שרשור בניה חשמול בננה, מתעדכן. [ארכיון]

tisan4us

03-10-2012, 01:27:45

שלום ,

לפני כחודש בערך התייעצתי אתכם על סטאפ לבננה שהייתה עם מנוע בנזין, קישור (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?55332-%E4%EE%EC%F6%E4-%EC%F1%E8-%E0%F4-%EC%E1%F0%F0%E4)

החלטתי לחשמל אותה , ובעזרתכם היא כמעט מוכנה.

הלחמתי את כל הקונקטורים, מחר לכל חוט אוסיף שרוול מתכווץ, ואם לא יהיו בעיות הבננה תעלה לאוויר

בינתיים תמונות...

תודה רבה לכל מי שעזר וימשיך לעזור :)

ahikamnaor

03-10-2012, 08:48:57

רק המלצונת קטנה מהניסיון הקצר שלי,כשאתה עובד על הטיסן (כיוונים וכל העסק) תוריד את הפרופ,אני הטסתי את הטיסן שלי לתוך הספה בגלל חוסר ריכוז של שניה,כמובן שהיה נזק גם לטיסן וגם לספה,מנגנון בטיחות.

דויד רג'ואן

03-10-2012, 09:30:21

רק המלצונת קטנה מהניסיון הקצר שלי,כשאתה עובד על הטיסן (כיוונים וכל העסק) תוריד את הפרופ,אני הטסתי את הטיסן שלי לתוך הספה בגלל חוסר ריכוז של שניה,כמובן שהיה נזק גם לטיסן וגם לספה,מנגנון בטיחות.

תגיד תודה שזה היה הספה ולא משהו חי:eek:

AdieLL

03-10-2012, 09:37:18

רק המלצונת קטנה מהניסיון הקצר שלי,כשאתה עובד על הטיסן (כיוונים וכל העסק) תוריד את הפרופ,אני הטסתי את הטיסן שלי לתוך הספה בגלל חוסר ריכוז של שניה,כמובן שהיה נזק גם לטיסן וגם לספה,מנגנון בטיחות.

כל הכבוד על הטיפ!
ולמפרסם ההודעה. סחתיין על הפרוייקט.

ebay007

03-10-2012, 09:48:25

זה לא קריטי, אבל שמת את מחברי הבולטים הזכריים על הבקר, והנקביים על המנוע. בדרך כלל זה הפוך.
וכדאי לך להרחיק את הסרוואים לצדדים כי לא יהיה לך מקום לפושרודים.

yuval-the-pilot

03-10-2012, 10:18:45

זה לא קריטי, אבל שמת את מחברי הבולטים הזכריים על הבקר, והנקביים על המנוע. בדרך כלל זה הפוך.
וכדאי לך להרחיק את הסרוואים לצדדים כי לא יהיה לך מקום לפושרודים.

זה מאוד קריטי!!!

tisan4us

03-10-2012, 10:55:24

הסרוואים שם זמנית, רק כי שמתי דבק מגע למוט של העץ שייתפס בבלזה

תודה על הטיפ :), בהחלט אעשה זאת.

umbo

03-10-2012, 15:54:54

זה לא קריטי, אבל שמת את מחברי הבולטים הזכריים על הבקר, והנקביים על המנוע. בדרך כלל זה הפוך.
וכדאי לך להרחיק את הסרוואים לצדדים כי לא יהיה לך מקום לפושרודים.

זה מאוד קריטי. על מקור מתח לעולם לא שמים חיבורים שיכולים לעשות קצר אחד עם השני ולהרוג על הדרך את הבקר\סוללה וכו'.

למען חיים ארוכים של הבקר תחליף את הפלגים כך שביציאת הבקר יהיו נקבות מוגנות מקצר והזכרים על המנוע, כולם עם בידוד מתכווץ שמותקן כהלכה !

