עוד QB10L

[אננס]

בעקבות ההתעוררות החדשה של טיסני בלזה בבניה עצמית החלטתי לנסות את מזלי ולבנות אחד.

לאחר קריאת כל השירשורים האלה:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?59691-QB-10L
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?59388-טריינר-בלזה-קטן
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?59077-בנייה-ותיקונים
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?53728-בניית-ה-Manta-דאון-DLG-בלזה

החלטתי לותר על ה DLG של טיראן ולבנות את ה QB10L של איתי, ותודות לרנה שהביא את האתר של התוכניות
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?58144-חינם!!!

נתחיל...
השבוע קפצתי לחנות הקרובה למקום מגורי ורכשתי לוחות בלזה בשלל גדלים, קורות אורון ודיקטים..
בחנות חומרי הבניין נרכשה מלטשת וניירות ליטוש.
דבק נגרים ושאר החומרים היו בבית, בעיקר מתיקוני טיסנים בלזה סינים שהגיעו מורכבים.

http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=81907&d=1357252820


התוכניות הדפסו , והתחילה העבודה..
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=81906&d=1357252737


81907
81906

[אננס]

התוכניות הודפסו ביחס של 120% ככה שהטיסן יצא עם מוטת כנף של 120 ס"מ.

התחלתי מכנפיים ולאחר מספר שעות עבודה שהתפרסו על יומיים זה מה שיצא:
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=81908&d=1357253256

עכשיו עברתי לגוף, כמובן שהתוכניות מתאימות לטיסן דלק, בתוכניות כתוב שהגוף צריך להיות דיקט תעופתי של 3 מ"מ,
מכיוון שאני מייעד אותו למנוע חשמלי החלטתי לבנות את הגוף מבלזה 2 מ"מ עם צלעות של דיקט תעופתי 1.5 מ"מ, כמובן שאיזורים רגישים יקבלו חיזוקים.

[wind556]

נפלא, עוד חבר לקומנדו בלזה :cool:

קבל כמה טיפים:
דבק נגרים הוא דבק ג'יפה, תקנה דבק אצטון ולא תתחרט על זה
דבר נוסף, תזרוק לפח את המלטשת שלך, היא אפילו תזיק לטיסן.
תכין לך בלוק עץ במידות הנ"ל (זה לא מידות מקריות): 240X55X18. המידות האלו מתאימות לסרט ליטוש סטנדרטי שקונים בפרוטות.
בהצלחה רבה, ואם תזדקק לעזרה כלשהי, אתה מוזמן

[guyst]

כל הכבוד ובהצלחה. אתם באמת עושים חשק... :confused: (ואני לא איש של בנייה...)

[wind556]

כל הכבוד ובהצלחה. אתם באמת עושים חשק... :confused: (ואני לא איש של בנייה...)


קדימה גיא, סדנה אישית בשבילך :)

[guyst]

קדימה גיא, סדנה אישית בשבילך :)

תודה עודד!
לפני 30 שנה בניתי מספר דאונים... אז מכיר את הטכניקה, מחפש עכשיו את המוטיבציה... :)

Sent from my GT-I9300 using Xparent Blue Tapatalk 2

[ebay007]

נראה מאוד נקי ויפה!
ובהמשך הטיפים של עודד, אומנם אני כרגע בונה פעם ראשונה, אבל בעצת עודד אני משתמש בלהב סקלפל והלהב הרבה יותר חד מאקזקטו. הוא גם מאפשר הורדת חומר בצורה עדינה.

[Friman]

כל הכבוד! אכן הQB נראה ממש טיסן נחמד להתחיל להתנסות בבנייה, אני מתלבט האם לזנוח רעיון לפרוייקט אחר שרץ לי כבר כמה שבועות בראש ולהשתמש בסטאפ לנסות גם לבנות אחד כזה..
אגב, יש את הQB25 שתוכנן מראש למוטה של 120 ס״מ.

