צפייה בגרסה מלאה : שרשור בניה שרשור תיקונים/בניה
danile80
01-10-2012, 20:53:16
שלום לכולם
בזמן הקרוב מתוכננים אצלי מספר פרויקטים לבניה. כמו כן צצו מספר דברים הדורשים תיקון.
החלטתי לרכז את הכל בשרשור אחד בתקווה שיהיה מועיל.
danile80
01-10-2012, 21:07:39
הפרויקט הראשון הוא תיקון תוצאות המפגש ביום שישי.
ב- SG שלי נגמרה הסוללה והדאון נכנס בקרקע. הנזק הוא בום שבור וכנף מעוכה. היום נטפל בבום.
מכיוון שהבום התקפל לגמרי, יש צורך לחזק את כל הדופן מסביב. החלטתי לעשות "מיני בום" באזור השבר.
לקחתי שתי שכבות בדים - 0/90 ו- UD - בדיוק אותם החומרים והליווח מהם עשוי הבום המקורי.
חותכים חתיכה שתכסה את כל ההיקף ועוד קצת , בד חד כיווני מעט קצר יותר.
מספיגים את הכל ודואגים לספוג החוצה את שאריות האפוקסי (נייר טואלט וגלגלת).
לאחר מכן מגלגלים את זה על הבום ומהדקים עם סרט וידאו - בדיוק כמו במקור.
זהו, בלילה זה יתייבש ונראה מה ייצה מחר.
דני
danile80
02-10-2012, 21:16:54
היום פתחתי את סרט הוידאו.
הכל היה מהודק מודבק ומבריק, נראה כאילו החוזק המקורי חזר אליו.
קצת שיוף מלמעלה על מנת להחליק את המעברים והדבקה מחודשת של צינוריות פושרודים.
זהו, הגוף שוב במצב טיסה, מחר אסתכל על הכנף.
דני
danile80
06-10-2012, 09:22:25
בוקר טוב
הכנף ספגה פגיעה בכניסה לקרקע, כתוצאה מכך נוצרו כיפוף ומעיכה לכל אורך המיתר (ראו תמונות). היו דלמינציות בין הסקינים לבין הקלקר, לשמחתי הקורות לא נפגעו.
השלב הראשון הוא יישור עד כמה שניתן של המעיכות. לקחתי סמרטוט רטוב, שמתי על הכנף ועברתי מלמעלה עם מגהץ. עושים את זה כמה פעמים והכנף פחות או יותר חוזרת לצורתה. כמובן שלא ניתן להעלים עד הסוף.
לאחר מכן עשיתי מספר חתכים בסקינים מלמעלה ומלמטה באזור הכיפולים והדלמינציות, יש לשים לב לחתוך בכיוון הסיבים.
לאחר מכן ערבבתי מעט אפוקסי שמיועד לשיכוב והספגתי את אזורי ההפרדות, בגלל החתכים האפוקסי נכנס פנימה בין הקלקר לבין הסקינים.
למשך הלילה הכנף הייתה בלחץ בין שני פלציבים וניילון.
המוצר הסופי קצת יותר מבריק ולא כל כך שונה ההתחלה, אבל מה שחשוב שחזרו לו תכונות החוזק המכניות וניתן למשיך להטיס.
דני
eitan-ro
06-10-2012, 10:34:02
יפה יפה... רק אל תזניח את הT3... :)
danile80
29-10-2012, 20:23:08
ערב טוב
אתמול התחלתי ללווח זוג משטחים אחוריים לדאון השלכה. המשטחים מסוג edge vertical, freak horizontal.
מדובר על פרופילים יחסית מודרניים, עם מייצב אנכי אני מטיס ומאוד נהנה ממנו, עם האופקי עוד לא יצא לי.
המשטחים מיועדים לשבתאי כדי להחליף את אלה שהיו לו באוריון.
דבר ראשון חותכים את הליבות ומצרפים אותן למשטח אחד עם דבק ספריי
לאחר מכן עושים החלקות בסיסיות, מדביקים שפות התקפה, חיזוק שפת זרימה וציר. במשטחים שלי אני מריץ קורה על הצד השטוח, במייצב האנכי היא כמעט לכל האורך, באופקי היא מחזקת את האמצע.
החיזוק הנוסף הוע ע" tows של פחמן לאורך המשטח, הסקין הוא בד זכוכית 48gr/m^2, צירים מפילפליי.
שמים שכבת ווקס על השקפים (2-3 שכבות) ומירוק אחרי כל ייבוש.
ערבוב אפוקסי, הספגה והכנסה לשק וואקום. אני כל פעם מתפלא איך השקים האלה שאני משתמש עדיין מחזיקים, ומחזיקים טוב.
הקטע הכי קשה הוא לחכות לייבוש בלילה.
דני
danile80
29-10-2012, 20:25:28
בבוקר לא היה לי זמן, אז פתיחת השק ופתיחת השקפים נדחה להיום בערב.
ההפרדה בוצעה בקלות והגימור לא רע בכלל.
מחר אעשה טרימינג ואפתח את הצירים.
לא הבנתי מזה סרט הוידאו
תודה בהצלחה
eitan-ro
29-10-2012, 21:11:05
יפה...
אם תשתמש בבד UD לקורות שהוא כבר מגיע בצורת UD (בעובי 0.1-0.2) הקורה תצא יותר נקיה...
אתה מגיע לתחרות בשבת הבאה, נכון?
danile80
29-10-2012, 21:15:58
סרט וידאו לא קשור לליווח הזה
איתן, אני יודע, אבל אני צריך להשתמש בקילומטר ומשהו של tow שיש לי :)
danile80
29-10-2012, 21:17:03
לגבי התחרות, נכון לעכשיו כן.
מה שכן יש לי לו"ז מטורף בעבודה עכשיו, אז אין זמן להתאמן
danile80
30-10-2012, 21:21:25
ערב טוב
היום עשיתי שיוף של כל הדברים מסביב ופתחתי צירים.
יצאו מאוד נחמדים ומאוד קשיחים.
המשקל קצת כבד - כ- 8 גר' לכל אחד.
דני
Tiran
31-10-2012, 07:28:55
אם כבר יש שרשור תיקונים - יש לי שאלה.
איך מתקנים כנף קצף מצופה ?
roydor
31-10-2012, 07:54:16
תיקון של כנף קצף מצופה כולל השלמת הקלקר ותיקון הסקין.
השלמת הקלקר מבוצעת ע״י ניפוח של הקלקר, במידה והוא מעוך, ע״י אדים (מים רותחים או מטלית לחה ומגהץ) או החלפה בקלקר או חומר מילוי אחר במידה והקלקר חסר או מעוות לחלוטין
לאחר שטיפלת בקלקר יש להשלים את הציפוי מחדש, סיבי פחמן לקורה ופיבר או קרבון לסקין.
יש מספר תיקונים של טופסקיי שפורסמו בפורום בעבר, חפש אותם
רועי
danile80
31-10-2012, 09:54:09
אם כבר יש שרשור תיקונים - יש לי שאלה.
איך מתקנים כנף קצף מצופה ?
תסתכל כמה פוסטים למעלה
danile80
22-12-2012, 17:13:32
אם לא מטיסים אז בונים....
בשעה טובה סיימתי להרכיב את האקסנט שלי
לקח קצת זמן אבל זה הסתיים בסופו של דבר.
