מדליק פרויקט חדש ומגניב - F-86 Sabre סילוני מוסב לחשמלי ממש כאן בארץ הקודש [ארכיון]

ליאור זהבי

23-12-2008, 14:38:43

חברים יקרים,

בימים הקרובים אני צפוי לקבל את ה-F-86 Sabre מבית Jet Hangar International, טיסן סקייל 1/9 (גוף ומוטת כנף כ-1.28 מ') שמיועד במקור למנוע טורבינה 4.5 - 6 ק"ג דחף, ואני הולך להסב אותו לחשמלי.

על הטיסן ישב הציוד הבא:
- מניפה DS-94 מבית Schuebeler
- מנוע NeuMotor 1527/1.5Y
- בקר Phoenix HV110 מבית Castle Creations
- סוללות 12S 5000 Mah Thunder Power Extreme V2 (כן כן, מעל 50 וולט בטעינה מלאה!)
- גלגלים מתקפלים מבית Robart הכוללים סטראטים (קני נסע עם בולמי זעזועים) וכן גלגלי סקייל עם ברקסים
- סרבואים דיגיטליים (מבית Ino-Lab) ובשאיפה דלתות לגלגלים הראשיים שיונעו ע"י בוכנות לחץ אויר או לחילופין ע"י סרבואים מיקרו 5 גרם של הסיני.

כל הבלאגן הזה יוטס ע"י פוטבה 14MZ Fasst, וצפוי לייצר הספקים של כ-4000 וואט (נכון, 4 קילו וואט!) ולטוס במהירות 180 מייל לשעה לערך (מגרד 300 קמ"ש!).

הישארו צמודים, עדכונים לשרשור יבואו לכשיהיו כאלה.

בינתיים, הנה כמה תמונות בתור טיזרים..

assafm25

23-12-2008, 14:42:05

איזה יפיוף

לא אתה כן?

ליאור זהבי

23-12-2008, 14:51:56

ברור שלא אני.

אני בכלל לא מופיע בתמונות ! :D

gmagnezi

23-12-2008, 15:03:08

אתה מטורף

מישהו בעולם כבר עשה את זה או שאתה מנסה בפעם הראשונה?

תמשיך לעדכן

ליאור זהבי

23-12-2008, 15:05:42

Nlackrif

23-12-2008, 15:09:13

שמע, אתה מטורף!

יאללה תמשיך לעדכן...

עמרי רז

23-12-2008, 15:09:55

מדהים !! :eek:
ליאור יש לך קישור או תמונות של הציוד שאתה הולך להרכיב עליו ?

ליאור זהבי

23-12-2008, 15:24:17

בהחלט.

מנוע: http://www.castlecreations.com/products/neumotors/nm.html
בקר: http://www.castlecreations.com/products/phoenix_hv_series.html
מניפה: http://www.schuebeler-jets.com/index.php?option=com_content&task=view&id=32&Itemid=52
סוללות: http://www.thunderpowerrc.com/html/extreme-V2.html
גלגלים מתקפלים: http://www.robart.com/retracts/8-18lb560.aspx
סרבואים: http://www.ino-lab.co.kr/index.php?pgurl=shop/sh_goods_list&ctpose=AAFAAA&ctno=321

MeiDanG

23-12-2008, 15:46:27

תסתכל על הצד החיובי - בכל מקרה חוץ מהטיסן יהיה לך מאוורר מעיף גבות לקיץ :)

בהצלחה ;]

tomer_inbar

23-12-2008, 16:46:23

גבי ידידי,

הדבר אכן נעשה עם המניפה המקורית של JHH שנקראת E-TURBAX והתוצאות היו מהירויות של 170 מייל לשעה !

היות והשובלר שלי קלה יותר ומפתחת משמעותית יותר דחף... המהירות הסופית צריכה להיות גבוהה יותר. :)

אל תנסה לתפוס אותו ביד כמו CrazyGuy :), אם תנסה את בכל מקרה (כי הרי בני אדם הם מאוד סקרנים), תעוף לך הקמיצה וזה יראה בהילוך איטי כאילו המטוס שיגר טיל מיורט.

gmagnezi

23-12-2008, 16:51:10

ליאור זהבי

23-12-2008, 17:08:59

אל תנסה לתפוס אותו ביד כמו CrazyGuy :), אם תנסה את בכל מקרה (כי הרי בני אדם הם מאוד סקרנים), תעוף לך הקמיצה וזה יראה בהילוך איטי כאילו המטוס שיגר טיל מיורט.

על מה אתה מדבר בדיוק ?? אני לא בטוח שהבנתי.

מה שנקרא "זהבי עצבני"

גבי, כבר הבנת שאני אוהב את הסטאפים שלי ח-ז-ק-י-ם ! :)

ליאור זהבי

23-12-2008, 18:49:27

אני מעריך סביב 5 וחצי ק"ג לכל היותר. אפילו פחות מכך.

reno

23-12-2008, 20:12:27

חברים נכבדים

ראשית יפה שמשקיעים ממון ואנרגיה ב HIGH POWER EDF

במקום להשתאות כל כך, המתעניינם, תקראו את הדו - ירחון
JET INTERNATIONAL ותראו שכבר " המציאו את הגלגל " , ואפילו שכללו אותו.

ללא קשר לנ"ל מברוק לזהבי, ונחיתות מוצלחות.

ליאור זהבי

23-12-2008, 20:44:02

reno, מי כבודו אם אפשר לשאול ?

Shahar_Hz

23-12-2008, 22:05:08

כמה פאקים אתה קונה ?? זה נראה שלכל פאק צריך למשכן כליה

ליאור זהבי

23-12-2008, 22:17:57

סוללת 6 תאים 5000 מילי של טנדר פאוור עולה 300$ בעוד מקבילה סינית עולה 110$ לערך. צריך 2 כאלו לכל טיסה.
בפרויקט שכזה אני הולך עם טנדר פאוור בעיניים עצומות. :)

חיים

23-12-2008, 22:49:05

אוי שתהיה לי בריא. עוד לא סימת עם הF-16 הסילוני ואתה כבר עם תבשיל חדש?!
אבל אם אנחנו כבר בפנים אז תודה שהפרוייקט החשמלי יותר מסקרן ! (כמה חשמל היא זוללת:eek:)
הייתי שוקל לעשות לו גחון שקוף בכדי שיוכלו לראות את המניפה המחרמנת הזאת!:)

בהצלחה ידידי
חיים.

ליאור זהבי

23-12-2008, 23:04:02

חיים,

אתה מוזמן לראות את הכל אצלי בבית בעוד כמה ימים, עת יגיע אלי היפיוף !

חיים

23-12-2008, 23:31:27

אוקיי
אני רק מקווה שהוא עמיד לבעיטות :)

ליאור זהבי

23-12-2008, 23:53:39

אל תדאג, בחרטום שלו לא תצליח לבעוט ! :D

tomer_inbar

24-12-2008, 11:49:47

בבקשה אדון זהבי:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=4202

ליאור זהבי

24-12-2008, 12:51:09

תודה. עכשיו הבדיחה ברורה.

