PDA

צפייה בגרסה מלאה : שרשור בניה דאון בשם STARK



Gil
15-03-2012, 22:30:32
שלום,

היום הגיע לי דאון חדש STARK שהוא האח של ה - Akcent2

שניהם נראים דומים מאד עם הבדלים קטנים בפרופיל הכנף, אורך הכנף, גודל ההגאים וגוף במידות קצת שונות בכדי שיוכל להכיל סרוואים גדולים יותר באף.

הגוף מגיע עם תושבת להגה גובה כחלק מובנה בתבנית הגוף

קצת מידות:
כנף - 118 גרם ( D-box Carbon Kevlar ) עם חיזוק קוולר נוסף במרכז
גוף - 42 גרם - יחידה אחת עם אף עשוי פיבר לטובת שידור 2.4
הגה כיוון - 9 גרם (D-box carbon fiber )
הגה גובה - 8 גרם ( D-box carbon fiber )

סה"כ 177 גרם לפני התקנה

מגש סרוו: 3.5 גרם ( נחליף למגש מדיקט תעופתי 1.5 מ"מ, נחסוך איזה גרם וחצי)
להב: 2 גרם ( מקורי של Steigeisen, הכי נח לי לזרוק איתו )
חוטים 1.7 גרם
משולשים מאזנות: 1 גרם
משולשים הגאים: 0.2 גרם
2 ברגי מתכת לכנף + בורג פלסטיק לה. גובה 3.7 גרם ( יהיה אפשר להוריד פה קצת בהחלפה לברגי פלסטיק או טיטניום )
2 x סרוו D47 להגה גובה והגה כיוון : 10 גרם
2 x סרוו Hyperion SCD09 לכנף: 18 גרם
סוללה 400 מיליאמפר : 34 גרם
מקלט Optima6 ערום: 9.2 גרם
צמה לחיבור הכנף: 8 גרם כולל קונקטור כנף
סה"כ 89.8 גרם

משקל לפני הדבקות: 267 גרם ( אופציה א' )
אופציה ב': 260 גרם ע"י שימוש בהגאים קלים יותר של דאון ה- Helios אשר יחסכו לי 7 גרם בזנב

השאיפה שלי היא להגיע למשקל סופי של לא יותר מ - 270 גרם

צילום ראשוני:
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=63770&d=1331846984

Liav
15-03-2012, 22:46:49
תתחדש!

קצת מוזר לי בעין איך שהוא הניח את הקרבון בשליש הקידמי של הכנף.
זה נראה שהרוחב צר יותר במרכז הכנף, מאשר בהמשך לכיוון הטיפים ואז נהיה צר שוב.
למרות שאני מבחין שיש חיזוק נוסף במרכז, זה עדיין קצת מוזר לדעתי, ואני מניח שהוא עשה את זה בגלל שזה אולי פשוט יותר לבניה ככה.

sabi
15-03-2012, 23:44:37
נו גיל... אני מבין שביום שבת נראה אותו? נראה לי שמדגדג לך באצבעות...;)

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

roydor
16-03-2012, 06:09:42
תתחדש!

קצת מוזר לי בעין איך שהוא הניח את הקרבון בשליש הקידמי של הכנף.
זה נראה שהרוחב צר יותר במרכז הכנף, מאשר בהמשך לכיוון הטיפים ואז נהיה צר שוב.
למרות שאני מבחין שיש חיזוק נוסף במרכז, זה עדיין קצת מוזר לדעתי, ואני מניח שהוא עשה את זה בגלל שזה אולי פשוט יותר לבניה ככה.

הבד הוא קרבון SPREAD TOW והוא לא אוהב לקחת צורות שהם לא משטחים ולכן לא ניתן "לשחק איתו" בתבנית.
האופציה היחידה היא לחתוך אותו בצורה קשתית ואז זה מסבך במעט את חיתוך הקבלר ממנו עשויה שאר הכנף.
לכן מדובר פה ככל הנראה בחיתוך לצורך נוחות וקיצור תהליכים (ואולי גם חיסכון בחומר)

תתחדש גיל, יום ראשון טסט פלייט? ;)

eitan-ro
16-03-2012, 08:11:22
נראה טוב... תתחדש

MDreamer
16-03-2012, 13:27:45
תתחדש!

gillb
16-03-2012, 14:07:52
תתחדש. נראה מדהים

Gil
17-03-2012, 10:33:27
תודה לכולם,

בדאון הזה החלטתי לעשות מקסימום מאמץ בכדי להוציא אותו במינימום משקל שאני יכול לכיוון ה - 260 - 270 גרם בכדי שיהיה לי דאון שיוכל לתת לי מענה בימים נטולי רוח בכלל.