נותרו כמה סידורים אחרונים מקדימה ותכנות שלט סופי, אני מצפה למשקל סופי של כ- 278 גר'.
נותר לחכות למזג אוויר נחמד כדי להטיס אותו.
דני
eitan-ro
22-12-2012, 17:51:00
יפה...
מה עם הTWISTER?, איך טס?
danile80
22-12-2012, 18:47:21
פעם אחרונה שהטסתי הוא טס נהדר :)
מחכה למזג אוויר נורמלי...
roydor
22-12-2012, 20:31:57
תתחדש!
danile80
04-01-2013, 08:49:21
בוקר טוב
היום בבוקר הוצאתי את הכנף השניה מהשק, אז הגיע הזמן להראות תמונות :)
הסיפור של לעשות כנפיים עם פרופילי ZONE התבשל אצלי כבר מזמן, וכל פעם נדחה מהסיבות הסטנדרטיות... :)
לפני כמה חודשים חתכתי את הליבות, והחומרים הוזמנו מזמן. לאט לאט הגעתי לכדי מימוש. בשבוע האחרון סוף סוף סיימתי.
הכנפיים מלווחות בתצורת Dbox עם בד קרבון אוקראיני מקדימה ובאזורים אסטרטגיים - הבד הזה מיוצר ע"י vladimir models וידוע בתור vlad st (בעקבות הרכישה, קיבלתי מהם כרטיס ברכה לשנה החדשה:) )
זכוכית 48gr/m^2 מאחור עם tow 1k בתצורת disser. פיל פליי לטובת צירים.
אני מרוצה מהגימור והתוצאה הסופית, אלה הכנפיים הכי קלות שיצא לי לעשות - 54 גר' ממוצא לחצי ללא פגיעה נראת לעין בקשיחות, וזה עוד לפני טרימינג ופתיחת מאזנות (כנף SG הכי קלה שיצאה לי הייתה 59 גר' אחרי כל השיופים והפתיחות)
מה שכן הבד הזה ממש לא ידידותי בזמן הליווח, צריך להתעסק איתו ממש בזהירות כדי שיישאר כדבוקה אחת.
בזמן הקרוב אני אגמור אותם ואשדך אותם לגוף טופסקיי שיש לי בבית, נראה מניסיון עד כמה הפרופיל הזה הוא טוב.
יום טוב
דני
Tiran
04-01-2013, 15:55:38
איזה יופי של עבודה !!
יש מצב להזמין ממך כנף ?
eitan-ro
04-01-2013, 16:36:32
יפה מאד...
א. היתי ממליץ לך לעבור לפיבר 28 גר\מ^2, אתה תוריד ככה עוד כ5-8 ג"ר.
ב. למה לא פתחת כבר שירשור חדש עם הכנף הזאת? נראה פרויקט מאד מעניין...
ג. זה פרופיל ZONE או ZONE 2?
איתן.
danile80
04-01-2013, 17:33:12
תודה
הכנף היא zone2.
זה שרשור של כל מיני, מי יודע מהעוד יבוא :)
הפרויקט באמת מעניין, אני מצפה כבר להטיס אותה. הגוף של טופסקיי כבר מוכן עם זנבות חדשים מאותה הסדרה.
roydor
04-01-2013, 19:59:45
דני,
עם גוף טוב יש מצב שתוכל לסיים את הטיסן במשקל 250 גרם.
מרשים מאד.
danile80
05-01-2013, 20:55:57
ערב טוב
היום קצת התקדמתי עם הכנפיים עד שהגשם גירש אותי מהמרפסת...
השיופים של שאריות הסתיימו. הצורה כבר נראת כמו כנף אמיתית. משקלים לפני פתיחת מאזנות: ימין 54.6, שמאל 52.8 כך שההפרש בכיוון הטוב.
ניסיתי באחת התמונות להראות את הפרופיל, כפי שניתן לראות הוא לא שטוח בתחתית אלה עם קצת קמירות. דבר נוסף: הוא ממש דק, אם משווים לפרופיל של SG, אז יש ירידה של כ 2 ממ באזור הכי עבה.
מחר בתקווה אפתח את המאזנות.
רועי, תודה
כרגע יש לי רק גוף ספייר של טופסקיי, אז הוא לא כל כך קל. זה משהו שייעדתי אותו לטובת "הורדת סיכונים" בדיקות עם הכנף החדשה.
בעתיד יכול להיות שיהיה גם גוף נחמד יותר עבור הכנף....
דני
edgarfov
05-01-2013, 22:36:30
היום פתחתי את סרט הוידאו.
הכל היה מהודק מודבק ומבריק, נראה כאילו החוזק המקורי חזר אליו.
קצת שיוף מלמעלה על מנת להחליק את המעברים והדבקה מחודשת של צינוריות פושרודים.
זהו, הגוף שוב במצב טיסה, מחר אסתכל על הכנף.
דני
אהלן ! התחלתי לעבוד קצת עם בדי קרבון , דומה לסוג הזה של UD אני מתקן כן נסע שעשוי מקרבון , האמת שאני די מאלתר עם הבנה מסירטונים והסברים כלליים.
בד"כ בתהליך אני כורך את הבד כשהוא ספוג אפוקסי סביב האזור הפגוע , ואז עם סלוטייפ כורך בלחץ את כל האזור על הבד הספוג , ומחכה עד היתקשות הדבק, הסלוטייפ נשאר מודבק..די מכוער.
אבל עד עכשיו עבד. הנזק החדש לכן הנסע מורכב יותר. כרוך בנקודת שבר ממש, ולא רק היפרדות השכבות של המיבנה (למי שמכיר איך כן נסע קרבון נוטה להיתפרק)
אני קורא שאתה משתמש בסרט וידאו לכריכה על הבד, למה בעצם? תוכל להסביר את התהליך? יש תחליף לסרט וידאו?
תודה מראש.
roydor
05-01-2013, 23:06:32
אני משתמש בדר"כ בריזולירבנד הפוך (הדבק כלפי חוץ) ניתן לבנות לחץ ע"י שימוש באלסטיות הטיבעית של הטייפ והדבק שפונה כלפי חוץ מונע השארת דבקות על החלק לאחר הקילוף.
בנוסף, הטייפ נדבק לעצמו ולכן לא "מתגלש" בקלות ולא נפתח.
טייפ של וידאו טוב למשטחים פשוטים, הוא ישר, חלק וקל לעבודה על צינורות. לחלקים תלת מימדיים הוא לא יתאים כך שבחירת הטייפ תלויה מאד בצורך ובשימוש.
רועי
danile80
27-01-2013, 22:37:26
לילה טוב
אז יש קצת התקדמות עם הכנפיים.
המאזנות נפתחו, גם פתחי הסרוואים, כאן אלך על התקנה רגילה מתחת לכנף.
שני החצאים הודבקו וחוזקו באמצע, ואפילו הותאמו לגוף. מקווה לסיים את הכל עד סוף השבוע.
ועכשיו לשאלה הגדולה: הכנפיים הם zone, הגוף הוא topsky viper. איך ייקרה הדאון החדש?
שתי האפשרויות שכרגע על הפרק:
top-zone
vipe-zone :)
אשמח להצעות נוספות....
