PDA

צפייה בגרסה מלאה : מוצר חדש Twister 3 DLG


eitan-ro
10-08-2012, 10:47:25
חיכיתי לזה הרבה זמן... פרטים בקרוב

http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/4/1/4/6/0/a4520418-170-site%20173.jpg

http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/4/1/4/6/0/a4522681-71-site%20191.jpg

http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/4/1/4/6/0/a4520421-194-site%20178.jpg

http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/4/1/4/6/0/a4529804-23-Twister%203%20009.jpg
danile80
10-08-2012, 12:04:38
יהיה שרשור בניה מעניין :)
eitan-ro
10-08-2012, 12:05:51
ששששששש...... זה סוד :rolleyes:

Sent from my GT-I9100
Liav
10-08-2012, 13:11:42
חח, איזה דג תפסת ברשת?
יש לו הגה כיון מוזר...

הצורה הזאת תורמת למשהו? או שזה רק עניין של אופנה? :rolleyes:
eitan-ro
10-08-2012, 14:11:26
הצורה הזאת אמורה להשפיע על משהו בזריקה (רועי...?) אבל אני לא בדיוק יודע מה...
danile80
12-08-2012, 18:34:47
זה מה שהיצרן אומר:

Vertical.
For the Vertical we took a good look to some fighterjets. Fighterjets create a vortex at high angles of attack that delivers extra lift and stops the wings from stalling. Same thing is created in the vertical. The root sections is only 4% thick and is symetrical. 2cm above and below the fuse the sections becomes 5% thick is slightly cambered and has an washout of 0.5 degrees making sure that he section still sees the air with CL 0. The rootsection will stall before the rest of the vertical creating a vortex at high angles of attack that runs over the vertical creating extra lift. Even thoug the sections for this vertical are extremely thin and have very little drag the vertical seems to be extremely effective and the plane shows no signs of tailswing and launches very high.


נראה איך זה יהיה בפועל...
דני
eitan-ro
12-08-2012, 20:16:57
לפי מה שהוא מתאר זה יהיה מינימום Euro-fighter
eitan-ro
27-09-2012, 19:07:48
אחרי ציפיה מאד מאד מאד ארוכה, הרבה טלפונים לדואר ו2 ביקרים פיזית בדואר (יחי דואר ישראל!) הטיסנים הגיעו!
הטיסן הוא טיסן DLG תחרותי ושמו של הטיסן המסתורי הוא Twister 3, והוא טיסן חדש מהולנד, מייצר אותו בחור די מוכר בעולם הדאונים בשם Alex hoekstra וזה (כצפוי) הטיסן ה-3 בסדרת טיסני הTWISTER.
אני ודניאל הזמנו טיסן אחד כל אחד, כשאני הלכתי על גרסת Full Carbon, ודניאל הלך על גרסת D-box.
להגיד את האמת הטיסן של דניאל נראה יותר יפה לדעתי, אבל זה כבר עניין של טעם...

לטענתו של המתכנן והבונה זה שההגה כיוון רחב בשורש בצירוף לזה שיש חלוקת פרופילים שונה בין השורש לקצה של ההמייצב אמור לרסן את הסבסוב של הטיסן בזמן זריקה ע"י שימוש בפרופיל שמיועד להישאר יעיל בזויות התקפה גבוהות יחסית, אם זה נכון או לא, אני אדע בעו כמה ימים כשאסיים אותו.
הטיסן עצמו בנוי ברמה די גבוה כמצופה מטיסן High end, יש הקפדה כל הדברים החשובים ועל רוב הפחות חשובים, מבחינת בניה - לא חושב שזה יקח יותר מ5-6 שעות נטו כי הטיסן בא שלם לחלוטין וכל מה שיש לעשות זה להדביק את ההגאים, להדביק את הסרוואים בכנף לעשות מגש לסרוואים בגוף ולחבר את הכל וזהו.

בתוך הארגז...

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74746&d=1348766912

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74747&d=1348766969

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74748&d=1348767016

כתבה ממש מעניינת...

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74749&d=1348767084

מייצבי כיוון

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74750&d=1348767133

מייצבי גובה

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74751&d=1348767186

גופים (שלי עם חרטום קרבון)

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74753&d=1348767306

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74752&d=1348767243

עם מקום יעודי למייצב כיוון

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74754&d=1348767352

כנפיים צד עליון - הצבעונית שלי (Full carbon), וה DBOX של דניאל

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74756&d=1348767475

צד תחתון

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74757&d=1348767540

בתוך הערכה - כוללת שני קפיצים להגה גובה וכיוון (PULL SPRING), ברגים להגה גובה, ברגים לכנף, צינורית עומסים (BALLAST) ועט אחד שכותב ממש טוב (מצטער דניאל.... הוא שלי :p)

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74755&d=1348767408

משקלים - קצת הופתעי שלא היה הבדל בין סוגי הכנפים, אבל לא מתלונן... סה"כ משקלים לא רעים בכלל.

הכנף DBOX של דניאל

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74758&d=1348767601

כנף Full carbon שלי

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74759&d=1348767650

מייצבי גובה (הבדל של 0.2 גרם בין שניהם)

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74760&d=1348767706

מייצבי כיוון (הבדל זניח במשקל ביניהם)

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74761&d=1348767757

גוף קרבון שלי - האמת שציפיתי למשקל נמוך יותר בלפחות 4-5 גרם, וגם ציפיתי לחוזק מאט גבוה יותר למרות שהגוף ללא ספק חזק מאד

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74762&d=1348767807

והגוף של דניאל

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74763&d=1348767862


זהו לבנתיים, תחילת בניה ועדכונים כנראה מחר.
איתן.
danile80
27-09-2012, 19:55:16
יפים מאוד!!
האף נראה ממש קצר...לא נורא נסתדר.

מחר נראה אותם בלייב :)
חזי
27-09-2012, 20:00:06
תתחדשו שניהם נראים מדהים (אני לעומת זאת התלהבתי מהכנף הצבעונית יותר )
eitan-ro
27-09-2012, 20:32:18
דניאל אתה צודק, החרטום באמת טיפה קצר יותר בכ2.5-3 ס"מ.
לדעתי הוא עשה את זה כדי להוריד את האינרציה בזמן הזריקה כדי למנוע עד כמה שניתן את הזריקת זנב.
איתן.
roydor
27-09-2012, 21:43:12
תתחדשו,
מהמשקלים של החלקים אני מעריך משקל סופי של 275 גרם בהנחה שלא תצטרכו יותר משניים עד שלושה גרם בחרטום.
לטיסן יש שטח כנף גדול יחסית, אפילו מעט מעל ה-FLOW ולכן זה משקל טוב מאד.

איתן,
איך הקשיחות של הכנפיים לפיתול, האחת ביחס לשנייה?
מה לגבי קשיחות המאזנות לפיתול?
eitan-ro
27-09-2012, 22:05:06
תתפלא לשמוע (אני מאד התפאלתי) אבל הקשיחות של שתי הכנפיים כמעט זהות, אבל במאזנות יש הבדל מאד גדול לטובת הקרבון, מה שאומר שהחברה של PCM שיצאו עם FLOW בגרסה של D-BOX עם מאזנות קרבון כנראה עשו דבר מאד חכם, כי ממה שאני רואה פה זה מבנה עדיף.
לכפיפה יש יתרון לא קטן לטובת הכנף קרבון (די צפוי).
ההגאים מאד קשיחים לפיתול, אבל ביחס למה שאני רגיל הם גמישים לכפיפה.
הגוף חזק לכפיפה צידית, אבל כמו שאמרתי קודם היתי מצפה ממנו להיות קצת יותר קשיח.
מה שמאד לא אהבתי זה את הצירים בכנפיים שעשויים מבד קילוף במקום קוולאר, זה פשוט מרגיש עדין מאד ולא עמיד לאורך זמן.
wind556
28-09-2012, 10:36:12
תתחדשו
נראה מליון $
eitan-ro
29-09-2012, 11:54:58
זה לא לקח הרבה זמן (בערך 6-7 שעות כולל הפסקות) והטיסן מוכן לטיסה!
הבניה היתה מאד פשוטה אם כי היו חסרים לי כמה דברים בקיט שבד"כ מסופקים ע"י היצרן והיו חסרים הסברים לגבי מוקום החורים לפושרודים של המאזנות (אולי כדי לקדם את הגרסה היותר מתקדמת של הטיסן שבה הסרוואים שתולים בכנף עם מנגנון הזזה למאזנות).