ולכן לאחר נסייונות רבים של מיתקונים וסרוואים ובאיזה סוללה להשתמש ועדיין לשמור על מרכז כובד אחורי ככול שניתן ( לקדם מרכז כובד יותר קל מאשר להדביק משקולות בזנב, משהו שאני לא אוהב )

הפעם אני מיישם את כל התובנות שלמדתי משאר הדאונים שבניתי, כולל כאלו של חברי לתחום.

תהליך הבנייה בדאון זה הוא יותר הרכבה כיוונים ומיתקון, ופחות בנייה גרידא ( מה שלוקח יותר זמן מבנייה, מנסיון )

למעט הדבקת הלהב בכנף ( משהו שטרם עשיתי כי נגמרו לי החומרים - קול קורא למי ששומע, והמבין יבין )
הכנת מגש הסרוו והדבקתו
הדבקת הגה הכיוון לגוף עם קצת CA
וחיבור הגה הגובה עם בורג ופין אחורי

התקנת הקפיצים בהגה גובה וכיוון.

וומתקון הסרוואים בכנף ( Top Drive \ Bottom Drive ) טרם החלטתי, עדיין יש לי כמה שאלות ליצרן לגבי התצורה המועדפת כנגזרת של חוסן הכנף באותו מיקום.

מצ"ב קצת תמונות של שיטת המגש כאשר:
1. באפשרות הראשונה שבה אטיס רוב הזמן, אשתמש בסוללת 400 מילי אמפר במשקל 34 גרם ( כאשר מרכז הכובד על 80 מ"מ )
2. אפשרות שניה היא במיוחד לתחרות בה יש מקצה עם אוויר מת ( וואקום :rolleyes: ) ואז אחליף לסוללה של 250 מילי אמפר במשקל של 24 גרם שתיתן לי בערך כמעט שעת עבודה עם הסרוואים שיש לי
וכמובן אני לא חושש מאובדן מתח סוללה כיוון שיש לי טלמטריה בשלט :cool:

ההחלפה בין הסוללות אורכת לא יותר מדקה

גיל

eitan-ro
17-03-2012, 10:45:51
איך עוד לא סיימת?? היה לך את כל היום אתמול!

roydor
17-03-2012, 10:57:03
מגש הסרוואים שלך לא מודבק מצד לצד אחורה מספיק.
חשוב שיהיה מגש סרוואים מצד לצד בחלק האחורי של החופה אחרת הגוף יתקפל לך בזריקה

eitan-ro
17-03-2012, 11:12:55
מגש הסרוואים שלך לא מודבק מצד לצד אחורה מספיק.
חשוב שיהיה מגש סרוואים מצד לצד בחלק האחורי של החופה אחרת הגוף יתקפל לך בזריקה

לא רואים עד לא המגש מגיע...
אם הגוף בנוי מספיק חזק באיזור הזה, אז אין סיבה שהחרטום יתקפל

roydor
17-03-2012, 11:59:02
הפתח לחופה הוא האיזור הרגיש ביותר בגוף.
צריך לחזק עד לסוף הפתח אחרת הגוף יתקפל בזריקה.
לאחר נחיתה קשה עלולים להתפתח סדקים קטנים שלא ניתנים לזיהוי ובזריקה לאחר מכן הגוף שבור.
בתור אחד שכבר קיפל שני חרטומים בזריקה, אני ממליץ בחום לדאוג שהגוף מחוזק במגש סרוואים שנגמר קרוב ככל האפשר או אפילו מאחורי החלק האחורי של החופה.

ארה"ב מטיסים רבים לא מתקינים מגש אך הם מדביקים את החופה בצורה מאד פוזיטיבית עם סלוטייפ לגוף על מנת שתשתתף במאמצי הכפיפה.
לרב הם עושים זאת בשילוב switch jack (מפסק חיצוני) על מנת שלא יהיה צורך לפתוח חופה לצורך הדלקה וכיבוי של הגוף.