דני
eitan-ro
28-01-2013, 07:50:43
zonsky
http://www.marketingpilgrim.com/wp-content/uploads/2012/11/thumbs-up.jpg
נראה טוב... מה המשקל?
danile80
28-01-2013, 17:46:50
zonsky
קניתי! תודה
אין עדיין משקל, כי הרבה דברים עוד לא מותקנים. אעדכן עם ההתקדמות
danile80
08-02-2013, 17:23:36
Zonesky גמור
סוף סוף אחרי הרבה עיקובים הדאון גמור.
משקל כנף עם סרוואים - 129 גרם
משקל כל הטיסן - 290 גר'. יצא כבד אבל צריך לזכור שהשתמשתי בגוף של טופקיי שמאוד כבד בעצמו.
נקווה שמחר ייצא לי לעשות טסט, אעדכן לגבי ההתרשמות.
דני
danile80
09-02-2013, 18:46:04
ערב טוב
יצא לי היום להטיס את הדאון החדש.
הוא מרגיש שונה מאוד מהטופסקיי המקורי. התרשמתי לטובה מהחדירות של הכנף ברוח וכתוצאה מזה כושר "חזרה הביתה" טוב.
הכנף אוהבת מאוד עקימון, עם 4-5 ממ מדפים למטה עדיין "צפה".
הנסינות ממשיכים...
דני
eitan-ro
09-02-2013, 18:51:46
הפרופיל הזה מאד אוהב CAMBER
roydor
09-02-2013, 22:14:25
תתחדש,
במידה ויש לך כנף ששוקלת 129 גרם מוכנה לטיסה והטיסן שוקל לך 290 גרם, יש לך גוף בלטה!
עם כנף במשקל 130 גרם, ניתן להגיע לטיסן במשקל 260 גרם (ואולי גם פחות) במידה ויש לך גוף מודרני.
הגדולה של תכנון ה-ZONE היא ביצועים טובים, בעיקר בתחום החדירות במשקלים נמוכים.
שווה להשקיע ולבנות גוף חדש.
מת לראות אותו טס!
עבודה יפה דני.
danile80
10-02-2013, 09:31:35
תתחדש,
במידה ויש לך כנף ששוקלת 129 גרם מוכנה לטיסה והטיסן שוקל לך 290 גרם, יש לך גוף בלטה!
עם כנף במשקל 130 גרם, ניתן להגיע לטיסן במשקל 260 גרם (ואולי גם פחות) במידה ויש לך גוף מודרני.
הגדולה של תכנון ה-ZONE היא ביצועים טובים, בעיקר בתחום החדירות במשקלים נמוכים.
שווה להשקיע ולבנות גוף חדש.
מת לראות אותו טס!
עבודה יפה דני.
לגמרי בלטה. זה גוף של טופסקיי, אם אני זוכר נכון רק הפוד שקל באזור ה- 40 גרם... אבל זה מה שיש בבית כרגע.
בכל מקרה הפלאג לגוף חדש כבר בתהליכי שיוף מתקדמים :)
danile80
06-04-2013, 18:55:26
ערב טוב
לא יודע מה ייצא מזה בסוף, אבל הנה ההתקדמות....:)
כבר תקופה מסויימת אני עובד על פלאג לגוף חדש לדאון השלכה. הגוף יהיה חלק אחד ולא פוד-בום כמו ב- SG, דומה לדאונים מודרניים.
הגוף מיועד לכנף ZONE שבניתי לא מזמן ושאני מתכוון לבנות עוד כמה ממנה.
בשבוע האחרון עשיתי התאמה של אזור האוכף לעקימות התחתון של הכנף, הרבה אפוקסי ומיקרובלונים.
כרגע נשארו הרבה שיופים-שפכטל-ושיופים נוספים, הוא כבר מקבל צורה סופית יפה.
אני אשתדל לעדכן בהתקדמות, עם תמונות יפות ככל שניתן.
דני
eitan-ro
06-04-2013, 18:58:01
יפה... נראה מעניין
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Tiran
08-04-2013, 09:38:40
בהמשך ל ...
כמה שאלות :
1. איך קוראים לדאון שהכנף שלו היא ה-ZONE שדני בנה והגוף הוא MANTA שאני בניתי ?
2. בימים הקרובים תושלם הבנייה הפיזית, האלקטרוניקה בדרך.
השלב האחרון שנשאר הוא תושבת הכנף - פיילון מעץ (דיקט, בלזה ואומים ננעצים) שיודבק לגוף.
אני אדביק עם אפוקסי 30 דק' ואחזק עם 2 שכבות בד זכוכית.
השאלה היא לגבי הדבקת הפייבר. שרף בדים או ש-CA יספיק ?
danile80
12-05-2013, 18:02:45
המשך תהליך מייגע...הפלאג אחרי צביעה ראשונית.
eitan-ro
12-05-2013, 18:55:53
מגניב!
danile80
15-05-2013, 21:09:04
עוד כנף Z2 מתחילה להיבנות.
הפעם נעשה הרצה גם למשאבה החדשה שלי....
eitan-ro
15-05-2013, 22:05:03
תעבור לעבודה בתבניות.. רק תרוויח!
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
roydor
16-05-2013, 01:47:40
דני,
סחתיין, איזו משאבה מדוגמת!
danile80
16-05-2013, 05:52:44
בוקר טוב
איתן, בכנפיים אני אשאר עם שקים :) תבניות רק לגופים תמירים :)
רועי, תודה. השיפור הוא משמעותי ביותר מול המשאבה הידנית שאיתה התחלתי :)
danile80
19-05-2013, 20:55:46
התוצר הראשון עם המשאבה החדשה: הגה גובה ליובל.
פרופיל Freak-Horizontal - יותר מודרני מפרופיל SG מקורי.
מעבר לכך שאין צורך לפמפם עם המשאבה הידנית :), כל המערכת כמעט וללא דליפות כך שלא היו בכלל מחזורי שאיבה, חוויה חיובית ביותר.
הגימור הוא גם יותר טוב, כמובן שאני משוחד :), לדעתי בגלל הוואקום הטוב יותר.
eitan-ro
19-05-2013, 22:41:49
אין בכלל ספק שוואקום טוב יותר תרם לפיניש טוב יותר!
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
danile80
19-08-2013, 19:22:52
השרשור הזה מזמן לא התעדכן...אז הנה
מתקדם לקראת כנף חדשה. הליווח יהיה דומה לקודמת עם קצת שינויים מינוריים.
הליבות מוכנות, משוייפות, חלקי הקבון מוכנים, שפת הזרימה נחתכה. היום עשיתי את בד ה- disser. עבודה סיזיפית אך נראת טוב בסוף.
הכוונה שלי לנסות לסיים השבוע, נראה אם אצליח..
ערב טוב
danile80
19-08-2013, 19:42:11
ועוד משהו קטן
אחרי אין ספור שיופים, ציפויים, מילואים וצביעות...
סיימתי את הפלאג לגוף דאון :)
ערב טוב
eitan-ro
19-08-2013, 19:56:26
יפה מאד!! ביא אותו למפגש בשבוע הבא
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
danile80
19-08-2013, 20:48:24
יפה מאד!! ביא אותו למפגש בשבוע הבא
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
תודה
אולי, אם הוא לא יהיה באמצע תבנית...
danile80
24-08-2013, 19:32:51
ערב טוב
לפני חצי שעה הוצאתי את הכנף השניה מהשק.
דבר ראשון, המשאבה החדשה היא פשוט תענוג. שומרת על לחץ קבוע, נדלקת ונכבת מתי שצריך, פשוט מעולה.
