אפקט קרקע

[naty]

טיסן מסוק רחפן או גלשן , ולדואים המהדרים גם תופעת טיסה בגלים באוסטרליה

או אפשר גם להעלות קישור לטיסה של רמי ינץ אלוף עולם ישראלי מיומה מאד דאש אריזונה
אל גבול מחיקו , הכל תופעת גלים .

http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?47204-51-%E3%F7%E5%FA-%F8%E9%E7%E5%F3

אגב מישהו מאנשי פורום אלפא המתכננים כלי טייס יכול להריץ אנליזה על התרומה המספרית של האפקט
מגלשני אויר אצלנו זה עד פי 5 .

[master_bebe]

לא ברור מה רצית להגיד / לשאול....

[naty]

לא ברור מה רצית להגיד / לשאול....

מחפש מספר קסם .
עד כמה אפקט הקרקע יכול להעלות זמן ריחוף לרחפן .

מכיר ד"ר לאוירונאוטיקה שמריץ אנליזות במסגרת המחקר האקדמי שלו ומכאן גוזר פיתוח עתידי .
אולי דניל דקל יוכל לעזור , הוא יודע על מה אני מדבר .

[Flying_student]

מחפש מספר קסם .
עד כמה אפקט הקרקע יכול להעלות זמן ריחוף לרחפן .

מכיר ד"ר לאוירונאוטיקה שמריץ אנליזות במסגרת המחקר האקדמי שלו ומכאן גוזר פיתוח עתידי .
אולי דניל דקל יוכל לעזור , הוא יודע על מה אני מדבר .

אתה מבין שאפקט הקרקע הוא תלוי כלי? גודל הכנף (ובמסוקים או קוואדים אז הפרופים והמערבולות שהם עושים) ועוד...
זה לא מספר קסם שתקבל...

[yoshinoa]

אתה מבין שאפקט הקרקע הוא תלוי כלי? גודל הכנף (ובמסוקים או קוואדים אז הפרופים והמערבולות שהם עושים) ועוד...
זה לא מספר קסם שתקבל...
העניין זה שהוא לא מבין (או מתעקש להוכיח אחרת) זה התחיל פה:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?47204-51-%E3%F7%E5%FA-%F8%E9%E7%E5%F3
ומאז הוא פתח שרשור בכל פורום אפשרי בנסיון להוכיח אחרת (או להמציא את הגלגל מחד...) :confused:

[naty]

העניין זה שהוא לא מבין (או מתעקש להוכיח אחרת) זה התחיל פה:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?47204-51-%E3%F7%E5%FA-%F8%E9%E7%E5%F3
ומאז הוא פתח שרשור בכל פורום אפשרי בנסיון להוכיח אחרת (או להמציא את הגלגל מחד...) :confused:

אושרי תודה על ההפניה אך כבר הפניתי לשם ובמקור גם להסבר מהו אפקט קרקע .

שחר לא הבנתי :

טיסן גדול או קטן יראו הפרש לחצים שונה בקרקע ברגע שהגיעו לגובה של מוטת כנף או חצי מוטת כנף ?

.

[eran199]

יש פה את כל התשובות לשאלות שלך

http://www.myhobby.co.il/121466/%D7%90%D7%A4%D7%A7%D7%98-%D7%A7%D7%A8%D7%A7%D7%A2

[naty]

יש פה את כל התשובות לשאלות שלך

http://www.myhobby.co.il/121466/%D7%90%D7%A4%D7%A7%D7%98-%D7%A7%D7%A8%D7%A7%D7%A2

תשובה מצוינת
ומי שרוצה להבין לעומק :

מה שקובע את שהית כלי הטייס באויר הוא היחס עילוי חיכוך שנקרא גם יחס גלישה:

L2D
L-עילוי
D- חיכוך

נוסחת העילוי היא מכפלה של מקדם צפיפות האויר בניצב לננף בזווית בשטח הכנף ובמהירות בריבוע
חיכוך מתחל לחיכוך סטטי וחיכוך מושרה .
נוסחת החיכוך המושרה היא בדומה לנוסחת העילוי מכפלה של מקדם צפיפות האויר בכיוון התנועה במקביל לכנף
וכן בזווית ובמהירות בריבוע .

הדבר היחיד שמשתנה בנוסחא באפקט הקרקע הוא מקדם הצפיפות היחסי של האויר בין כיוון התנועה ובין בניצב לה
דבר זה אינו קשור כלל לצורת הכנף אלא רק להבדל בין הלחצים הסטטי והדינמי .
לכן אפקט קרקע אינו תלוי כנף אלא תלוי רק במרחק מהקרקע , וניתן למצוא מספר קסם כזה.

[igalr]

מספר הקסם בתחום שלנו הוא מחצית מוטת הכנף
כשבגובה נמוך במיוחד הכנף הוירטואלית היא פעמיים מוטת הכנף הפיזית.

[naty]

מספר הקסם בתחום שלנו הוא מחצית מוטת הכנף
כשבגובה נמוך במיוחד הכנף הוירטואלית היא פעמיים מוטת הכנף הפיזית.

יפה ואיך תעביר את המספ הזה לתחום מסוקים או רחפנים ?
ובכמה יעלה יחס הגלישה או יחס הרחיפה ?

[igalr]

לא רלוונטי
אם אצטרך לקלוט את המידע הלא שימושי הזה לזכרון שלי כנראה שאצטרך לפלוט מידע שימושי אחר.