[IttaiP]

תראה איזה מזל שלא רשמתי COPYRIGHT על השרשור שלי :D
לפי הזריזות שלך נראה שתגמור אותו הרבה לפני.
אני גם ממליץ כמו שאמר UMBO בשרשור שלי להקטין את הדיהדרל.
וגם ממליץ לכולם לעבור על האתר שהביא רנה ולראות איזה טיסנים יפים יש שם. ב RCGROUP יש שרשור שלם לגבי טיסנים OLD TIMERS ממש משגעים ומי שרוצה סתם להנות מטיסנים יפים ולבנות לבד, זה המקום.
דרך אגב לוחות הבלזה שלי הם מהמחסן הפרטי שלי מלפני 40 שנה כך שהטיסן שלי יהיה ממש OLD TIMER

[wind556]

אם אנחנו שוב בעניין הזה, אז בעקבות הפגישה שהייתה אצלי בבית והדרישה שהתעוררה, תיכננתי טיסן חדש, שהמטרה שלו זה שיהיה מאד קל לבנות אותו לכל מתחיל, ושיהיה מאד קל להטיס אותו
בקרוב אפרסם את התכניות, מישהו כבר בונה אותו

[wind556]

תודה עודד!
לפני 30 שנה בניתי מספר דאונים... אז מכיר את הטכניקה, מחפש עכשיו את המוטיבציה... :)

Sent from my GT-I9300 using Xparent Blue Tapatalk 2


ברור,אני יודע שאתה יודע לבנות. הצעתי סדנת מוטיבציה :cool:

[אננס]

תודה עודד!
לפני 30 שנה בניתי מספר דאונים... אז מכיר את הטכניקה, מחפש עכשיו את המוטיבציה... :)

Sent from my GT-I9300 using Xparent Blue Tapatalk 2

הינה מוטיבציה, כמו שאיתי רשם האתר שרנה המליץ מכיל אוצר ממש, צריך קצת לחפש אבל זה גן עדן לבנאים.
אז גיא בשבילך יש שני טיסנים שאני יודע שלא תעמוד בפיתוי...

[אננס]

תראה איזה מזל שלא רשמתי COPYRIGHT על השרשור שלי :D
לפי הזריזות שלך נראה שתגמור אותו הרבה לפני.
אני גם ממליץ כמו שאמר UMBO בשרשור שלי להקטין את הדיהדרל.
וגם ממליץ לכולם לעבור על האתר שהביא רנה ולראות איזה טיסנים יפים יש שם. ב RCGROUP יש שרשור שלם לגבי טיסנים OLD TIMERS ממש משגעים ומי שרוצה סתם להנות מטיסנים יפים ולבנות לבד, זה המקום.
דרך אגב לוחות הבלזה שלי הם מהמחסן הפרטי שלי מלפני 40 שנה כך שהטיסן שלי יהיה ממש OLD TIMER

תודה, ראיתי את ההמלצה של UMBO אבל אני נשאר עם הדיהדרל המקורי, בסה"כ זה טיסן כנף תחתית ראשון ואני מעדיף קצת יותר יציבות מאשר תרגילים.
אני גם מוסיף הנחה שהבנייה לא תהיה מדוייקת והדיהדרל יפצה על חוסר האיזון, טיסן הבא נבנה את ה Little Toni , אלא אם כן גיא ישיג אותי...

ויש סיכוי שאני אשיג אותך, יש לי עוזר בן 10 אז זה לא חוכמה.. ואני גם מאלתר ולא נשאר צמוד לתוכנית מה שגם עוזר לבנות מהר יותר...
תגובה הבאה עם תמונות מהיום....




כל הכבוד! אכן הQB נראה ממש טיסן נחמד להתחיל להתנסות בבנייה, אני מתלבט האם לזנוח רעיון לפרוייקט אחר שרץ לי כבר כמה שבועות בראש ולהשתמש בסטאפ לנסות גם לבנות אחד כזה..
אגב, יש את הQB25 שתוכנן מראש למוטה של 120 ס״מ.

לא ראיתי תוכניות של ה QB25, אז הלכתי עם מה שיש, ותאמין לי היה קשה לבחור, יש כל כך וכולם נראים כל כך טוב..
נראה איך יצא...

[guyst]

הינה מוטיבציה, כמו שאיתי רשם האתר שרנה המליץ מכיל אוצר ממש, צריך קצת לחפש אבל זה גן עדן לבנאים.
אז גיא בשבילך יש שני טיסנים שאני יודע שלא תעמוד בפיתוי...

