Flying_student
05-08-2011, 17:21:16
הי,
אחרי שנהנתי רבות מתחום המוקצפים בכל הגדלים וגם מכמה טיסני בלזה קטנים ובינוניים החלטתי לנסות קצת את החבר'ה הרציניים יותר. את האמת, זה לא משהו חדש, זה טיסן שקניתי לפני זמן די רב אצל חיים פלדמן ז"ל בחנות ברחובות. בדיוק לפני שחיים סגר את החנות שלו הוא הציע את הטיסן הנ"ל במחיר ממש טוב (מכירת סגירת מלאי). אני החלטתי לחשמל את הנ"ל ופרט לכך כל השאר נבנה לפי המדריך שהגיע עם הטיסן. הנה קצת תמונות.
50473
50472
50471
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=50460&d=1312553459
הסטאפ שנבחר הוא:
מנוע טורניג'י 35-48SK
בקר 70A RCTIMER
BEC turnigy 5A (8-40V)
פרופ 12X6
סוללה 3000mAh 5S
סרוואים סטנדרטיים MG.
מקלט AR6200.
הטיסן טס טיסת בכורה מוצלחת ביותר, וטיסה אחרי היה איבוד שליטה - הטיסן התחיל לבצע לופים ולא הגיב להגה גובה, כל הזמן הזה אני מנסה ליישר בעזרת המאזנות עד שהטיסן (עם כל המומנט הגדול שלו) פגע בעוצמה בקרקע. הנזק- כל החלק הקידמי בלבד. הסיבה לריסוק היתה לינקר שהתנתק. מדובר בלינקר שננעל ב"קליק", ראו תמונה:
50461
עצה! אם אתם משתמשים בלינקים שניסגרים בקליק - אבטחו אותם בעזרת גומי או חתיכת צינור דלק (ראו תמונה 1). אני בכל מקרה הזמנתי מ-RCtimer כאלו שננעלים בבורג (תמונה 2).
50462
50468
טוב, מכשהתקבלה ההחלטה לתקן אותו התייעצתי עם חכמים - בשלב זה אני חייב להודות למארק - Mixerfix שגם תרם דבקי אפוקסי ובדי פייבר לתיקון, ולניב (שלא בטוח שפתח משתמש אבל באמת הגיע הזמן) שליווה ואף ביצע את הניתוחים הקוסמטיים ויצירת חומת אש חדשה וכו'. התיקון בוצע כך - כל החלק הקידמי ששרד יושר (פרט לדיקטים התומכים ששרדו), בלזה 3 מ"מ נחתכה בצורה שתתאים. והבלזה הודבקה לגוף הטיסן בעזרת שכבות של בד פייבר ספוג באפוקסי 30 דקות. הפיירוול נבנה משתי שכבות דיקט תעופתי (לא העבה) מאונכות אחת לשנייה (יוצר מבנה חזק) והם הודבקו לגוף הטיסן בעזרת דבק אפוקסי מבני 24 שעות (שוב, תודה למארק וגם לסובלנות של בני משפחתו בכל פעם שהוא אירח והסביר). הפעם המנוע (המקורי, שרד את הריסוק ואפילו השאפט ישר כמו פלס) הורכב ישירות על חומת האש.
תחתית החלק הקידמי גם נבנתה בעזרת דיקט תעופתי מאחר ועליה יושבת הסוללה.
בנוסף, גם חלק תומך בפנים הגוף שנשבר בריסוק שוחזר בדיקט תעופתי והודבק במקום המקורי, הגוף שהתקבל חזק, לא מתפתל ומרגיש כמו המקור.
50465
לגבי סקוטש לסוללה - כשמדביקים על בלזה/דיקט הדבק של הסקוטש תמיד יתלש מהטיסן כשתישלפו את הסוללה. אני קניתי סקוטש ללא מדבקה והדבקתי בעזרת שיכבה דקה של אפוקסי - פשוט תענוג! מקבע נהדר את הסוללה לאן שרוצים.
לפני התאונה, כל הוצאת סוללה דרשה פירוק של הכנפיים, הפעם החלטתי שבחלק הקידמי העליון יהיה מפתח עצמאי להכנסת הסוללה:
50463
הטיסן עבר טסט מחודש בשבוע שעבר, הפעם בטיסה השלישית היה קאט מנוע (שני הטיסות הראשונות היו יותר קצרות וממש ממש ממש מוקדם - כשהיה קריר) והסקנו שהבעיה בבקר שמתחמם. הבקר הוצא אל מיחוץ לטיסן:
50464
פרוייקט אחרון שנישאר - לאלתר "קאול" לחלק הקידמי כדי שזרימת האוויר תהיה יותר טובה.
