erazz
21-09-2011, 17:31:17
http://static.rcgroups.net/forums/attachments/2/0/3/0/0/6/a2993422-42-PowerLab8.jpg
כבר חודש שאני משתמש במטען הזה ולא ברור לי בכלל איך הסתדרתי עם המטענים הסיניים.
קצת רקע. מאז ומתמיד אני טוען (המממ...) שמטען הוא אחד הכלים החשובים לטיסנאי. מאוד שמחתי על כניסתם לשוק של הסיניים והורדה דראסטית של המחירים למטענים חכמים "פשוטים". המטענים האלה, בדר"כ עם הספק סביב ה-50W מתאימים להטענת כל סוללה. הם עושים זאת בצורה סבירה למדי ורוב הטיסנאים לא יצטרכו יותר מזה.
ולמרות שצברתי כבר 3 מטענים שונים של 50W וחשבתי שלא אצטרך לקנות עוד מטען מסתבר שטעיתי. הסיבה שטעיתי היא שהבנתי שטיסנים חשמליים נהיו יותר כדאיים כמעט מכל בחינה. מחיר הסוללות ירד לרמות שפויות וביצועי המערכות השתווה ואפילו עולה היום על ביצועי מערכות דלק. אפילו זנחתי את הטורבינה לטובת EDF (השם ישמור!).
עקב נפילתי החזקה לעולם החשמליים הבנתי שמטען 50W מתחיל להיות קצת עייף מול ארסנל של סוללות 5000 מיליאמפר שעה ו-24 וולט. אי לכך ובהתאם לזאת התחלתי לחפש מטען חדש.... כמו כולם צדה עיני את מטעני ה-100W וה-150W של הסיני. ללא ספק שיפור אולם עדיין "לא זה". בחיפושי אחר "ה"מטען עלה השם FMA שוב ושוב. אם אתם לא מכירים אז זו החברה שממש הכניסה אותנו לעידן המטענים החכמים וסוללות הליפו. כן, היו אחרות לפניה אולם החברה הזו הובילה (ועדיין מובילה) את השוק. מטען הדגל שלה הוא המטען הנידון - POWERLAB 8.
כשבוחנים את המטען הזה נתון אחד מייד לעיניים: הספק מטורף של 1344W בזרם טעינה של עד 40A
למה צריך כ"כ הרבה?
התשובה מובילה אותי שוב להקדמה. טיסנים חשמליים. בואו נודה, אלא אם אנו מטיסים טיסני GIANT חשמליים (ויש כאלה) קשה למצוא סוללה אחת שיודעת לקבל כזו עוצמה. אולם העוצמה הזו נהיית הגיונית כאשר מגלים את הטכנולוגיה המופלאה של "טעינה במקביל". בעזרת לוח קטן ופשוט (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=19431) ניתן לטען במקביל הרבה סוללות! כל עוד מס' התאים זהה אין בעיה לטעון סוללות בעלות קיבולת שונה וייצרנים שונים. זה נהדר למי שמחכה לסוללות שלו להיטען ורוצה כבר להטיס. סיום טעינה ל-4 סוללות 3000 mah ב-20 דקות? אין בעיה! האורות בבית נחלשים אבל הדבר לא מפסיק לטעון! :)
אז מי שצורך הרבה סוללות צריך את המטען הזה.
מה עוד יש בו שהופך את ההשקעה של $240 (רק למטען) לכדאית?
המון טכנולוגיה אבל אנסה להתמקש בפיצ'רים שמצאתי ממש מוצלחים.
1) זיהוי של מס' תאים וזרם טעינה אוטומטי. המטען פשוט מאוד להפעלה. למי שרגיל למטענים סיניים זה קצת קשה לקבל אבל פשוט נותנים לו לקבל את ההחלטות. מחברים את הסוללה (או סוללות). ואומרים לו להתחיל להטעין. זהו! השאר הוא כבר מבין לבד. אין עוד טעויות של מס' תאים ואין שאלות של "כמה זרם לשים". הנסיון של FMA עם סוללות ליפו עובד כאן לטובתינו. הנסיון שלי מראה שהמטען הזה פשוט לא טועה. טוען מהר ומדוייק בלי שגיאות.