אתה גם עוסק בקריאת מחשבות...? :) אלה בדיוק השניים שהסתכלתי עליהם... אבל נראים יחסית קטנים ונראה לי "שלב 2" בבנייה, צריך משו יותר קל להתחיל איתו... :p

[אננס]

ועכשיו עידכון:

2 חצאי הכנף הודבקו רק ע"י הקורות, עדיין יש צורך להדביק את שפות ההתפה והזרימה ולהוסיף את הפרופיל האמצעי.
על מנת להקל על הבנייה החלטתי לשלב 2 סרוואים בכנף למאזנות, הוספתי חצי פרופיל נוסף אבל הוא לא חזק מספיק, נחליף או נחזק אותו.
את 2 חצאי הגוף חתכתי מלוחות בלזה 2 מ"מ ואת הצלעות מדיקט 1.5 מ"מ, יצא קצת חלש אז הוספתי קורות בלזה לחיבור הצלעות.
בתוכנית החלק העליון של הצלעות מועגל, אני יישרתי אותו, כנ"ל לגבי השיניים והחריצים בצלעות שצריכים להיכנס לגוף , וויתרתי עליהם.
לאחר התייצות הוחלט להוסיף קורות בלזה 5X5 לאורך כל הגוף (סה"כ 4), זה אומר שצריך לתקן את הצלעות.
בצלעות אני עוד צריך לחתוך פתחים ומעברים לפושרודים של הזנב...

מצב החלקים עכשיו.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=81942&d=1357319179
חיבור הכנף עם הדיהדרל המקורי (תמיד אפשר לפתח ולבטל אותו)
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=81939&d=1357319161
סרוואים בכנף
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=81940&d=1357319167
2 חצאי הגוף והצלעות.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=81941&d=1357319174


שבת שלום לכולם.

[אננס]

אתה גם עוסק בקריאת מחשבות...? :) אלה בדיוק השניים שהסתכלתי עליהם... אבל נראים יחסית קטנים ונראה לי "שלב 2" בבנייה, צריך משו יותר קל להתחיל איתו... :p

לא קריאת מחשבות אלה קריאה בפורום, אני קורא את הסקירות שלך ודי חרשתי את האתר של התוכניות כך שהיה ברור לי שאלו ימשכו את תשומת לבך :o

[wind556]

הדיהדראל נראה גדול מדי בשביל מאזנות

[אננס]

הדיהדראל נראה גדול מדי בשביל מאזנות

ומה זה אומר? שלא ניתן יהיה לגלגל איתו? או שהמאזנות לא יתפקדו ?
עקרונית זה 1 ל1 מהתוכנית, אבל בהגדלה ל 120% זוית הדיהדרל נשארה אותו הדבר והכנף גדלה כך שבפועל אולי הדיהדרל גדל???

מה ההשפעה של דיהדרל גבוה? מדובר בכנף תחתית...

[wind556]

מקובל לבנות דיהדראל גדול בכנף עילית ללא מאזנות, בטיסן שנהוג על ידי הגה כיוון בלבד
לדעתי תהיה לך התנהגות משונה בניהוג מאזנות עם דיהדראל כזה ועוד בכנף תחתית.
אני הייתי בונה את הכנף הזאת שטוחה לגמרי או כמעט שטוחה עם זוית מינימלית.
אל תשכח שזה טיסן שתוכנן במאה הקודמת, כל התפיסה הייתה אז מבוססת על טיסנים חפשיים וללא רדיו, שם יש צורך לייצב את הטיסן. חלק מהמתכננים של אותה תקופה תיכננו בעצם טיסן חפשי ששידכו לו רדיו.

[umbo]

ועכשיו עידכון:

2 חצאי הכנף הודבקו רק ע"י הקורות, עדיין יש צורך להדביק את שפות ההתפה והזרימה ולהוסיף את הפרופיל האמצעי.
על מנת להקל על הבנייה החלטתי לשלב 2 סרוואים בכנף למאזנות, הוספתי חצי פרופיל נוסף אבל הוא לא חזק מספיק, נחליף או נחזק אותו.
את 2 חצאי הגוף חתכתי מלוחות בלזה 2 מ"מ ואת הצלעות מדיקט 1.5 מ"מ, יצא קצת חלש אז הוספתי קורות בלזה לחיבור הצלעות.
בתוכנית החלק העליון של הצלעות מועגל, אני יישרתי אותו, כנ"ל לגבי השיניים והחריצים בצלעות שצריכים להיכנס לגוף , וויתרתי עליהם.
לאחר התייצות הוחלט להוסיף קורות בלזה 5X5 לאורך כל הגוף (סה"כ 4), זה אומר שצריך לתקן את הצלעות.
בצלעות אני עוד צריך לחתוך פתחים ומעברים לפושרודים של הזנב...


