ריסקת ? אני לא בא לשפוט פשוט חשוב להסיק מסקנות ולהפיק לקחים אחרת מקרה כזה יחזור על עצמו שוב וחבל . . .
גם אני ריסקתי לא מעט , אך מכל ריסוק ניסיתי ללמוד במה אפשר להשתפר ועל מה עוד אני צריך לעבוד . ( וישבתי והתאמנתי על כך רבות בסימולטור )
אל תקפוץ מהר מידי לפלטפורמה אחרת לפני שאתה שולט לחלוטין בבסיס ולפי הריסוק הייתי משקיע עוד מחשבה ונשאר עם ה AXN או דומיו

gigieyal

13-02-2011, 21:54:16

גם שלי אתמול הפך לז"ל )-:
גם לי אמרו "תתקן"
אבל .......רוצה חדש !!!
http://www.planesandmodels.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=23345&d=1297534262

Boogle

13-02-2011, 22:34:47

בסך הכל כשאני מטיס בלי חריגים, אני נוחת יפה מאוד מול הרוח

זה לא כייף, יותר טוב עם הרוח.....
(או שתמצא מהר מדריך שיוציא לך את הרגלי הטיסה הפסולים)

Geostant

14-02-2011, 06:33:43

אני יודע למה התרסקתי,
עשיתי לופ, ובלופ השני חטפתי ורטיגו או משהו כזה
ולא הייתי בטוח אם הגב של הטיסן לכיווני או ממני... ועד שהחלטתי הוא כבר היה עם האף באדמה

Hagay

14-02-2011, 09:57:43

זה לא כייף, יותר טוב עם הרוח.....
(או שתמצא מהר מדריך שיוציא לך את הרגלי הטיסה הפסולים)

לא נורא, זה רק טיסן אבל נראה לי שהבעיה היא בהרגלי טיסה.
מדריך או חבר מבין לשיעור אחד לפחות, קצת תאוריה לגבי הכנה לטיסה, תכנון טיסה ואוירודינמיקה בסיסית תכולל פלאים ביכולות שלך!

אני מפנה את כולם לאתר הבא לעיון (למשל סעיף 2.3. אופן הפעולה בשטח ההטסה היה עוזר לך)

. לא קלטתי שההגה גובה שלי הפוך ולא הבנתי למה הטיסן לא ממריא ורק מתרסק לרצפה בזמן המראה (לקח לי 4 פעמים לקלוט את זה )

. יש לבצע בדיקות טווח מערכות נהוגי הרדיו לפני כל טיסה ראשונה בכל יום, או בכל מקרה יש לבצע בדיקות תקינות מערכות הטיסן לפני כל טיסה. יש להקפיד על ביצוע סעיף זה בטיסן חדש או משופץ שקיים חשש לאי תקינות המערכת.
http://www.aeroclub.org.il/ShowDoc.asp?Menuid=249

Tal Sorbash

14-02-2011, 10:17:56

כל הכבוד
תגובות רגועות עד מתונות עם נימה של עידוד
ממש תענוג לקרוא

wind556

14-02-2011, 11:46:08

כל הכבוד
תגובות רגועות עד מתונות עם נימה של עידוד
ממש תענוג לקרוא

יש לך מושג למה כאן זה כך ובפוסטים אחרים זה שונה?
(הפותרים נכונה יקבלו שקית עם פירורי קלקר)
:D