2) יכולת איזון גבוהה מאוד. לא רק מבחינת דיוק אלא גם מבחינת זרם. המטענים הסיניים, כמו סיניים טובים לא מצטיינים בנתונים האלה. הם לא מצטיינים כי זה דורש כיול ורכיבים יקרים. המשמעות היא שוב, יכולת לטעון הרבה סוללות בזרם גבוה. למטען הזה יכולת איזון אדירה. עוד לא נתקלתי בסוללה שלא הצליח לאזן למרות הזרמים האימתניים שהוא מעביר. הנתונים האלה חשובים במיוחד בטעינה במקביל.
3) חיבור למחשב. נשמע קצת מוזר, לא? שחיבור למחשב זה נתון חשוב. אולם זה נותן לנו כמה יתרונות חשובים. זה נותן לנו אפשרות לקדם את התוכנה ולהתאימה לכל טכנולוגיה שמגיעה. וזה גם נותן לנו כלי נהדר לעקוב אחר מהלך הטעינה ואחר מצב הסוללות. המטען לא מאכזב ונותן המון אינפורמציה על מצב כל תא. המידע כולל זרם טעינה, מתח, אחוז איזון נדרש והתנגדות פנימית.
אפשר להבין שאני אוהב את המטען הזה... אז מה אני לא אוהב בו?
בעיקר את המסך הקטן והכפתורים הלא נוחים. זהו. מכל שאר הבחינות הוא פשוט מנצח.
האם המטען הזה מתאים לכולם? לא.
יש ל-FMA מטענים יותר זולים. יש גם מטענים מצויינים לייצרנים אחרים (כגון היפריון). ושוב, לרוב הטיסנאים יתאים מטען סיני פשוט.
אז למי זה כן מתאים?
למי שמטיס טיסנים או מסוקים חשמליים גדולים. (כל ה-500 עד 800 למיניהם)
מי שמטיס הרבה טיסנים חשמליים.
מי שאוהב טכנולוגיה ורוצה את הטוב ביותר.
מי שיש לו הרבה כסף. :)
אין באפשרותי לעבור ולציין את כל היכולות של המטען. אני לא חושב שאני מכיר את הכל עדיין. מקווה שנתתי מספיק רקע על המוצר המופלא הזה אם יש שאלות אשמח לענות.
כבר חודש שאני משתמש במטען הזה ולא ברור לי בכלל איך הסתדרתי עם המטענים הסיניים.
קצת רקע. מאז ומתמיד אני טוען (המממ...) שמטען הוא אחד הכלים החשובים לטיסנאי. מאוד שמחתי על כניסתם לשוק של הסיניים והורדה דראסטית של המחירים למטענים חכמים "פשוטים". המטענים האלה, בדר"כ עם הספק סביב ה-50W מתאימים להטענת כל סוללה. הם עושים זאת בצורה סבירה למדי ורוב הטיסנאים לא יצטרכו יותר מזה.
ולמרות שצברתי כבר 3 מטענים שונים של 50W וחשבתי שלא אצטרך לקנות עוד מטען מסתבר שטעיתי. הסיבה שטעיתי היא שהבנתי שטיסנים חשמליים נהיו יותר כדאיים כמעט מכל בחינה. מחיר הסוללות ירד לרמות שפויות וביצועי המערכות השתווה ואפילו עולה היום על ביצועי מערכות דלק. אפילו זנחתי את הטורבינה לטובת EDF (השם ישמור!).
עקב נפילתי החזקה לעולם החשמליים הבנתי שמטען 50W מתחיל להיות קצת עייף מול ארסנל של סוללות 5000 מיליאמפר שעה ו-24 וולט. אי לכך ובהתאם לזאת התחלתי לחפש מטען חדש.... כמו כולם צדה עיני את מטעני ה-100W וה-150W של הסיני. ללא ספק שיפור אולם עדיין "לא זה". בחיפושי אחר "ה"מטען עלה השם FMA שוב ושוב. אם אתם לא מכירים אז זו החברה שממש הכניסה אותנו לעידן המטענים החכמים וסוללות הליפו. כן, היו אחרות לפניה אולם החברה הזו הובילה (ועדיין מובילה) את השוק. מטען הדגל שלה הוא המטען הנידון - POWERLAB 8.