הדבר הזה התבטא בגימור של הכנפיים, יותר חלקות ומבריקות.
דבר שני, בד קרבון שהשתמשתי, נוראי מבחינת תפעול ושימוש, צריך לשפר את השיטות.
כנף ימנית 55.6 גר', כנף שמאלית 56.1 גר'. לפני הטרימינג.
בכנף שמאלית פספסתי מעט עם שפת התקפה בכמה אזורים, הבד ברח משם.
בנוסף, התחלתי לעשות את התבנית של החופה.
דני
danile80
31-08-2013, 13:35:41
בוקר טוב
סוף סוף שייפתי סופית את הכנפיים, פתחתי צירים והוספתי קרבון באזור של שפת התקפה פגומה בכנף שמאל.
כנף ימין 53.7 גר' כנף שמאל 54.1
בסופו של דבר יצאו לא רעות בכלל אך לא מעולות, מה שכן אצטרך לפתור את בעית קשיחות המאזנות בליווחים הבאים.
בנוסף סיימתי את התבנית של החופה.
danile80
01-09-2013, 22:57:43
הגיע הזמן של קיר הפרדה.
בנתיים הפלאג מקובע בפנים עם פלסטלינה. נשאר לי קצת לכופף את הראש של הלוח כך שיתאים לאף המעט מורד של הפלאג (דומה לטוויסטר), כלומר משטח ההפרדה לא יהיה לגמרי אופקי.
נשאר לאטום את החריץ מסביב לפלאג כדי לצקת אפוקסי.
eitan-ro
02-09-2013, 05:37:22
שונא לעשות משטח הפרדה!
roydor
02-09-2013, 05:41:05
דני,
תוסיף מסגרת לתבנית, תבנית באורך כזה צריכה מסגרצ היקפית אחרת היא מתכופפת ומתעוותת. חובה לפחות על חצי אחד.
איך אתה מתכוון לייצר את הגופים? ניפוח?
במידה וכן אז צריך תבנית עבה למדי שלא תתעוות בלחץ של הניפוח.
רועי
danile80
02-09-2013, 05:45:08
איתן, גם אני :)
רועי, המשטח העליון מחובר לפלטה עבה תחתונה במספר מקומות, כך שהיא שומרת על צורתה.
בסופו של דבר הגופים ייוצרו עם ניפוח, כך שתהיה תוספת עובי רצינית וקשיחה. ערן מסר את מיכלי ה poraver בדיוק בזמן :)
eitan-ro
02-09-2013, 06:56:34
בנוסף לזה, אתה חייב להוסיף תעלת ניקוז לעודפי דבק כמו פה:
http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/8/1/1/3/9/a5163442-37-DLG%20Fuse%20Mold%20002.jpg?d=1347918731
eitan-ro
02-09-2013, 06:56:39
בנוסף לזה, אתה חייב להוסיף תעלת ניקוז לעודפי דבק כמו פה:
http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/8/1/1/3/9/a5163442-37-DLG%20Fuse%20Mold%20002.jpg?d=1347918731
roydor
02-09-2013, 12:58:53
הכוונה היא למסגרת מחומר מרוכב לחצי התבנית.
תבנה קירות על משטח ההפרדה והחומר של התבנית עולה עליהם ויוצר מסגרת.
את הפורבור שפוך לאמבטיה שנוצרת וסגור עם שכבות בד נוספות
danile80
02-09-2013, 13:10:57
הכוונה היא למסגרת מחומר מרוכב לחצי התבנית.
תבנה קירות על משטח ההפרדה והחומר של התבנית עולה עליהם ויוצר מסגרת.
את הפורבור שפוך לאמבטיה שנוצרת וסגור עם שכבות בד נוספות
זאת בדיוק הכוונה :)
roydor
05-09-2013, 15:37:26
לאחרונה אספתי את ה-Salpeter המרוסק של אלדד והתחלתי בפרויקט שחזור לטיסן.
הטיסן, שהיה בעבר של רונן וכבר עבר אצלי פעם לסבב שיפורים, התרסק לפני כחצי שנה מסיבות שאינן לגמרי ברורות. בזריקה הוא "התחפר" בקרקע וסבל מנזקים לשורש הכנף ולחרטום.
כחלק מתהליך השחזור והתיקון החלטתי להפוך אותו לתואם 2.4.
איתן ייצר לי חרטום מפיברגלס מהתבניות שלו ולאחר ניתוח החלפתי את החרטום, תודה איתן!
את השורש של הכנף שיחזרתי ככל שיכולתי שכו היתה דהלמינציה באזור אחת הסרוואים ושבר מאחורי ה-dbox. היה גם שבר בקורה הראשית שדרש תיקון. הלשונית שבין המאזנות ושמאפשרת קיזוז מצב המדפים נתלשה והיה צורך לשחזר אותה ואת זווית ההתקנה שלה. לאחר שיחזור השורש והתאמה לגוף, חיזקתי את הכל מבנית ע''י ציפוי בבד 50 אם תוספת של בד 50 בנקודות קריטיות.
את הלהב החלטתי להחליף ללהב של איתן והטיפ של הלהב דרש חיזוק משמעותי שכן סבל מסדקים רציניים והיה ''רך''. על כן קילפתי את החיזוק הקודם ושמתי חיזוק חדש שקושר את הלהב ל-dbox בצורה משכנעת יותר.
אחת המאזנות נתלשה מהכנף ולכן היה צורך גם לשחזר את הציר. מכיוון שהציר המקורי היה ציר קוולר, תיקון דלא הוא בלתי אפשרי. על כן הדבקתי את המאזנת למקום עם סלוטייפ והוספתי שכבה דקה של סיליקון בצד הפנימי של הציר לתמוך בסלוטייפ ולמנוע קילוף כתוצאה מעומסי טיסה. המאזנת השנייה היתה קרועה באופן חלקי בלבד ועל כן סלוטייפ הספיק לחלוטין ותוספת סיליקון בוצעה רק במקומות הקריטיים.
לצערי אין לי תמונות של הנזקים לפני התיקון, רק תמונות של שלבי תיקון מתקדמים.
המשך התיקון יכלול החלפת הגה הכיוון שכן הגה הכיוון הקיים סובל מדהלמינציות רבות. לאחר מכן מתקון הגוף מחדש וסתימת חלק מהחורים בגוף. צינורית הבלסט המקורית כבר פורקה ואני מעביר את הטיסן לתצורת הבלסט המועדפת שלי כדי להשתמש בבלסט הקיים שלי. את החור הקיים אני סותם מסיבות של חוזק.
רועי
roydor
05-09-2013, 15:51:21
תמונות נוספות
eitan-ro
05-09-2013, 17:33:28
יפה...
הערה קטנה - הטיסן היה של איציק ולא של רונן
roydor
05-09-2013, 17:43:32
יפה...
הערה קטנה - הטיסן היה של איציק ולא של רונן
תיקון טעות, של איציק רונן
:o
roydor
06-09-2013, 11:22:46
התחלתי לבנות הגה כיוון חדש להחליף את הגה הכיוון הקיים,
ההגה הקיים שוקל (עם כל התיקונים שכבר יש עליו) 7 גרם מוכן לטיסה.
לקחתי בלזה 5 קלה (לוח שוקל 28 גרם) וחתחתי הגה גדול ב-20%.
הלוח לפני שיוף שקל 7 גרם.