רועי

Gil
17-03-2012, 13:19:31
הי חברים,
מדוע אתם מודאגים ?
הלא ציינתי שבדאון הזה השתמשי בכל הידע שרכשתי מכולללל הדאונים שבניתי עד היום + ידע של חברי בתחום ( שהם מנוסים מאד :) )

מגש הסרוו מגיע אחורנית לפחות 2 ס"מ מעבר למה שרואים, ולגבי ההיצמדות שלו לדופן הפנימית בין הפיבר לקרבון, אז גם שם הוא מחובר טוב עם חיזוק בד פיבר קטן.

וד"א
במקום להיות בשטח ולהתחרות אתם יושבים בבית ומתחרים מי כותב יותר.

אני כבר הבנתי שזו היתה מזימה של איתן, כי הוא חש שלאחר חודשיים שלא התאמן עלולה להיות לו בעייה עם אלו שהתאמנו בחודשים האחרונים, ( והוא לא היחידי שלא התאמן, והמבין יבין ):mad:

כיוון שאם אין תחרות לא אומר שלא מטיסים, אזי חזרתי מאימון נוסף ברוח טובה :cool:

Gil
23-03-2012, 19:58:51
סיימתי את בניית הדאון והמשקלים יצאו מאד מעניינים להפתעתי

משקל מוכן לטיסה 250 גרם בלבד:cool: ( עם סוללה של 250 מילי אמפר )

משקל עם סוללה 400 מילי אמפר הטיסן ישב על 260 גרם דקיקים

גיל

Liav
23-03-2012, 20:16:32
גיל,
בשביל להרים את הדאון הזה לגובה לא צריך טרמיקות. מספיק לאכול חמין :D

תתחדש!

sabi
23-03-2012, 21:03:56
גיל כל הכבוד על העמידה במשקלים שהצבת :cool:
נו מחר טסט:confused:

Gil
23-03-2012, 22:32:20
גיל כל הכבוד על העמידה במשקלים שהצבת :cool:
נו מחר טסט:confused:

ראשית יש מצב לטיסה מחר אם אצליח לארגן ביביסיטר לתינוק

ודבר שני, לא רק שעמדתי במשקלים שהצבתי לעצמי אלא ירדתי מהם ב - 10 גרם

התכנון המקורי היה להגיע ל- 260 גרם עם הסוללה הקטנה ו- 270 עם הגדולה

בפועל אני נמצא על משקל של 250 גרם קל \ ו- 260 כבד
גיל

Gil
30-03-2012, 18:45:40
שלום,

היום הצלחתי להשחיל שעה של טיסה ובדקתי כיוונים שונים במיוחד לנושא השיגור
כמו כן בדקתי שני סוגים של הגה גובה
המקורי והגה גובה השייך לדאון אחר בשם הליוס ( הבדל של גודל בינהם וגם משקל )

תוצאות זריקה עם הגה הגובה הקטן יותר
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=64541&d=1333125427

תוצאו זריקה עם הגה הגובה הגדול יותר - מה שמגיע עם הדאון
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=64542&d=1333125862


אני חייב לסייג את התוצאות לעוד בדיקות לפני שאחליט באיזה הגה גובה אשתמש באופן קבוע

eitan-ro
30-03-2012, 23:30:08
גבהים יפים!

Gil
04-04-2012, 16:02:16
היום הטסתי את הדאון בפארק

התנאים היו מצוינים ואפילו מושחתים ;).

הטסתי עם משקל של 250 גרם, ובדקתי 2 סוגי כיוונים שונים ( עם הגה הגובה הקל של ההליוס)
1. סט כיוונים של היצרן עצמו, כפי שהוא מטיס
2. סט כיוונים של אולג גולובידוב( האמריקאי ) ששיתף אותי בכיוונים שלו לדאון הזה

בנושא השיגור, אני נוטה לאמץ את הכיוון של אולג
בנושא מצב המאזנות, עדיין לא החלטתי, האם מצב שיוט יכלול CAMBER קטן, לפי הכיוונים של אולג
האם להשתמש בדיפרנציאל במאזנות כפי שהיצרן משתמש, או מהלך שווה לפי הכיוון של אולג.

עדיין הנושא בבדיקה, מה גם שבנושא ele - camber אף אחד מהם לא ציין שהוא משתמש, שווה בדיקה.