(בתמונות כל אחד מהפלגים בשלב שונה של חיבור).

tisan4us

03-10-2012, 17:27:07

הוחלף

משום מה הבקר מצפצף והמנוע לא מגיב (זז קצת כל צפצוף), כל פעם צפצוף משתנה.

האם צריך להטעין את הסוללה ? היום קיבלתי אותה

umbo

03-10-2012, 17:45:41

סוללה מגיעה חצי טעונה (מתח של 3.8V ) אפשר להשתמש בה מעט אבל צריך להטעין אותה לשימוש רציני, מעבר לבדיקות קצרות.
בקר בדרך כלל מצפצף אם המצערת לא במינימום (יתכן שהמצערת אצלך הפוכה מבחינת המקלט\בקר ואז תבדוק את המצערת במקסימום - בזהירות רבה רצוי עם עזרה ועדיף בלי פרופ' על המנוע) ואם זה כך צריך להפוך את מצב המצערת לתכנות הטיסן הזה.

tisan4us

03-10-2012, 17:52:57

Umbo' תודה על התשובה המהירה!

הפרופלור הוסר כמו שהומלץ פה,המצערת הייתה במינימום

יכול להיות שחיברתי את הבקר למקום אחר במקלט?75359

75360

החוט של הבקר הוא העליון ביותר

ahikamnaor

03-10-2012, 18:21:17

Umbo' תודה על התשובה המהירה!

הפרופלור הוסר כמו שהומלץ פה,המצערת הייתה במינימום

יכול להיות שחיברתי את הבקר למקום אחר במקלט?75359

75360

החוט של הבקר הוא העליון ביותר

הבקר עשה את הצליל שאומר שהוא דרוך?,בדרך כלל הבקר מתחבר לצ'אנל מס' 3.
ותבדוק בהגדרות של השלט שלך שהמצערת לא מוגדרת הפוך (פול מצערת למטה) לי זה קרה.

pomerus

03-10-2012, 18:51:51

ועוד שתי בדיקות פשוטות
1) המשדר עובד, והמקלט מקושר איתו ועובד. ברוב המקלטים יש לד שדולק שיש תקשורת עם המשדר. או פשוט להזיז סטיק ולבדוק אם הסרוואים זזים
2) יש בקרים שצריך לעשות בהם "דריכה" לפני שאפשר להפעיל את המנוע. דריכה מתבצעת ע"י הזזה של המצערת עד למקסימום והחזרה שלה למינימום. ורק אז הבקר משמיע את שלושת הצפצופים שאמורים לשמוע (זיהוי של שלושה תאים בסוללה)

tisan4us

03-10-2012, 19:11:16

על חיבור 4 הוא עובד (סרוואים זזים ), חיבור 3 לא מגיב

את 3 הצפצופים לא שמעתי , ניסיתי מה שהצעת.
נ.ב

האם זה הפונקציות שצריך לבחור לפני הטענה הסוללה ?

3s 11.7 וולט , עם 1.3 אמפר

איך אדע מתי הסוללה טעונה במלואה ?

75361

nadavgolan

03-10-2012, 19:20:38

על חיבור 4 הוא עובד (סרוואים זזים ), חיבור 3 לא מגיב

את 3 הצפצופים לא שמעתי , ניסיתי מה שהצעת.
נ.ב

האם זה הפונקציות שצריך לבחור לפני הטענה הסוללה ?

3s 11.7 וולט , עם 1.3 אמפר

איך אדע מתי הסוללה טעונה במלואה ?