כנף

את הבניה התחלתי מהדבקת הסרוואים בתוך הכנף, סימנתי את המקום שלהם על הכנף, ובזהירות חתכתי את הסקין

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74919&d=1348911144

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74920&d=1348911220

המחשבה הראשונה שלי היתה להדביק את הקונקטור לכנף, ואז כל פעם לחבר את הקונקטור בגוף וזהו. אבל אחרי שראיתי באתר אחר שמישהו עשה צמה ארוכה שיוצאת מהכנף ונכנס עד לחרטום ושם מתחברת לקונקטור של המקלט, החלטתי לעשות את אותו הדבר הדבר מכיוון שמתחת לכנף אין הרבה מקום ואם יהיה שם את הקונקטור אז יש סיכוי שלא אוכל להכניס את המשקולת עומס (BALLAST) כשאצטרך, ואילו אם יהיה שם רק חוטים אז לא תהיה בעיה כזאת.
כדי לעזור ולפנות כמה שיותר מקום למשקולת BALLAST עשיתי את הפתח יציאה של החוטים לא בקו האמצע של הכנף, אלא טיפה הצידה.

ככה תכננתי לעשות את זה בהתחלה, ואיך שעשיתי בסופו של דבר ניתן לראות לקראת הסוף

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74921&d=1348911297

אחרי שהכל היה מוכן ואחרי שבדקתי שהסרוואים יושבים טוב וכו', הדבקים אותם עם טיפה דבק מבני ע"י זה ששמתי דבק מעורבב עם אירוסל (מסמיך את הדבק) רק על האוזניים של הסרוואים, ואז מה שקורה זה שזה מספיק חזק לעמוד בכל עומסי היסה והזריקה, אם סרוו אחד יעשה בעיות אז יחסית פשוט להחליף אותו, ואם המאזנת מקבלת מכה פתאומית חזקה מידי אז הסרוו (בתקווה) יצא מההדבקה וימנע שבירה של המאזנת או טחינה של הגג"ש.

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74922&d=1348911362

כשהדבק התייבש, עשיתי את הפושרודים כו שאני תמיד תמיד עושה, אין צורך להרחיב במילים...

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74939&d=1348912275

אחרי שעשיתי את הפושרודים וההורנים, הלחמתי את הקונקטור וכו' חיברתי הכל וסגרתי את הפתח של הסרואים ע"י זה שהשתמשתי באותה החתיכה שחתכתי בהתחלה

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74941&d=1348912398

עשיתי פתח בקצה הכנף ללהב זריקה

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74940&d=1348912337

ושמתי עליו בד קרבון כדי לודא שהוא לא יעוף בזמן זריקה

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74942&d=1348912452

והדבר האחרון שנותר לעשות בכנף הוא לשים כיסוי על החריץ של המאזנות (מסופק עם הקיט מן סלוטיים שמתאים לזה)

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74943&d=1348912521

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74944&d=1348912585

הגאים וגוף

להגאים אין הרבה עבודה, בסה"כ להייצר 2 הורנים, להדביק את המייצב כיוון לגוף, להבריג את המייצב גובה לגוף ולשים את הסלוטייפ לכיסוי החריצים.

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74924&d=1348911472

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74925&d=1348911524

לגוף לעומת יש הרבה עבודה (למעשה רוב העבודה היא על הגוף).
התלחתי בזה שפתחתי עם דרמל את הפתח היעודי למייצב כיוון וחריץ להורן של המייצב גובה

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74923&d=1348911422

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74928&d=1348911675

הדבקתי עם דבק מהיר את המייצב כיוון למקום שלו

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74931&d=1348911835

את ההגה גובה אני הולך להפעיל בעזרת מערכת PULL SPRING.

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74927&d=1348911628

ימשוך אותו כבל פלדה, ואת הלולאה שמתחברת להגה גובה הלחמתי בעזרת ע"י זה שליפפתי סביבה חוט נחושב (גיד של כבל אחר) ולחמתי את הכל ביחד

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74929&d=1348911723

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74930&d=1348911771

את ההגה כיוון אני מפעיל בעזרת פושרוד (לדעתי יותר אמין ופחות מעמיס על הסרוואים) - את הצינורית לפושרוד הדבקתי ע"י זה שהשחלתי בתוכה פלדה קפיצית להצמדתי את הצינורית לגוף בעזרת מגנטים כמו שעשיתי בטיסנים הקודמים שלי, לצערי שכחתי לצלם את השלב הזה, אבל הנה תמונה מהטיסן הקודם:

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=51456&d=1313820882

ואז חיברתי פושרוד קרבון בשיטה הרגילה שאני עושה תמיד

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74937&d=1348912164

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74936&d=1348912114

הגאים מורכבים

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74946&d=1348912690

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74945&d=1348912639

כדי להחליט באיזה סרוואים להתשמש עשיתי סימולציה שבה הרכבתי את כל הטיסן, שמתי בפנים את הסוללה והמקלט במקום שהם יהיו בו ואת הסרוואים במקום שלהם, ראיתי שחסר לי מעט משקל ולכן שמתי סרוו אחד קל ששוקל 4.7 גרם (Dymond D-47), וסרוו אחד גדול יותר וחזק יותר ששוקל 10 ג"ר (Futaba S3110). הסרוו החזק יותר מחובר להגה גובה בגלל שהוא מתנגד לקפיץ.

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74933&d=1348911944

בניתי מגש לסרוואים והדבקתי אותו עם חיזוק של בד פיבר

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74934&d=1348912005

חיברתי את הסרוו של ההגה כיוון

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74935&d=1348912060

ושל ההגה גובה.
כדי למנוע מצב שבו הכבל שהולך להגה גובה יתנגש\יתחכך במשהו מתחת לכנף, השחלתי אותו בתוך צינורית קצרה שמודבקת לדופן של הגוף ואז אין סיכוי שמשהו יפריע לכבל הזה (אם קצת מתאמצים אז אפשר לראות את הצינורית), את הכבל בצד של הסרוו סגרתי באותה שיטת הלחמה כמו בצד של ההגה גובה.

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74938&d=1348912209

עשיתי חריץ בגוף בשביל הקונקטור שיוצא מהכנף

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74932&d=1348911886

הרכבת הטיסן

בתכלס כל מה שצריך לעשות זה להעביר את בתוך הגוף את הקונקטור שיוצא מהכנף, לחבר את הברגים של הכנף לגוף וחבר את הקונקטור למקלט.

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74947&d=1348912736

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74948&d=1348912793

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74950&d=1348912846



וזהו! הטיסן גמור! הוא יצא מאוזן כמעט בדיוק לפי ההוראות יצרן (מרכז כובד ב-50% מיתר, מאד לא אופייני לטיסני רדיו), אבל הוספתי עוד 4-5 גרם בחרטום כדי להיות "On The Safe Side" ולהטיס עם מרכז כובד טיפה קדמי.
המשקל הסופי יצא בול כמו רועי אמר (לפני התוספת בחרטום)!