כשבוחנים את המטען הזה נתון אחד מייד לעיניים: הספק מטורף של 1344W בזרם טעינה של עד 40A
למה צריך כ"כ הרבה?
התשובה מובילה אותי שוב להקדמה. טיסנים חשמליים. בואו נודה, אלא אם אנו מטיסים טיסני GIANT חשמליים (ויש כאלה) קשה למצוא סוללה אחת שיודעת לקבל כזו עוצמה. אולם העוצמה הזו נהיית הגיונית כאשר מגלים את הטכנולוגיה המופלאה של "טעינה במקביל". בעזרת לוח קטן ופשוט (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=19431) ניתן לטען במקביל הרבה סוללות! כל עוד מס' התאים זהה אין בעיה לטעון סוללות בעלות קיבולת שונה וייצרנים שונים. זה נהדר למי שמחכה לסוללות שלו להיטען ורוצה כבר להטיס. סיום טעינה ל-4 סוללות 3000 mah ב-20 דקות? אין בעיה! האורות בבית נחלשים אבל הדבר לא מפסיק לטעון! :)
אז מי שצורך הרבה סוללות צריך את המטען הזה.
מה עוד יש בו שהופך את ההשקעה של $240 (רק למטען) לכדאית?
המון טכנולוגיה אבל אנסה להתמקש בפיצ'רים שמצאתי ממש מוצלחים.
1) זיהוי של מס' תאים וזרם טעינה אוטומטי. המטען פשוט מאוד להפעלה. למי שרגיל למטענים סיניים זה קצת קשה לקבל אבל פשוט נותנים לו לקבל את ההחלטות. מחברים את הסוללה (או סוללות). ואומרים לו להתחיל להטעין. זהו! השאר הוא כבר מבין לבד. אין עוד טעויות של מס' תאים ואין שאלות של "כמה זרם לשים". הנסיון של FMA עם סוללות ליפו עובד כאן לטובתינו. הנסיון שלי מראה שהמטען הזה פשוט לא טועה. טוען מהר ומדוייק בלי שגיאות.
2) יכולת איזון גבוהה מאוד. לא רק מבחינת דיוק אלא גם מבחינת זרם. המטענים הסיניים, כמו סיניים טובים לא מצטיינים בנתונים האלה. הם לא מצטיינים כי זה דורש כיול ורכיבים יקרים. המשמעות היא שוב, יכולת לטעון הרבה סוללות בזרם גבוה. למטען הזה יכולת איזון אדירה. עוד לא נתקלתי בסוללה שלא הצליח לאזן למרות הזרמים האימתניים שהוא מעביר. הנתונים האלה חשובים במיוחד בטעינה במקביל.
3) חיבור למחשב. נשמע קצת מוזר, לא? שחיבור למחשב זה נתון חשוב. אולם זה נותן לנו כמה יתרונות חשובים. זה נותן לנו אפשרות לקדם את התוכנה ולהתאימה לכל טכנולוגיה שמגיעה. וזה גם נותן לנו כלי נהדר לעקוב אחר מהלך הטעינה ואחר מצב הסוללות. המטען לא מאכזב ונותן המון אינפורמציה על מצב כל תא. המידע כולל זרם טעינה, מתח, אחוז איזון נדרש והתנגדות פנימית.
אפשר להבין שאני אוהב את המטען הזה... אז מה אני לא אוהב בו?
בעיקר את המסך הקטן והכפתורים הלא נוחים. זהו. מכל שאר הבחינות הוא פשוט מנצח.
האם המטען הזה מתאים לכולם? לא.
יש ל-FMA מטענים יותר זולים. יש גם מטענים מצויינים לייצרנים אחרים (כגון היפריון). ושוב, לרוב הטיסנאים יתאים מטען סיני פשוט.
אז למי זה כן מתאים?
למי שמטיס טיסנים או מסוקים חשמליים גדולים. (כל ה-500 עד 800 למיניהם)
מי שמטיס הרבה טיסנים חשמליים.
מי שאוהב טכנולוגיה ורוצה את הטוב ביותר.
מי שיש לו הרבה כסף. :)
אין באפשרותי לעבור ולציין את כל היכולות של המטען. אני לא חושב שאני מכיר את הכל עדיין. מקווה שנתתי מספיק רקע על המוצר המופלא הזה אם יש שאלות אשמח לענות.