שבת שלום לכולם.

מה שאתה כותב זה בדיוק הבעיה של בניה ללא נסיון קודם בבחירת חומרים ובחוזק חומרים, אבל עם הזמן (והטיסנים שמתוספים) רוכשים את הנסיון :).
בקשר לעצות שלי, אם אתה מעונין לשמוע\לקרוא.
להוריד את זוית הדיהדראל (עדיף לא לבטל, אלה להקטין).
להחליף את החציצים הראשיים ( אילו שלפני ואחרי הכנף) בדיקט 3 מ"מ וכך גם את תושבת המנוע. בנוסף לחזק כל הדבקת חציץ עם קורה משולשת (של 5 מ"מ מספיק), לפחות לצידי הגוף. את מרכז החציצים אין בעיה לחורר או להוציא בכלל. גם בצידי הגוף (בעיקר בזנב) אפשר להוסיף חורים לחיסכון במישקל (ראה בקיטים חשמליים, כמה מעט חומר יש במבנה הגוף, הם קצת מגזימים לפעמים אבל אפשר לקבל רעיונות).
את הקורות לאורך הגוף לחתוך ל-2 באלכסון הקורה (כן, זה הרבה עבודה החיתוך הזה, אבל לא חייבת להיות קורה רציפה ) ולהדביק רק קורה משולשת ולא מרובעת (ראה ציור).
להדביק משולשי חיזוק גם בצידי מיצב הכוון !!!
העיגול של הגוף מלמעלה מוסיף הרבה ליופי של הטיסן (לדעתי) וממש לא מוסיף עבודה. חבל לישר את החלק העליון ולקבל למעשה קופסת נעלים מעופפת. אין בעיה להוסיף את הקימור גם ע"י תוספת בלזה בלבד לחציצים.
כדאי גם להקפיד לעגל את קצוות ההגהים (כמו שנראה במבט צד של מיצב הגובה, בשפת ההתקפה, בתוכנית) ולא להשאיר מרובע . זה מוריד התנגדות, משפר מעט את ההיגוי ובעיקר נראה הרבה יותר טוב.
לציפוי עליון של הגוף מספיק בלזה 1.5 מ"מ.
בהצלחה :)

[אננס]

90131
מה שאתה כותב זה בדיוק הבעיה של בניה ללא נסיון קודם בבחירת חומרים ובחוזק חומרים, אבל עם הזמן (והטיסנים שמתוספים) רוכשים את הנסיון :).
בקשר לעצות שלי, אם אתה מעונין לשמוע.
להוריד את זוית הדיהדראל.
להחליף את החציצים הראשיים ( אילו שלפני ואחרי הכנף) בדיקט 3 מ"מ וכך גם את תושבת המנוע. בנוסף לחזק כל הדבקת חציץ עם קורה משולשת (של 5 מ"מ מספיק), לפחות לצידי הגוף.
את הקורות לאורך הגוף לחתוך ל-2 באלכסון הקורה (כן, זה הרבה עבודה החיתוך הזה, אבל לא חייבת להיות קורה רציפה ) ולהדביק רק קורה משולשת ולא מרובעת (ראה ציור).

תודה רבה,
הולך ליישם את ההמלצות (מה שאפשר), עידכונים בהמשך.

האם זה מה שנקרא "ללמוד לשחות בהתכתבות" ?

[אננס]

הדיהדרל פורק, היה קשה לפרק את ההדבקה של הדבק נגרים אבל הייתי עקשן והצלחתי.
כעת הכנף חוברה מחדש שטוחה לחלוטין..
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=81959&d=1357338940

הזנב נבנה מבלזה 5 מ"מ, ההגהים מבלזה 3 מ"מ.
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=81958&d=1357338936
http://www.efly.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=81957&d=1357338910

התחזית למחר לא משהו, אז אם לא נצא להטיס... אולי נסיים את הטיסן הזה...