בסך הכל לעת עתה אני דיי מרוצה.

Gil
29-11-2012, 12:25:03
בקרוב גרסת הקרבון של הדאון תהיה מוכנה לטיסה
לא צילמתי את תהליך הבנייה כיוון שהוא זהה לתהליך שהצגתי בתחילת ההודעה

קצת תמונות ביניים

Liav
29-11-2012, 14:08:20
איזה יופי.
כמה שוקל?

Gil
29-11-2012, 15:57:22
טרם סיימתי לגמרי, אני מעריך שישקול 270 -272 גרם

roydor
29-11-2012, 17:43:08
טרם סיימתי לגמרי

גיל, הכל בסדר?
אתה חולה?
ציפיתי שהדאון יטוס תוך יומיים מרגע שהגיע לידיים שלך.

Gil
29-11-2012, 18:36:41
הכל בסדר רועי
התחלתי להרכיב את הדאון ביום שלישי בערב ונכון לרגע זה
ההרכבה נסתיימה

נותר רק לשים פאצ‘ ללהב וזהו, משהו שיתיבש כל הלילה

Gil
26-01-2013, 18:24:30
שלום,

היום יצאתי לבצע בדיקות זריקה לגובה של דאון הסטארק בגרסת CF ( כנף קרבון ) עם הגה גובה חדש של דאון בשם הליוס שהגיע אלי בשבוע האחרון

הדאון שוקל 280 גרם עם מרכז כובד של 80-82 מ"מ
הבדיקות נעשו היום אחה"צ באוויר כמעט מת ( אולי רוח קלילה של 1-2 מטר לשניה )
מצ"ב גרף תוצאות
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=83259&d=1359221000

eitan-ro
26-01-2013, 19:22:02
אחלה זריקות...

Gil
28-01-2013, 20:59:00
אחלה זריקות...

הגיע הזמן לקצת וידאו.
השיגורים החל מהדקה ה- 3

http://www.youtube.com/watch?v=6VKMLmgeouU

roydor
29-01-2013, 06:27:03
גיל,
האם השוית באותם תנאים את הההגה החדש מול הישן?
האם השווית בין טיסן הקרבון לטיסן DBOX? (באותו משקל? במשקלים שונים?)
הזריקות יפות אבל אם לא תעשה בדיקה מסודרת לא תדע האם טיסן FULL CARBON באמת נותן משהו משמעותי מטיסן DBOX והאם הגה הגובה החדש שווה את ההחלפה.
רועי

Gil
29-01-2013, 16:21:30
גיל,
האם השוית באותם תנאים את הההגה החדש מול הישן?
האם השווית בין טיסן הקרבון לטיסן DBOX? (באותו משקל? במשקלים שונים?)
הזריקות יפות אבל אם לא תעשה בדיקה מסודרת לא תדע האם טיסן FULL CARBON באמת נותן משהו משמעותי מטיסן DBOX והאם הגה הגובה החדש שווה את ההחלפה.
רועי

1. לא
2. לא
3. אני לא חושב שאמור להיות הבדל משמעותי בין כנף ה- D-box לבין גרסת הקרבון מהסיבה שאלו דאונים זהים, למעט זה שכנף הקרבון אמורה להיות יותר קשיחה.
אני מניח שביידים הנכונות יהיה ניתן לראות הבדל בגובה הזריקה עקב יכולת הכנף לספוג הכנסת אנרגיה גדולה יותר, אך לא במקרה שלי :(

אולי בידיים של אוהד :p

בדיקת הגה הגובה המקורי מול המוחלף כבר נעשה על ידי בגרסת ה DBOX והגעתי למסקנה שיותר נוח לי עם הגה הגובה המוחלף.

את גרסת הקרבון הטסתי בסך הכל פעמיים מיום שבת האחרון ולכן עדיין מוקדם לקבל החלטה, אם כי ממה שהרגשתי עד כה, הדאונים דיי זהים בהתנהגויות שלהם

נמשיך להטיס ואז נקבל החלטה מושכלת :cool:

Gil
13-08-2013, 20:03:13
טובים השניים מן האחד:rolleyes:

היום התחלנו לבנות 2 סטארקים שהגיעו בהזמנה האחרונה
חדר העבודה שלי עבר שינוי בכדי ששניים יוכלו לעבוד בו זמנית
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=95857&d=1376416867

eitan-ro
13-08-2013, 20:55:20
יאללה לעבודה!

