PDA

צפייה בגרסה מלאה : שרשור בניה ססנה 182 כנפיים 1400 מ"מ EPO



nelson
05-06-2012, 09:41:17
http://img.tapatalk.com/0236e44a-c31e-f3c7.jpghttp://img.tapatalk.com/0236e44a-c334-c980.jpgשלום

אז כמובן כל מי שיש\היה לו את הכלי מכיר את החסרונות (גלגל קדמי נשבר, ברגים בכנפיים מתעקמים...).
אחרי כמה התרסקויות קשות וממש לפני שהכלי הולך לפח החלטתי לעשות כמה תיקונים:
1. הגלגל הקדמי הועבר לאחור, כן הנסע הועבר קדימה
2. בסיס הפלסטיק העלוב שאליו מתחברת תושבת המנוע הוחלף לפלטת עץ צפצפה כפולה שבתוכה קאפה 9 מ"מ.
3. הכנסתי בגוף 2 דיבלים של קיר גבס (לצפות בדבק חם ורק אז לנעוץ אחרת משתחררים) וכך ניתן בקלות רבה לפרק את הכנפיים (מעצבן ביותר הברגים העלובים במודל המקורי).

היום יתבצע flite-test ואני אעדכן.
המשקל בחלק הקדמי גדל מאוד ואני חושש שיהיה קשה להעלות את הכלי.
מי שיש לו עוד רעיונות לפני שיהיו לי הפתעות לא נעימות אשמח לשמוע.

תמונות בקרוב כמובן.

דודו קרני
05-06-2012, 17:12:06
אין המלצות מיוחדות רק THE KING
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__13846__Giant_182_Light_Aircraft_R_C_Plane_EPO_73 in_1_8m_Plug_n_Fly.html

אתה יודע מה תראה את הקישור השני אולי יתן לך רעיונות

http://rcinformer.com/model-reviews/trainers/the-giant-cessna-182-1-8-meter-epo-pnf-from-hobby-king/

nelson
06-06-2012, 08:58:23
תודה דודו
לצערי הכלי לא הצליח לעלות, כנראה כמה גרמים מיותרים ומנוע חלש (3542 1100KV שכבר הרים את הכלי הרבה פעמים אבל הפעם לא הספיק)
בכמה אתה מוכר את הקאטאנה?

Boogle
06-06-2012, 22:22:28
אתה צריך לזכור שכלי טייס אינו טנק ויש חשיבות למשקלו ולפיזור המשקל ביחס למשטחי העילוי.
כל ה"שיפורים " שתארת לא מתאימים לכלי טייס.
חבל, בתפעול נכון הטיסן הזה עושה עבודה מעולה.

sent from my mobile, please excuse the keyboard, it's dumb!