PDA

צפייה בגרסה מלאה : שאלה חוטים בסרוו



חסון
06-04-2011, 21:24:31
מהסרוו יוצאים 3 חוטים פלוס ,מינוס ועוד חוט לבן ,מה זה הלבן ?למה הוא משמש?

Observer
06-04-2011, 21:36:31
מהסרוו יוצאים 3 חוטים פלוס ,מינוס ועוד חוט לבן ,מה זה הלבן ?למה הוא משמש?

פולס PWM שמכתיב לסרוו את מיקום הזרוע.
http://www.ermicro.com/blog/wp-content/uploads/2009/02/servo_01.jpg

Shlomi4046
06-04-2011, 21:39:29
signals

מאמר קצר
http://www.rchelicopterfun.com/rc-servos.html

חסון
06-04-2011, 21:50:30
אז אם אני רוצה להפוך את כיוון הסיבוב של הסרוו אני אמור להפוך קוטביות בין הפלוס למינוס?

valaza
06-04-2011, 21:55:41
חס וחלילה,
קודם כל (וכמובן) יש אופציה בשלט להפוך את כיוון הסרוו
אם זה לא מספק (אני יכול לחשוב על כמה אפשרויות בהן שלט לא דיגיטלי יכול להגביל אותך) יש רכיב שמתחבר בין המקלט לסרוו והופך את הפולס, לדוגמא:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17033

Observer
06-04-2011, 22:01:40
אז אם אני רוצה להפוך את כיוון הסיבוב של הסרוו אני אמור להפוך קוטביות בין הפלוס למינוס?

חס וחלילה.
אפשר ע"י שימוש בהופך סיגנל: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17033

או באמצעות השלט - אם הוא תומך באפשרות.
אפשר גם לנתח את הסרוו:

http://www.youtube.com/watch?v=EK_FdRTenl0
לא ממליץ.

חסון
06-04-2011, 22:06:13
אם אני הופך כיוון בשלט אני צריך לאפס את הסרוו ואני לא מצליח לפתוח את הבורג של מנוף הסרוו כדי לאפס אותו.
למה חס וחלילה כל מנוע dc אם הופכים קוטביות הוא מסתובב הפוך

Observer
06-04-2011, 22:10:43
אם אני הופך כיוון בשלט אני צריך לאפס את הסרוו ואני לא מצליח לפתוח את הבורג של מנוף הסרוו כדי לאפס אותו.
למה חס וחלילה כל מנוע dc אם הופכים קוטביות הוא מסתובב הפוך

חסון, אני מציע שתשקיע כמה דקות קריאה איך סרוו עובד.
אתה לא מזין מנוע ישירות אלא דרך בקר ומערכת משוב חוזר.

http://www.servocity.com/html/how_do_servos_work_.html

b1yossi
06-04-2011, 22:26:15
אם אני הופך כיוון בשלט אני צריך לאפס את הסרוו ואני לא מצליח לפתוח את הבורג של מנוף הסרוו כדי לאפס אותו.
למה חס וחלילה כל מנוע dc אם הופכים קוטביות הוא מסתובב הפוך

זה נכון רק במנועים עם מגנט קבוע באחד הצדדים - סטטור או רוטור.
במנועים בהם הסטטור והרוטור שניהם מלופפים, יש להפוך קוטביות רק באחד הסלילים (סטטור או רוטור), לרוב יידרש פירוק המנוע היות והחיבורים בד"כ פנימיים.