לאחר שיוף הלוח לפרופיל סמי סימטרי כנהוג בדיסקוסים, ההגה שוקל 3.4 גרם בלבד.
אני מעריך שאחרי ציפוי בפיבר, הוספת ציר וקורה, ההגה ישקול בין 6 לבין 6.5 גרם, משקל מעולה.
סרוואים כבר בדרך, הזמנתי סרוואים חדשים של סנווה מקווה שיהיו אלטרנטיבה ל-D47:
http://www.airtronics.net/index.php/airtronics-94800-sub-micro-5g-digital-servo.html
danile80
09-09-2013, 19:14:06
ערב טוב
כמעט הכל מוכן ליישום קיר ההפרדה.
לאחר מילוי מרווחים, שייפתי את שאריות האפוקסי, לאחר מכן הייתי חייב להשלים אפוקסי עד למישור הסימטריה באזור הבום, מכיוון שהכנף משוקעת מעט.
לאחר הוצאת הפלאג, נדרשו כמה תיקונים בגלל קילופים מקומיים וכו.
תעלות הדבק+קידוד בין שני חלקי התבנית בוצעו מפלסטלינה מצופים בצלוטייפ (צבע שונה בגלל צלוטייפ בצבעים שונים, הכהה נגמר לי באמצע), המסגרת מסביב מרונדופן .
מחכה לטאצ'ים אחרונים בפלאג וקדימה לעבודה...מזל שיום כיפור לפנינו.
eitan-ro
09-09-2013, 20:03:16
עם איזה ג'לקוט אתה עושה את התבנית?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
danile80
09-09-2013, 20:08:59
עם איזה ג'לקוט אתה עושה את התבנית?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Biresin S16 של SIKA
roydor
09-09-2013, 21:55:09
סיימתי את בניית הגה הכיוון, יצא מעולה!
6 גרם וחזק באופן מעורר התפעלות :D
ללא ספק ההגה הקל ביותר שאי פעם התקנתי ועוד בעל שטח גדול של 2 דצמ"ר.
הדבקתי לגוף והתקנתי קפיץ.
עברתי להשתמש בקפיץ "מקופל", היתרון הוא בכך שהקפיץ לא מפתל את ההגה.
עכשיו נדרשים רק סרוואים וניתן להשלים את המתקון ואת התיקון.
רועי
Tiran
10-09-2013, 09:05:29
מאיפה אפשר להשיג את הקוולר לצירים ?
eitan-ro
10-09-2013, 09:09:22
אני יכול להביא לך, אבל בכל מקרה זה קוולאר ששותלים בתהליך של הייצור הגה
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Tiran
10-09-2013, 09:34:54
א. תודה.
ב. זו בדיוק הכוונה שלי - להתחיל לייצר חלקים. יש את כל ה"מצרכים" כמעט.
roydor
12-09-2013, 20:33:07
הברגים המקוריים של הסלפטר הם ברגי פלסטיק קלילים. בגלל שאחד הברגים נשבר בריסוק, הייתי חייב למצוא לו תחליף. הברגים הנדרשים הם ברגי 4 ממ ארוכים למדי ולכן כבדים יחסית, סביב 4 גרם. חיפשתי ומצאתי באינטרנט ברגי אלומיום חלופיים, שניים שוקלים גרם וחצי בלבד ונראים מגניב (אנודייז כחול). בשלב הבא ילכו גם לסטארק :)
danile80
13-09-2013, 13:13:51
קצת המשך
הגיע שלב הג'לקוט.
הפלאג הוצב בפניפ, עם כמה שכבות ווקס+מירוק. השכבה הסופית מ- PVA, עוזר בחליצה.
שכבת ג'לקוט ראשונה על הכל. לאחר מכן שמתי סיב פחמן על היקף הפלאג איפה שהוא פוגש את קיר ההפרדה, לטובת חיזוק האזור הזה + ג'לקוט עליו.
לאחר ייבוש קצר של הכל, נמרחה עוד שכבה.
roydor
13-09-2013, 16:41:21
דני, יפה מאד!
בהצלחה עם התבנית.
danile80
14-09-2013, 11:21:35
המשך
אתמול השלמתי את חצי התבנית עם PORAVER מעורבב באפוקסי.
לאחר שיטוטים בפורומים מצאתי שהיחס הוא בערך 1 ליטר פורור ל- 100 גר' אפוקסי. ערבבתי מעט יותר אפוקסי פנימה.
אני עושה את זה פעם ראשונה והערבוב עבר ללא קושי, התערובת יוצאת יבשה למראית עין אך ספוגה באפוקסי ברגע שמעבירים אותה בין אצבעות.
שופכים פנימה בין הקירות ומהדקים.
קיבלתי את החומר במספר גדלים, אז הגרגירים הקטנים נכנסו ראשונים, קרוב לג'לקוט והגסים יותר למעלה.
danile80
14-09-2013, 11:25:12
הים בבוקר הורדתי את הקירות.
הגוש יצא חזק וקל באופן מפתיע (ציינתי כבר שזו הפעם הראשונה עם החומר)
התמיכה יפה מאוד, אך כמו כל חומר פורוזיבי הוא לא אוהב העמסות נקודתיות ואם מאוד משתדלים מתקלף בקצוות.
מה שעשיתי הוא לצקת שכבה של דבק פלסטי על הדופן החיצוני וטייפ אלומיניום על ההיקף.
לאחר ההתייבשות הורדתי את קיר ההפרדה.
השתחרר בקלות והגימור מאוד חלק. היום אתחיל את החצי השני.
eitan-ro
14-09-2013, 11:36:07
באמת כל הכבוד!!
roydor
14-09-2013, 16:35:13
דני, אני מכיר שנהוג לסגור אותו מסביב בחומר מרוכב אחרת מתפרק בלחץ של קליבה.
מציע שבחצי השני תיצוק דפנות וצור אמבטיה מרוכבת, אחרי זה תשפוך את הפורור ואז סגור בשכבה חיצונית
רועי
danile80
14-09-2013, 17:00:46
דני, אני מכיר שנהוג לסגור אותו מסביב בחומר מרוכב אחרת מתפרק בלחץ של קליבה.
מציע שבחצי השני תיצוק דפנות וצור אמבטיה מרוכבת, אחרי זה תשפוך את הפורור ואז סגור בשכבה חיצונית
רועי
אני אעשה את זה כדי לראות מה ההבדל. בכל אופן מלמעלה ומלמטה יהיו עצים על מנת לפזר את עומס הקליבה
roydor
14-09-2013, 17:35:33
מצורפות תמונות ששלח לי חבר מחו"ל של תהליך בניית תבניות לכנף של דאון שהוא בנה.
הכיתוב בתמונות הוא אומנם בגרמנית אבל השיטה הכללית די ברורה.
רועי
danile80
14-09-2013, 18:14:51
מצורפות תמונות ששלח לי חבר מחו"ל של תהליך בניית תבניות לכנף של דאון שהוא בנה.
הכיתוב בתמונות הוא אומנם בגרמנית אבל השיטה הכללית די ברורה.
רועי
עבודה רצינית...יפה מאוד
danile80
20-09-2013, 17:24:07
ועברנו לצד שני.
אותו הסיפור, מיקום קירות, ווקס, PVA, ג'לקוט וסיבי פחמן.
בצד הזה הסיבים באו לא רק בהיקף הפלאג אלה גם בשקעים של התעלות.