[אננס]

מקובל לבנות דיהדראל גדול בכנף עילית ללא מאזנות, בטיסן שנהוג על ידי הגה כיוון בלבד
לדעתי תהיה לך התנהגות משונה בניהוג מאזנות עם דיהדראל כזה ועוד בכנף תחתית.
אני הייתי בונה את הכנף הזאת שטוחה לגמרי או כמעט שטוחה עם זוית מינימלית.
אל תשכח שזה טיסן שתוכנן במאה הקודמת, כל התפיסה הייתה אז מבוססת על טיסנים חפשיים וללא רדיו, שם יש צורך לייצב את הטיסן. חלק מהמתכננים של אותה תקופה תיכננו בעצם טיסן חפשי ששידכו לו רדיו.

שמתי לב שהטיסן הזה תוכנן ללא הגה כיוון בכלל... כל הניהוג שלו היה רק דרך המאזנות.

[umbo]

שמתי לב שהטיסן הזה תוכנן ללא הגה כיוון בכלל... כל הניהוג שלו היה רק דרך המאזנות.

בתיכנון המקורי, עם מערכות הרדיו של אותה תקופה, זה חסך סרוו במשקל של 40 גרם. היום עם המשקל הקטן של מערכות הרדיו זה מיותר, וכדאי להוסיף היגוי הגה כוון.
בלי הגה כוון קשה לבצע מספר תרגילים אוירובטיים כמו Wingover. כמובן גם היגוי בהמראה ונחיתה ברוח צד יכול להיות בעיתי.

[wind556]

אם אתה רוצה, אתה מוזמן להגיע אלי ואבדוק את הבנייה שלך, ואייעץ לך בצורה מעמיקה לגבי כל פרט בטיסן
כך לא תלמד שחיה בהתכתבות :cool:

[אננס]

אם אתה רוצה, אתה מוזמן להגיע אלי ואבדוק את הבנייה שלך, ואייעץ לך בצורה מעמיקה לגבי כל פרט בטיסן
כך לא תלמד שחיה בהתכתבות :cool:

רעיון מעולה,
לפני שהטיסן יעלה לאויר אני אקפוץ אליך לבדיקת כשירות..

[nadavz]

יש לי בבית תוכנית עם מידות באינצ'ים, ידוע שאינצ' 1=2.54 ס"מ.
בתוכנית שהעלה אננס בהודעה מס 12 של הטיסן P-51D המידות הם גם באינצ' מה שלא הבנתי למה ליפני חלק מהמספרים יש ספרה עם הסימן סלש (/)?
דוגמא: ליד הפרופיל של הכנף רשום "1/16 ניסיתי כל מיני חישובים כמו:
1/16*2.54=0.15
16*2.54=40.64
מה שניראה הכי היוני זה 1.16*2.54=2.9

[אננס]

הי נדב,
רצ"ב תוכנית מוגדלת ל 120%

[wind556]

רעיון מעולה,
לפני שהטיסן יעלה לאויר אני אקפוץ אליך לבדיקת כשירות..


אין בעייה עם זה, אבל הכוונה שלי הייתה שתגיע לפני שאתה ממשיך לבנות, נראה מהתמונות שחסר לך ידע בבנייה ותוכל לקבל עזרה ממשית בהמשך הבנייה

[umbo]

יש לי בבית תוכנית עם מידות באינצ'ים, ידוע שאינצ' 1=2.54 ס"מ.
בתוכנית שהעלה אננס בהודעה מס 12 של הטיסן P-51D המידות הם גם באינצ' מה שלא הבנתי למה ליפני חלק מהמספרים יש ספרה עם הסימן סלש (/)?
דוגמא: ליד הפרופיל של הכנף רשום "1/16 ניסיתי כל מיני חישובים כמו:
1/16*2.54=0.15
16*2.54=40.64
מה שניראה הכי היוני זה 1.16*2.54=2.9

במסגרת שעורי בניה בהתכתבות זה גם משהו שחניך בקלוב לומד אותו ביום הראשון :) לא נורא, לומדים.
בלזה מאנגליה וארה"ב מסומנת לרוב במידות אינציות. אינץ לא מתחלק למידות עשרוניות אלה לחצי, רבע, שמינית, 16\1, 32\1 וכו'.
לגבי הדוגמה שנתת, הפרופיל בנוי מלוח בלזה שעוביו 16\1 אינץ, שזה מקורב מאוד ל-1.5 מ"מ.
מידות עובי הלוחות הנפוצים הם (וגם העובי המקורב במ"מ):
32\1 = 0.8 מ"מ
16\1 = 1.5 מ"מ
32\3 = 2.5 מ"מ
8\1 = 3 מ"מ
32\5 = 4 מ"מ
4\1 = 6 מ"מ
את המידות המקבילות אפשר לראות בסרגל שיש בו חלוקה לס"מ וגם לאינצים.