Nlackrif

24-12-2008, 14:59:30

מזלך שאתה לא גר לידו...

אתה רוצה שכן שהסלון שלו זה מסלול טיסנים:eek:

saportas

24-12-2008, 15:25:30

:D:D

ליאור זהבי

24-12-2008, 21:15:14

חבל שאני לא גר לידך ... זהבי ! זה בשבילך שים לב לנתונים בתחילת הסרטון !
אולי זה יעזור לך במשהו . בהצלחה !

(דבר אחד חסר לEDF החשמלי זה ?..שריקת הטורבינה:) )

http://www.rcuvideos.com/video/F-86-TJ100-2nd-flight-video-w

תודה רבה על הקישור. בסרטון ניתן לראות טיסן יותר גדול משלי (משמעותית) עם סטאפ חלש יותר.
אגב אשר, אולי אנו לא שכנים, אך אם אתה מזדמן לאזורי - דלתי תמיד פתוחה. הרשה לי להבטיח לך שיש עוד כמה דברים מעניינים בקרבת מקום. לא רק הסייבר. צירפתי תמונה קטנה של אחד הקירות במקדש.

ניר - אתה סתם מקנא. תודה שאתה מת לבוא לראות את הצעצוע החדש ! :)

Nlackrif

24-12-2008, 22:09:26

תודה רבה על הקישור. בסרטון ניתן לראות טיסן יותר גדול משלי (משמעותית) עם סטאפ חלש יותר.
אגב אשר, אולי אנו לא שכנים, אך אם אתה מזדמן לאזורי - דלתי תמיד פתוחה. הרשה לי להבטיח לך שיש עוד כמה דברים מעניינים בקרבת מקום. לא רק הסייבר. צירפתי תמונה קטנה של אחד הקירות במקדש.

ניר - אתה סתם מקנא. תודה שאתה מת לבוא לראות את הצעצוע החדש ! :)

צודק! אני מחפש תירוצים...:)

הקיר השמאל בחדר שלך בלבד, לא מבייש אף טייסת קרב בחיל האוויר!

משוגע, תסדר את החדר שלך כבר...!!

reno

24-12-2008, 22:11:56

טיסנאי וותיק שמכיר אותך מנעורים
אולי עוד מעין שמר
ליבוביץ עזרא

ליאור זהבי

24-12-2008, 22:13:36

היי עזרא,

מעולם לא הטסתי בעין שמר, מלבד אולי פעם אחת.
כך או כך אני שמח להכיר. :)

lior_bar_ami

25-12-2008, 01:33:15

למה לא VAIO-FAN??
השובלר שלך יותר יעילה??

ליאור זהבי

25-12-2008, 07:03:11

היחידה של שובלר הרבה יותר רצינית מ- VIO FAN.
אני לא חושב שיש מה להשוות מניפת פלסטיק למניפה העשויה קרבון בטכנולוגיה כמו של שובלר.

ליאור זהבי

25-12-2008, 15:38:09

הדוור שלי לא רגיל לחבילות בגודל הזה...

בשעה טובה היפיוף אצלי ביד. להלן כמה תמונות ראשוניות מאוד. הוא כבר קיבל מקום של כבוד על הקיר ! :)

והרי התמונות לעיונכם.

שאול דוד

25-12-2008, 16:01:05

מחר טסט???????

:)

saportas

25-12-2008, 16:14:29

צעצוע ממש מגניב !:כמה עולה משלוח של ארגז כזה ?

ליאור זהבי

25-12-2008, 16:44:45

שאוליקו, אם זה היה שלך אני בטוח שמחר הוא כבר היה משייט בשמי בית עובד !

אשר, המשלוח ב-EMS עלה כ-350$.

lior_bar_ami

25-12-2008, 16:50:18

היחידה של שובלר הרבה יותר רצינית מ- VIO FAN.
אני לא חושב שיש מה להשוות מניפת פלסטיק למניפה העשויה קרבון בטכנולוגיה כמו של שובלר.

לא הייתי ממהר לצאת בהצהרות כאלו על יח' של חברת BVM שהם סה"כ האבא והאמא של התחום... ;)
בטח לא על מניפות שידעות לייצר באיזור ה 10 ק"ג דחף (עם 16 תאים)...
אגב לגבי חומר הייצור זה לא בדיוק פלסטיק רגיל (כזה של הכוסות פלסטיק :)) זה פולימר מרוכב בין היתר עם סיבי פחם - לא עם אפקט וואו כמו סיבי פחם מבריקים בשובלר אבל השם BVM עצמו הוא אפקט וואו לא קטן....... :cool:

ליאור זהבי

25-12-2008, 16:58:33

השם BVM עצמו לא מרשים אותי. והם לא האבא והאמא של שום דבר. אם אתה חושב שלא ערכתי מחקר לפני הבחירה ודאי שאתה טועה.

אבל אתה הרי נהנה מעצם הויכוח (אין לך לעולם מילה טובה לומר), אז אני סיימתי פה בעניין הספציפי הזה - אפשר לחזור לנושא הדיון המקורי, ברשותך.

דורונצ'יק

25-12-2008, 17:21:13

ליאור תתחדש על החבוב הקטן הזה!
הוא ממש יפייפה פשוט עושה חשק ל... :D

אשמח אם תצלם את שלבי ההתקנה במפורט ואפילו תכתוב איזה מדריך התקנה של הצעצוע הזה בעברית.

דורון ריבניק.

winner33

25-12-2008, 21:04:50

ליאור ידידי אתה תותח !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ואם תיצטרך עזרה עם ........ תן לי טלפון אני פותר אתה זה כמו עם הקודם
טל לוי ירושלים

ליאור זהבי

25-12-2008, 23:57:21

טל,

תפסיק להיות נקניק ותקפוץ להעיף מבט. תוכלל למשש אותו קצת. :D

ליאור זהבי

26-12-2008, 11:26:48

עוד קצת תמונות מהרכבה ראשונית בהחלט.

אגב, למעונינים באלטרנטיבת EDF גדול זולה יותר - להלן סרטון קצר של יחידה שבדקתי עבור ידידי נסי. כל הציוד הוזמן מהוביסיטי ועולה הרבה פחות מהיחידות הרציניות, ומייצר 2500 וואט דחף על 10 תאים - יכול להעיף מטוס כמו הסייבר במהירויות מטורפות !

_4CKl5ah-DE

igalr

26-12-2008, 16:11:06

שים לב שבדיקות ההספק והדחף משתנות מאוד מאוד כשיש צינור ביניקת המניפה

ליאור זהבי

26-12-2008, 18:18:32

קצת תמונות של האלקטרוניקה שהולכת להניע את הבובה.. עם אביזרים ליד לשם המחשת המידות.

vinay

26-12-2008, 18:33:47

איך שולטים על טיסן שטס 300 קמ"ש (זה יוצא משהו כמו 80 מטר בשניה) ?