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74954&d=1348912951


http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=74953&d=1348912904

בקרוב הדיווח מהטסט!

איתן.
חזי
29-09-2012, 13:08:20
בתמונה שהוא מורכב על הרצפה מדהים
בא לי גם חתיך כזה (לא במובן הומוהי) שוב תתחדש
roydor
29-09-2012, 13:38:39
איתן,

נראה יפה, מחכה לדיווח מפורט על הטיסה.

אני מדביק את הלולאה של החוט ולא מלחים, החוט הזה מצופה והוא לא אוהב בדיל.
אני מקפל את החוט, לוחץ עם פלייר כדי לשטח את הלולאה (שלא תהייה קפיץ בעצמה), מלפף חוט תפירה פשוט ומטפטף עליו טיפה של דבק מהיר דליל.
מעולם לא נפתח לי בטיסה, אני משתמש בשיטה הזו מאז הדיסקוס הראשון שלי בשנת 2001 ובטיסנים חופשיים עוד קודם לכן (מ-1996)
חשוב למעוך את הלולאה אחרת היא עובדת כקפיץ. לאחר המעיכה הגמישות מהחוט היא אפסית (הרב מהסרוו ומההגה)
Boaz Barnea
29-09-2012, 16:56:30
תתחדש
איזה מהפך תוך 24 שעות!
נראה יפהפה ובנוי לתפארת
בהצלחה בטסט והרבה... של הנאה

רק בשמחות
Liav
29-09-2012, 18:47:27
עבודה ממש יפה איתן!
מחכה לעדכונים מהטסט.
eitan-ro
29-09-2012, 21:03:52
עשיתי היום בצהריים טסט ביחד עם גיל. למרות שמזג האויר היה רחוק מלהיות מושלם והתאפיין ברוחות חזקות ואוויר מאד מערבולי, ההתרשמות מהטיסן אחרי שעתיים של הטסה היא מאד חיובית.
הטיסן עולה גבוה מאד, גולש נהדר וחודר בצורה סבירה למרות משקלו הנמוך יחסית.
בהשוואה מול הטיסנים ה"ישנים" שלי יש כמה הבדלים די בולטים:
- הטיסן הזה עולה משמעותית יותר גבוה
- קל יותר לניהוג ואין לו נטיה להפיל כנף בפניות בניגוד לטיסנים הנוכחם שלי.
- חודר ברוח טוב יותר
- מסמן טרמיקות חלשות (הידועים בשם "פלוצים") פחות טוב, אבל אני מאמין שאם הזמן אני אלמד לקרוא אותו טוב יותר.
- מאד מעניש במקרה של הזדקרות, מאד לא סלחן בקטע הזה
- בזכות צבעי הגאווה רואים אותו מצוין גם בתנאי תאורה בעיתיים כשמחשיך ומעונן.

כמובן שכל הדברים האלה הם התרשמות ראשונית בלבד וצריך עוד לפחות 2-3 הטסות כדי להביא אותו לכיוון סופי גם מבחינת מיקסים בשלט וגם מבחינת משחקים עם המרכז כובד.
בקיצור ולסיכום - הטיסן מצוין, יש לו פוטנציאל אדיר אחרי שאני אסיים לכוון אותו, וכנראה שאני מתחיל לחסוך לעוד איזה 1-2 כאלה... אז כל מי שצריך שאני אבנה\ארכיב\אתקן טיסן מוזמן לפנות אלי :rolleyes:

וכמובן כמה תמונות מהיום שצולמו ע"י גיל והבן שלו (סרטונים בקרוב).
את כל התמונות אפשר לראות כאן: https://picasaweb.google.com/eitan.rotbart/Twister3DLGTestFlight
והנה כמה מובחרות:

https://lh6.googleusercontent.com/-lBPpfbh8_9U/UGcrQjr0LvI/AAAAAAAAF4k/wUtbofGeWSk/s912/IMG_7546.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-DIc4J-PKkN4/UGcrOJnA32I/AAAAAAAAF4c/fRe0K9DreuY/s912/IMG_7545.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-XBsdKIYYG_0/UGcrXwHFCHI/AAAAAAAAGR4/RejT_E62UZU/s912/IMG_7554.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-n_0YeJHJDqQ/UGcr_-1PbVI/AAAAAAAAF7w/S4wJ3OUMhg4/s912/IMG_7588.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-R1L7LqiRWmU/UGcsD9EE8aI/AAAAAAAAF8A/26wZqk2PyBg/s912/IMG_7591.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-7sTH_m38L0I/UGcvk7kS8sI/AAAAAAAAGKs/6vpPOb062eo/s912/IMG_7842.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-2V6CLKLi6iY/UGcuSvRrXNI/AAAAAAAAGIM/d7T7byTdSqc/s912/IMG_7765.JPG

והגיע גם צופה מהקיבוץ

https://lh4.googleusercontent.com/-YdLqAKcdDM4/UGctE7SJ2dI/AAAAAAAAGCA/JW3s7CJeL9U/s912/IMG_7677.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-jAOhgzDJuW0/UGctdU58MPI/AAAAAAAAGDU/dUH6qKIvZo8/s912/IMG_7686.JPG

כמובן שגם גיל רצה סיבוב, אבל אין לי מושג אם הוא נהנה או לא

https://lh4.googleusercontent.com/-PbpsxW_rD3A/UGctQ-uJwCI/AAAAAAAAGCg/zCQ81X-x0DQ/s912/IMG_7681.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-SZ5NI4HmlSg/UGcuDhxh60I/AAAAAAAAGHM/FeZPBotzFEg/s912/IMG_7757.JPG

וזאת סתם סדרת תמונות שאהבתי

https://lh6.googleusercontent.com/-uqBwcYPTc3I/UGcw_91n-xI/AAAAAAAAGRA/IAJp-CH_onQ/s912/IMG_8021.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-BWC7ogzeCxc/UGcxCmDj18I/AAAAAAAAGRI/2R51d6VjhQI/s912/IMG_8022.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-UCqjqw86qpg/UGcxF34rK0I/AAAAAAAAGRQ/ueCDdgAXen4/s912/IMG_8023.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-bConONho40M/UGcxI-ostpI/AAAAAAAAGRY/uzJf5sfuLTI/s912/IMG_8024.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-d02kb_JvP6A/UGcxL89j90I/AAAAAAAAGRg/AYPFfYJ3BfI/s912/IMG_8025.JPG


איתן.
Gil
29-09-2012, 21:43:16
בוודאי שנהנתי :D
האם יכול להיות מצב שלא ? אצלי כל יום הטסה הוא יום חג

ההתרשמות שלי די זהה למה שהרגיש איתן, אם כי נדרשים עדיין כיוונים עדינים בכדי להביא את הדאון שיתאים לסגנון ההטסה שלי/ או של איתן
זה לא משהו שניתן לבצע במקצה אחד.