75361

תבדוק שהסטיק של המנוע מקוזז למינימום, המתח בסיום ההטענה אמור להיות בערך 12.5 וולט

pomerus

03-10-2012, 19:32:56

לגבי הסוללה - המטען מסיים את הטעינה בעצמו (וגם מפנק אותך בצפצוף שמודיע שסיים)
הכיוון שעשית במטען בסדר גמור. מתח סיום של המטען הזה הוא 4.2 לכול תא, 12.6 לסוללה

בדיקה נוספת - לשים את המצערת במינימום, לחבר סוללה לבקר, ולראות אם עובד. לנתק סוללה, לשים מצערת על מקסימום, לחבר סוללה לבקר, ואז לראות אם עובד (בלי פרופ, כמו שכתבו כבר)

לגבי ערוץ 3 - רק בשביל הבדיקה אפשר לחבר אליו סרוו ולראות שהמצערת מזיזה את הסרוו. במצב כזה, צריף לחבר את הבקר לערוץ "BAT" כדי שיתן מתח למקלט

umbo

04-10-2012, 05:39:47

האם זה הפונקציות שצריך לבחור לפני הטענה הסוללה ?

3s 11.7 וולט , עם 1.3 אמפר - המתח הוא 11.1 ולא 11.7
איך אדע מתי הסוללה טעונה במלואה ?

75361

בחירת מספר התאים בסוללה וזרם הטעינה בסדר גמור.
CHARGE זו אחת האפשרויות לטעינה של סוללת ליפו, אבל לדעתי הפחות טובה (נדמה לי שבמצב הזה בכלל לא פועל הבלנסר).
מצב אחר הוא מצב BALANCE שבו הסוללות נטענות ומאוזנות עד הסוף - לוקח סתם הרבה זמן.
המצב האחרון והכדאי לדעתי הוא FAST - בדיוק כמו מצב BALANCE אבל המטען מפסיק לטעון כשהסוללות טעונות ב99% (בערך) ולא "משחק" עם האיזון של הסוללות ממש עד הסוף (זה סתם לוקח הרבה זמן, משהו שהוא מיותר לחלוטין) ולכן הוא מקצר ע"י כך מזמן הטעינה.
הטעינה לא יותר מהירה (מבחינת זרם טעינה) אלה יותר קצרה בזמן.
בסוף הטעינה המילה Lipo מתחלפת במילה FULL.

אגב, תצלם את התמונות במצב מקרו (לרוב מסומן עם תמונה של פרח) שמיועד לצילום ממרחק קצר, אז התמונות יצאו בפוקוס ואפשר יהיה לראות משהו ברור.

bna016

04-10-2012, 07:28:22

היי,
לפותח השירשור:
יש לי את המנוע אותו אתה מייעד לטיסן,ובכן בכל טיסן שהרכבתי אותוובכל פרופ שניסיתי הוא לא סחב בכלל.
תבדוק דחף על הקרקע כמו שצריך לפני העלייה לאוויר.
בהצלחה.
נעם.

pomerus

04-10-2012, 11:16:09

היי,
לפותח השירשור:
יש לי את המנוע אותו אתה מייעד לטיסן,ובכן בכל טיסן שהרכבתי אותוובכל פרופ שניסיתי הוא לא סחב בכלל.
תבדוק דחף על הקרקע כמו שצריך לפני העלייה לאוויר.
בהצלחה.
נעם.

מוזר
אצלי סחב טיסן טריינר של 700 ג"ר
בדקת מה היתה הבעיה? סוללה - בקר - פרופ - בעיה במנוע הספציפי?

tisan4us

04-10-2012, 13:28:21

umbo , התמונות צולמו בטלפון , המצלמה גרועה, לא משנה מה אעשה ואנסה לשפר.