הרי הוא נעלם מהעין תוך שניות בודדות.

ליאור זהבי

26-12-2008, 18:38:58

איך שולטים על טיסן שטס 300 קמ"ש (זה יוצא משהו כמו 80 מטר בשניה) ?

הרי הוא נעלם מהעין תוך שניות בודדות.

בוא איתנו לדימונה באחת השבתות שאנו מטיסים סילוניים ותיווכח בעצמך. זה לא קשה כמו שאולי נדמה !

Pixels

26-12-2008, 19:11:41

נועם ג

26-12-2008, 19:18:04

מהר וגבוה:p

ליאור זהבי

26-12-2008, 19:42:32

Pixels,

הטיסן בנוי כולו מחומרים מרוכבים (פיברגלס וקרבון).
מנוע סילון לאו דווקא יטיס את הטיסן מהר יותר. הכל תלוי בדחף שלו (כצפוי).

Pixels

27-12-2008, 11:38:37

Pixels,

הטיסן בנוי כולו מחומרים מרוכבים (פיברגלס וקרבון).
מנוע סילון לאו דווקא יטיס את הטיסן מהר יותר. הכל תלוי בדחף שלו (כצפוי).

פיבר?:) יפה:)
הסטאפ שלך יהיה מהיר מסטאפ סילוני?:)

ליאור זהבי

27-12-2008, 12:52:42

הכל תלוי לאיזה מנוע אתה משווה. ככלל הוא צריך לטוס דומה מאוד לסילון.

saportas

27-12-2008, 14:22:23

הכל תלוי בדחף שלו .. ומה הדחף שאת נותן לחמש קילו -+ שיש לך ?

ליאור זהבי

27-12-2008, 16:20:02

הסטאפ שלי אמור לפתח כ-6-7 ק"ג דחף ככל הנראה.

ליאור זהבי

30-12-2008, 11:36:53

עוד חבילה הגיעה, הפעם סרבואים של INO-LAB לכל הטיסן (בגודל רגיל, מיני ומיקרו).

מחכים רק לסוללות ולכני הנסע ואז הכל יהיה בידיי להתחיל את הפרויקט.

ליאור זהבי

04-02-2009, 23:12:34

בשעה טובה גם כני הנסע של ROBART אצלי ביד כולל ברקסים, גלגלים, סטראטים ומערכות מתקפלים.

כרגיל עבור רובארט - הציוד באיכות יוצאת מן הכלל.

saportas

05-02-2009, 06:28:32

נראה מעולה!‏ ( וכבד) :) תתחדש.

ליאור זהבי

05-02-2009, 15:28:31

היום בשעה טובה הגיעו הסוללות - 2 פקים של THUNDER POWER Extreme V2 עם 6 תאים כל אחת בקיבולת 5000 מילי אמפר שעה. סה"כ לטיסה אחת 12 תאים (מאוד טעים!) 5000 מילי.
בתמונה מצולמות ליד סוללות מקבילות של טנדר פאוור, 3 תאים 2250 מילי, לצורך השוואת מידות.

כמו כן הגיע ה-BELL MOUTH המדהים מקרבון של שובלר עבור מניפת ה- DS-94.

אפשר להתחיל לעבוד :)

ליאור זהבי

28-02-2009, 19:36:03

טוב חברים, לאחר סיום האף 16 הסילוני שלי (ראו שרשור בפורום טיסני דלק) הבניה של ה-F86 החלה רשמית.

כבר בתחילת הדרך היה ברור שלא כל המנגנונים בטיסן יישארו כפי שהם מגיעים, כך למשל כל מנגנון היגוי הגה הגובה והגה הכיוון.

לאחר קצת שבירת ראשים עם ידידי רביבוס הוחלט להתקין את הסרבואים של הגה הגובה והגה הכיוון כפי שעיניכם רואות בתמונות.

MDreamer

28-02-2009, 22:47:38

התקנה זו נפוצה בעיקר בהוטליינרים בגלל עומסים על ההגה. מה הייתה ההתקנה המקורית שלא היית מבסוט ממנה?

ליאור זהבי

28-02-2009, 22:57:03

המנגנון המקורי היה בעל JOINER מאלומ' שמחבר את 2 הגאי הגובה, עם ניירוד גמיש שרץ דרך כל הגוף אל החרטום שם יושבים הסרבואים. מאוד לא אהבתי את הרעיון המקורי כי יש לו הרבה חופשים, למרות שהוא כבר הוטס בהצלחה על הטיסן הזה עם טורבינות.

היות ומייצב הגובה דק מאוד, הייתי חייב להשתמש בסרבואים קטנים מאוד כדי להשקיע אותם בתוכו. השתמשתי בסרבו של INO-LAB הקוריאני בעל 2 ק"ג/ס"מ דחף, עבור כל צד בהגה הגובה. אני מאמין שזה יהיה מספיק.

avisha1

07-03-2009, 10:02:58

כל הכבוד ליאור ...
את ממש פורה בנושא הטיסנים..[מה קורה עם מסוקים]?
עוקב אחרי הפרוייקטים שלך וגם המעורבות שלך בכל הפורמים בעזרה והכוונה ...לחברה שצריכים עזרה.
אין ספק שהזמן עושה לך רק טוב ..
קבל ח.ח.
שהינו אבי

ליאור זהבי

07-03-2009, 17:45:19

אבי,

אני משתדל לעסוק בכל התחומים.

תודה ושבוע טוב.

ליאור זהבי

15-03-2009, 12:50:47

הסרבואים של המאזנות והמדפים כבר מורכבים, וכן התחלתי את התקנת כני הנסע.

ליאור זהבי

21-05-2009, 17:18:48

היום התחלתי לעבוד על המניפה.
ראשית יש להדביק את התושבת לגוף המניפה.

הדבקת התושבת למניפה של SCHUEBELR מתבצעת כך:
1. הדבקת הלשוניות שעליהן המניפה יושבת לתושבת עצמי (צורת חצי עיגול) תוך תשומת לב לכך שכל העסק ייצא ישר ומקביל.
2. חספוס משטח המניפה היכן שהתושבת יושבת עם נייר לטש עדין.
3. הדבקת כל התושבת לגוף המניפה לאזור המחוספס עם CA תוך תשומת לב שהכל ישר.
4. עיגון סופי בעזרת דבק אפוקסי תעופתי LOCTITE HYSOL (24 שעות לייבוש) מעורבב עם מעט צבע שחור ע"מ לצבוע אותו בצבע נעים לעין על המניפה השחורה.

והתוצאה - לפניכם.

MDreamer

22-05-2009, 18:54:53

גררר קרבון

ליאור זהבי

26-05-2009, 23:48:58

היום עבדתי עוד קצת על המניפה.

ראשית כיסחתי את החוטים מהבקר לחלוטין והלחמתי אותו ישירות למנוע (לא היה קל! המלחם שלי חזק ובכל זאת מתקשה עם מגעים כה גדולים).