לפי ההתרשמות הראשונית, כנראה שיש ממה לדאוג בתחרות הקרובה :mad:
לא רק שאיתן זורק חזק, עכשיו זה גם בא לידי ביטוי עם הדאון הזה בגובה משמעותי:mad:

גיל
danile80
01-10-2012, 17:50:48
ערב טוב

בין האוכל של החג לבין השלמות שעות שינה גם אני התחלתי לבנות. אין לי את ההספק של איתן, אבל יש קצת התקדמות :)

אתמול והיום עבדתי על הכנפיים, מה שכלל פתיחת מקום לסרוואים, ייצור הורנים והעברת פושרודים.
הסרוואים הודבקו פנימה, לאחר עטיפתם באיזולירבנד, לאחר שהכל ייסגר, יהיה בצבוץ קטן של זרוע סרוו.
לגבי הצמות, אני אעשה מחבר בכנף, כרגע פשוט הוצאתי את החוטים.
ההורנים יוצרו מלוחית סיבי זכוכית שהייתה בקיט, זו עבודה סיזיפית ולא נחמדה, שני ההורנים האלה חייבים להיות זהים, אז יש צורך להתאים אותם בדיוק.
את הפושרודים עשיתי עם צינורית פליז עם קוטר פנימי של 2ממ, ושתי חתיכות מוט פלדה בקוטר 2ממ הודבקו פנימה ליד הסרוואים וליד ההורנים, הדבר מאפשר התאמת הסרוו וההורן בצורה קלה.
בנתיים הכל הודבק ונראה בסדר

בנתיים שייפתי את החריץ למייצב כיוון, יותר על זה מחר.
בנוסף, משבר קטן: לטובת המשטחים האחוריים קניתי סרוואים של הייטק hs45, מסתבר שהם גבוהים מדי בשביל הגוף הזה.
מה שמסתמן שאוכל להכניס אחד כזה באלכסון. סרוו שני יהיה d47 עבור הגה גובה.
eitan-ro
01-10-2012, 19:14:58
עבודה יפה ונקיה...
Liav
01-10-2012, 21:26:07
עבודה יפה דני!

רעיון פשוט עבור ההורנים, להכנת שניים זהים לחלוטין בלי מאמץ מיותר -
אפשר להדביק את שתי חתיכות הגלאס איפוקסי אחת לשניה באמצעות ממש טיפה של דבק מהיר.
לאחר מכן משייפים את ההורן (הכפול) בצורה הרצויה, וקודחים את החור.
לבסוף בעזרת סכין יפנית מפרידים את שני ההורנים אחד מהשני וקיבלת תאומים זהים :)
roydor
01-10-2012, 23:04:05
עבודה יפה דני!

רעיון פשוט עבור ההורנים, להכנת שניים זהים לחלוטין בלי מאמץ מיותר -
אפשר להדביק את שתי חתיכות הגלאס איפוקסי אחת לשניה באמצעות ממש טיפה של דבק מהיר.
לאחר מכן משייפים את ההורן (הכפול) בצורה הרצויה, וקודחים את החור.
לבסוף בעזרת סכין יפנית מפרידים את שני ההורנים אחד מהשני וקיבלת תאומים זהים :)

בדיוק מה שאני עושה
אני גם גוזר אותם עם מספריים קרוב לצורה ואז מדביק ביחד כך שיש לי פחות עבודת שיוף מכיוון שהם כבר כמעט בגודל.
eitan-ro
02-10-2012, 07:30:01
עניין אותי מאד הטענה של היצרן כשהוא אמר שהצורה של הזנב משפרת את ההתנהגות בזריקה.
אז לקחתי 2 סרטונים - אחד מהטיסת מבחן של הTWISTER, והשני של הדאונים הישנים שלי והשוואתי את זריקת הזנב בשניהם.
ניתן לראות ממש בבירור שהTWISTER זורק זנב הרבה פחות וגם מתקן לטיסה ישרה הרבה יותר מהר, אני לא יודע אם זה בגלל הצורה המיוחדת של הזנב או בגלל סיבות אחרות כמו חלוקת משקל שונה על הגוף, גודל זנב שונה וכו'... אבל מה שבטוח זה שהTWISTER נזרק הרבה יותר גבוה!


https://www.youtube.com/watch?v=1FOUCAbKZlY

איתן.
roydor
02-10-2012, 08:11:42
לדעתי זה יותר עניין של שטח הגה הכיוון מאשר הצורה.
אם זכרוני אינו מטעני, ה-SALPETER בסרטון היה עם ההגה הקטן הישן.
אני רואה את אותה בעיה עם טיסנים שלי בעלי זנב קטן יחסית, הטיסנים עם הזנבות הגדולים או אחרי החלפת הגה להגה גדול יותר נזרקים משמעותית יותר טוב ובאופן הדיר.
eitan-ro
02-10-2012, 12:33:24
אתה צודק... אני אבדוק את זה בסופש עם מצלמה מהירה בשני הטיסנים.
roydor
02-10-2012, 13:43:48
סגנון הזריקה גם מאד משפיע.
עזיבה מאוחרת והטיסן יבצע זריקת זנב גדולה יותר (לפעמים משתלם אם מצליחים להוסיף מהירות בסוף התנועה)

זריקות של ה-FLOW (ההגאים המקוריים):


http://www.youtube.com/watch?v=QousiQ4zHec


http://www.youtube.com/watch?v=uIQ2fbg69CU


http://www.youtube.com/watch?v=JagxSpZ2ZMk
danile80
02-10-2012, 21:13:03
עוד קצת התקדמות היום.
סוף סוף הדבקתי את מייצב הכיוון והברגתי את מייצב הגובה ומיקמתי את הציוד בתוך הגוף על מנת למצוא בערך את מרכז הכובד.
הדאון נראה מאוד מרשים בצורה מורכבת :)
כמו כן סיימתי את ההורנים, הדבקתי אותם ובנוסף הדבקתי את הצינוריות הקטנות שיחזיקו את הקפיצים.
דבר מעצבן במיוחד הוא שמייצב הגובה לא ישב בדיוק ישר על התושבת, קצת שיוף והדבקת מסקינג טייפ פתרו את הבעיה חלקית.
הקדחים של הברגים לא על המרכז, סטיה של כ- 3 ממ מהאמצע - מעצבן.
בנוסף, ניתבתי את היציאות של החוטים מאחור והלחמתי צמת חוטים והדבקתי אותה בתוך הגוף, תוך התחשבות בכך שארצה להכניס משקולת פנימה.

המשך מחר
דני
Gil
02-10-2012, 22:11:27
הי דני,
למה בחרת דווקא למקם את מחבר הסרוו כנף בצד הימני של הגוף ?
הרי אם אתה מתכנן להשתמש ב - ballast הנטייה שלו להיזרק לצד הימני כתוצאה מהכח הצנטרפוגלי.
במקרה כזה הוא עלול ללחוץ על המחבר
danile80
02-10-2012, 23:23:32
גיל
הצמה מתוכננת לשבת מעל הצינור של המשקולות, כך לא יפריע לשום דבר.
הכוונה במיקום הזה הייתה לפנות מקום משמאל לטובת החוטים להגאים.
danile80
05-10-2012, 15:46:40
כמעט גמור!

מחבר נקבה הודבק בכנף. התהליך הוא די מעניין: אחרי המיקום של מחבר זכר בגוף, מלחימים את המחבר בכנף עם מספיק חופש בחוטים די שיוכל לזוז. שמים שכבת ווקס הפרדה על הגוף באזור המחבר, אני שמתי גם שכבת PVA. ערבבתי אפוקסי חמש דקות עם מיקרובלונס והכנסתי כמות מספקת לתוך הכנף באזור המחבר. מחברים את הכנף לגוף ומהדקים עם כל הברגים. לאחר הייבוש ניתן להפריד אותם ללא קושי. מקבלים חיבור מעולה ובמיקום מדויק.
הסרוואים בגוף הודבקו וכבלים נותבו בתוך הגוף. מיקמתי את כל האלקטרוניקה בפנים.
כרגע אני מחכה שההדבקה של להב הזריקה תתיבש ואפשר יהיה לסיים :)

דני
danile80
06-10-2012, 11:08:38
אחרי הדבקת הלהב - הטיסן גמור.
משקל סופי - קצת פחות מ 273 גרם.
מרכז הכובד באזור ה- 88 ממ משפת ההתקפה (ראיתי בפורום שזה בערך מה שממליצים.)
טסט פלייט בתקווה מחר.

