מספר שאלות בנושא התקנת מנוע.

[bna016]

שלום חברים:
כידוע בעת התקנת מנוע באף של טיסן יש להטות את המנוע בזוויות של 2 מעלות שמאלה (מבט מתוך הטיסן).
יש ברשותי את הטיסן הזה:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=18249
ומכאן לשאלות:
1.באיזה אופן מתקינים את המנוע כך שבעת הזריקה לאוויר הוא לא יבצע גילגול שמאלה?
2.האם בנוסף המנוע חייב להיות מוטה מטה לכיוון צלילה ואם כן עד כמה?
3.כיצד ניתן לדעת עד איזה אורך פרופ אפשר להתקין?
היצרן אומר 5x5 למנוע 3500kv אבל אם יהיה מנוע 2000kv לדוגמא אז יהיה מותר לשים פרופ 8x4 בכדי לקבל את אותה תמורת דחף? האם אורך הכנף תתגבר על "בורג" האוויר שהמנוע יוצר?
תודה לכולם.
נעם.

[pomerus]

כול הרעיון בכנף כזו זה מהירות, מהירות, מהירות
לכן המנוע עם הKV הגבוה, והפרופ הקטן. לדעתי פרופ גדול יותר יחייב חיתוך חומר
ובכול מקרה, אין מצב שתמצא מנוע 2000KV שיכול לסובב פרופ 4*8 במשקל (הקטנטן - 25 גרם) שנדרש. זה גם לגמרי לא נחוץ, וגם בכלל לא באותה סקאלה.
זה המנוע המומלץ http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8620

לגבי הגלגול שמאלה, תראה מה כתובים בתגובות
The Parkjet drifts to the left on take off, but once it gets flying, it flys straight
לחבר שמטיס כנף דומה יש נסיון דומה מאוד.

כיוונון זוית המנוע עושים עם דיסקיות במקרה של חיבור עם ברגים. אם זה תושבת מוט stick mount, זה גם זווית החיבור של המוט לגוף, וגם לפעמים אפשר לשחק עם זווית החיבור כשהמנוע מחובר בברגים לתושבת. (יש מנועים שמחוברים ישירות לתושבת המוט, בלי אפשרות כיוונון)