אחרי כן מיקמתי את הבקר ב-FAIRING מאחורי המנוע (כולל פתיחת הקרבון כדי לאפשר לגוף הקירור של הבקר לבלוט).

ולבסוף הרכבתי את המנוע לתוך השראוד, ועליו את המניפה. התמונות לפניכם.

ליאור זהבי

02-06-2009, 18:23:20

השלחתי את החוטים המאריכים בתוך הגוף מהסרבואים של הזנב כלפי החרטום והתחלתי לעצב ולמקם את צינור הפליטה מפיברגלס (THRUST TUBE).

דור

02-06-2009, 19:04:36

ליאור אפשר לדעת איזה סוללה סינית מקבילה לTP ? שם?

ליאור זהבי

02-06-2009, 19:06:13

שום סוללה סינית לעולם לא תקביל ל-TP לעניות דעתי. TP רמה אחת (לפחות) מעל כולן.

ניסן וצחי

02-06-2009, 21:08:23

נראה לי לצלם כל שלב ושלב מאריך את העבודה פי 2 - הוא כבר יכול היה לטוס.

נראה מיליון דולר!!
תתחדש, ואני בטוח שהוא יטוס אצלך כמו שד!

ניסן

ליאור זהבי

02-06-2009, 21:10:31

ניסן אחינו, אני לוקח את הזמן עם הבניה, ועושה אותה בכיף.
בסופו של דבר אני צופה שהוא אכן יטוס כמו שד משחת !

TooLy

02-06-2009, 21:33:02

שום סוללה סינית לעולם לא תקביל ל-TP לעניות דעתי. TP רמה אחת (לפחות) מעל כולן.

http://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon14.gif

dvireini

02-06-2009, 23:49:01

תשמע זה אחד הדברים היפים שראיתי אני מת לראות את זה טס:D
תגיד אתה הולך להשתתף עם כמה מהכלים שלך באירוע במצדה?:confused:

ליאור זהבי

02-06-2009, 23:59:46

תשמע זה אחד הדברים היפים שראיתי אני מת לראות את זה טס:D
תגיד אתה הולך להשתתף עם כמה מהכלים שלך באירוע במצדה?:confused:

אינני לוקח חלק פעיל בתחרות, אך אני צפוי להופיע במפגן.

ליאור זהבי

04-07-2009, 02:16:16

לאחר בחינה מחדש של מספר גורמים וצפייה בסרטון של הטיסן עם סטאפ דומה, הגעתי למסקנה שהמניפה של שובלר גדולה מדי לפרוייקט הנ"ל, והחלטתי להחליף אותה במניפת PRO MIDI FAN של WEMOTEC (בקוטר 90 מ"מ) עם מנוע של MEDUSA 036-070-1000V2SE עבור אותם 12 תאים שכבר יש לי.

כמו כן המניפה החדשה, היות והיא קטנה יותר, תוכל לקבל כונס סגור לכל אורך גוף הטיסן, מה שיעשה לי חיים הרבה יותר קלים.

בתמונה המצורפת - עיצבתי מחדש את צינור הפליטה (שהתאים למניפת 120 מ"מ) כדי שיתאים בדיוק בתור כונס למניפה 90 מ"מ. מצורפות תמונות.

צינור הפליטה החדש אגב, יהיה עשוי פשוט ממיילר מגולגל.

Shay

04-07-2009, 11:02:19

מה זה מיילר? נראה מצוין

blacksea

04-07-2009, 12:11:29

ליאור ,

אני משתמש במניפה של WEMOTEC 90 במיראז שלי עם 5 תאים ומנוע HET 600-32 2050 k

ומקבל את הנתונים הבאים: 18.5v / 59A / 1100W / 30,800rpm

קיבלתי המלצה חמה מחברה באוסטרליה שחקרו את המניפות לא לעלות ל 6 תאים אם אני לא מוריד את ה KV ל 1600

אתה בטוח ש 12 תאים על 1000 KV לא יפרק את המניפה או יחנוק אותה

אביב

ליאור זהבי

04-07-2009, 12:19:50

1600 נבדק על 8 תאים עם ה-WEMO ונמצא כסטאפ טוב.
אז על 12 תאים (שהם 8 תאים כפול 1.5 במתח) בחישוב ישיר וגס לחלוטין צריך לחלק ב-1.5 את ה-KV כדי להגיע לאותו סל"ד.
1600 חלקי 1.5 שווה 1066.

אגב, ניתן גם להשוות לסטאפ שלך.

6 תאים עם 2050KV, אם מכפילים ב-2 את מספר התאים (מתח) הרי שיש לחלק ב-2 (שוב, גס לחלוטין) את ה-KV והתוצאה היא 1025KV.

blacksea

04-07-2009, 19:54:06

אני מטיס עם 5 תאים ,

כמה ואט ניתן למשוך מהמדוזה ?

ליאור זהבי

04-07-2009, 20:05:29

לגבי כמה וואט, נחיה ונראה :)

מזכיר לי את הבדיחה על המרוקאית שקוראת לחשמלאי ואומרת לו שהיא רוצה לחשמל את בעלה.
חשמלאי: בכמה וואט ?
מרוקאית (במבטא כבד): מה זאת אומרת ? בבת אחת ! :D

ויותר ברצינות,

אני חושב שאתה עלול להתעניין בסטאפים של ה- WEMO MIDI FAN שמצוינים כאן:
http://rc.medusaproducts.com/setup-info/edf/index.php

בין היתר יש פה סטאפים של 12 תאים עם מספרים מענינים (מקס' מצוין 3336 וואט).

ליאור זהבי

05-07-2009, 01:07:11

הכונס שייצרתי מוכן ומחוזק בקרבון (על מנת שלא יקרוס פנימה בעת יניקת האויר), וכמו כן תושבות המניפה הותקנו והמניפה כעת יושבת במקומה.

ליאור זהבי

05-07-2009, 14:58:08

תחילת עבודה על כן הנסע הקדמי.
ניתן לראות שהסטראט של רובארט עבר קיצור מסיבי באורכו.
כמו כן, כן הנסע הולך להיות ROTATING (מסתובב) כמו במטוס האמיתי - השינוי מכן נסע רגיל למסתובב הוא לא כל כך מסובך.

קצת תמונות.

ליאור זהבי

05-07-2009, 19:12:25

סיימתי למתקן את כני הנסע הראשיים. גם כאן לא היה קל והדבר דרש הרבה הנדסה לבד.
גורם לי להודות על הסטים המוכנים שבאים בטיסני הסילון הגדולים זה בטוח ! :)

קצת תמונות מצורפות, ולפני שתשאלו הבחורה החביבה היא לא שלי, היא לא למכירה וגם לא מגיעה עם המטוס שקונים אותו חדש. :D

ליאור זהבי

06-07-2009, 18:04:38

היום סיימתי את כני הנסע הראשיים ואת התקנת הסרבו עם השסתום של כני הנסע במרכז הכנף, וכמו כן קיבלתי את המנוע Medusa 036-070-1000V2SE-5 וכן את הבקר Hobbywing 120A-HV והלחמתי אותם (בין המנוע לבקר בננות 5.5 מ"מ מבית מדוזה ובין הסוללות לבדקר בחרתי ב-DEANS קונקטור).