יום טוב
דני
eitan-ro
06-10-2012, 11:13:51
יפה מאד... בהצלחה!
למה לא שמתאת הטייפ על החריץ של המאזנות?
danile80
06-10-2012, 11:21:54
טאצ'ים אחרונים בהמשך היום :)
עם איזה מרכז כובד אתה מטיס? איך ההתנהגות?
eitan-ro
06-10-2012, 14:51:04
88 מ"מ נשמע לי קצת אחורי... אני אמנם לא מדדתי את המרכז כובד הנכחי שלי, אבל אני מאריך שהוא באיזור ה85 מ"מ, וכששאלתי את אלכס (היצרן) הוא אמר לי שהוא מטיס 82 באויר רגוע ו-78 באויר מערבולי, אבל רועי אמר לי שהוא ידוע בתור אחד שמטיס עם מרכז כובד קדמי מאד.
אחרי יומיים אינטנסיביים של הטסה אני מאד מאד מרוצה מהדאון, הוא טס נהדר ומתנהג ממש טוב באויר רגוע וגם מערבולי. הדאון ללא ספק FLOATER מצוין והוא פשוט לא רוצה לרדת! הבעיה היחידה שלו (מבחינתי) זה שהוא מסמן טרמיקות פחות טוב ממה שאני רגיל מהדאונים הישנים שלי, אבל אחרי שגי לקח סיבוב הוא הרגיש שום בעיה כזאת... מה שאומר שכנראה שהדאונים הישנים שלי מסמנים טרמיקות ממש טוב, ואני צריך להתרגל לדרך שבה הדאון הזה מסמן.
בכל מקרה אני מבטיח לך שלא תתאכזב!
איתן.
Liav
06-10-2012, 18:30:45
עשיתם עבודה ממש יפה על הדאונים! :)

פתאום שמתי לב - למה ההגה גובה מותקן מתחת לבום? זה לא חושף אותו לפגיעות בנחיתה?
יש סיבה למה שהוא יהיה דווקא מלמטה?
roydor
06-10-2012, 19:34:24
על פי מה שהיצרן פרסם פעם זה בשביל שבשיטת ה- PULL-SPRING המשיכה תהייה ל-UP ולכן יותר פוזיטיבי ומדויק בשלב הזריקה ומקטין מצבים בהם אתה זורק חזק והטיסן לא מרים אף בגלל BLOWBACK של משטח ההיגוי
eitan-ro
06-10-2012, 19:39:27
לדעתי הסיבה היא אותה סיבה שהמייצב כיוון נראה שונה - וזה כדי שהדאון יראה מיוחד ושונה מאחרים
Gil
08-10-2012, 06:09:28
בשבילך איתן
:rolleyes:
http://www.youtube.com/watch?v=3X39N8dzwVo&feature=g-all-lik
eitan-ro
08-10-2012, 06:51:03
גדול!
עכשיו אני מבין למה לא הפסקת לצחוק בטלפון... :D
תודה על הוידאו...
איתן.
danile80
13-10-2012, 15:14:19
אז אחרי אינספור עיכובים וגשם, יצאתי היום לטסט פלייט.
הייתה רוח חזקה והייתי על סף לוותר, אבל בסוף אמרתי שאני חייב את זה לעצמי.

עשיתי מספר זריקות וטיסות, התנאים היו ממש לא אופטימליים, אז אין לי מסקנות סופיות.
דבר ראשון - הדאון נזרק ונראה נהדר באוויר, מאוד מרשים. צריך להתרגל לראות את הזנב המוזר.
דבר שני - יש לי מרכז כובד קדמי, צריך להוריד כמה גרמים מהאף.

לסיכום, צירפתי את התמונה של שני אחים שגרים באותו הבית :)

דני
roydor
13-10-2012, 16:08:26
תתחדש דני!
שמח לראות גם את הסופר ג׳י חזרה במצב טיסה
danile80
13-10-2012, 20:17:33
תודה!


תתחדש דני!
שמח לראות גם את הסופר ג׳י חזרה במצב טיסה
danile80
16-10-2012, 20:01:00
היום הטסתי את הדאון שוב. 6:40 בבוקר, בלי רוח :)
המטרה הייתה לכוון את הדאון.
יש לי כמה תובנות:
1. ההשלכות חד משמעית חלקות וגבוהות יותר בהשוואה לסופר ג'יי. חלק מהתוספת היא בגלל התצורה החלקה בהשוואה ל- SG, אבל אולי יש גם יתרון למייצב הכיוון המוזר.
2. הטסתי עם מרכז כובד ב- 88.5 מ"מ משפת ההתקפה, מבחינתי זאת הייתה הנקודה הנייטרלית (ממשיך ישר במבחן צלילה). מצד שני ביום שישי עם עוד 3 גרם באף וזה היה קדמי. אני אנסה להוסיף משהו כמו 1-1.5 גרם ולראות אם אני אוהב את זה.
3. סוגיה שעוד לא עליתי עליה אבל יש לי כיוון. יש רעש של flap בהשלכה, לא מפרפר אלה תנודה או תנודה וחצי. לדעתי, מכיוון שהמאזנות הולכות עד לקצה הכנף, אני מעביר את היד עליה כאשר עוזב את הלהב. זה משהו שאצטרך לעקוב ולהתרגל אליו.
4. הדאון לגמרי floater, ממש צף באוויר, חוויה!
5. הדאון אוהב קצת דיפרנציאל - 10 למטה, 12-15 למעלה. זה מה שיש בינתיים, אולי אני אוריד קצת את התנועה.
6. ודבר אחרון - 4 ברגים לחיבור כנף? באמת? למה? האמת שזה קצת מעצבן אותי :)

זהו בנתיים
eitan-ro
05-03-2013, 19:41:16
לאחר המתנה ארוכה, הגיע "מלאי" חדש של 5 Twisterים.
אני, רועי ואורי הזמנו טיסנים שלמים, דוד וגיל הזמינו רק כנפיים.
כולנו הזמנו את גרסת הFULL CARBON (קרבון 52 ג"ר), הדאנוונים האלה הם כבר מהגרסה המשופרת של הדור הראשון שכוללים כנף קלה בכ-10 ג"ר עקב שימוש בבדים אחרים (חוץ מהכנף של דוד שרביקש את הגרסה המקורית), גופים קלים וקשיחים יותר ומייצב כיוון בעל צורה שונה שאמור לעזור לאלה שזורקים חלש.
בהשוואה לגרסה הראשונה שאני ודניאל קיבלנו, ניכר שיפור מאד גדול באיכות הבניה אבל איכות הצביעה היא די חרא... היצרן לא ממש מקפיד עם צביעה נקיה וזה די חבל.

מוציאים מהקופסאות:
הכנף של דוד ושל אורי

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=85424&d=1362505084

רועי בודק חוזק לכנף של גיל

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=85425&d=1362505087

הכנף שלי, של גיל ושל דוד בתצוגת אופנה בבית

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=85414&d=1362505041

צד תחתון

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=85415&d=1362505044

הגאים חדשים

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=85416&d=1362505051

משקלים:
הכנף של דוד במשקל דומה לכנפיים שאני ודניאל קיבלנו בגרסה הראשונה - 124 ג"ר

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=85423&d=1362505082

הכנף של גיל 6 ג"ר קלה יותר - 118 ג"ר

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=85421&d=1362505073

ושלי עוד יותר קלה - 113 ג"ר

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=85422&d=1362505077

הגה גובה באותו משקל בדיוק כמו בגרסה הראשונה - 6.4 ג"ר

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=85418&d=1362505061

ההגה כיוון החדש מעט כבד יותר - 7.2 ג"ר לעומת 6.5 ג"ר לגרסה הישנה

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=85417&d=1362505057

הגוף החדש קל יותר והרבה יותר חזק - 39 ג"ר לעומת 43-47 ג"ר לגוף הישן

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=85419&d=1362505064

וכבר מתחיל להיגמר לי המקום בארון...