לאחר שהכל התייבש, שמתי שכבת בד זכוכית גם על הדופן גם על הקירות בהמלצת רועי.
לאחר מכן מלאתי הכל בפוראבר.
danile80
20-09-2013, 17:31:58
לאחר שהכל מתייבש מורידים את הקירות ופותחים את התבנית.
הדבר לא היה קל בכלל, עד שמצאתי חריץ שממנו אפשר להתחיל, שברתי לא מעט שפות.
את הפתיחה התחלתי מסוף הבום איפה שנשאר פתח לטובת הכנסת בלון בהמשך.כאן היה משהו שלא ציפיתי, ממש פתחתי את שני חלקי התבנית משם (כמו שקית), הפוראבר לא נסדק ולא הראה סימנים לכך. החזיק ממש יפה. לא ציפיתי שיהיה לו חוזק לכפיפה בכלל.
כנראה שהסנדוויץ' של ג'לקוט+בד זכוכית+פוראבר עושה את העבודה. לא הרגשתי הבדל כאן בין הצד עם קירות פיברגלס לבין השני.
הפלאג לא יצא יפה בפתיחה, חלקו נשבר, חלק התקלף. לקח לי זמן לפנות את הכל.
בסופו של דבר פני השטח של התבנית נשארו חלקים מאוד. למעשה למעט השברים בשפות התבנית ואיזה קילוף על התעלה הפנימית, האזור של הפלאג והחשוב ביותר נשאר ללא פגע.
נשאר לעשות מספר תיקונים לשפות הבלוקים, בעיקר לטובת ה- handling וכמובן האינסרט של החופה.
בסופו של יום אני מרוצה, הדרך לא הייתה קלה אך אני מקווה ששווה את זה... :)
eitan-ro
20-09-2013, 18:19:48
נראה מיליון דולר!
תפיס כאלה של הגלמים קורות בד"כ בגלל כמות לא מספיקה של וואקס\וואקס שתוקף צבע\היה מתישהו מגע (אפילו קטן) בין הגולם לטינר או אציטון כלשהו
danile80
20-09-2013, 18:40:46
תודה!
זה גם הניחוש שלי, מעט מדי ווקס. טוב שזה מאחורינו
danile80
22-09-2013, 12:12:04
במידה ומישהו מעוניין:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?66930-%EC%EE%F1%E9%F8%E4-%F9%FA%E9-%EC%E9%E1%E5%FA-%F7%EC%F7%F8-%EC%EE%E9%E9%F6%E1-%EB%E9%E5%E5%EF-edge-vertical
danile80
23-09-2013, 19:24:22
טוב, התבנית מוכנה.
השלב האחרון שעשיתי זה להוסיף עצים למעלה ולמטה. על זה יהודקו המלחציים, עוזר לפזר את הכוחות.
הגופים עצמם יחכו קצת, אני באמצע מעבר דירה, ייקח כמה חודשים עד שאגיע לזה.
דני
לצערי היום התקפל מיצב הגובה בזריקה והדאון פגש את האדמה.
הנזק הוא מיצב גובה שנשבר ונזק רציני בכנף.
אשמח לנצל את השרשור כדי לשמוע את דעתכם על דרכי תיקון מומלצות.
מצורפות תמונות להבנת הנזק.
שלום,
יש לי מייצב גובה נוסף וגם כנף חדשה של טופסקיי
אם אתה מעוניין דבר איתי
מראיית המצב בשטח:
לדעתי ניתן לתקן את ההגה גובה, רק אם יבוצע מילוי של השקע שיש בליבה, שיתמוך בסיבי הפחמן.
אם אני לא טועה, השקע היה שם קודם משבר קודם, ולכן הוא התקפל שם.
אם יש למישהו הגה רזרבה, יהיה אפשרי להחליף אותו, וגם על הדרך תוכל להרכיב אותו בצורה נשלפת, עם בורג פלסטיק.
עשיתי את זה בטופסקי שלי כדי שאוכל לטוס איתו לחו"ל.
98160
בכנף, הקרבון סדוק מלמעלה, אבל למטה הוא שלם ברובו, אך מנותק מהליבה.
מורגש שיש סדק בתוך הליבה לרוחב הכנף.
לדעתי קודם כל כדאי לחלחל דבק מהיר Foam Safe (FS) כדי לקבע את הליבה.
מלמעלה, צריך לשים קארבון UD באזור של הקורה, ולאחר מכן לשים קארבון 45 מעלות בצורת טרפז, שיכסה את ה-UD ויגיע עד שפת ההתקפה.
מלמטה אני חושב שכדאי לנסות להדביק את הקארבון לליבה עם FS, או שאולי עדיף עם איפוקסי בדים? (אני לא יודע אם האיפוקסי יתפס טוב את לקצף של הליבה)
איתן, רועי, דני (וכל מי שרוצה לעזור) - נשמח לשמוע את דעתכם.
roydor
27-09-2013, 20:34:26
התיקון לא מסובך מדי, רק דורש מספר שלבים.
הגה הגובה:
בתור התחלה נדרש להחזיר את הנפח לקלקר עד כמה שניתן. לצורך זה נדרש קיטור. את הקיטור יוצרים ע"י מטלית לחה ומגהץ, מניחים את המטלית מעל לאיזור המעוך ומניחים עליו את המגהץ. האדים ינפחו את הקלקר רב הדרך.
במידה והקלקר חזר את כל הדרך, נדרש רק לתקן את הסקין. במידה ולא יש להשתמש בחומר מילוי על מנת להשלים את ההפרש.
חמר מילוי מתאים יכול להיות דבק אפוקסי עם כמות גדולה של מיקרובלונס.
לאחר מילוי השקע, יש לתקן את הקורה והסקין, באמצעות אפוקסי משלימים את הסקין במידה ונקרא ומניחים סיבים להשלמת הקורה. חומר אלטרנטיבי לקורה יכול להיות קורת פחמן דקה אשר מושתךפלת בהגה, באמצעות סכין עושים חריץ בסקין ומשתילים את הקורה ומדביקים עם אפוקסי.
כנף:
מנפחים את הקלקר כמו בהגה הגובה. בשלב הבא מדביקים את הסקין חזרה למקום, מחדירים אפוקסי לאזור שהתקלף, ניתן לנצל את העובדה שהסקין של הכנף נקבובי ולמרוח דבק מבחוץ עד שחודר פנימה. מניחים בין שני ניילונים ומיצרים לחץ על הסקין, ניתן לייצר את הלחץ באמצעות שני ספוגים ומשקולות מחוץ לנילונים.
לאחר שהכל חזר למקום ומודבק לכנף יש להשלים קרעים בסקין ולהשלים ולתקן שברים בקורה ( סיבי האורך)
רועי
לדעתכם ניתן לבצע את התיקון גם ללא הזרקת דבק מהיר לליבת הקצף של הכנף?(פשוט אין לי)
אם הדבר מומלץ לא התעצל ואלך לקנות.
roydor
28-09-2013, 12:16:35
חייבים להדביק את הסקין.
רועי,
שחר התכוון להזרקת דבק FS כדי להדביק את שני חלקי הליבה בסדק שנוצר ביניהן.
שחר,
פחות קריטי להדביק את חלקי הליבות אחת לשניה.
אחרי שתבצע את התיקון, נוכל לבדוק את חוזק הכנף ולראות האם יש השפעה, למרות שלא צפויה בעיה אם שאר התיקון שלך יהיה כמו שצריך.