להלן מספר תמונות וכן סרטון של כני הנסע (שימו לב שמותקנים מאיטי זרימת לחץ אויר על קוי האויר של הגלגלים על מנת שיתקפלו \ יתפחו לאט - בדומה מאוד למטוס האמיתי):

b4QI-aqdQz4

ליאור זהבי

09-07-2009, 14:40:03

בעזרתו האדיבה של שמוליק החרט - יוצרו ספייסרים וכן הנסע הקדמי יושב במקומו, והיא כעת יושבת על רגליה בצורה איתנה בפעם הראשונה :)

כמו כן, הזזתי את המניפה קדימה (וקיצרתי את הכונס בהתאם) ע"מ שיהיה יותר נוח להרכיבה, וחיזקתי את הכונס בעוד קרבון לעצת חברינו ב-RCGROUPS. להלן מספר תמונות.

תא הטייס יוצא ע"י ידידי צביקה והוא עשוי מהדפסה של תא טייס אמיתי של F86 ! :)

ליאור זהבי

09-07-2009, 15:40:32

מערכת המדפים מוכנה ועובדת:

Y1zp6MsfU6w

saportas

10-07-2009, 14:28:40

מה יש לומר שלא נהמר ?..איזה יופי בהצלחה ענקית!!!

ליאור זהבי

12-07-2009, 15:47:21

שלום חברים,

לאחר שעייפתי מנושא ה-MYLAR החלטתי לייצר צינור פליטה משקף. קניתי באופיס דיפו (גנבים!) חבילת שקפים ומסתבר ש-3 שקפים A4 מחוברים יחדיו בסלוטייפ יצרו צינור בדיוק מתאים באורך וכן בהיקף.

להלן התמונות.

במקביל אני מבצע CYCLES (מחזורי טעינה-פריקה) ראשונים לסוללות (טנדר פאוור 6 תאים 5000 מילי 25C) - סוללה אחת כבר מוכנה לפעולה והשניה באמצע התהליך שצפוי להיגמר תוך יומיים-שלושה.

טיסת המבחן מתחילה להיראות באופק !!

ליאור זהבי

13-07-2009, 13:48:17

התברר לי שקוטר החלק האוחרי של צינור הפליטה שהכנתי לא היה מתאים , אז נאלצתי לבנות צינור פליטה חדש עם פליטה בקוטר 70 מ"מ, וכמובן לייצר טבעת עץ מתאמת בחלק האחורי של הגוף. להלן התמונות.

כמו כן מיקמתי את מיכל האויר של ROBART, וכן את פיית המילוי של FESTO ואת שעון הלחץ של SMC.

ליאור זהבי

14-07-2009, 00:28:28

ניסוי כן נסע קדמי מסתובב בייצור עצמי, לראשונה עם לחץ אויר בפעולה אוטונומית:

CePr1EKIT0Q

כעת עדיין עלי להנדס את כבלי ההיגוי לסטאפ המוזר הזה.

saportas

14-07-2009, 21:57:30

יש דלתות כני נסע להפחית את גרר?

ליאור זהבי

15-07-2009, 11:34:31

בשלב זה לא. אני מקווה להוסיף אותם אחרי טיסות המבחן.
זה לא יהיה פשוט - גם דלתות פה (כמו כל דבר אחר) ידרשו הרבה הנדסה.

ליאור זהבי

15-07-2009, 17:25:45

שלום חברים,

סוף סוף סיימתי להנדס את ההיגוי של כן הנסע הקדמי - משימה לא פשוטה היות וכן הנסע מסתובב בעת קיפולו והחוטים מפריעים לקיפול תקין. והרי התמונה לפניכם.

כמו כן - החלק עם הספוג הוא המגש שעליו ישב המקלט מאחורי המניפה בתחתית הגוף - הרבה מקום ספייר יש שם.

להלן סרטון של בדיקת כני הנסע לאחר חיבור הקדמי ומערכת ההיגוי שלו. אני חושב שהמערכת עובדת בצורה מאוד מאוד יפה וסקיילית !

ektiA-5Im_Q

eitan-ro

16-07-2009, 19:47:37

כמה וואט המערכת כוח?
איתן

ליאור זהבי

19-07-2009, 17:25:18

בגדר הערכה (טרם אומת) כ-3kW.

3Disaster

20-07-2009, 12:19:49

היי ליאור!

(שוב)הטיסן נראה מצויין!
שאלה לצורך השוואה...כמה כ"ס יש למנוע P-60 (לדוגמא)? (לפי נתון הW (בערך) שציינת המנוע אמור לספק בסביבוב ה4-5.5 כ"ס) עד כמה הבדל יהיה בין מנוע סילון למנוע החשמללי ששמת?

דניאל:)

ליאור זהבי

21-07-2009, 20:56:23

3000 וואט הם בערך 4 כ"ס. לגבי P-60, אני מבטיח לבדוק את העניין אך הטיסן הזה יועד למנוע WREN 44 עם 4.5 ק"ג דחף.

ליאור זהבי

21-07-2009, 23:23:22

דניאל,

המספרים הכי קרובים (מוערכים) שהצלחתי למצוא הם שהסטאפ שלי אמור לייצר כ-10 ליברות דחף - שהם כ-4.5 ק"ג דחף.

saportas

22-07-2009, 16:06:19

הסטאפ שלי אמור לפתח כ-6-7 ק"ג דחף ככל הנראה.

ירדתה בדחף .. מ6-7 ק"ג ל4-5 ק"ג ? לא בריא לטיסן ששוקל 5ק"ג -+

ליאור זהבי

22-07-2009, 16:09:37

מה הבעיה עם 4-5 ק"ג דחף לטיסן ששוקל 5 ק"ג ? :)

ליאור זהבי

24-07-2009, 14:19:26

להלן סט אחרון של תמונות מההתקנות לפני טיסת המבחן.

אחלו לי הצלחה !

Nlackrif

24-07-2009, 14:45:47

ליאור,
פשוט מדהים!!!

בהצלחה בטסט.

קובי חדד

24-07-2009, 14:49:27

מתי הטיסת מיבחן ואיפה ???,היתמכרתי אני חייב לראות את זה :D

dvireini

24-07-2009, 17:16:27

ליאור החיווט פשוט יפה כל הטיסן הזה בכלל משהו מדהים אתה חייב לעדכן אותנו בטסט ובטוח שאתה מצלם כי זה הולך להיות משהו יפה

ליאור זהבי

24-07-2009, 17:59:33

חברים יקרים,

היום יצאתי מלווה בידידי הטוב צביקה על מנת לבצע את טיסת המבחן אך לא עשיתי זאת מכיוון שכבר בבדיקה ראשונית על הקרקע של הסטאפ עם 10 תאים (בניגוד ל-12 תאים שאמורים להיות בטיסה) המניפה שואבת פנימה את הכונס מרוב יניקת האויר, ולמרות שהוא עשוי מפיברגלס מחוזק קרבון !
יש לציין שעם 10 תאים ההספק עמד על כ-1800 וואט.