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=85420&d=1362505067

איתן.
Gil
05-03-2013, 20:33:18
תודה איתן
הכנף מדהימה
למי יש שני סרוואים להשאיל לי עד ששלי יגיעו?
roydor
05-03-2013, 22:47:59
מה קרה, ממהר לסיים לקראת התחרות? :)
Tiran
06-03-2013, 07:19:17
איתן, את בעיית המקום בארון אפשר (ואפילו מומלץ) לפתור בקלות ...
צריך עזרה ?
eitan-ro
06-03-2013, 07:37:19
אין לי לב למכור את מה שיש שם... את הרוב בניתי בעצמי

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Tiran
06-03-2013, 07:53:48
אתה לא חייב למכור.
אתה יכול "להשכיר לתקופה בלתי מוגבלת" ... עם זכויות שימוש תקופתיות. :p
Gil
13-03-2013, 20:37:36
:D הכנף המוכנה שלי
86440
eitan-ro
13-03-2013, 20:47:28
תבוא להתחרות איתו...
eitan-ro
05-04-2013, 18:36:12
אחרי אין ספור עבודות לחברים, מילואים ומבחנים, סוף סוף התפנה לי קצת זמן כדי לבנות את הטוויסטר החדש!
לשם שינוי בבניה הזאת אני אשתדל לבנות אותו הכי קל שאצליח ובשביל זה בפעם הראשונה אני לא אשתמש בפושרוד כדי לחסוך את התוספת של ה3-4 גרם (כולל משקולת איזון) שהפושרוד מוסיף.

אני תמיד אומר למי שמתייעץ איתי - תמדוד פעמיים ותחתוך פעם אחד, אבל לצערי לא הקשבתי לעצה של עצמי ופתחתי פתח גדול מידי לסרוואים בכנף... :mad:
הדבקתי אותם עם 3 גרם דבק מבני מעורבב עם מיקרובלונס כשהדבק נמצא אך ורק על האוזניים של הסרוו (התמונה היא לפני ששמתי את הדבק).

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=87576&d=1365179202

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=87577&d=1365179310

עד שהדבק בכנפיים מתייבש, פתחתי בגוף את החריץ למייצב כיוון והדבקתי אותו.
ההגה כיוון הזה הוא בעל צורה שונה מהטיסן הראשון שלי, הטענה של היצרן היא שזה אמור לשפר את המהירות שהטיסן מרים את האף בזריקות חלשות, מעניין איך זה (אם בכלל) ישפיע על הזריקות שלי.

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=87578&d=1365179450

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=87579&d=1365179574

איתן.
eitan-ro
06-04-2013, 18:44:21
היום כמעט וסיימתי את הכנף, עשיתי, הדבקתי את ההורנים של המאזנות, עשיתי את הפושרודים למאזנות, עשיתי את הצמה והדבקתי את הלהב זריקה.
כל מה שנאר לי בכנף זה לשים בד חיזוק ללהב ולהדביק את הפס שסוגר את הרווח בין הכנף למאזנות.
כדי לסיים את כל הטיסן כל מה שנותר זה לעשות הורנים לזנבות, לעשות ולהדביק מגש לסרוואים ולמתקן את הסרוואים לגוף.

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=87632&d=1365266150

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=87633&d=1365266255

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=87634&d=1365266362

הדאון ה"ישן" (כולה בן חצי שנה) והחדש

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=87631&d=1365266006

איתן.
eitan-ro
13-04-2013, 08:14:29
הדבקת הורנים בהגאים:

הגה כיוון

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=88307&d=1365833139

הגה גובה

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=88309&d=1365833176

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=88308&d=1365833157


כל מה שנותר עכשיו הוא לעשות מגש לסרוואים ולחבר את ההגאים לסרוואים וזהו! מקווה שסופ"ש הבא הדאון יהיה מוכן!

איתן.

נ.ב - יש אולי למישהו מקלט R6106HFC להלוות לי עד שאקנה אחד בעצמי?
roydor
18-04-2013, 22:40:38
סיימתי את ה-TWISTER שלי.
החלטתי ללכת על מתקון מעט לא קונבנציונאלי והתקנתי את כל ארבעת הסרוואים בגוף.
הייתרון בשיטה זו היא העברת מסת הסרוואים קדימה והקטנת כמות העופרת הנדרשת לאיזון הטיסן, שקול לחיסכון במשקל.
החיסרון, ההרכבה בשטח מעט יותר מורכבת, עלייה קטנה בגרר וסכנה של פרפור מאזנות במידה ולא מבצעים נכון.
השתמשתי בסרוו מעט יותר גדול להגה הכיוון (JR285), סרוו D47 להגה הגובה ושני MKS65 למאזנות (שוקלים כ-7 גרם כולל ראש סרוו)
סוללת תא ליפו יחיד של 1000 מילי (בעתיד יוחלף ל-1250) ומקלט AR6255 של ספקטרום.
משקל כולל 249.4 גרם במרכז כובד סולידי של 82 ממ (היצרן ממליץ על 85-78 ממ כך שזה באמצע)
כיום יש לי עוד 7-8 גרם עופרת בחרטום, לאחר מעבר לסוללה של 1250 מילי יהיה כ-4 גרם עופרת בלבד.
יש לציין שהחרטום בטיסן הזה קצר מהרגיל ולכן הוא לוקח כל כך הרבה ציוד ועדיין דורש עופרת לאיזון, מה גם שהסוללה ממש קלה.
הפושרודים לכנף הם פלדה 1 מ"מ בתוך צינוריות טפלון הנתמכות לאורך הגוף (להקטנת הסיכוי לפרפור)
להב זריקה של STREAM
מסוגל לקחת עד 70 גרם BALLAST (משקל כולל של 320 גרם)
מכיוון שהכנף היא כנף FULL CARBON 52 וההגאים הם הגאים "סטנדרטים" עם פיבר ודיסר, הטיסן הוא טיסן בחוזק מלא ועל כן אני מצפה שיתאים לכל מזג אוויר.
מן הסתם אני מייעד אותו לתנאים חלשים בעיקר עקב המשקל הנמוך שאני מקווה שייתן גבהי זריקה טובים וקצב שקיעה נמוך.
לצערי בסופ"ש הקרוב לא צפויים תנאים טובים לטסט פלייט אז כנראה רק בשבוע הבא.
רועי

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=88753&d=1366316703
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=88754&d=1366316706
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=88755&d=1366316712
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=88756&d=1366316715
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=88757&d=1366316723
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=88761&d=1366316737
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=88760&d=1366316733
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=88759&d=1366316730
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=88758&d=1366316726
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=88763&d=1366316744
eitan-ro
18-04-2013, 23:09:21
יהיה מעניין לראות איך הוא יגיב למשקל הנמוך הזה...

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
roydor
18-04-2013, 23:31:50
דרך אגב, הטיסן לא מסופק עם חוט להגאים, לאחר חיפוש קצר מצאתי חוט זהה לחוט שמגיע עם ה-AKCENT.
Beadalon Wire Standard Bright 7 Strand .018 In./ 100Ft

http://www.ebay.com/itm/Beadalon-Wir...item56551e65ff
חזי
18-04-2013, 23:39:02
רועי אין מילים בפי (דבר אחד מעצבן הצביעה לא נראית מושקעת יותר מדי)
roydor
18-04-2013, 23:56:23
רועי אין מילים בפי (דבר אחד מעצבן הצביעה לא נראית מושקעת יותר מדי)

אתה צודק, הגימור של הטיסן לא מדהים, לא מתקרב לרמה של ה-STREAM, גם לא ברמה של ה- AKCENT, אבל עם ביצועים ומשקל אי אפשר להתווכח.
Liav
19-04-2013, 07:21:34
נראה ממש טוב רועי!


Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
roydor
19-04-2013, 18:01:06
מזג האוויר היום היה משמעותית יותר טוב ממה שציפיתי אז הלכתי להטיס קצת בבוקר כשהרוח הייתה ממש אפס.
הטיסן גולש מדהים, ממש עומד בשמיים, מסתובב הדוק ללא מאמץ מיוחד ונזרק סביר לחלוטין.
כשתחילה הרוח היה קצת יותר קשה לחזור אבל עדיין היה בסדר.
כשהוספתי 20 גרם בלסט הטיסן כבר חדר מעולה ברוח שהתפתחה.
סה"כ טיסן מעולה!
ייקח לי קצת זמן ללמוד אותו במשקלים הנמוכים כי ההתנהגות שלו במשקלים הללו שונה במעט מאשר במשקלים הגבוהים יותר אבל הוא מבטיח למדי.
דרך אגב, הורדתי ממנו עוד משקל ע"י הורדת משקולת מהחרטום :)
עכשיו שוקל 247.7 גרם ;)
Gil
25-06-2013, 18:45:01
http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=921465&stc=1&d=1355935450
danile80
26-06-2013, 00:31:23
גיל, למה הוא ורוד? :)
Gil
26-06-2013, 06:02:26
לא יודע, הדאון לא שלי
נתקלתי בתמונה באיזה פורום ושמתי לב לשינויים בגוף ובהגה כיוון
ששונים מהמקור
roydor
26-06-2013, 06:18:08
נראה כמו גוף של דיסקוס מלפני 7 או 8 שנים, חרטום נשלף (NOSE CONE), הגה גובה שכולו זז (MONOBLOCK) מייצב כיוון משויף מבלזה, ככל הנראה ללא הגה.
roydor
05-07-2013, 19:05:06
אחרי הרבה זמן שהטוויסטר לא קיבל אצלי מספיק יחס אני יכול לומר שצברתי עליו מספיק זמן טיסה ואני יכול לתת עליו חוות דעת מושקלת.

הטוויסטר מאד קל להטסה, מאד יציב ומאד רגוע. הטוויסטר כמעט ומטיס את עצמו, במקרים מסוימים ניתן ממש לעזוב את הסטיקים ולתת לטיסן למצוא את מרכז הטרמיקה לבד, ממש כמו טיסן חופשי.
במידה ויש טרמיקה בסביבה ולא הצלחת לטפס בה עם הטוויסטר, האשמה בך, לא בטיסן!

אם זאת, הטוויסטר שלי קל מדי!
במשקל 250 גרם הוא טס יפה, מטפס יפה בטרמיקה וגולש יפה. אבל, הוא לא נזרק מספיק טוב
ממש קל לזרוק אותו, טיסן של 250 גרם מרגיש קליל תוך כדי הסיבוב וקל להאיץ אותו לקראת השחרור.
הבעיות מתחילות אחרי השחרור, אחרי השחרור הוא מאט נורא מהר, כאילו נזרק עם קצת ברקס.
ניתן לזרוק אותו גבוה יחסית אבל לא גבוה מספיק לטעמי.
הבעייה נפתרת עם תוספת של מעט משקולת, כ-15 גרם, במרכז הכובד.
במשקל 265 גרם הוא מתחיל להיזרק יפה, הגלישה לא נפגעת ויכולת הטיפוס בטרמיקה לא נפגעת גם היא.
גם החדירות משתפרת פלאים עם מעט משקולת. ב-250 גרם הוא חודר לא רע בכלל אבל משב חזק בעקבות מעבר של טרמיקה ואני מרגיש שאני חייב להגיב מהר ו"לדחוף" את הטיסן קדימה אחרת אני לא חוזר. למעשה אני חייב להגיב לכל שינוי ברוח, עוצמה וכיוון, כדי להגיע חזרה כמו שצריך. בנוסף, חסר לי הביטחון שאני יכול לחזור ואני מוצא את עצמי "משתפן" ולא יורד מספיק במורד הרוח אחרי טרמיקה. עם עוד 15 גרם הטיסן יותר נוח ויותר סלחן לטעויות, הוא שומר מהירות יותר טוב באוויר מחותחת והופך את ההטסה לקלה יותר.

כאשר משקללים את כל המשתנים יחד, גם אם ניתן להרוויח מעט בביצועים בטרמיקות חלשות ביותר עם טוויסטר של 250 גרם, תוספת הגובה ויכולת הריצה המשופרת ב-265 גרם עדיפים.

ברוח חזקה עוד לא צברתי עם הטוויסטר מספיק זמן טיסה אבל סביב 270 גרם הוא מתמודד מצוין גם עם רוח חזקה, כדוגמת הרוח שהיתה בתחרות האחרונה (בה אורי הטיס טוויסטר של 265 גרם ללא בלסט בכלל).

אם הייתי צריך לתת משקל אופטימאלי לטיסן הייתי אומר שהוא כנראה סביב 265-270 גרם.
בתחום המשקלים הזה ניתן להתמודד עם הטיסן ב-90% של התנאים בארץ, לא מפסידים כלום בשתיל ולשאר ה-10% מוסיפים בלסט (תנאי רוח חזקים מאד)

אני עדיין נהנה להטיס את הטוויסטר קליל אבל סביר להניח שבתחרות אני אטיס אותו עם משקולת קטנה.

עם כל זאת, התרגיל להורדת המשקל היה שווה לטעמי, לימד אותי הרבה והטיסן חביב להטסה באימונים.
וכבל מקרה, אני עוד לא הרמתי ידיים, אני מנסה לראות עם ניתן בכל זאת לזרוק אותו גבוה יותר עם שינויים בכיוונים בשלב הזריקה :)
eitan-ro
14-09-2013, 09:20:49
עד שתגיע לי הכנף החלופית לטיסן שנשבר וכדי לא להיתקע עם טיסן טוב אחד, שכנעתי את דוד למכור לי את הכנף שהוא קנה בהזמנה הקודמת ולא עשה איתה כלום.
על להשלים לטיסן שלם - חסר לי גוף והגאים, בשלב הזה אני אדבר על ההגאים, והגוף יגיע מאוחר יותר.
את ההגאים עשיתי מבלזה 6 מ"מ, העתקתי את הצורה המקורית של ההגאים של הטוויסטר על מנת שהטיסן יתנהג כמה שיותר קרוב לטיסן המקורי, כמו שעושים תמיד - חתכתי את ההגאים ושייפתי לצורת פרופיל (עד כמה שניתן להגיע לצורת פרופיל בשיוף ידני).
למרבה ההפתעה הצלחתי לעשות ליבות מאד קלות, 3.9 גרם להגה גובה ו3.5 גרם להגה כיוון

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=97297&d=1379141945

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=97296&d=1379141906

את המשך התהליך לא צילמתי אבל הוא כולל:
- חיתוך שקפים בצורת ההגה
- מריחת וואקס על השקפים האלה (על מנת שהשקף לא יידבק לפיבר)
- הספגת פיבר 25 ג"ר על השקף
- סחיטה ממש ממש טובה של הבדים - גם כשהבד נראה יבש, הוא ממש לא!
- הדבקת בד קוולאר עם ספריי דבק מגע להגאים (ישמש בצור ציר בשלב מאוחר יותר) והספגתו עם ממש מעט דבק
- הספגת סיב קרבון בודד של 12K שישמש בתור קורה ובתור חיזוק לשפת זרימה של שני ההגאים
- שמתי את הכל בעדינות על השקפים עם הפיבר עליהם
- ולבסוף את הכל שמתי בשק וואקום למשך יממה.