כמו שאתה רואה החישוב הראשון שלך היה נכון, אך קבלת את המידות בס"מ. צריך היית לשים לב ש- 0.15 ס"מ שווה ל-1.5 מ"מ וזה בסדר גמור. - חשוב לעבוד באותה מערכת יחידות במתמתיקה.

[אננס]

אין בעייה עם זה, אבל הכוונה שלי הייתה שתגיע לפני שאתה ממשיך לבנות, נראה מהתמונות שחסר לך ידע בבנייה ותוכל לקבל עזרה ממשית בהמשך הבנייה

נכון שחסר לי ידע, אבל אני משלים אותו תוך כדי תנועה וזה בסדר מיצדי, הטיסן כמעט גמור אז זה יהיה קשה להגיע לפני שאני ממשיך לבנות...
אני כבר מעלה תמונות עדכניות מהיום.

[wind556]

נכון שחסר לי ידע, אבל אני משלים אותו תוך כדי תנועה וזה בסדר מיצדי, הטיסן כמעט גמור אז זה יהיה קשה להגיע לפני שאני ממשיך לבנות...
אני כבר מעלה תמונות עדכניות מהיום.


בכייף
ההזמנה פתוחה בכל עת

[nadavz]

במסגרת שעורי בניה בהתכתבות זה גם משהו שחניך בקלוב לומד אותו ביום הראשון לא נורא, לומדים.
בלזה מאנגליה וארה"ב מסומנת לרוב במידות אינציות. אינץ לא מתחלק למידות עשרוניות אלה לחצי, רבע, שמינית, 16\1, 32\1 וכו'.
לגבי הדוגמה שנתת, הפרופיל בנוי מלוח בלזה שעוביו 16\1 אינץ, שזה מקורב מאוד ל-1.5 מ"מ.
מידות עובי הלוחות הנפוצים הם (וגם העובי המקורב במ"מ):
32\1 = 0.8 מ"מ
16\1 = 1.5 מ"מ
32\3 = 2.5 מ"מ
8\1 = 3 מ"מ
32\5 = 4 מ"מ
4\1 = 6 מ"מ
את המידות המקבילות אפשר לראות בסרגל שיש בו חלוקה לס"מ וגם לאינצים.

כמו שאתה רואה החישוב הראשון שלך היה נכון, אך קבלת את המידות בס"מ. צריך היית לשים לב ש- 0.15 ס"מ שווה ל-1.5 מ"מ וזה בסדר גמור. - חשוב לעבוד באותה מערכת יחידות במתמתיקה.

תודה רבה!
תודה רבה לפחות האיתי בכיוון הנכון.

[אננס]

רצ"ב תמונות משעה 14:00 בצהריים היום...
בוצעו כל החיזוקים בגוף, הכנה לסרוואים בגוף כולל פושרודים והגוף הודבק.

למרות שנראה כאילו הטיסן גמור, הוא עדיין רחוק מכך... מאז 14:00 חלה עוד התקדמות ובערב אני עוד אמשיך כך שיהיה עידכון נוסף יותר מאוחר..

את המאזנות עוד לא חתכתי אפילו, נותר לי מלוח הבלזה של ה-8 מ"מ חומר שמספיק ל- 2 רצועות בלבד באורך של המאזנות כך שזה ניסיון אחד בלבד בליטוש, טעות קטנה ואין מאזנות.


819928199381994819958199681997

[אננס]

8201382014

התחיל שלב הציפוי, לפחות של חלקי הזנב.
על הגוף והכנפיים יש עוד עבודה עד שנגיע לשלב הציפוי.