אין דבר. לפחות זכיתי לבצע בדיקת טווח מוצלחת ובדיקות הסעה מוצלחות.

הדבר יתוקן בהקדם ואעדכן אתכם בדבר טיסת המבחן.

ברשותכם, אני מעדיף לבצע את טיסת המבחן בעצמי. אני לא אוהב לעשות אירוע גדול מטיסות מבחן, שכן הדבר דורש ריכוז מירבי. כולי תקווה שלאחר הטסט תוכלו כולכם לבוא להתרשם ממנו.

שבת שלום.

T05YLNN3pP4

doodi111

24-07-2009, 21:16:51

הוא ממש יפה!
בהצלחה בטסט

ליאור זהבי

26-07-2009, 00:19:03

ובכן חברים, הוא טס !!

החלטתי לבצע את טיסת המבחן (לאחר חיזוק הכונס בקרבון נוסף) במסלול הבית (לטרון), יחד עם ידידי צביקה, ניר לקריף ועוד כמה שנכחו במקום בכל מקרה.

הבדיקות הנחוצות בוצעו, המנוע מושך 70 אמפר ומספק 3300 וואט של כוח על 12 תאים !

הטיסן המריא חלק מאוד וקוזז מיד לאחר הפניה לצלע עם הרוח. לדאבוני, בסיום ההקפה הראשונה בצלע פיינל גבוהה מעל המסלול וטרם הספקתי לסיים את הליך הקיזוזים, ראיתי פרץ של עשן מאחורי הטיסן והמנוע כבה.

מיד ביצעתי כניסה לנחיתת חירום עם גלגלים סגורים (תכננתי לנחות גחון בשדה היות והיה נדמה שקצב השקיעה לא יאפשר להגיע למסלול) - אך משראיתי שהצלחתי לסיים הקפה שלמה, שברתי בחדות אל המסלול ופתחתי גלגלים רגע לפני הנגיעה (על מנת להקטין ככל שניתן את הגרר במהלך הגישה לנחיתה ללא מנוע) - להזכירכם זה 5 ק"ג משקולת על 1.28 מ' כנף !!

התוצאה: נחיתה רכה מושלמת. הסיבה לשריפה - בקר המהירות עלה באש !

הנזק:
- בקר שרוף.
- סימני פיחום קלים על הגוף (התמונות מצולמות לפני שניקיתי, כמעט הכל ירד נכון לעכשיו), בנקודה אחת באזור החופה פגעה ככל הנראה להבה של ממש ושם הפיבר מעט שרוף - יתוקן, לא בעיה.
- שרינק של אחת הסוללות נמס מהחום - הסוללה תקינה.
- צינור הפליטה נשרף והתעוות - שטויות, אכין אחד חדש משקף כמו הקודם.

מעבר לזה, אני שמח מאוד שהצלחתי לנחות עם טיסן חדש עם עומס כנף של בלוק איטונג טרם קיזוזו בקאט בטיסת המבחן ועוד בשלום. החוטים שמעבירים מתח (50V!!) לבקר ניתקו מהשריפה, תודה לאל שלא התקצרו כי אחרת היה לנו יופי של מופע זיקוקים בשמיים !

לגבי אופי הטיסה - הסטאפ חזק מאוד ודוחף את הטיסן בכוח רב ! ממה שהספקתי לראות הוא מתנהג מצוין באויר (בכל זאת חזר בשלום מצב בלתי אפשרי כמעט) וכעת אני מברר מה לעשות לגבי בקר, אולי אחזור לפיניקס אך השמועה אומרת שעם 12 תאים גם הם נוטים לזייף..

מצורפות תמונות / וידאו (הצלם נלחץ אז הפסיד חלק מהאקשן בסרטון).

rHDN2Y3SARs

3Disaster

26-07-2009, 00:46:31

ליאור י'תותח!!! כל הכבוד!

crazyguy

26-07-2009, 01:03:39

וואו !!! תשמע אני בטוח שהנוכחים נדהמו ממופע הראווה המטורף הזה..

מקווה שתתקן אותו במהרה ותחזיר אותו לאוויר.

מאכזב לראות בקר של CC נשרף, בתחום הEDFים אני רואה את זה קורה לצערי יותר מדיי...
יש אחריות במקרה שכזה?

ליאור זהבי

26-07-2009, 01:14:38

דניאל - תודה רבה.

גיא,

הטיסן למעשה כבר מתוקן (כל שנדרש היה רק לנקות פיח ולתקן את נקודת הפיבר הקטנה שנחרכה), והבקר שנשרף אינו של CC אלא של HOBBYWING (יצרנית הבקרים של TURNIGY) - וזו חברה שנחשבת איכותית מאוד.

הנושא כרגע בבדיקה מול היצרן, אני מאמין שהבקר יוחלף באחריות ואעדכן פה ברגע שיהיו חדשות.

מה שבטוח - אחלה מזכרת תישאר לי בראש מכל הסיפור הזה ! :)

crazyguy

26-07-2009, 08:45:02

זה היה דיי מבלבל כי בתחילת השירשור ציינת שיש בקר CC ולא הבנתי איך הוא נהפך להיראות כמו שהוא נראה.. :)

אבל עכשיו אתה מכניס אותי לסרט אחר!!
יש ברשותי בקר טורניג'י שנראה בדיוק כמו שלך, אומנם אני לא הולך להוציא ממנו סטאפ אימתני (הוא 100A)
אני הולך להפעיל עליו 4 תאים על EDF חדש עם מניפת אלומיניום (אין לי מושג עדיין לגבי צריכת זרמים)

בכל מקרה כל הכבוד על התושייה, זה מצב שלא רבים היו יכולים לצאת ממנו..

ilan_l

26-07-2009, 08:50:05

השקעת המון בפרוייקט הזה (לפחות לפי הפרוט שלך פה בפורום) והציפור הזו פשוט החזירה לך
אהבה , עזרה לך לחזור בשלום לבסיס .

בקלות זה היה יכול להסתיים בצלילה לאדמה , כנראה יש לציפור הזו נשמה .

כל הכבוד על פרוייקט , על נחיתת החרום , ועל החשיפה ותאור פרטי האירוע .

ליאור זהבי

26-07-2009, 10:15:32

אילן - תודה רבה.

גיא - הבקר של טרניג'י אכן מיוצר ע"י HOBBYWING ולכן נראה כמו שלי.4 תאים ממש לא ידגדג לו.
הבעיה היא רק כאשר מדובר בסדרי גודל של 12 תאים (50 וולט!) וכדומה. אני עצמי ניסיתי אותו גם עם 10 תאים ללא כל בעיה.