זהו... היום הטסתי אותו, פאבל צילם (תודה פאבל) והעלה. הראשון - המראה וטיסה, השני - נחיתה. תבלו.
http://www.youtube.com/watch?v=tvg4PBD4dsU&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=ZL3vcxkgkUg&feature=player_embedded
שבת שלום
אחרי שנהנתי רבות מתחום המוקצפים בכל הגדלים וגם מכמה טיסני בלזה קטנים ובינוניים החלטתי לנסות קצת את החבר'ה הרציניים יותר. את האמת, זה לא משהו חדש, זה טיסן שקניתי לפני זמן די רב אצל חיים פלדמן ז"ל בחנות ברחובות. בדיוק לפני שחיים סגר את החנות שלו הוא הציע את הטיסן הנ"ל במחיר ממש טוב (מכירת סגירת מלאי). אני החלטתי לחשמל את הנ"ל ופרט לכך כל השאר נבנה לפי המדריך שהגיע עם הטיסן. הנה קצת תמונות.
50473
50472
50471
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=50460&d=1312553459
הסטאפ שנבחר הוא:
מנוע טורניג'י 35-48SK
בקר 70A RCTIMER
BEC turnigy 5A (8-40V)
פרופ 12X6
סוללה 3000mAh 5S
סרוואים סטנדרטיים MG.
מקלט AR6200.
הטיסן טס טיסת בכורה מוצלחת ביותר, וטיסה אחרי היה איבוד שליטה - הטיסן התחיל לבצע לופים ולא הגיב להגה גובה, כל הזמן הזה אני מנסה ליישר בעזרת המאזנות עד שהטיסן (עם כל המומנט הגדול שלו) פגע בעוצמה בקרקע. הנזק- כל החלק הקידמי בלבד. הסיבה לריסוק היתה לינקר שהתנתק. מדובר בלינקר שננעל ב"קליק", ראו תמונה:
50461
עצה! אם אתם משתמשים בלינקים שניסגרים בקליק - אבטחו אותם בעזרת גומי או חתיכת צינור דלק (ראו תמונה 1). אני בכל מקרה הזמנתי מ-RCtimer כאלו שננעלים בבורג (תמונה 2).
50462
50468
טוב, מכשהתקבלה ההחלטה לתקן אותו התייעצתי עם חכמים - בשלב זה אני חייב להודות למארק - Mixerfix שגם תרם דבקי אפוקסי ובדי פייבר לתיקון, ולניב (שלא בטוח שפתח משתמש אבל באמת הגיע הזמן) שליווה ואף ביצע את הניתוחים הקוסמטיים ויצירת חומת אש חדשה וכו'. התיקון בוצע כך - כל החלק הקידמי ששרד יושר (פרט לדיקטים התומכים ששרדו), בלזה 3 מ"מ נחתכה בצורה שתתאים. והבלזה הודבקה לגוף הטיסן בעזרת שכבות של בד פייבר ספוג באפוקסי 30 דקות. הפיירוול נבנה משתי שכבות דיקט תעופתי (לא העבה) מאונכות אחת לשנייה (יוצר מבנה חזק) והם הודבקו לגוף הטיסן בעזרת דבק אפוקסי מבני 24 שעות (שוב, תודה למארק וגם לסובלנות של בני משפחתו בכל פעם שהוא אירח והסביר). הפעם המנוע (המקורי, שרד את הריסוק ואפילו השאפט ישר כמו פלס) הורכב ישירות על חומת האש.
תחתית החלק הקידמי גם נבנתה בעזרת דיקט תעופתי מאחר ועליה יושבת הסוללה.
בנוסף, גם חלק תומך בפנים הגוף שנשבר בריסוק שוחזר בדיקט תעופתי והודבק במקום המקורי, הגוף שהתקבל חזק, לא מתפתל ומרגיש כמו המקור.
50465
לגבי סקוטש לסוללה - כשמדביקים על בלזה/דיקט הדבק של הסקוטש תמיד יתלש מהטיסן כשתישלפו את הסוללה. אני קניתי סקוטש ללא מדבקה והדבקתי בעזרת שיכבה דקה של אפוקסי - פשוט תענוג! מקבע נהדר את הסוללה לאן שרוצים.
לפני התאונה, כל הוצאת סוללה דרשה פירוק של הכנפיים, הפעם החלטתי שבחלק הקידמי העליון יהיה מפתח עצמאי להכנסת הסוללה:
50463
הטיסן עבר טסט מחודש בשבוע שעבר, הפעם בטיסה השלישית היה קאט מנוע (שני הטיסות הראשונות היו יותר קצרות וממש ממש ממש מוקדם - כשהיה קריר) והסקנו שהבעיה בבקר שמתחמם. הבקר הוצא אל מיחוץ לטיסן:
50464
פרוייקט אחרון שנישאר - לאלתר "קאול" לחלק הקידמי כדי שזרימת האוויר תהיה יותר טובה.
זהו... היום הטסתי אותו, פאבל צילם (תודה פאבל) והעלה. הראשון - המראה וטיסה, השני - נחיתה. תבלו.
http://www.youtube.com/watch?v=tvg4PBD4dsU&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=ZL3vcxkgkUg&feature=player_embedded
שבת שלום