erazz
02-09-2011, 17:45:49
שלום לכם,
שאלו אותי לא פעם איך אפשר למדוד מהירות של טיסן. אחת הדרכים הפופולריות בזמן האחרון היא שיטת הדופלר. בקצרה: ככל שהטיסן מתקרב אלינו גלי הקול שלו "נדחסים" והצליל שלו נשמע יותר גבוה. כשהטיסן מתרחק הצליל "נמתח" ונשמע יותר נמוך.
בעזרת תוכנה מתוחכמת נוכל לבחון את הצליל של הטיסן ולהעריך כמה מהר הוא טס.
יש רק 2 כלים חשובים שנצטרך:
1) התוכנה שבוחנת את הצליל: http://www.sprut.de/electronic/soft/scope.htm
2) תוכנה שתאפשר לנו לערוך קבצי סאונד (WAV) - אני משתמש ב: http://www.wave-editor.com/
בשלב הראשון עלינו לחלץ את קובץ הסאונד מהסרטון לפורמט WAV. אחת הדרכים הנוחות לעשות כך הוא דווקא דרך YOUTUBE.
לדוגמא, נקח את הסרטון הזה:
http://www.youtube.com/watch?v=xGuHuSuHKc4
כדי לחלץ את הסאונד נפתח את האתר הבא:
http://www.convertvideotoaudio.com/
נדביק את הלינק לסרטון ונבקש שיוציא קובץ WAV.
את קובץ ה-WAV נשמור על המחשב ונפתח בעזרת WAVE-EDITOR
52224
נחפש פס שנראה חד וברור. נסמן אותו ונבחר - SAVE SELECTED AS
כך, נשמור רק את הקטע המסומן כקובץ WAV נפרד.
52225
את הקובץ הזה נפתח בעזרת WAVEOSSCOPE:
52226
כמו שרואים יש המון קווים לא ברורים אבל בקלות רואים את התזוזה הצידה.
בוחרים קו אחד שנראה טוב ורציף. צד אחד שלו בוחרים עם קליק ימיני (ירוק) וצד שני עם קליק שמאלי (אדום). את ההפרש התוכנה תחשב ותתן לנו חישוב של מהירות (מסומן):
52227
מה בעצם קרה כאן?
הקווים שרואים הם הרמוניות של תדרים שונים. ככל שמסתכלים יותר ימינה כך התדר עולה. ציר הזמן הולך מלמטה למעלה. כך שאם נעקוב אחרי קו אחד (תדר הרמוניה אחד) מלמטה למעלה נראה איך שהוא גבוה בהתחלה (הטיסן מתקרב - צלילים נדחסים) ויורד בתדר (טיסן מתרחק - צלילים נמתחים). כאמור, התוכנה יודעת לעשות את החישובים בין התדרים השונים. בעזרת ידיעת מהירות הקול באוויר וחישוב ההפרש בין התדרים ניתן לחלץ את מהירות הטיסן. שימו לב שניתן לקבוע גם טמפ'. נתון זה משפיע על המהירות הנמדדת כיוון שהוא משפיע על צפיפות האוויר.
מאוד פשוט לא?
שימו לב שאיכות הסאונד מאוד חשובה. חשמליים בד"ך יוצאים יותר טוב ממנועי ניטרו וטורבינות זה כמעט בלתי אפשרי (כי רעש של טורבינה זה רעש לבן - אין תדר שניתן למדידה).
טוסו בזהירות אבל מהר!
שאלו אותי לא פעם איך אפשר למדוד מהירות של טיסן. אחת הדרכים הפופולריות בזמן האחרון היא שיטת הדופלר. בקצרה: ככל שהטיסן מתקרב אלינו גלי הקול שלו "נדחסים" והצליל שלו נשמע יותר גבוה. כשהטיסן מתרחק הצליל "נמתח" ונשמע יותר נמוך.
בעזרת תוכנה מתוחכמת נוכל לבחון את הצליל של הטיסן ולהעריך כמה מהר הוא טס.
יש רק 2 כלים חשובים שנצטרך:
1) התוכנה שבוחנת את הצליל: http://www.sprut.de/electronic/soft/scope.htm
2) תוכנה שתאפשר לנו לערוך קבצי סאונד (WAV) - אני משתמש ב: http://www.wave-editor.com/
בשלב הראשון עלינו לחלץ את קובץ הסאונד מהסרטון לפורמט WAV. אחת הדרכים הנוחות לעשות כך הוא דווקא דרך YOUTUBE.
לדוגמא, נקח את הסרטון הזה:
http://www.youtube.com/watch?v=xGuHuSuHKc4
כדי לחלץ את הסאונד נפתח את האתר הבא:
http://www.convertvideotoaudio.com/
נדביק את הלינק לסרטון ונבקש שיוציא קובץ WAV.
את קובץ ה-WAV נשמור על המחשב ונפתח בעזרת WAVE-EDITOR
52224
נחפש פס שנראה חד וברור. נסמן אותו ונבחר - SAVE SELECTED AS
כך, נשמור רק את הקטע המסומן כקובץ WAV נפרד.
52225
את הקובץ הזה נפתח בעזרת WAVEOSSCOPE:
52226
כמו שרואים יש המון קווים לא ברורים אבל בקלות רואים את התזוזה הצידה.
בוחרים קו אחד שנראה טוב ורציף. צד אחד שלו בוחרים עם קליק ימיני (ירוק) וצד שני עם קליק שמאלי (אדום). את ההפרש התוכנה תחשב ותתן לנו חישוב של מהירות (מסומן):
52227
מה בעצם קרה כאן?
הקווים שרואים הם הרמוניות של תדרים שונים. ככל שמסתכלים יותר ימינה כך התדר עולה. ציר הזמן הולך מלמטה למעלה. כך שאם נעקוב אחרי קו אחד (תדר הרמוניה אחד) מלמטה למעלה נראה איך שהוא גבוה בהתחלה (הטיסן מתקרב - צלילים נדחסים) ויורד בתדר (טיסן מתרחק - צלילים נמתחים). כאמור, התוכנה יודעת לעשות את החישובים בין התדרים השונים. בעזרת ידיעת מהירות הקול באוויר וחישוב ההפרש בין התדרים ניתן לחלץ את מהירות הטיסן. שימו לב שניתן לקבוע גם טמפ'. נתון זה משפיע על המהירות הנמדדת כיוון שהוא משפיע על צפיפות האוויר.
מאוד פשוט לא?
שימו לב שאיכות הסאונד מאוד חשובה. חשמליים בד"ך יוצאים יותר טוב ממנועי ניטרו וטורבינות זה כמעט בלתי אפשרי (כי רעש של טורבינה זה רעש לבן - אין תדר שניתן למדידה).
טוסו בזהירות אבל מהר!