מדליק סטאפ 5 תאים לפאן ג'ט נחשף ! 1400 וואט.. [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : מדליק סטאפ 5 תאים לפאן ג'ט נחשף ! 1400 וואט..

ליאור זהבי

31-01-2009, 16:08:25

שלום חברים,

העליתי סרטון שמסביר את הסטאפ של הפאן ג'ט האחרון שלי - 5 תאים עם 1400 וואט - חזק ביותר.
מצטער מראש שההסברים הינם באנגלית - הסרטון נועד לפנות לציבור הבין לאומי.

כי מי שרוצה לבנות פאן ג'ט חזק במיוחד - כאן כל ה"סודות" נחשפים. :)

תיהנו !

nqPzZsgMY9k

Marknopfler

31-01-2009, 16:18:52

מטורף לגמריי:D

מתי נראה אותו טס?

ליאור זהבי

31-01-2009, 16:21:38

הוא טס כל שישי בלטרון בד"כ.

MickeyM

31-01-2009, 16:28:47

חזק החרא הזה........ מחכים לוידיאו

....איך הוא יתמודד עם 150 גרם ציוד FPV ומצלמה של 20X20 (שטח גרר..) ?

ליאור זהבי

31-01-2009, 16:31:21

אני בספק שהוא ירגיש את הגרר ו\או המשקל העודף.
סביר שההבדל יבוא לידי ביטוי במהירות נחיתה גבוהה במקצת (עקב עליית עומס הכנף) ותו לא.

saportas

31-01-2009, 18:03:42

כל הכבוד איכות בנייה מדהימה !! סרטון יפה אתה יכול לתת קישור למנוע ?.אני לא סגור על מנוע.
אני מחפש מנוע לF16 שלי

תודה אשר

ליאור זהבי

31-01-2009, 18:07:57

בבקשה:

www.medusaproducts.com

saportas

31-01-2009, 18:23:53

תודה ! המנוע נראה מצוין במחיר סביר .

לפני שאני מזמין !
עוד שאלה? אני רוצה להתחיל להשתמש במדחום . איך אני צריך לדעת מה הגבול האדום של מנוע סוללה או בקר

ליאור זהבי

31-01-2009, 18:31:17

אין לי מושג, הלוואי וידעתי.
אף יצרן לא מפרסם נתונים שכאלו.

MDreamer

31-01-2009, 18:49:17

NICE:D

ליאור זהבי

31-01-2009, 18:56:03

דרימר,

תודיע לי מתי אפשר להיפגש עם אקדח ראדאר ומצלמת וידאו ולשחק קצת. :)

MDreamer

31-01-2009, 18:58:30

בכיף.. נתקרב לקראת סוף השבוע. אני מקווה שגם ההפתעה שלי תהיה מוכנה.:eek:

עמרי רז

31-01-2009, 19:05:37

ליאור תודה על ההשקעה !! למדתי מס' טריקים..
וסחטיין על האנגלית :):)

saportas

31-01-2009, 19:08:43

תודה ליאור!

nimo

31-01-2009, 22:19:32

1400 וואט על הFUNJET הזה...נשמע חזק ביותר, וידאו חובה,ובקצב הזה נחכה גם ל"בום" העל קולי כמובן : )

ליאור זהבי

31-01-2009, 22:30:32

אשר,

המשלוחים הם לא שלהם הם של הדואר האמריקאי. והם כמו כל משלוח של הדואר האמריקאי.. מגיעים בסופו של דבר. :)

MDreamer

01-02-2009, 00:43:09

1400 וואט על הFUNJET הזה...נשמע חזק ביותר, וידאו חובה,ובקצב הזה נחכה גם ל"בום" העל קולי כמובן : )
בום על קולי מתרחש ב 1200 ומשהו קמ"ש.. אני מאמין שבשנים הקרובות איזה dynamic soaring ישבור אותו (וגם את הטיסן) לא מזמן הגיעו ל 600.. וכל שנה יש עוד 20-30 קמ"ש

Boogle

01-02-2009, 09:07:45

בום על קולי מתרחש ב 1200 ומשהו קמ"ש.. אני מאמין שבשנים הקרובות איזה dynamic soaring ישבור אותו (וגם את הטיסן) לא מזמן הגיעו ל 600.. וכל שנה יש עוד 20-30 קמ"ש

תרשה לי לתקן אותך קצת,

מהירות הקול היא פונקציה של צפיפות האויר שהיא פונקציה (גם) של הגובה.

