בעיה במנוע [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : בעיה במנוע

omri1232

20-04-2011, 22:18:12

ערב טוב,
לפני כמה דקות ניסיתי לשנות את ההגה כיוון בג'מיני שלי שיהיה יותר חד (בשלט טורניג'י X9) נכנסתי לMENU ונכנסתי לאופציה V-TALE, היו שם 3 שורות ולחצתי בראשונה (סתם כדי לנסות מזה) וזה העביר לי מצב מ-INN למשהו אחר, באותו רגע המנוע נדלק בפול נכנס לי בתיק שהיה מונח על הרצפה של החדר ופרופ נשבר, לא נגרם שום נזק לטיסן אפילו לא שריטה אבל לאחר שניתקתי סוללה וחיברתי חזרה גיליתי להפתעתי שהמנוע לא עובד והבקר לא מוציאת את הצליל שלו שהוא בדר"כ משמיע שהוא נדלק, ניסיתי לשחק עם המגעים אבל הכל מחובר היטב וגם המנוע מחובר היטב... אני עובד עצות.....:(
עומרי

tisanir

20-04-2011, 22:21:02

לפי דעתי עשית REVERSE למנוע.
ולכן כשהמצערת במינימום ברגיל היא בעצם במקסימום במצב הנוכחי. הבקר לעולם לא יתאפס אם המצערת לא נמצאת על מינימום.
הדלק את השלט, הרם את סטיק המצערת למקסימום והרם את קיזוז המנוע עד הסוף למעלה וכעת נסה לחבר את הסוללה לטיסן. אם עכשיו הכל עובד כשורה סימן שהפכת את כיוון המנוע, חזור לתתפריט והחזר הכל לקדמותו :)

omri1232

20-04-2011, 22:25:47

כנראה שזה לא הסיפור ניסיתי בדיוק מה שאמרת וזה לא עבד, בכל זאת תודה ניר, אם למישהו יש הסבר אחר אשמח לשמוע

דניאל דקל

20-04-2011, 23:05:28

עומרי
מצטער לשמוע על מה שקרה
בעבר הזהרתי אתכם שכאשר מתכנתים שלט, יש להחזיק את הטיסן היטב או לנתק מנוע...
האם יש צפצוף מהבקר כאשר אתה מחבר את הסוללה?

omri1232

20-04-2011, 23:09:06

לא אין צפצוף, לא נראה לי שיש נזק כל שהו משום שאין על הטיסן שריטה אחת והוא נכנס בתוך תיק רך מלא בבגדים, הבעיה היא בתכנות, אני בטוח בזה כמעט ב100% ודניאל את צודק כי שנייה לפני זה אמרתי לבן דוד שלי לא להיות לפני הפרופ ואחרי כמה שניות הוא הופעל, לדעתי אסון נמנע....

b1yossi

20-04-2011, 23:14:06

אם החיבורים תקינים, יש מצב שהבקר נשרף עקב זרם יתר בהתקלות פרופ\תיק.

omri1232

20-04-2011, 23:16:30

אבל הסרוואים זזים, לעניות דעתי זה אומר שהבקר עדיין מעביר זרם, לא ככה? תקן אותי אם אני טועה

Flying_student

20-04-2011, 23:22:34

לדעתי עשית מיקס עם משהו (שהיה ב-INH כלומר מושבת - ואתה הפעלת)

נתק פרופ מהמנוע!
ובטל את כל המיקסים הלא רלוונטים (אולי כולם, היה לך מיקס מוגדר?)

בכל מקרה, ההגדרה שחיפשת היתה או Travel adjust (הגדרת טווח סרוו - Dual rate) או Expo (שמגדיר חריפות של הסטיק עצמו)

בהצלחה

b1yossi

20-04-2011, 23:24:28

לבקר שני מעגלים נפרדים :
מעגל המפעיל את המנוע
מעגל המספק מתח\זרם לסרוואים\מקלט (BEC)

העובדה שאין צפצוף (הצפצוף נוצר ע"י העברת מתח בתדר גבוה לסלילי המנוע) מאששת את ההשערה שלי.