הנה סרטון להמחשה

http://www.youtube.com/watch?v=q9LdW4Ke7Mw&feature=youtu.be

bna016

04-10-2012, 13:32:13

עשיתי את כל הניסיונות עם המנוע הזה ולא עזר לי כלום עד שהתייאשתי ממנו ולקחתי מנוע אחר והכל עבד.
המנוע עצמו תקין ועובד אבל משום מה הדחף שלו מעפן (אצלי לפחות).
הסט אפ היה תקין וטוב (סוללה 3 תאים תקינה,בקר 30 אמפר) ועם מנוע אחר עבד בסדר.
יכול מאוד להיות שהמנוע הזה לא אוהב את הבקרים של אר סי טיימר?:)

Liav

04-10-2012, 14:24:00

הצלילים האלו שאתה שומע שם וכל המנגינות זה מצב תכנות - בו אתה יכול לשנות כל מיני הגדרות של הבקר.
בדרך כלל, כניסה למצב תכנות מתבצע בהדלקה עם מצערת למעלה עד הסוף.
היות והמצערת שלך למטה, נראה שאתה צריך לעשות רוורס לערוץ 3 בשלט (אם לשם באמת חיברת את הבקר).

בנוסף, יתכן ובנסיונות שעשית שינית הגדרות של הבקר, כך שאם המנוע בסופו של דבר יעבוד, אולי הוא יקרטע בגלל ששינית את הטיימינג.
אבל אל תדאג - במידה ושינית משהו בטעות, תוכל להכנס שוב למצב תכנות ולתקן את כל ההגדרות של הבקר.

בדוק ועדכן

avigr2

04-10-2012, 17:20:44

מניסיון עם המנוע הזה עם פרופ 9050 הוא בקושי החזיק באויר טיסן 600 גרם בפול מצערת. עברתי לפרופ 100/50 וזה עולם אחר. כמובן עם סוללה 3S

tisan4us

04-10-2012, 23:23:41

את הבקר חיברתי ליציאה 5 , היחידה שבאמת מתפקדת,

איך ניתן לאפס את הבקר ולצאת מהמצב תכנות?,

מה שנשאר זה רק לאפס, להרכיב פרופלור ולעלות לאוויר.

tisan4us

09-10-2012, 18:36:39

סופ"ש אעלה אותו לאוויר

הכל עובד , תודה לכולם.

http://www.youtube.com/watch?v=JMrl3LcGvqQ&feature=youtu.be

pomerus

09-10-2012, 19:00:31

רוצה לעוף הבחור :)
יופי שהצלחת לסדר הכול
בהצלחה בטסט !

umbo

09-10-2012, 19:38:10

מהסרטון (עד כמה שאפשר לשפוט) המנוע נשמע טוב עבור בננה. :)
אבל אולי כדאי, אחרי שהיית ממש מיואש, תספר לקוראים איך הצלחת לסדר את המנוע ולהחזיר "עטרה ליושנה". אולי חבר'ה כמו avigr2 ו- bna016 שנשמעו מאוכזבים ממנוע דומה יקבלו גם הם איזה רעיון.

pomerus

09-10-2012, 20:18:18

מהסרטון (עד כמה שאפשר לשפוט) המנוע נשמע טוב עבור בננה. :)
אבל אולי כדאי, אחרי שהיית ממש מיואש, תספר לקוראים איך הצלחת לסדר את המנוע ולהחזיר "עטרה ליושנה". אולי חבר'ה כמו avigr2 ו- bna016 שנשמעו מאוכזבים ממנוע דומה יקבלו גם הם איזה רעיון.

נכון, נראה טוב - גם הרוח שיוצאת מאחורה, וגם הטיסן שמושך קדימה ורוצה לצאת מהיד ...
דרך אגב, אחד מהחברה שאמרת ציין שהמנוע "בקושי סחב טיסן של 700 גרם". זו בדיוק המגבלה של המנוע הזה. תלוי בפרופ הוא מגיע לדחף של בערך 700 גרם ואצלי הטיס טריינר בערך במשקל הזה.
לטיסן של 400 גרם הוא מצויין.

tisan4us

09-10-2012, 21:52:28

Umbo,

אסף, שאני מכיר אותו אישית לפני שהכרתי את האתר ומכיר אותו אישית, הציע לי את העזרה שלו

הוא תכנת לי את הבקר עם כרטיס תכנות, סידר את הסרוו שלא ישב טוב, והטיסן מוכן לטיסה.