Gil
22-08-2013, 11:09:52
סיימתי את הבניה
וגם הטסתי אתמול, כמעט עלה לי בחיי הדאון:(
עקב משבי רוח חזקים אתמול ודאון במשקל של 260 גרם
כמעט ולא הצלחתי לחזור, ממש על הקסקס

Liav
22-08-2013, 11:13:48
התרגלת לדנמרק? :P
ניר גם עשה כבר טסט?

Gil
22-08-2013, 11:34:52
התרגלת לדנמרק? :P
ניר גם עשה כבר טסט?

יש משוכות שעוברים... ולא חוזרים :p

צריך לשאול את ניר:confused:

eitan-ro
22-08-2013, 11:36:38
תחדש!

roydor
25-08-2013, 22:51:26
סיימתי היום את ה-Stark שלי.
כנף פול קרבון 80, ארבעה סרוואים בגוף, זנבות מקוריים.
סיימתי את הטיסן ב-279 גרם עם מרכז כובד של 80 מ"מ ללא צורך בעופרת בחרטום.
סוללה 1000 מילי, תא ליפו בודד.
למאזנות שני MKS65 שלקחתי מהטוויסטר שהועבר לתצורה "קונבנציונלית" עם סרוואים של היפריון בגלל שהיה קל מדי.
להגאים שני D47.
פג של איתן וחיזוק משמעותי בטיפ לתיקון נזקי המשלוח.

טסט פלייט ביום שישי :D

eitan-ro
26-08-2013, 05:35:01
תתחדש!
לפג שלי קוראים - Rotblade
מבקש לדייק בפעם הבאה... :)

Liav
26-08-2013, 07:04:36
יפה! תתחדש

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 4

roydor
12-09-2013, 21:07:20
החלפתי את הברגים בסטארק לברגי אלומיניום, חוסך מעט משקל ונראה הרבה מגניב :cool:
בגלל שהראש של הברגים קוני, הוספתי יציקה קטנה של אפוקסי עם אירוסיל לטובת התאמה טובה לבורג. מרחתי ווקס על הבורג ושייפתי מעט את השקע לבורג המקורי בכנף, מרחתי מעט דבק והידקתי את הכנף. לאחר הייבוש שחררתי את ההברגה ונשארה יציקה יפה ומדויקת להפליא.

roydor
18-09-2013, 19:20:47
אימון שני עם ה-STARK.
החלטתי למדוד גובה ולהשוות ל-STREAM שלי.
עשיתי ממוצע של 13 זריקות של ה-STARK מול 12 של ה-STREAM ללא הזריקה הגבוהה ביותר והנמוכה ביותר, ממוצע גובה ל-STARK היה 55 מטר מול 57 מטר של ה-STREAM כאשר הרוח היתה מעט יותר חלשה בזמן הזריקות של ה-STREAM.
הגובה המרבי של ה-STARK היה 60 מטר מול 62 של ה-STREAM (שיא אישי :D)
מצורף גרף של הזריקות של ה-STARK.

מעבר לגובה הזריקות היפה, הטיסן "מרגיש" טוב בזריקה, קשיח ומדויק. המטוס קשיח מאד הן בכפיפה והן בפיתול מה שמשפר מן הסתם את ביצועי הזריקה ובנוסף נותן תחושת ביטחון "להכניס" למטוס את כל האנרגיה לקראת השחרור.

הטיסן מסמן טרמיקות יפה ומטפס מאד יפה בטרמיקות, מהר ויעיל.
חדירות הטיסן מצוינת והניהוג מצוין גם כן, דבר המקל מאד על תפיסה וזריקה מהירה מהטיפ.
אני מאד מרוצה מהטיסן וחושב שהוא אחד הטובים, חבל שכל כך קשה להשיג עוד אחד בזה...

רועי

Gil
21-09-2013, 20:38:56
היום הטסתי בנוה ירק יחד עם טירן, היה מעניין מאד
כיוון שפני השטח קשים החלטתי לבדוק את גובד הזריקה שלי עם הסטארק ועם הסטרים.