ולכן ניתן לשבור את מהירות הקול בקלות יחסית בהטסה של פאנג'ט מעל ההימלאיה למשל:D

ליאור זהבי

01-02-2009, 09:10:56

בוגל,

השאלה היא גם כמה הפאן ג'ט יטוס מהר באויר דליל בגובה רב, לא ?

igalr

01-02-2009, 10:36:09

בוגל,

השאלה היא גם כמה הפאן ג'ט יטוס מהר באויר דליל בגובה רב, לא ?

זו בעיה מינורית
במידה ולא יהיה מספיק מהיר תמיד אפשר לשדרג ל 6 תאים
או אולי לפי מפתח של תוספת תא אחד לכל אלף מטר .

Boogle

01-02-2009, 13:50:27

בוגל,

השאלה היא גם כמה הפאן ג'ט יטוס מהר באויר דליל בגובה רב, לא ?

הוא יטוס יותר מהר .כמה? זו כבר שאלה אחרת שדורשת חישובים.
דלילות האוויר תאפשר לו למשוך פחות זרם עבור אותו סל"ד ולכן תוכל להוסיף תאים כדברי יגאל בהמשך בכדי להאיץ את המנוע, בנוסף הגרר של המטוס יהיה יותר נמוך כך שתוכל להגיע למהירות גבוהה יותר.
ה"בעיות" שלך יתחילו בשל הגעה למהירות עבר קולית מצד אחד וחוסר בחמצן לך כמטיס מאידך. הכל ברמה התאורטית :rolleyes:

זו בעיה מינורית
במידה ולא יהיה מספיק מהיר תמיד אפשר לשדרג ל 6 תאים
או אולי לפי מפתח של תוספת תא אחד לכל אלף מטר .

:D

igalr

01-02-2009, 14:03:54

באוויר דליל יש גם בעיה בהגאים
כך שתצטרך להגדיל תנועת הגאים כדי שיעבדו באופן דומה

אגב הבעיה לא תיהיה קיימת בניהוג וקטורי.

ZvikaF

01-02-2009, 15:07:10

ליאור - נראה מוטרף, פאן-ג'ט על סטרואידים :), מצא חן בעיני תוספת היגוי כיוון...
בדקת דחף סטאטי ?

ShaharBD

01-02-2009, 16:56:31

ליאור,
כרגיל כולי קנאה מההשקעה שלך בתחום. מהתכנון, לבניה, להטסה וגם לצילום ועריכה...מקצוען אמיתי!!!

יגאל,
שמעתי הרצאה בזמנו על שבירת מחסום הקול...דבריך הזכירו לי שהפתרון לחוסר הייציבות סביב מחסום הקול נפתר ע"י מעבר ממיצב גובה+הגה גובה למשטח בודד המשמש גם כמייצב וגם כהגה כנראה בגלל הסיבה שציינת - האם כך הדבר?

שחר

b1yossi

01-02-2009, 18:34:19

תרשה לי לתקן אותך קצת,

מהירות הקול היא פונקציה של צפיפות האויר שהיא פונקציה (גם) של הגובה.

ולכן ניתן לשבור את מהירות הקול בקלות יחסית בהטסה של פאנג'ט מעל ההימלאיה למשל:D

אבל אויר דליל יפחית מיעילות הפרופ לא?
כך שבעצם ההפחתה בגרר פחות או יותר תואמת להפחתה בדחף\מהירות פיטש מעשית של הפרופ = לא הרווחנו מהירות...

ישראל אופק

01-02-2009, 18:35:27

סחתיין ליאור

Boogle

01-02-2009, 18:40:53

באוויר דליל יש גם בעיה בהגאים
כך שתצטרך להגדיל תנועת הגאים כדי שיעבדו באופן דומה

אגב הבעיה לא תיהיה קיימת בניהוג וקטורי.

ליאור,
כרגיל כולי קנאה מההשקעה שלך בתחום. מהתכנון, לבניה, להטסה וגם לצילום ועריכה...מקצוען אמיתי!!!

יגאל,
שמעתי הרצאה בזמנו על שבירת מחסום הקול...דבריך הזכירו לי שהפתרון לחוסר הייציבות סביב מחסום הקול נפתר ע"י מעבר ממיצב גובה+הגה גובה למשטח בודד המשמש גם כמייצב וגם כהגה כנראה בגלל הסיבה שציינת - האם כך הדבר?

שחר

אהמממ:confused::confused:
אני נאלץ לחלוק עליכם, אלא אם ידידינו ליאור יטיס באויר הדליל דווקא לאט, הרי שבשל האויר הדליל מהירותו תגדל ולכן תנועות ההגאים יצטרכו לקטון.