בנוסף, שימוש באדים ינפח את הליבה וימלא בלחץ את הסדק.
הכי חשוב כמו שרועי ציין, שהסקין ידבק לליבה - גם הקרבון וגם הקוולאר, ותוכל לעשות זאת עם איפוקסי בדים כמו שהוא הסביר.
אם הסקין אטום יחסית, תוכל לנקב בזהירות חרירים קטנים באופן אחיד בסקין, כדי שהדבק יוכל לחדור אותו ולהגיע לליבה.
roydor
19-10-2013, 20:58:09
סוף סוף סיימתי את תיקון הסלפטר.
משקל סופי 290 גרם
סרוו d47 להגה הגובה ופוטבה 3154 להגה הכיוון
טסט פלייט שבוע הבא במידה ומזג האוויר יאפשר
roydor
21-12-2013, 17:31:27
תיקון כנף של STREAM בפוסט הבא:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?61365-STREAM&p=453126#post453126
תיקון כנף של STREAM בפוסט הבא:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?61365-STREAM&p=453126#post453126
איך יוצרים פיגמנט שחור בדבק?
eitan-ro
23-12-2013, 13:56:53
שמים כמה טיפות של צבע שחור בזמן שמערבבים את הדבק
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2
roydor
23-12-2013, 15:29:40
בדיוק!
eitan-ro
22-02-2014, 17:34:05
הגיע לידיי 2 חתיכות של כנף דאון DLG שנשברה באמצע בריסוק לאדמה. לא נעים!!
השבר יחסית נקי ואין פגיעות משמעותיות חוץ מהאזור של השבר, הרעיון שאיתו אני "רץ" הוא תיקון כל החלקים המבניים מבפנים ואז לצפות את הסקין עם מיקרוגלס בסוף התיקון על מנת שיקשר בין חלקי הסקין.
זה מה שהגיע אלי
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=104257&d=1393086266
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=104255&d=1393086264
הכנתי חתיכת בלזה עם קרבון חד כיווני עליה שתחליף חלק מהקורה השבורה וגם תעביר את עומסי הכפיפה מאזור השבר אל החלקים התקינים של הקורה
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=104258&d=1393086268
הוצאתי חלק מהטווח של הקורה הפגומה ושמתי במקומו את הקורה הקטנה שבניתי
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=104259&d=1393086269
את זה אי אפשר היה לצלם, אבל התאמתי את שני החלקים בצורה הכי טובה שאפשר והדבקתי עם דבק מבני, ברגע שיתייבש אמשיך בתיקון ושחזור הסקין.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=104260&d=1393086285
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=104261&d=1393086309
איתן.
Tiran
22-02-2014, 19:30:25
אאוץ׳
ריסוק רע !! במיוחד שהדאון בדיוק כמו שלי ...
מזל שיש לנו בונים טובים שיכולים לתקן כמעט כל דבר. שאפו איתן.
eitan-ro
22-02-2014, 20:03:10
א. תודה!
ב. לתקן אפשר הכל, השאלה אם זה שווה מבחינת משקל ועיוות של הצורה
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2
roydor
07-03-2014, 18:27:56
בניית הגאים חדשים לסטארק:
חיתוך ושיוף בלזות קלות (70 ק"ג למטר קוב)
גודל וצורת ההגאים על פי ההגאים של הסטרים שלי (תמונות מראות השוואה של שטחי הגה הכיוון)
ציפוי בבד 25 גרם למטר בואקום, ציר פיל פליי, קורה מבד פחמן דק.
משקולות על שפות הזרימה לוודות שלא מתעוות.
תודות ליוסי על המיילר המעולה שהביא לי, בהתחלה נראה לי עבה מדי (0.4 מ"מ) אבל עבד כמו גדול, יותר טוב משקף.
נראה טוב המייצב כיוון החדש מעניין איך הוא יגיב
eitan-ro
12-03-2014, 19:14:44
סיימתי לתקן את הכנף עומרי (תזכורת - קיבלתי את הכנף ב2 חלקים), התיקון הוסיף באיזור ה8 גרם.
לצערי העקימון התחצון התעוות לחלוטין והיתי חייב לעשות יציקת התאמה.
למזלו של עומרי גם לי יש צ'ילי אז היה לי גוף להתבסס עליו...
105118
105119
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2
איש עם חץ
12-03-2014, 20:10:51
פשש. נראה מעולה מחכה להטיס את זה,
עומר
roydor
19-02-2015, 22:11:07
לאחרונה נפלו ליידי מספר פרויקטים של דיסקוסים לשיפוץ
נתחיל עם STREAM של ניר:
הסטרים נקנה מגיל והיה במצב טוב למדי אך הגיע במקור עם בית לבלסט מתחת לכנף.
הבלסט מתחת לכנף הוא אופציה של היצרן שאנחנו ביקשנו לא להכניס בכל הטיסנים הישראלים שהגיעו מאז בגלל שיטת התקנת בלסט אחרת שמועדפת עלינו וגם מתוך רצון לשמור על חוזק הגוף (ללא חור מתחת לכנף).
מכיוון שהסטרים הספציפי הזה הוא אחד הראשונים שהגיעו ארצה, עדיין הותקנה בו תושבת הבלסט מכיוון שעוד לא ביקשנו את אי התקנתה.
בנוסף, גיל בחר שיטת חיבור מחבר כנף שדורשה חור גדול במעט והתוצאה היתה החלשת תושבת הכנף במידה מסוימת.
אצל גיל הכל עבד טוב ויפה. אם זאת, ניר זורק כמו בהמה!!!
לאחר מספר ימים של הטסה נשמע קול "מטריד" באחת הזריקות ובדיקה קפדנית העלתה כי נוצר סדק בגוף מתחת לכנף.
מלבד תיקון הגוף הבעייתי, ניר ביקש שאשנה לו את שיטת חיבור מחבר הכנף כך שיתאים לשאר הסטרימים שלא, לטובת חליפיות לקראת אליפות העולם.
במסגרת התיקון נדרש היה לחזק משמעותית את חלקו העליון של הגוף ולבגור את כל החריצים, חורים, סדקים וכל שאר החולרות שנוצרו בגוף.
לשם כך הכנתי לוח קרבון בעובי 0.8 מ"מ אשר "סגר" את הגוף מצד לצד בין תושבות הברגים.
על מנת "למשוך" אותו למקום הכנסתי דרכו סיכת T והשחלתי אותו מאזור החופה ו"משכתי" אותו החוצה ובכך הצמדתי אותו לחלקו העליון של הגוף מבפנים.
הדבקת הלוח מבפנים מנעה צורך בהוספת עובי משמעותי מחוץ לגוף ובכך הרמה משמעותית לכנף.
את החורים שהיו, סתמתי עם אפוקסי ומיקרו בלונס בתהליך הדבקת הלוח.
לאחר הייבוש שייפתי את השאריות והתיקון המבני הושלם.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121727&d=1424380155
בשלב הבא התקנתי מחבר חשמלי לכנף בשיטת ה-Auto Mating על סמך כנף אחרת של ניר למציאת מיקום מדויק ולאחר מכן מיקמתי את הקונקטור החדש במקום המתאים בכנף.
לאחר מכן מרחתי ווקס על הכנף והצמדתי אותה לגוף כאשר דבק אפוקסי עם מיקרו בלונס ממלה את כל החללים והמרווחים.