הבעיה עם הציפוי היא שרכשתי מהסיני 3 גלילים צהוב,לבן וקוביות שחור לבן.
לא שמתי לב שאין צבע כהה, מכל צבע יש לי 5 מטר ואשמח להחליף מטר או שניים מכל צבע בצבעים אחרים (כחול, אדום או כל צבע אחר)
את הכנפיים אני מתכנן לעשות צהוב למעלה ושחור לבן למטה, הגוף יהיה לבן או צבע אחר אם אצליח להחליף.

צילומים של הגוף והכנפיים יגיעו בהמשך - יש לי עוד כמה הדבקות לעשות שם...

[Tiran]

איזה כיף לך !!
עבודה יפה ונקיה. כבוד !

עכשיו אני מבין את השאלות בשבת הקודמת על הבנייה ... :)

ציפוי - אוכל לסייע לך. אבל כנף פרופילים, בעיקר בבנייה עצמית, אתה חייב לצפות בשקוף !

יש לי אדום, כחול וכחול (סגול?) שקוף. תבחר.

[אננס]

איזה כיף לך !!
עבודה יפה ונקיה. כבוד !
עכשיו אני מבין את השאלות בשבת הקודמת על הבנייה ... :)
ציפוי - אוכל לסייע לך. אבל כנף פרופילים, בעיקר בבנייה עצמית, אתה חייב לצפות בשקוף !
יש לי אדום, כחול וכחול (סגול?) שקוף. תבחר.

תודה על הפירגון, שבת שעברה הכל עדיין היה בוסר בראש ולא גם לי לא היה ברור הכיוון,
רק ביום ראשון נתקלתי בתוכנית של איתי במקרה ומאז הכל רץ.... יום רביעי רכשתי את לוחות הבלזה והיום הוא כמעט גמור...

אשמח להתחלף בציפוי - נסגור בפרטי את הפרטים (איך לא חשבתי עליך ישר).

בנתיים לגבי הטיסן, משקל ללא ציפוי כולל 4 סרוואים MG (בערך 13 גרם אחד ?? ) - יצא 330.
להוסיף מקלט - סוללה 2200 , מנוע RC 2200 - בקר 30A - עוד 285 , והציפוי הנוסף ???
נקבל טיסן במשקל של 650 גרם עם מוטת כנפיים של 120...

אני מתכננן להתקין מנוע RC2200 - עם פרופ' 7X4 או 6X5 - לדעתי המנוע יכול לספק בערך 300W .
האם זה בסדר לטיסן כזה?

קצת תמונות...

8205982060820618206282063820648206582066

[umbo]

נחמד. פחות או יותר בסדר בתור טיסן ראשון שבנית (האם זה נכון ?).
יש לך כמה טעויות עקרוניות, אבל לא נורא, יטוס גם ככה.
איזה מנוע זה RC2200 ?
הערה קטנה אחת, אתה יכול לקצר את המוטות של הגומיות, הן לא צריכות להיות כל כך ארוכות.

[אננס]

נחמד. פחות או יותר בסדר בתור טיסן ראשון שבנית (האם זה נכון ?).
יש לך כמה טעויות עקרוניות, אבל לא נורא, יטוס גם ככה.
איזה מנוע זה RC2200 ?
הערה קטנה אחת, אתה יכול לקצר את המוטות של הגומיות, הן לא צריכות להיות כל כך ארוכות.

כן זה טיסן ראשון שאני בונה מבלזה....
שירשור בניית (הרכבת ) הבלזה הקודם תואר בשירשור זה
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?52382-Idol-Traditional-Balsa-Trainer-3-Channel-890mm

יש אפילו תגובה נחמדה שלך בישרשור ההוא

תתחדש.
ממש לא היה מזיק לקנות את הקיט ולבנות (לבנות, לא להרכיב :) ) את הטיסן, נהנים מזה מאוד...
בסך הכל זה טיסן שמאוד דומה לבננה של טיסן חיפה (הכנף של הבננה ארוכה בשני ס"מ). אפשר לראות את ההבדל בכמות החומר שאפשר לחסוך בטיסן חשמלי לעומת טיסן שתוכנן למנוע בוכנה, בשל הפעולה החלקה יותר של המנוע. צריך רק להזהר מפיתולים בכנף בשל "המחסור" בחיזוקים.
אם אתה רוצה להטיס עם סוללה של שלושה תאים כדאי לרדת בקוטר הפרופ' ל-6 אינץ, בגלל ה- KV הגבוה של המנוע שלך.
סתם הערה, לא כל טיסן חייב להיות עם מנוע שיכול להרים אותו אנכית, "כי אחרת לא נהנים". דווקא הטסה עם מנוע חלש היא מאתגרת ומלמדת להטיס לא פחות (אולי אפילו יותר).
ה IDOL עדיין כשיר ואנחנו נהנים ממנו מאוד.. גם ללא מאזנות.