נסה לחבר בקר אחר - זו הבדיקה הכי פשוטה ומהירה.

omri1232

20-04-2011, 23:24:49

החזרתי את זה למצב המקורי והדבר היחיד שקורה זה שההגה כיוון לא עובד

omri1232

20-04-2011, 23:27:01

אם הבקר שרוף אמור להיות לו ריח שרוף? איני יכול לבדוק עם בקר אחר מהסיבה הפשוטה שאין לי

Shlomi4046

20-04-2011, 23:35:22

שימו לב כל בעלי טורנג'י
שעושים COPY של פרופיל בשלט לפרופיל חדש
בסוף הפעולה השלט שואל REVERSE ?
לאלה שלא מבינים ולוחצים על MENU הפרופיל נשמר עם REVERSE במנוע
וזה ממש לא נעים מניסיון:o

דניאל דקל

20-04-2011, 23:37:30

עומרי
תגדיר מודל חדש עם ערכי ברירת מחדל ותנסה להפעיל את המנוע
אם הבקר נכנס למוד תכנות, כלומר סדרה של צפצופים, עליך לעשות REVERSE על ערוץ המנוע
גם אם נשרף לך הבקר, אל תדאג
יש לי בקר הוביווינג 40A, אתן לך אותו קרוב למחיר עלות...

איזי

21-04-2011, 06:28:21

חבר את הבקר לערוץ אחר במקלט, לדוגמה הגה גובה. הדלק את המקלט לאחר המשדר כשהסטיק של הגה הגובה באחד הקצוות שלו. האם יש צליל מהמנוע / בקר?
נסה זאת שוב אך הפעם כשהסטיק לכיוון השני, האם יש שינוי בתגובה?
(הבדיקה הזו תבהיר אם הבעיה בבקר או במצב שהמקלט מעביר לבקר אות שאינו סרק עבור המנוע.) כמובן לבצע את הכל ללא פרופ.

umbo

21-04-2011, 07:10:27

לא יודע מה קרה לך בשלט כי אני לא מכיר אותו.
מה שאני כן יודע זה שאפשר וכדאי לבצע מה שאפשר בטיסן בצורה מכאנית ולא לשנות כל שטות דרך הגדרות השלט.
מה הבעיה להגדיל את רגישות הגה הכוון ע"י שינוי החיבור בהורן לקרוב יותר לציר או לחור רחוק יותר בזרוע הסרוו ?
ככל שמשאירים יותר הגדרות בשלט על הגדרות המקור שלהם, טועים פחות וטיסנים פשוטים אפשר להטיס על אותן הגדרות בלי שצריך להחליף לטיסן הנכון - מתישהו זה מונע טעויות, נזקים וצער.

shaharg

21-04-2011, 07:23:24

שלום ,
אני לא מכיר את השלט המדובר אבל , בעברי עשיתי טעות והעברתי טיסן ממוד טיסנים למוד מסוקים ומייד קרה מה שתיארת - כלומר מנוע התחיל לעבוד בפול ...
הסיבה לכך היתה שערוצים בשלט מתחלפים בתלות המוד מטוס / מסוק , אולי זה מה שקרה ...

omri1232

21-04-2011, 08:54:51

b1yossi

21-04-2011, 09:54:28

אם הבקר שרוף אמור להיות לו ריח שרוף? איני יכול לבדוק עם בקר אחר מהסיבה הפשוטה שאין לי

לא צריך להיות לו ריח שרוף כדי שיהיה שרוף.....
בקש ממישהוא בשטח הטסה שאתה מטיס בו.

dorona

22-04-2011, 09:37:24

עומרי
גם לי יש גמיני וכאשר התקנתי אותו קרה לי אותו מקרה בדיוק (הטיסן רץ כאחוז אמוק לעבר גלגל המכונית שלי. לגלגל שלום). אצלי היה צורך לאפס את הגדרות הבקר והבעיה נפתרה. אמנם אין לי את השלט שלך אבל לא נראה לי שהבקר שלך נשרף. איפה אתה מטיס? אם באזור אשקלון נוכל להפגש ואנסה לעזור.
איזה בקר יש לך?

דורון

omri1232

22-04-2011, 10:00:24

יש לי בקר 40 מהסיני ואני מטיס בדלתון ובצת ככה שכנראה לא תוכל לעזור לי אבל תודה רבה על ההצעה וכבר דיברתי עם חבר שלי מהקריות והוא אמר שהוא יודע מזה וזה קרה לו והוא יעזור לי לסדר את זה... בכל זאת תודה :)