Friman
26-05-2012, 19:35:35
הסוללה היא סוללת 2200mAh שלושה תאים. טסה על ה450 החדש 4:30 דקות מתוכן 4 באיידל, ירדה עם מתח כולל 11.16v, קרירה ונעימה, אף תא לא ירד מתחת ל3.7v. כיוון שהספק מחשב שלי נדפק משום מה ולא היה לי ספק מתאים למטען הרגיל שלי,הטענתי עם אקוסל 6 שגם הוא חדש אצלי - והוא טוען וטוען וטוען... בסופו של דבר הטעינה נעצרה כשמד המיליאמפר שעה מראה מספר הזוי, 2149mAh... זה הגיוני?
באופן כללי עם כל הסוללות של ה450 שאני מטעין עם האקוסל 6 אני מקבל ערכים מוזרים במונה המיליאמפר/שעה... 1750, 1800 וכו׳... וזה אחרי טיסות של 4-4:30 דקות כשאף פעם מתח התאים בירידה לא יורד מ3.7v. אבל עם הפולס הזו זה כבר נשמע לי קצת מוגזם... לפי מה שאני יודע מאיך שנראה גרף הפריקה של סוללות ליפו כשמגיעים לפריקה של כל כך הרבה מיליאמפר/שעה המתח אמור להיות כבר נמוך יותר, לא? אני גם יודע שגרף הפריקה של סוללות עם c גבוה מחזיק יותר מתח לטווח ארוך יותר בפריקה, אבל 2150mAh ומתח התאים עדיין מעל 3.7v? זה פשוט נשמע לי מוגזם.ולא אימצתי את המסוק בצורה מיוחדת... המסוק חדש אצלי וגם האקוסל 6, אני לא יודע אם המסוק זללן הספק עד כדי כך (אם המדידות האלו נכונות הוא צורך יותר זרם מה500 שלי... :confused::confused::confused:) או שהמדידה שמראה המטען לא מדוייקת..?
באופן כללי עם כל הסוללות של ה450 שאני מטעין עם האקוסל 6 אני מקבל ערכים מוזרים במונה המיליאמפר/שעה... 1750, 1800 וכו׳... וזה אחרי טיסות של 4-4:30 דקות כשאף פעם מתח התאים בירידה לא יורד מ3.7v. אבל עם הפולס הזו זה כבר נשמע לי קצת מוגזם... לפי מה שאני יודע מאיך שנראה גרף הפריקה של סוללות ליפו כשמגיעים לפריקה של כל כך הרבה מיליאמפר/שעה המתח אמור להיות כבר נמוך יותר, לא? אני גם יודע שגרף הפריקה של סוללות עם c גבוה מחזיק יותר מתח לטווח ארוך יותר בפריקה, אבל 2150mAh ומתח התאים עדיין מעל 3.7v? זה פשוט נשמע לי מוגזם.ולא אימצתי את המסוק בצורה מיוחדת... המסוק חדש אצלי וגם האקוסל 6, אני לא יודע אם המסוק זללן הספק עד כדי כך (אם המדידות האלו נכונות הוא צורך יותר זרם מה500 שלי... :confused::confused::confused:) או שהמדידה שמראה המטען לא מדוייקת..?