כתוצאה נוצרה מחדש תושבת מדויקת בין הכנף לגוף. התהליך נקרא Liquid Shims.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121728&d=1424380156
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121729&d=1424380157
התוצאה - גוף חזק יותר ממקודם, כנף יושבת מדויק, קונקטור מובנה והכל במחיר של 3 גרם בלבד.
בשלב הבא פירקתי את תושבת הסרוואים המקורית ומתקנתי את הגוף באופן זהה לשאר הסטרימים של ניר.
שינוי זה אפשר לניר שימוש במשקולות הבלסט הסטנדרטיות שלו.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121730&d=1424380159
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121731&d=1424380161
מאז הטיסן חזר לטוס באופן סדיר ועומד בזריקות של ניר :)
הסטרים עם האף הסגול התמונה הבאה (מאימון הנבחרת האחרון):
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=120929&d=1422708624
roydor
19-02-2015, 22:32:01
כעת לתיקון כנף של יוסף.
הכנף עברה אירוע "דריכה" לא סימפטי...
באופן מפתיע, לא היו נזקים משמעותיים בעקימון התחתון וחוץ מחלחול דבק קליל באזור שפת ההתקפה, לא נדרשה שם עבודה.
בעקימון העליון הנזק היה רב הרבה יותר וכלל הפרדה של הסקין והקורה וקמטים רבים.
הצעד הראשון דרש לחלחל דבק מהיר דליל בין הסקין לליבת הכנף (רוהסל) ולהצמיד את הסקין חזרה למקום.
לאחר מכן שייפתי את כל הבליטות ומילאתי את כל השקעים עד לקבלת כנף חלקה וישרה במידה מסוימת (שאר ההחלקה יתבצע לאחר השלמת החיזוק)
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121732&d=1424381488
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121733&d=1424381490
לטובת הלשמת החוזק המכאני של הכנף מיקמתי בד פיבר עדין (50 גרם) על אזור הנזק באופן מדויק (גם על נזק קל במאזנת)
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121734&d=1424381492
בשלב הבא הספגתי את הבד וגם הוספתי סיבי פחמן על הקורה הראשית לחיזוק הקורה
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121735&d=1424381494
לאחר מכן מיקמתי בד פיל פליי על התיקון.
הבד עוזר להצמיד את החיזוק ועוזר ליצור מאין גרדיאנט בין התיקון לבין הכנף עצמה.
בנוסף הבד מושך החוצה שאריות דבק ומקצר משמעותית את שלב השיווף לאחר הייבוש.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121736&d=1424381496
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121737&d=1424381499
לאחר הייבוש מקלפים את הבד ומשייפים אל האיזור עד שהכנף חלקה
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121740&d=1424381507
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121738&d=1424381502
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121739&d=1424381505
מסיבות קוסמטיות, הנחתי על התיקון מדבקת מיילר דקה ביותר. המדבקה מסתירה את הזנק ועוזרת לקבל פני שטח חלקים ביותר.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121741&d=1424381510
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121742&d=1424381514
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121743&d=1424381516
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121744&d=1424381518
כעת תיקון הכנף הושלם והכנף מוכנה לטיסה.
תוספת המשקל, סביב 2 גרם בלבד.
roydor
19-02-2015, 22:48:58
כעת לתיקון כנף של גיל.
הכנף של גיל (כנף של סנייפ) נפגעה כתוצאה מהתנגשות בטיסה עם סנייפ אחר (של עומר)
הנזק לכנף של גיל כלל גם נזק לליבת הכנף שנקרעה בצורה לא נעימה והתאפיינה בצורת "ביס" מסוימת עד הקורה.
בנוסף, הקורה התנתקה מהליבה בעקימון התחתון והיו קמטים רבים מאד בתחתית.
כתוצאה מהנזק הכנף קיבלה צורת "בננה" קלה ודרשה יישור.
בדומה לכנף של יוסף, גם פה הזרקתי דבק והצמדתי את הסקין חזרה לליבה. לאחר מכן החזרתי את חלקי הליבה למקום הכי טוב שיכולתי.
בתהליך דאגתי ליישר את הכנף ככל הניתן.
כמות השקעים בכנף היתה משמעותי ולכן לא היתה ברירה אלא לעשות "שפכטל" של מיקרו בלונס על הכנף.
על כן הנחתי בד פיבר על הכנף ומרחתי מעליו דבק עם מיקרו בלונס.
מסיבות קוסמטיות, הוספתי פיגמנט שחור לאפוקסי לקבלת תיקון בצבע שחור בדומה לקרבון ממנו בנויה הכנף.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121746&d=1424382432
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121745&d=1424382429
לאחר הייבוש שייפתי את הכל עם נייר מים עד להחלקת הכנף.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121747&d=1424382435
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121748&d=1424382436
לאחר השיוף מרחתי שיכבה דקה מאש של לכה להברקת הכנף וקבלת ברק מסוים.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121749&d=1424382439
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121751&d=1424382443
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=121750&d=1424382441
לסיכום, תוספת של 2 עד 3 גרם בלבד
eitan-ro
04-03-2015, 17:37:43
לפני מספר חודשים, הרצפה קפצה לתוך הכנף של עומר וכתוצאה מיזה הכנף נשברה - הקורה הראשית נשברה לחלוטין והטיפ גם כן חטף ביס.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122188&d=1425486327
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122189&d=1425486352
התחלתי עם שיוף של כל הסיבים שנשברו (הם כבר לא עושים שום דבר), והחלפתי אותם בבדים חדשים - קרבון חד כיווני לקורה ובד Vlad כדי להשלים את הסקין, את כל זה ציפיתי בפיבר על מנת שכשאעשה פינישים אז אני לא אשייף את הקרבון וכתוצאה מיזה אפגע בחוזק הכנף
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122190&d=1425486376
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122191&d=1425486404
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122192&d=1425486442
הרטבתי את הכל עם ממש מעט אפוקסי
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122195&d=1425486515
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122194&d=1425486495
לאחר שהכל התייבש, שייפתי והחלקתי את פיבר בעזרת נייר מים עדין מאד (התחלתי עם ניי 120 וסיימתי עם נייר 1200), לאחר מכן מרחתי על הכל אפוקסי מאד דליל בעזרת סמרטוט כדי להחזיר לכנף את הברק שלה.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122196&d=1425486536
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122197&d=1425486559
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122198&d=1425486584
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122199&d=1425486607
בשלב הבא אתקן את הטיפ.
איתן.
eitan-ro
15-03-2015, 19:04:26
עוד תיקון - הטיסן שמקור נבנה ע"י דוד וורסין וכיום שייך למתן.
במהלך זריקה נסדק האיזור שבו הלהב מתחברת לכנף, לטובת התיקון שריינתי את האיזור עם קרבון חד כיווני, קרבון 120 ופיבר לטובת פיניש.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122679&d=1426442518
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122678&d=1426442493
איתן.
eitan-ro
15-03-2015, 19:12:31
המשך תיקון הכנף של עומר...
הטיפ של הכנף (הצד שפגע בקרקע בזמן הזריקה) נלם למחצה, השלמתי אותו עם חתיכת רוהסל וציפיתי את האיזור עם קרבון ופיבר.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122680&d=1426442723
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122682&d=1426442777
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122684&d=1426442824
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122689&d=1426442970
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122686&d=1426442886
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122688&d=1426442933
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=122690&d=1426442991
איתן.
vBulletin® v4.2.5, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.