לאחר חליצה, טרימינג ופתיחת הצירים שוב נדהמתי! יצאו במשקל מדהים של 6.3 גרם להגה גובה ו5.8 גרם להגה כיוון! אלא ההגאים קלים שאי פעם יצא לי לעשות ולמעשה אלה ההגאים הכי קלים שיצא לי אי פעם לראות! ;)
מבחינת חוזק - ההגה כיוון יצא חזק וההגה גובה יצא מעט גמיש, אבל מספיק חזק.
הטיסן הזה הולך להיות מעניין... אני צופה משקל טיסה של כ270 גרם אם כי אני יכול להשתמש בגוף היותר קל שיצא לי ולהגיע למשקל טיסה של 260 גרם, אבל זה כבר נמוך מידי.

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=97298&d=1379141985

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=97299&d=1379142025

איתן.
Tiran
15-09-2013, 08:08:35
תודה איתן. בהחלט תוצר מדהים מבחינת משקל.

אבל מה זאת אומרת "טיסן שנשבר" ?
eitan-ro
15-09-2013, 08:13:44
היה לי עוד טוויסטר שנשבר בזריקה יום אחרי הטסט...

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Tiran
15-09-2013, 08:29:57
התעללות בדאון צריכה להיות מחוץ לחוק ! :)

אגב, תהליך הבנייה הזה של ההגאים מאוד פשוט יחסית.
היית משנה משהו אם הליבות היו רנדופלסט ?
eitan-ro
15-09-2013, 08:32:39
היתי שם חיזוק פיבר נוסף על השפת התקפה

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
eitan-ro
28-09-2013, 17:55:53
סיימתי את הדאון והטסתי אותו.
המשקל הסופי יצא 273 גרם, מרכז הכובד יצא בול במקום בלי להוסיף שום משקולת.
הדאון טס נהדר כמו הדאון ה"ישן" (כולה בן שנה), רק שהדאון הזה נזרק יותר גבוה שהישן ואין לי מושג למה... יכול להיות שזה בגל שהגוף של הדאון החדש גשיח יותר מהגוף המקורי.

בתמונה - הדאון החדש (משמאל) וישן (מימין)

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=98333&d=1380383583

ווידאו קצר שליאב צילם אותי דרך הטלפון (תודה ליאב!)


http://www.youtube.com/watch?v=EuXr0C9nfgo

איתן.
Liav
28-09-2013, 18:23:43
מה זה? לוחמה פסיכולוגית לקראת התחרות? :p:p:p:cool:
eitan-ro
23-10-2013, 08:39:05
עוד משלוח של צעצועים הגיע :D

99357

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2
mixerfix
23-10-2013, 13:43:26
תגיד, על חוסר מצפון דיברו איתך כשהיית ילד?


---MAV
Marc A Volovic
marc@bard.org.il
eitan-ro
23-10-2013, 15:07:56
כנראה שישנתי בשיעור הזה... :rolleyes:

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2
mixerfix
24-10-2013, 09:51:25
כנראה שישנתי בשיעור הזה... :rolleyes:

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2

חהחה.

אמור לי - אם אני רוצה dlg מתחילים עם פרמטרים הבאים:

1. גודל - יותר גדול, יותר טוב
2. מחיר
3. זמינות

מה הבית ממליץ? לחילופין - האם אפשר לנג׳ס לך אישית?
roydor
24-10-2013, 12:24:08
במידה ואתה מחפש לקנות טיסן מוכן לטיסה, כנס לפורום מוכרים קונים, יש שם הרבה אופציות טובות כגון ה-TOPSKY או ה-AKCENT.
במידה ואתה מחפש להרכיב בעצמך טיסן אז ה-TOPSKY זה אופציה טובה עם ביצועים סבירים במחיר שפוי (קיט נע בין 1100 לבין 1500 ש"ח כתלות בגרסה).
לא ממליץ על טיסן קטן מדי, ככל שקרוב יותר ל-1.5 מטר אז עדיף

במידה והתקציב ממש דל, יש לי קיט של דיסקוס מבלזה אתה יכול לפנות אלי בפרטי

רועי
eitan-ro
25-10-2013, 11:51:48
חהחה.

אמור לי - אם אני רוצה dlg מתחילים עם פרמטרים הבאים:

1. גודל - יותר גדול, יותר טוב
2. מחיר
3. זמינות

מה הבית ממליץ? לחילופין - האם אפשר לנג׳ס לך אישית?

כמו שרועי אמר, אם אתה רוצה משהו מוכן אז יש מספר דאונים יד שניה למכירה (כולל טיסן (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?66997-%EC%EE%EB%E9%F8%E4-%E3%E0%E5%EF-SALPETER-DLG)שלי), אם אתה רוצה לבנות\להרכיב לבד זה כבר סיפור אחר קצת יותר מורכב (אבל מאד מאד מבורך!)

לנג'ס בנושאים האלה זה תמיד מבורך אז תרגיש חופשי!
איתן.
eitan-ro
25-10-2013, 11:51:50
חהחה.

אמור לי - אם אני רוצה dlg מתחילים עם פרמטרים הבאים:

1. גודל - יותר גדול, יותר טוב
2. מחיר
3. זמינות

מה הבית ממליץ? לחילופין - האם אפשר לנג׳ס לך אישית?

כמו שרועי אמר, אם אתה רוצה משהו מוכן אז יש מספר דאונים יד שניה למכירה (כולל טיסן (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?66997-%EC%EE%EB%E9%F8%E4-%E3%E0%E5%EF-SALPETER-DLG)שלי), אם אתה רוצה לבנות\להרכיב לבד זה כבר סיפור אחר קצת יותר מורכב (אבל מאד מאד מבורך!)

לנג'ס בנושאים האלה זה תמיד מבורך אז תרגיש חופשי!
איתן.
eitan-ro
25-10-2013, 14:04:56
לחברה החדשים שבונים את הטוויסטר, אני מצרף 2 דברים חשובים:
1. המיקום שבו צריך לשים את הסרוואים בכנף (מאד חשוב!!):

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=99424&d=1382702612

2. הSETUP שאני משתמש בו בטיסנים שלי ("+" במאזנות הכוונה היא לתנועה שלהם למטה וההיפך):

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=99425&d=1382702614

איתן.
eitan-ro
25-10-2013, 15:53:14
מכיוון שכבר היה לי גוף מוכן (אחרי שכנף התפרקה בזריקה יום אחרי הטסט), אז כל מה שהיה צריך זה יומיים עבודה על מנת לשים את הסרוואים בכנף ולהלחים חוטים.
הצביעה היא אותה אחת שהיתה בטיסן שהתרסק - צבעוני מלמעלה ופסים מלמטה.
המשקל יצא טוב ואפילו גבולי למשקל שבו הוא מפסיק להתנהג יפה - 263 גרם.
הטיסן עבר היום טסט מוצלח אם כי עדיין דרושים כיוונים פה ושם...

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=99427&d=1382708794

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=99426&d=1382708758

איתן.
eitan-ro
09-11-2013, 16:38:01
טסנו ביום שישי האחרון בשטח בראשון ומדדתי מספר זרקות עם 2 הטיסנים שלי, בהתחשב בעובדה שהשטח לא משהו (חול יחסית עמוק ולא נוח לזריקה) התוצאות לא רעות בכלל...
התנאים היו לא הכי פשוטים וגם רוח כמעט ולא היה.
הטיסן החדש (זה עם הפסים הצהובים בתחתית הכנף) נזרק קצת יותר גבוה

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=99971&d=1384011174

טיסן הHYBRID שלי (גוף בניה עצמית, כנף של טוויסטר והגאים שבניתי מבלזה) נזרק טיפונת יותר נמוך.

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=99972&d=1384011175

יהיה מעניין למדוד את הגובה בשטח טוב, לדעתי גובה הזריקה יעלה בכ-5 מטר.

איתן.