elbazel

14-02-2011, 11:46:27

אני מטיס 8 שנים וריסקתי קרוב ל40 טיסנים.
רשמתי כמה ריסוקים מעניינים
1. טיסן טריינר מנוע 46 חדש בנייה עצמית , בטיסה הראשונה מנוע חזק מידי איבוד שליטה ואובדן התמצאות - דוך לאדמה.
2. טיסן טריינר מנוע 25 , סחרור ואווירובטיקה והכנף אמרה להתראות , דוך לאדמה טוטאלוס.
3. T34 מנוע 46 , המראה עם סרוו מאזנות ברוורס, שנייה אחרי המראה , גלגול דוך לרצפה.
4. דאון ממונע , אותו דבר בדיוק רק עם הגה כיוון - גלגול אחרי המראה דוך לאדמה.
5. מסוק חשמלי גדול , השתוללתי יותר מידי טיסה הפוכה הפוכה והתבלבלתי עם כיווני הרוטורים והמסוק - דוך לאדמה.
6. טיסן חשמלי פוקס, משתולל ומאבד התמצאות, דוך לאדמה טוטאלוס
7. דאון חשמלי - מרים אותו עם כבל מרכב נוסע, הכנפיים בשיא הגובה אומרות להתראות ומוחאות כפיים- טוטאלוס
8. טיסן מנוע 46 גדול ויפה, הגה גובה מתנתק באוויר, מבצע גישה לנחיתה במנוע 70 אחוז עם הגה כיוון ומאזנות ומחליק 400 מטר ריסוק 40 אחוז מהטיסן.
9. טריינר מנוע 25, שכחתי לחבר את המאזנות , ופתאום לא הצלחתי לפנות באוויר . נזכרתי מאוד מאוחר שיש הגה כיוון ובסוף נחתתי . מבחינתי נחשב ריסוק ב 100 אחוז

קיצור כפי שאתה רואה המון ריסוקים , מכולם למדתי המון ואני לא מצטער אפילו על אחד. זה חלק מהעניין. לדעתי יש משהו מאוד מיוחד בלרסק. ההתמודדות עם כשלון , הלימוד ,והשקט הנוראי אחרי שהטיסן נפגש עם הקרקע וחזר לאמא אדמה.

הרבה בהצלחה בהמשך

Tal Sorbash

14-02-2011, 12:37:16

עודד אני חושב שהכותרת ז"ל עשתה את העבודה.

wind556

14-02-2011, 13:34:47

עודד אני חושב שהכותרת ז"ל עשתה את העבודה.

ואני חושב שהעובדה שהשואל מכבד את המשיבים ומציג את שאלותיו בצורה אינטליגנטית עושה את זה
(השקית עם הקלקר נשארת אצלי :D )

bendisar

14-02-2011, 13:52:06

זה לא כייף, יותר טוב עם הרוח.....
(או שתמצא מהר מדריך שיוציא לך את הרגלי הטיסה הפסולים)

בוגל, שאתה מתכוון לנחות עם הרוח, אתה מתכוון לנחות שהרוח נושבת מהזנב של הטיסן לכיוון האף?
כי אם כן אני לא מבין למה
הרי שאתה נוחת מול הרוח (כלאמר רוח שנושבת מהאף של הטיסן לזנב) בזכות הרוח אפשר להנחית את הטיסן לאט יותר וגם לאבד מהירות לקראת נחיתה מהר יותר
ואם אתה נוחת עם הרוח, אז הנחיתה תהיה כנראה במהירות יותר גבוהה

Hagay

14-02-2011, 16:49:35

אני חושב שהיתה פה ציניות בכל זאת.
אלעד, אתה מדבר על מהירות קרקע לעומת מהירות אוירית (אני יודע שאתה ובוגל יודעים),
את כל זה מדריך בשעור התאוריה צריך להסביר.

Geostant

14-02-2011, 19:14:27

בוגל, שאתה מתכוון לנחות עם הרוח, אתה מתכוון לנחות שהרוח נושבת מהזנב של הטיסן לכיוון האף?
כי אם כן אני לא מבין למה
הרי שאתה נוחת מול הרוח (כלאמר רוח שנושבת מהאף של הטיסן לזנב) בזכות הרוח אפשר להנחית את הטיסן לאט יותר וגם לאבד מהירות לקראת נחיתה מהר יותר
ואם אתה נוחת עם הרוח, אז הנחיתה תהיה כנראה במהירות יותר גבוהה

+10