מאידך נושא החלפת ההגאים למונובלוק, נובע כנראה בין השאר מבעיות גלי הלם ומניפות התפשטות שמתפתחים בעקימון העליון/תחתון של מערכת ההגה + מייצב בשל תנועת ההגה.

אחת הבעיות במקרים אלו בהתקרבות גדולה למהירות הקול הוא היפוך הגאים. (הווה אומר תנועת הגה למשיכת אף מייצרת הורדת אף וכו'.)

עוד דבר קטן, היות והפאנג'ט מוטס עדיין ע"י פרופ מגבלתו תהיה התפתחות מהירות הקול בקצה להב הפרופ הרבה הרבה לפני שהכלי יגיע למהירות הקול.

בקיצור, דיבורים כמו חול ואין מה לאכול :p

עריכה: בכל זאת קצת חומר (http://en.wikipedia.org/wiki/Sound_barrier)לקריאה למתעניינים

Boogle

01-02-2009, 19:03:39

אבל אויר דליל יפחית מיעילות הפרופ לא?
כך שבעצם ההפחתה בגרר פחות או יותר תואמת להפחתה בדחף\מהירות פיטש מעשית של הפרופ = לא הרווחנו מהירות...

מתימתיקה פשוטה: היית במאזן מסויים בין עילוי (דחף) לגרר => הפחתת את הצפיפות => בשביל לשמור על המאזן הפרמטר היחיד שתוכל לשנות הוא להעלות את המהירות.

אתה טועה לחשוב שאויר דליל יותר ינוע אחרת מאויר סמיך יותר, לא כך הוא , אויר דליל יכול לנוע במהירויות משתנות כמו האויר הסמיך בדיוק.

b1yossi

01-02-2009, 19:58:28

מתימתיקה פשוטה: היית במאזן מסויים בין עילוי (דחף) לגרר => הפחתת את הצפיפות => בשביל לשמור על המאזן הפרמטר היחיד שתוכל לשנות הוא להעלות את המהירות.

אתה טועה לחשוב שאויר דליל יותר ינוע אחרת מאויר סמיך יותר, לא כך הוא , אויר דליל יכול לנוע במהירויות משתנות כמו האויר הסמיך בדיוק.

וזו הסיבה שלא תראה אף פעם משוואות מתימטיות טסות......
ואם תתעקש, אסביר לך שוב מה ההבדל בין תיאוריה ומציאות... :D:D:D

Boogle

01-02-2009, 20:31:17

ואם תתעקש, אסביר לך שוב מה ההבדל בין תיאוריה ומציאות... :D:D:D

הריני מתעקשhttp://mail.google.com/mail/e/1C4

ZvikaF

01-02-2009, 20:39:53

טוב... אז מה ההבדל בין מתמטיקאי לפיזיקאי ?

אפסילון.... :eek:

MDreamer

01-02-2009, 20:56:16

בדיחה עוד מתקופת התואר הראשון שלי: (לצערי במתמטיקה)
תמטיקאי ופיזיקאי נמצאים בתחילת חדר ובקצה השני ישנה בחורה שאליה הם רוצים להגיע. המתמטיקאי מוותר מראש על הבחורה לא משנה כמה הוא ילך לכיוון הבחורה הוא לעולם לא יגיע. (בכל זאת הוא מתמתיקאי) לעומת זאת הפיזיקאי מתחיל לצעוד. כשהמתמטיקאי שואל אותו למה הוא בכלל מנסה, הפיזיקאי עונה לו “נכון שלעולם לא אגיע, אבל אני אתקרב מספיק לכל צורך מעשי”.

vinay

01-02-2009, 21:18:38

בדיחות עתוד***, וגם לא מנוסחת במלואה :p

ליאור זהבי

01-02-2009, 22:15:43

תודה לכל החברים,

ברשותכם - אבקש להשאיר את השרשור בנושאו המקורי, למרות הנושא המעניין של הטסה על הרי האלפים. :)

avi g

02-02-2009, 22:54:03

הי ליאור זה נראה יפה מאד

DarZeelon

03-02-2009, 13:56:33

זו בעיה מינורית
במידה ולא יהיה מספיק מהיר תמיד אפשר לשדרג ל 6 תאים
או אולי לפי מפתח של תוספת תא אחד לכל אלף מטר .

יגאל,

זאת בכלל לא בעיה... להבדיל ממנוע דלק, שהספקו יורד ביחס ישר לצפיפות האויר, מנוע חשמלי לא רק שלא יחלש בגובה רב; הספקו אפילו יגדל, עקב התנגדות אויר פחותה לסיבוב הרוטור...

...שים עליו מדחף גדול, איזה 16x14 לדוגמא, וטוס גבוה...:)

דר צאלון