PDA

צפייה בגרסה מלאה : בעיה בציר מנוע Turnigy 2217 1050KV



sharonx
14-06-2011, 00:24:34
שמתי היום 2 מנועים כאלה (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5690)על הווינסטאר הדו מנועי שלי עם פרופים 10X5E APC ואיך שפתחתי מנוע במכה 2 הצירים נגזרו באותה השניה כמעט באותו מקום (2-3 מ"מ אחרי המנוע). עכשיו אני מבין למה הם נתנו ציר נוסף עם המנוע.

האם מישהו נתקל בתופעה עם המנועים האלה ? מאיפה אני יכול להשיג ציר מחומר יותר עמיד ? קוטר 3.175 מ"מ

alexk
14-06-2011, 00:41:44
שמעתי מעוד מישהו שזה קרה לו, לי אישית יש את דגם ה860KV של אותה סדרה ופעם ראשונה שזה קרה לי הייתה לאחר כ50 נחיתות שהאחרונה הייתה עם איזה זבנג על הגחון...

יכול להיות שאתה משתמש עם פרופ 10X5 מלא, לא דק ולא SF ? אם כן היה לך טורק גבוה שגזר את הציר, שוב לדעתי לא צריך לקרות אבל זה מה שקרה כנראה ...

sharonx
14-06-2011, 00:50:09
שמעתי מעוד מישהו שזה קרה לו, לי אישית יש את דגם ה860KV של אותה סדרה ופעם ראשונה שזה קרה לי הייתה לאחר כ50 נחיתות שהאחרונה הייתה עם איזה זבנג על הגחון...

יכול להיות שאתה משתמש עם פרופ 10X5 מלא, לא דק ולא SF ? אם כן היה לך טורק גבוה שגזר את הציר, שוב לדעתי לא צריך לקרות אבל זה מה שקרה כנראה ...
ייתכן שאני משתמש במלא. אני משתמש בזה - זה מלא ?
http://www.innov8tivedesigns.com/images/APC10x5E2.jpg
אפשר קישר לדק ? עם מה אתה השתמשת ?

adibenbasat
14-06-2011, 00:51:32
ותעבור למצב SOFT במצערת.

גיא חנוך
14-06-2011, 00:57:13
שרון , במידה ותהיה מעוניין אני אוכל להזמין לך שני צירים מקוריים של MODEL MOTORS הצ'כית בקוטר 3.17
דבר איתי בפרטי , המחיר שלהם לא בשמים לפי מה שאני זוכר...

alexk
14-06-2011, 06:45:44
ייתכן שאני משתמש במלא. אני משתמש בזה - זה מלא ?
http://www.innov8tivedesigns.com/images/APC10x5E2.jpg
אפשר קישר לדק ? עם מה אתה השתמשת ?

קשה לי לראות מהתמונה ששמת כי זה מבט על, אבל אשים תמונה ולינק של דק ועבה :

http://www.lowpricerc.com/product_info.php?products_id=1209 עבה :

http://www.lowpricerc.com/images/APC-LP10050.jpg


http://www.lowpricerc.com/product_info.php?products_id=1210 דק :

http://www.lowpricerc.com/images/APC-LP10050E.jpg

פרופ עבה לצורך העניין הוא כמו פרופ של טיסני דלק, רואים שהוא מסיבי ובעל עובי של כמה מילימטרים באמצע הפרופ,טכנית הם עושים את אותה עבודה בפועל הם מייצרים טורק שגורם לטיסן להסתובב סביב ציר האורך שלו עקב המשקל הגדול שלהם.

בכלל במטוסים דו מנועים מומלץ לשים פרופ CW ופרופ CCW כלומר רגיל והפוך כדי שהטורקים של המנועים יקזזו אחד את השני תוך כדי טיסה.

sharonx
14-06-2011, 07:47:21
אוקיי תודה. אז לפי התמונות יש לי דק.

ofir181
14-06-2011, 13:28:10
חבל שלא שאלת בפורום איך המנועים האלה....

לי יש 2 כאלה ואני ממש לא רוצה לנבל את הפה בפורום ...

בשפה עדינה,מנועים "לא משהו בכלל"...מייסבים חלשים מאוווווווד

DarZeelon
14-06-2011, 15:04:22
...טכנית הם עושים את אותה עבודה בפועל הם מייצרים טורק שגורם לטיסן להסתובב סביב ציר האורך שלו עקב המשקל הגדול שלהם.

בכלל במטוסים דו מנועים מומלץ לשים פרופ CW ופרופ CCW כלומר רגיל והפוך כדי שהטורקים של המנועים יקזזו אחד את השני תוך כדי טיסה.



לא מדויק, אלכס.

למדחפים המיועדים למנועי דלק חד-צילינדריים, יש שורשי להבים וטבור עבים במיוחד, שכן הם אמורים להעביר את הכוח בפעימה חזקה אחת בכל סיבוב.
מדחפים למנועים חשמליים אינם נדרשים לחוזק כזה במרכז, כי המנועים שלהם מעבירים אליהם את הכוח ב-9 או 12 פעימות חלשות, אפילו אם הם מייצרים את אותו הספק ואותו המומנט.

מה שמפעיל כוח גזירה על הציר, הוא נסיונו של המנוע להחיש את המדחף במהירות, לסל"ד גבוהים יותר. מומנט האנרציה של המדחף מנסה למנוע את החשתו. והציר? בוא נאמר שהוא לא מהחזקים שיש...
הפתרון שיימנע שבירת צירים הוא רק תכנות של הבקר ל-Soft start, או אפילו Very soft start. אפשר לקרוא על זה כאן (http://www.hobbywing.com/upload/manual/MANUAL_PROGRAM_CARD_OEM(e).pdf), למשל.

לגבי מומנט של המנוע; מה שאתה מכנה 'טוֹרק'; השפעתו בסל"ד קבועים על אפיוני הטיסה, זניחה ממש. מה שכן משפיע הוא הזרימה מהמדחף, שצורתה לוליינית סביב גוף המטוס והיא פוגעת בהגה הכיוון ובמייצב הכיוון מהצד.
זה מה שמחייב שימוש בהגה-הכיוון כדי לשמור על ריצת-ההמראה ישרה.
אפקט נוסף הוא ה-P-factor, שמביא לסבסוב המטוס בנסיקה, עקב הבדל בין פסיעת הלהב היורד לבין פסיעת הלהב העולה; ביחס לאויר בו הם נעים.

המומנט של המנוע, במטוס P-51 Mustang אמיתי, לוחץ את קצה הכנף האחת ב-75 ק"ג לערך, ביחס לקצה הכנף השניה. זה רחוק מלהיות מספיק כדי להפוך את המטוס...

alexk
14-06-2011, 18:40:08
נו הנה , למדנו משהו חדש :)

DarZeelon
16-06-2011, 09:16:50
קראו כאן!

יש פה מצגת מעניינת בנושא שבירת ציר כתוצאה ממאמצי פיתול.

wind556
16-06-2011, 11:35:01
יש לי את המנוע הנ"ל על הדאון הגדול שלי עם פרופ גראופנר 11X6 מתקפל (מומנט ממש גבוה )
המנוע כל כך טוב שאם יהיו בעיות איתו לא חושב שיהיה אפשרי למצוא לו תחליף דומה בכוח ובמחיר.
כמו כן בביקורות עליו יש קונצנזוס מלא לגבי האיכות שלו. הרבה רכשו, 99% מרוצים ממנו מאד

haimgil
16-06-2011, 21:59:54
היה לי מנוע מאותה קטגוריה על הפארק מאסטר והציר היה מתעקם מהאוויר.