בעיית טווח שלט 9x

[guy1a]

היום בקריות ...סיבוב קצר עם הטריינר.
בגישה לנחיתה .. נגיד מאה מטר. הוא התנהג כאילו אין לי שליטה.
נתתי מאזנות ימינה והוא גלגל שמאלה.
אמנם היתה רוח בדיוק בכיוון שידחוף שמאלה.. וחזקה ...
אבל לא הייתי רגוע. הרמתי ידיחם והנחתתי.

אחרי זה על הקרקע. בדיקת טווח. בלי הכפתור. קבלתי טווח של בערך מאה צעדים כפולים. אני חושב בסביות מאה מטר.

השאלה. האם מאה מטר על הקרקע שווה גם למאה מטר באויר ?

האם לא היתה לי באמת בעיית שליטה אלא רק מכת רוח שגלגלה ?

איך יודעים ?

עם הרחפנים עברתי מאה מטר בקלות.
אותם משדר ומקלט.

מצד שלישי .. האם גוף הטריינט מבלזה מנחית את הקליטה ?
כדאי למקם את האנטנה בחוץ?

זה מקלט שמונה ערוצים מקורי של טורניגי.


SGS2 ..

[סאונד בראש]

לא יודע אם הובי מסטר ידעו לענות לך :)

[flatspin]

התופעה שאתה מתאר היא הזדקרות כנף כתוצאה מהפעלת מאזנת בצד ובזמן הלא נכון. וההסבר לכך הוא: הרוח גרמה לגלגול הטיסן, במקרה המתואר על ידך, לצד שמאל. בהפעלת מאזנת לצד ימין גרמת להורדת המאזנת השמאלית. כתוצאה מכך גדלה זוית ההתקפה של צד שמאל וחלק זה של הכנף נכנס להזדקרות. החרפת הגלגול שמאלה היא פועל יוצא של פעולתך זו.
במקרים כאלו יש לבצע את התיקון אך ורק באמצעות הגה הכיוון. צד הכנף הנופל מאיץ, הצד השני מאיט והטיסן מתייצב למצב טיסה אופקית.
למדת את זה בשלבים מוקדמים, אבל נוח לך לעשות קיצורי דרך. זו התוצאה.

מסקנה: דבר ידוע הוא ששלט 9X שובר טיסנים :( :) :p :p

[Boogle]

התופעה שאתה מתאר היא הזדקרות כנף כתוצאה מהפעלת מאזנת בצד ובזמן הלא נכון. וההסבר לכך הוא: הרוח גרמה לגלגול הטיסן, במקרה המתואר על ידך, לצד שמאל. בהפעלת מאזנת לצד ימין גרמת להורדת המאזנת השמאלית. כתוצאה מכך גדלה זוית ההתקפה של צד שמאל וחלק זה של הכנף נכנס להזדקרות. החרפת הגלגול שמאלה היא פועל יוצא של פעולתך זו.
במקרים כאלו יש לבצע את התיקון אך ורק באמצעות הגה הכיוון. צד הכנף הנופל מאיץ, הצד השני מאיט והטיסן מתייצב למצב טיסה אופקית.
למדת את זה בשלבים מוקדמים, אבל נוח לך לעשות קיצורי דרך. זו התוצאה.

מסקנה: דבר ידוע הוא ששלט 9X שובר טיסנים :( :) :p :p

+1

Sent from my ARCHOS 80G9 using Tapatalk

[guyst]

עבר לפורום המתאים

[guy1a]

תודה גיא :-)

בוגל וגדעון .. אני מבין את ההסבר. אבל אפשר לדעת שזה 'מצבים כאלו' ?

ואני שמח שהשלט בסדר ..

SGS2 ..

[אננס]

אחרי זה על הקרקע. בדיקת טווח. בלי הכפתור. קבלתי טווח של בערך מאה צעדים כפולים. אני חושב בסביות מאה מטר.

זה מקלט שמונה ערוצים מקורי של טורניגי.
SGS2 ..

נשמע הגיוני הקטע של הזדקרות כנף , אבל אני לא מבין אתה רושם שב 100 מטר היית על גבול השליטה או שסתם בדקת 100 מטר ועדיין היתה לך שליטה?
אני בדקתי על הקרקע 300 מטר (נסיעה עם האוטו) והגעתי לקצה הטווח של המקלט הקטן (3 ערוצים בלי האנטנה הגלילית) המקלטים של ה-6 ו ה-8 עדיין היו בקליטה מלאה ב 300 מטר.