אני חושב שאתה יכול להיות רגוע.

egrufi

26-07-2009, 17:42:23

מרשים.
המנוע נכבה לך מעל המסלול, צללת מהר כדי לשמור מהירות ועומס על הכנף,ונחתת ברכות :)
ללמוד ממך ותודה על החשיפה.

תקנו אותי אם אני טועה,לטיסן כזה לא ראוי ציוד סיני.רמת הכשל יותר גבוהה מציוד ארופאי או אמריקאי.

ארז.

נועם ג

27-07-2009, 01:31:17

תקנו אותי אם אני טועה,לטיסן כזה לא ראוי ציוד סיני.רמת הכשל יותר גבוהה מציוד ארופאי או אמריקאי.
ארז.

אתה תתפלא (מאוד) לגלות כמה ציוד שנחשב "איכותי" מיוצר בסין....

ליאור זהבי

27-07-2009, 13:51:03

שניכם צודקים.

הבקר שהיה בשימוש נחשב איכותי מאוד (למרות היותו סיני) אך בכל זאת כשל. אני מתעד לשים בקר של CC (פיניקס HV110) מעכשיו.

אבי סירוטה

27-07-2009, 14:34:11

באסה. לפחות יכולות ההטסה שלך והרבה מזל הביאו את הכלי למסלול בחתיכה אחת...סחטין עליך.

אישית אני נוהג לבצע Test flight לטיסנים שלי שיש בהם מתקפלים עם גלגלים בחוץ כדי לא להתעסק איתם בחירומים אם יהיו כאלו בטיסה ראשונה.חוסך כאב ראש וזמן. בלאטה של 5 ק"ג עם קאט או הפרעות רדיו עם גלגלים שנפתחים לאט זה לא נעים...

בטוח שתעלה אותו לאוויר מהר ובאותה איכות.

ליאור זהבי

27-07-2009, 14:39:23

אבי,

במקרה הזה לו הייתי מטיס עם גלגלים פתוחים - סיכוי סביר מאוד שהכלי היה מתרסק או לפחות נוחת נחיתה קשה מאוד מחוץ למסלול וניזוק בצורה רצינית.

assafwei

27-07-2009, 17:10:28

אתה תתפלא (מאוד) לגלות כמה ציוד שנחשב "איכותי" מיוצר בסין....

מיוצר ומתכוכנן הם שני דברים רחוקים מאוד אחד מהשני.
אפל לדוגמא דואגים להבהיר את ההבדל הזה גב אריזת הטלפון שלהם (שזה כבר דיון אחר כמה הוא שווה...)

egrufi

27-07-2009, 18:14:55

בפורום של טיסני סקאל(טיסנים מושקעים בטירוף בשעות עבודה ועלות) הזהירו מגלגלים מתקפלים מתוצרת סין.
לפעמים זה לא נפתח...:(

Boogle

27-07-2009, 20:19:36

כל הכבוד על ההצלה והחשיפה.

במחשבה איך להמנע ממקרים כאלו בעתיד אולי כדאי להריץ על סטנד (עם מטף ליד) את הבקר, המנוע והסוללה ,במצערת מלאה, פריקה שלמה של סוללה בשביל לראות אם הסט אפ עומד בעומס המתמשך.

ליאור זהבי

27-07-2009, 20:40:01

בוגל,

אתה צודק. הדבר לא נעשה אך ורק מחוסר זמן ותו לא.

ליאור זהבי

28-07-2009, 00:11:28

טוב, הטיסן מתוקן. לא שהיה הרבה מה לתקן. כל שנותר הוא חוויה גדולה ומעט סימני חריכה קטנים בגוף מבפנים. חיצונית הכל נראה כמו חדש - האזור שנחרך ליד החופה צופה במדבקה ונראה מצוין.

כמו כן "חידשתי" את הסוללות. הסרתי את השרינק השקוף מהסוללה שלא נפגעה, וסרקתי את התוית שלה והדפסתי תוית חדשה לסוללה שהציפוי שלה נהרס. התוית הודבקה ובעזרתו של TOOLY (רק לעוזי ורועי יכול להיות שרינק שקוף ענק ב-SOS לשימוש מיידי - תודה חברים!) שתי הסוללות צופו מחדש וכעת חזרו למצב חדש.

מצורפות תמונות של הסוללות לפני ואחרי החידוש.

Boogle

28-07-2009, 11:06:55

הדבר לא נעשה אך ורק מחוסר זמן ותו לא.

מיהרת לקראת אימון תקיפה באירן???:D:D:D

ליאור זהבי

28-07-2009, 11:09:40

אני האחרון שיספר סיפורים. פשוט רציתי להעלות אותו לאויר כבר, ולכן סיימתי אותו לסופ"ש שעבר בזריזות.

למעשה היה מוכן לטיסה רק בשישי (אך הכונס לא עמד בלחץ) - ואז שוב רק בשבת בבוקר לפני היציאה לשטח.

זו הסיבה היחידה.

בשורה התחתונה - החיפזון מן השטן.

אגב, קיבלתי תשובה מיצרן הבקר (HOBBYWING) שהם הולכים לערוך בשבוע הקרוב סדרת בדיקות של הבקרים עם 12S ולהבין מהיכן הבעיה, ולתקן אותה. כאשר הבעיה תתוקן אני צפוי לקבל גם בקר חדש ללא תשלום כמובן.

ליאור זהבי

28-07-2009, 23:01:48

עדכון קטן:

ככל שאני חושב על זה (ומתיעץ) יותר - נראה כי הבקר כשל בגלל הגדרת TIMING לקויה.
למרות שאני מכיר את ההגדרות היטב והגדרתי למיטב ידיעתי, ייתכן מאוד שבסטאפ של 3300 וואט פספוס קטן בהגדרה יגרום לבלאגן גדול (מדובר בסטאפ שמעמיס את המערכת מאוד).

כך או כך, בעזרתו של ידידי אבי (תודה אבי!!), התחליף כבר אצלי ביד ואני מקווה להטיסו שוב בשישי.

לכשיגיע הבקר החדש של HOBBYWING אבדוק את נושא הטיימינג שוב ואני מתכנן לנסות אותו שוב.

TooLy

28-07-2009, 23:05:24

ליאור, בדקת את המלצות ה-TIMING ו-PWM ש-Neu מציעים ?

ליאור זהבי

28-07-2009, 23:12:52

רועי,

לא בדקתי את ההמלצות של NEU שכן המנוע שלי היה ועודנו MEDUSA.

TooLy

28-07-2009, 23:39:29

הסתכלתי בפרטי ההודעה בראשית השרשור.

ליאור זהבי

28-07-2009, 23:55:01

החלטתי להחליף סטאפ באמצע השרשור - תתעדכן. :D

dvireini

29-07-2009, 00:50:53

ליאור כל הכבוד על קור הרוח שהפגנתה והחזרתה את הטיסן בכתיחה אחת יש לי רק מילה אחת לומר לך שאפו ענק
לפעם הבא תגיד לצלם שלא התרגש ושיתן לנו להינות מטיסה של טיסן כזה מושקע ויפה והכי חשוב שהטיסה הבא תעבור בהצלחה

Nlackrif

29-07-2009, 00:53:20

בתור אחד שהיה שם וראה את הטיסן כבר באדמה...ואחר כך עולה בלהבות ואז נוחת בצורה מוווושלמת.