אני רוצה להודות לאסף על כל העזרה שלו ! וכמובן גם לכם על הזמן והסבלנות שהשקעתם :)

השלב הבא הוא טיסן 3D מקאפה או EPP, אבל פרה פרה....

avigr2

10-10-2012, 19:42:26

[QUOTE=umbo;387210]מהסרטון (עד כמה שאפשר לשפוט) המנוע נשמע טוב עבור בננה. :)
אבל אולי כדאי, אחרי שהיית ממש מיואש, תספר לקוראים איך הצלחת לסדר את המנוע ולהחזיר "עטרה ליושנה". אולי חבר'ה כמו avigr2 ו- bna016 שנשמעו מאוכזבים ממנוע דומה יקבלו

זה מנוע טוב . מה שאמרתי הוא שהפרופ המינימלי שדרוש כדי להטיס טיסן 700 גרם עם המנוע הזה הוא 10X5 . פרופ 9X5 על המנוע הזה נותן תוצאות עגומות למשקל טיסן כזה
צירפתי סירטון. תהנו

http://vimeo.com/51098820

Flying_student

10-10-2012, 20:54:20

סופ"ש אעלה אותו לאוויר

הכל עובד , תודה לכולם.

http://www.youtube.com/watch?v=JMrl3LcGvqQ&feature=youtu.be

שמח לראות שהכל עובד. גם לי יש בננה עם מנוע כזה ועם פרופ 8X6 וסוללת 1000mAh 3S הוא משתולל ממש כמו שצריך (שמיניות אנכיות בריבוע של לא יותר מעשרים מטר!) ומחזיק המון זמן באוויר.
אבל טיפ חשוב! רוצה לבדוק האם המנוע סוחב כמו שצריך? אל תעשה את זה לכיוונך! תעשה את זה תמיד לכיוון הנגדי, ככה אם משתחרר הפרופ או שאתה מאבד אחיזה, אתה לא חוטף. ובכלל עדיף לעשות את זה מיחוץ לבית.
בזמנו כשעשיתי בדיקות כאלו בתוך הבית ניסיתי לנקות במשנה בטיחות (הייתי יושב על הכיסא):
75925

pomerus

10-10-2012, 21:43:20

[QUOTE=umbo;387210]מהסרטון (עד כמה שאפשר לשפוט) המנוע נשמע טוב עבור בננה. :)
אבל אולי כדאי, אחרי שהיית ממש מיואש, תספר לקוראים איך הצלחת לסדר את המנוע ולהחזיר "עטרה ליושנה". אולי חבר'ה כמו avigr2 ו- bna016 שנשמעו מאוכזבים ממנוע דומה יקבלו

זה מנוע טוב . מה שאמרתי הוא שהפרופ המינימלי שדרוש כדי להטיס טיסן 700 גרם עם המנוע הזה הוא 10X5 . פרופ 9X5 על המנוע הזה נותן תוצאות עגומות למשקל טיסן כזה
צירפתי סירטון. תהנו

http://vimeo.com/51098820

הנסיון שלי - פרופ 6*8 או 6*9 נתנו תוצאות טובות מאוד לטיסן של 400 גרם. השיקול היה כוח מול זמן באוויר (בחרתי כוח כמובן).
700 גרם זה הגבול העליון של המנוע.
בנסיונות שלי, כשעליתי לפרופ 10 עברתי את הזרם המותר של המנוע. יש מצב שעם סוללה יותר חלשה (1000 20C למשל) לא מגיעים למגבלה הזרם בגלל הסוללה, למרות שאז הסוללה סובלת

igalr

12-10-2012, 06:35:04

ועכשיו משיש לך בננה חשמלית
אתה יכול להרכיב AXN ניטרו
http://www.youtube.com/watch?v=k3wBKM3PAJ0&feature=em-uploademail-new