לצערי לא היתה לי אפשרות לדחוף את מד הגובה בסטרים שלי עקב חוסר מקוםה:confused:

מדדתי רק את הסטארק CF במשקל 265 גרם ללא BALLAST
הרוח היתה 3-4 מטר לשניה לערך

ממוצע הגובה עומד על 58.85 מטר

eitan-ro
21-09-2013, 21:09:49
לא רע בכלל!

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

roydor
08-01-2014, 20:24:45
https://www.youtube.com/watch?v=5JV0M6fYBQk&feature=youtube_gdata_player

roydor
08-01-2014, 20:36:37
וסרטון עם הילוך איטי רק של הזריקות


https://www.youtube.com/watch?v=_AxiU8mQTxI

חזי
08-01-2014, 20:54:18
החיים הטובים להטיס בהפסקה מהעבודה :)

eitan-ro
09-01-2014, 04:56:13
זה לא בהפסקה... זה העבודה :D

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2

roydor
20-01-2014, 06:37:41
https://www.youtube.com/watch?v=4B6nJ6rncgk

roydor
16-04-2014, 00:20:15
תמונות מהבנייה של ה-STARK החדש של יוסף.
ניסיתי הפעם כמה דברים חדשים, הפתחים לסרוו גדולים ב-3 מ"מ והקלקר בגודל הרגיל כדי שתישאר כתף עליה ניתן יהיה להחזיר את הסקין שפותחים ובכך לייצר כיסויים לסרוו מהסקין שהוצאתי החוצה, עבד יופי!
את החורים לפושרודים בכנף הכנתי ע"י חימום פלדה עם מצית והמסת הקלקר, עבד מדהים והשאיר חור נקי ויפה.
לבקשת יוסף שני סרוואים בריאים בגוף, כדי לחסוך באורך ועדיין לאפשר החלפת סרוואים עם ברגים (הרכבה ללא דבק וחיתוך רגלי סרוו) שמתי סרוו אחד על הרגל של הסרוו השני ולסרוו הקדמי יש הגבהה קטנה מקדימה כדי שלא יהיה יותר מדי באלכסון.
מקלט של היטק ללא כיסוי (רק שרינק) כדי לחסוך מקום וסוללה 4 תאים ניקל מטאל מביאים את מרכז הכובד למקום ללא עופרת בחרטום.
ללהב הכנתי חיזוק, הוצאתי את הליבה כ-5 מ"מ מסביב למקום בו מותקן הלהב, מילאתי בדבק עם סיבים קצוצים וחיזוקי פחמן מבחוץ. לאחר מכן עשיתי חריץ עם דרמל והדבקתי בתוך הנקודה הקשיחה שנוצרה.
מחר נשאר לי לסיים רק את התקנת ה-PULL STRING לזנבות והטיסן מוכן.

הטיסן מאד קשיח, כנף טקסטרים 80 וגוף משוריין, הטיסן לא קל ב-294 גרם אבל יהיה טיסן מאד חזק לתנאים פעילים.

מעתה ייקרא הטיסן: "מפלצת הקרבון של יוסף!"

roydor
17-04-2014, 12:49:13
הפעם ניסיתי משהו שונה לקפיצים בזנב.
בהגאים מקלקר, לא ניתן לחבר קפיצים ישירות בתוך הקלקר אחרת הם "חופרים" את הקלקר וקורעים את ההגה.
על כן מכניסית "נקודה קשיחה" בתוך הקלקר שבתוכה עובר הקפיץ.
בעבר השתמשתי בצינוריות פלסטיק פשוטות שמודבקות בתוך ההגה אבל זה לרב מסובך, מלוכלך וקשה לעשות יפה.
הפעם עשיתי משהו שונה, בעזרת פלדה מחוממת "המסתי" חריץ בהגה והדבקתי בפנים קוביה של בלזה.
את הקפיץ התקנתי בתוך הקוביות כמו שאני מתקין בתוך הגה בלזה או רוהסל, פשוט משחיל פנימה את הפלדה ושם טיפה של דבר מהיר (סמיך במקרה על זה).
פשוט ולעניין :)

roydor
17-04-2014, 13:30:01
הטיסן מוכן :)
חוטים להגאים
ומרכז כובד ב-76 ממ (מרכז הכובד שאני מטיס)
מצורפים הכיוונים שלי למי שמעוניין