PDA

צפייה בגרסה מלאה : עזרה-כיבוי מנוע באויר


Tzefa
23-09-2011, 12:26:06
אהלן חבר'ה

קיבלתי לא מזמן את הטיסן ססנה 182 שהזמנתי עם סטאפ שאני בחרתי אבל השאלה שלי היא כזאת.
כל פעם שאני ממריא אחרי כמה שניות אני מקבל כמו חירחורים של המנוע, גמגומים, ולפעמים גם קאט אוף מה שמוביל לנחיתות אונס.
אני אשמח לדעת מה הגורם לכל הקאטאופים, מה לא נכון?

זה הטיסן
http://www.r2hobbies.com/eng/proddetail.php?prod=rcpl51030_epo_arf_code

עם מנוע 1400KV של RCTIMER
פרופ 9*4.7

סוללות Turnigy 1300mAh 3S 20C
ובקר ESC 30A

אשמח ואודה מאוד לעוזרים !!
אייל שפירא
23-09-2011, 12:46:04
דבר ראשון - תבדוק הפעלת מנוע רצופה לדקה-שתיים על הקרקע לפני שאתה ממריא.

אם אין חירחורים - אולי תנועות הטיסן באויר גורמות לניתוקים בחוטים. עבור על החוטים שיוצאים מהמנוע והקונקטורים, משוך בהם בעדינות ובדוק שהם מחוברים כמו שצריך. אם החוטים באויר מקצרים ביניהם יש עליית מתח גדולה שיכולה לגרום לבקר לעשות קאט אוף.

אם יש חירחורים - או שהבקר שלך מתחמם מאוד מהר מה שמעיד אולי על מותו הקרוב, או שהמנוע שלך הרוס והחוטים בתוכו לא מחוברים טוב או נוגעים זה בזה.
MDreamer
23-09-2011, 12:52:53
זאת גם יכולה להיות הגדרת טיימינג לא טובה במנוע
בוואז
23-09-2011, 12:52:56
ראיתי מקרים דומים כשאנשים פתחו את המצערת "מהר מידי"
תנסה לעבור מאפס לפול בבית במהירות ותראה אם זה קורה, אם כן תנסה באיטיות ותראה אם זה קורה הפעם

אם זה זה אז אני לא יודע באמת מה הגורם לזה, אולי פרופ גדול מידי..?
עמרי רז
23-09-2011, 12:53:41
דבר ראשון - תבדוק הפעלת מנוע רצופה לדקה-שתיים על הקרקע לפני שאתה ממריא.

אם אין חירחורים - אולי תנועות הטיסן באויר גורמות לניתוקים בחוטים. עבור על החוטים שיוצאים מהמנוע והקונקטורים, משוך בהם בעדינות ובדוק שהם מחוברים כמו שצריך. אם החוטים באויר מקצרים ביניהם יש עליית מתח גדולה שיכולה לגרום לבקר לעשות קאט אוף.

אם יש חירחורים - או שהבקר שלך מתחמם מאוד מהר מה שמעיד אולי על מותו הקרוב, או שהמנוע שלך הרוס והחוטים בתוכו לא מחוברים טוב או נוגעים זה בזה.

בצע את הבדיקות שאייל המליץ ודווח
רק לזכור !
את הבדיקות עשה כשהפרופ לא מחובר למנוע.
wind556
23-09-2011, 13:05:40
בצע את הבדיקות שאייל המליץ ודווח
רק לזכור !
את הבדיקות עשה כשהפרופ לא מחובר למנוע.


א- עשה את הבדיקות שאייל הציע
ב- תבדוק את כל ההלחמות שלך ותוודא שאין לך "הלחמה קרה"
ג- בדוק טיימינג
ד- עשה בהתחלה בלי פרופ כפי שהוצע לך כאן
ה- בדיקה אחרונה עם פרופ. בלי עומס המנוע מתנהג שונה
Flying_student
23-09-2011, 13:26:02
ראיתי מקרים דומים כשאנשים פתחו את המצערת "מהר מידי"
תנסה לעבור מאפס לפול בבית במהירות ותראה אם זה קורה, אם כן תנסה באיטיות ותראה אם זה קורה הפעם


זה בדיוק מה ששינוי טיימינג בא לפתור
YairRip
23-09-2011, 16:30:52
איך משנים טיימינג?בבקר?
Flying_student
23-09-2011, 17:53:12
תלוי בבקר שלך, תן לינק
סבא זיו
23-09-2011, 19:04:22
ישנו סיכוי שאחד התאים בסוללה פגום ובעומס הבקר מנתק את המנוע
Tzefa
23-09-2011, 19:26:55
הנה זה הבקר שלי

http://www.rctimer.com/index.php?gOo=goods_details.dwt&goodsid=146&productname=
Flying_student
24-09-2011, 00:52:56
או בעזרת כרטיס תכנות (רשום שם שהוא תואם ל-hobbywing כך שכרטיס אמור לעבוד) או בעזרת צופן הצפצופים (חפש פה בפורום, boogle העלה מדריך מפורט פעם, צריך לפשפש כדי למצוא)

בהצלחה