alon tal
23-08-2012, 09:27:56
אהלן ,
יש לי טיסן קאפה F18 שבניתי לבד.
עד היום הטסתי אותו עם SETUP של מנוע אליין 430XL בקר KONTRONIK JAZZ 40 וסוללות שלושה תאים 2200 .
באיזשהו שלב החלטתי לקחת את הטיסן טיפה יותר לקצה , ולכן כדי סתם למנוע טעות צריך את עזרתכם.
החלפתי לבקר HK-60A של הסיני , אני כרגע עם מדחף 4.7X4.7 ועם סוללות 1800 ארבעה תאים.
הפחד העיקרי הוא להפוך את המנוע ללפיד האולימפי :)
לפי הבדיקות שלי המנוע של אליין הוא 450W .
לפי ה SETUP שציינתי אני כנראה חורג את זה.
עדיין לא הטסתי מאז השינוי , הגבלתי את ה end point של המנוע ל 70% כדי ללכת על בטוח בהתחלה.
האם המנוע אמור לעמוד בזה ?
אם לא , יש הצעה למנוע עמיד בזרמים גבוהים עם סל"ד גבוה מהסיני ?
תודה ויום טוב ,
אלון.
ד"א : סרטון עם המתקון הישן...
http://www.youtube.com/watch?v=9mDgIpDpkj8
יש לי טיסן קאפה F18 שבניתי לבד.
עד היום הטסתי אותו עם SETUP של מנוע אליין 430XL בקר KONTRONIK JAZZ 40 וסוללות שלושה תאים 2200 .
באיזשהו שלב החלטתי לקחת את הטיסן טיפה יותר לקצה , ולכן כדי סתם למנוע טעות צריך את עזרתכם.
החלפתי לבקר HK-60A של הסיני , אני כרגע עם מדחף 4.7X4.7 ועם סוללות 1800 ארבעה תאים.
הפחד העיקרי הוא להפוך את המנוע ללפיד האולימפי :)
לפי הבדיקות שלי המנוע של אליין הוא 450W .
לפי ה SETUP שציינתי אני כנראה חורג את זה.
עדיין לא הטסתי מאז השינוי , הגבלתי את ה end point של המנוע ל 70% כדי ללכת על בטוח בהתחלה.
האם המנוע אמור לעמוד בזה ?
אם לא , יש הצעה למנוע עמיד בזרמים גבוהים עם סל"ד גבוה מהסיני ?
תודה ויום טוב ,
אלון.
ד"א : סרטון עם המתקון הישן...
http://www.youtube.com/watch?v=9mDgIpDpkj8