ליאור, אתה זריז!!!;)

mustaki

29-07-2009, 14:47:11

אם היתה גאונות בקטגוריית טיסנים ומסוקים, הבחור גאון...

ליאור זהבי

29-07-2009, 14:56:35

וואו, אני מודה לך מקרב לב על המחמאה. :o

dvireini

29-07-2009, 22:07:39

אהה זה חדש?

ליאור זהבי

02-08-2009, 01:33:01

שלום חברים,

לאחר החלפת הבקר ל-CC HV110 בדקתי שוב את הנתונים ונדהמתי לגלות 107 אמפר עם 4700W עם הבקר החדש !

המחשבה הראשונה שלי היתה "המנוע של מדוזה לא יעמוד בהספק כזה", אבל החלטתי לנסות בכל זאת.
כמובן שהטיסן טס עם המון (!) כוח, אך בפתיחה הראשונה של פול גז (בעת טיסה) - שוב קאט מנוע, ודאיה לנחיתה חלקה.

נראה לי שהגיע הזמן לשדרג למנוע NEU 1415-2Y המוכח ולשמור את המדוזה לטיסן אחר עם 10 תאים..

h6b4qKNTPZ4

ליאור זהבי

02-08-2009, 14:54:02

בדיוק כמו שחשבתי - המגנטים של המדוזה איבדו את המגנטיות שלהם מפאת החום הרבה בסטאפ עם הספק כל כך גבוה.

לכשיוחלף הציר שלו, המדוזה יישב בצד לסטאפ של 10 תאים לטיסן אחר.

ליאור זהבי

08-08-2009, 22:43:40

עד שיגיע המנוע החדש החלטתי לבינתיים להוסיף שני NACA DUCTS (כונסי אויר) מבית BVM כדי להזרים קצת יותר אויר בטיסה על גבי בקר המהירות שיושב על כונס הפיברגלס בגוף.

egrufi

08-08-2009, 22:56:07

הי ליאור,
אני מת לראות את הסרטון...אך לא ניתן... זה רק אצלי ?

ליאור זהבי

08-08-2009, 22:59:08

נסיון נוסף לסרטון:

h6b4qKNTPZ4

אגב כך או כך כל הסרטונים שלי כאן:

www.youtube.com/i3dm
אתה מוזמן להיכנס יש שם לא מעט דברים נחמדים.

doodi111

09-08-2009, 03:54:21

תשמע ליאור,
אני עוקב אחר השרשור הזה מתחילתו.
פשוט אין מילים... כל הכבוד על היוזמה, ההשקעה והמקצועיות!
אמשיך להתעדכן ואל תחסוך בתמונות,
הן עושות לי את החיים הרבה יותר קלים במקומות שבהן אני לא כל כך מבין את ההסברים המקצועיים:)

egrufi

09-08-2009, 08:37:11

הי ליאור,
תודה על הסרטון...אני לא יודע אם להגיד יש לך מזל או חוסר מזל עם הטיסן הזה...העובדה שנחתת פעמים ללא מנוע נחיתות רכות עם טיסן של 4-5 קילו אומרת על כישורי הטסה נדירים.

בפעם השלישית אין "תירוצים":) מאחל לך הטסה ללא תקלות.
ארז.

ליאור זהבי

09-08-2009, 11:57:48

ארז,

אני מודה לך על המחמאה.
ככלל, אני לא מאמין במזל בתחום הטיסנאות. הוכח עשרות פעמים בעבר שמקצועיות ומקצוענות הן המפתח להצלחה בתחום הזה שכן הוא מאוד טכני, ולא מזל.

ליאור זהבי

14-08-2009, 14:20:24

חברים יקרים,

למעונינים - הנה סרטון של F86 כמו שלי טס על MIDI FAN עם מדוזה 036-060-1600V2SE על 8 תאים זיפי 5000 מ"א ובקר טרניג'י (הוביווינג) 100A - נראה שטס מצוין על סטאפ זול מאוד יחסית !

5B_VNAoFdA0

doodi111

14-08-2009, 16:05:58

מפחיד...:D
הוא יכול להיעלם לך מהעין בשניה...

ליאור זהבי

16-08-2009, 21:41:29

חברים יקרים,

הדוור סוף סוך הביא אותו - מנוע NEU 1415-2Y החדש. ברגע הגעתו התקנתי אותו לתוך ה-MIDI FAN עם גוף הקירור שנשאר לי מהמדוזה (מוצמד עם משחה טרמית להולכת חום מקסימלית).

המדוזה כבר בצד ממתין לציר חדש ואז ישמש אותי לסטאפ של 10-11 תאים לטיסן אחר..

יום שישי אנחנו באויר - מישהו רוצה להצטרף בתור צופה ??
:)

haimz24

17-08-2009, 06:45:50

ליאור כל מילה מיותרת בהחלט, קראתי בשקיקה את כל השרשור הודעה אחרי הודעה ופשוט עוצר נשימה, כל הכבוד פשוט אין מילים..

ליאור זהבי

21-08-2009, 21:35:53

חברים יקרים,

הוא סוף סוף טס !! ואפילו כמו שצריך.

עם המנוע NEU החדש אני מקבל 80A ו-3500W של כוח, והכלי טס מצוין ! :)

ביצעתי היום 2 טיסות נפלאות בלטרון, אחת עם בידונים והשניה ללא הבידונים - ואני מרוצה עד הגג - הכלי מרשים מאוד באויר, נעים להטסה וטס בצורה מאוד סקיילית !

להלן סרטון מהיום (מתנצל על האיכות - מצלמת סלולרי):
_gHugV4cpLk

ShaharBD

22-08-2009, 07:04:05

ליאור,
גם אני רוצה לפרגן על המקצועיות בבניה ובהטסה של I3DM.
ממש מודל לחיקוי (ולא חיקוי סיני...:D).
יש לי סיפור על איך ליאור הציל לי מסוק כאשר שנינו באוויר אבל נשמור אותו לזמן אחר.

חשבתי קצת מהיכן יכולות לבוא הבעיות של הסטאפ הקודם שלך.
מה הסל"ד של המניפה בסטאפ הקודם (או לפחות ה-KV של המנוע)? יש לי תיאוריה שמדובר בטיימינג כושל בגלל סל"ד גבוה מדי.
סלד גבוה = זמן חישוב קצר של תזמון הצתת הפאזה הבאה. טיימינג שגוי יגרור קפיצות זרם.

שאלה נוספת, האם ישנם דיווחים רבים על כשל בסטאפ של 12S עבור מנועים עם KV נמוך יותר מאשר אלו שבמנועי מניפה?

שחר