300 מטר זה בערך גבול הראיה של הביקסלר (לפחות מבחינתי).

[guy1a]

בגלל זה אני שואל אם הגוף בלזה של הטיסן מגביל איך שהוא את הקליטה ...

[ZvikaF]

בסבירות גבוהה קרה לך מה שגדעון כתב ... בלזה לא מנחיתה את האות.
במהירויות נמוכות ואו בזויות התקפה גבוהות, צריך לתפעל יותר הגה כיוון ופחות מאזנות.

[flatspin]

נשמע הגיוני הקטע של הזדקרות כנף , אבל אני לא מבין אתה רושם שב 100 מטר היית על גבול השליטה או שסתם בדקת 100 מטר ועדיין היתה לך שליטה?
אני בדקתי על הקרקע 300 מטר (נסיעה עם האוטו) והגעתי לקצה הטווח של המקלט הקטן (3 ערוצים בלי האנטנה הגלילית) המקלטים של ה-6 ו ה-8 עדיין היו בקליטה מלאה ב 300 מטר.

300 מטר זה בערך גבול הראיה של הביקסלר (לפחות מבחינתי).

הקטע של הזדקרות הכנף איננו בחזקת הגיוני. זה המקרה וזו התוצאה. חד וחלק וסופי.
אין לך מושג ירוק כמה טיסנים נחבטים מעת לעת לקרקע בנחיתה והקריאה הידועה מפי המטיס היא: מישהו פתח לי רדיו !!!! או לחילופין: איבדתי קשר רדיו !!!!
אין כל קשר לטווח השידור. רק גוף בנוי מקרבון, כולו או רובו, כשהאנטנה בפנים, גורם להפרעת קליטה.

[guy1a]

אוקייי דוקיי :-)

SGS2 ..

[pomerus]

"... הקריאה הידועה מפי המטיס היא: מישהו פתח לי רדיו !!!! ..."

זו היתה הקריאה. היום בעידן ה2.4GHZ, הקריאה שונתה לקללה, לרוב מילה אחת באנגלית, שחוזרת על עצמה תוך כדי ריצה למקום הארוע.
ככה זה שאי אפשר להאשים מישהו אחר

[flatspin]

הקריאה אמנם שונתה, אבל לא מהותה.
היום הקריאה היא חד משמעית שהשלט דפוק.
במיוחד אם הוא 9X :) :D :D :D

[Boogle]

גדעון עזוב, ח*א של שלט :D

[flatspin]

שנאמר:"מודה ועוזב, ירוחם" :)

[orenw78]

עוזב ,עוזב...וכמה שיותר מהר

[asafh1]

תחליף שלט .... דאגה אחת פחות ......

[flatspin]

גונבה שמועה לאוזני שיצרנית מפורסמת מאד (אין פרסומות בפורום) עומדת להוציא לשוק שלט מתקדם מאד, ברמות שלא הכרנו קודם לכן. השלט יודע להכניס את הטיסן להקפה מסודרת לקראת נחיתה, ועד הנגיעה במסלול, גם בתנאים של רוח צד, ולהפעיל בעצמו את ההגאים, בדיוק רב, באופן אוטומטי. הקץ לצורך בהפעלת הגה כיוון.
מומלץ מאד לטיסנאים מתחילים. עדיף על פני 9X :p

[Friman]

עם כת הציניות גדעון, יש מערכות שעושות את זה, ובהצלחה לא רעה ;). כל מערכות הייצוב למיניהם לרחפנים טיסנים ומסוקים עם RTH ונחיתה אוטומטית...


Gil Friman

שישי בבוקר באנדרטה
-------------------------------
T-rex 500E 3GX
T-rex 600esp
Multiplex FunCub
Hitec Aurora 9

[flatspin]

בוקר טוב גיל.
מזל שאתה מחדש לי דברים שאני יודע מזמן.
כוונתי היתה להדגיש ולהקצין שהשלט אינו נוהג את הטיסן, אלא המטיס. כמעט כל ההתרסקויות הן מעשה ידיו להתפאר של המטיס. חי נפשי שאני מבין בזה דבר וחצי דבר. גם תקלות רדיו ברובן הן תוצאה של תחזוקה לקויה (סוללה, מפסק, חוטים, אנטנה וכו') ולא פגם בסיסי בשלט.