רשמתי RC2200 מכיוון שהייתי בטוח שהוא המנוע הכי מפורסם פה...
הינה קישור למנוע.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12919__D2826_6_2200kv_Outrunner_Motor.html

עכשיו אני רואה שה IDOL שוקל 520 גרם ואני מסתדר עם מנוע בהספק של 100W, אז נראה לי של 650 גרם 200-300W יהיו בסדר גמור...

[umbo]

שאלתי לגבי המנוע כי נראה לי ש-KV2200 גבוה מידי לטיסן כזה (הוא מתאים לפרופ' קטן של 5 אינץ בטיסן שמחייב פרופ' קטן) ומחייב אותך לרדת לסוללה של שני תאים בפרופ' גדול יותר.
עדיף מנוע שיכול לסובב פרופ' בקוטר 7 - 8 אינץ ( בהתאם למרווח הגחון שיתן לך כן הנסע) עם 3 תאים. ה-KV שאתה צריך הוא משהו סביב 1000-1200

[אננס]

לאור מספר שאלות שהגיעו בפרטי רצ"ב עם מספר נתונים.

סה"כ חומר הגלם עלה כ-160 ש"ח:
לוח בלזה של 8 מ"מ – לצורך חיתוך שפת התקפה , שפת זרימה ומאזנות. – 30 ש"ח
לוח בלזה 5 מ"מ - בעיקר עבור הזנב וקורות חיזוק לגוף 23
4 קורות אורן 4X5 לכנפיים – 24 ש"ח
4 לוחות בלזב 2 מ"מ לפרופילים ולגוף הטיסן– 52 ש"ח
דיקט תעופתי 3 מ"מ (חיזוקים ומרכז הכנף) – 22 ש"ח
דיקט תעופתי 1.5 מ"מ - צלעות וחיזוקים - 15 ש"ח

לגבי דבקים וציוד דרוש - יש שירשורים מפורטים של עודד והמלצות שלו - לא להתייחס להמלצות שלי בנושא.
הטיסן עצמו הודפס ל120% , לא בטוח שזה היה חכם , כל אחד לפי שיקול דעתו.

עשיתי קצת שינויים:
- מייצב הכיוון הורכב מקורות בלזה ולא חתיכה אחת כמו התוכנית
- הגה הגובה נחתך כחתיכה אחת ולא 2 חתיכות כמו בתוכנית ולכן הגה הכיוון הוקטן טיפה על מנת לאפשר תנועה של הגה הגובה.
- בתוכנית המקורית כל החלק העליון של הטיסן היה מעוגל, אני יישרתי את הצלעות אבל אולי זאת היתה טעות ורצוי להשאיר - אולי בהמשך אני אוסיף מבלזה את החלק החסר.
- את מיקום תושבת המנוע הזזתי קדימה בכמה סנטימטרים (ההבדל בין דלק לחשמלי) גם מבחינת FG וגם על מנת לאפשר מקום לסוללה מקדימה, בבדיקות ראשוניות נראה שהיה אפשר להזיז עוד קצת על מנת לאפשר סוללה קלה יותר.
- אני קניתי דיקט תעופתי 1.5 מ"מ ו 3 מ"מ - בדיעבד הייתי קונה לוח דיקט צפצפה במקום ה 1.5 מ"מ ובונה ממנו חלק מהצלעות, אבל זה כבר לטיסן הבא.

[אננס]

יש לי את המנוע הזה
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14736__Turnigy_L3010B_1300_Brushless_Motor_420w_ .html
88 גרם יכול לסחוב עד 400W ,עם פרופ' לא מתאים הטיסן יתפרק באויר....
או זה
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12920__D2826_10_1400kv_Brushless_Motor.html
שיכול לסחוב פרופ' 8X4 ב 200W ,אבל יהיה קצת חלש לדעתי .. או 7X6 יותר מהיר אבל פחות כח...

2 המנועים האלה מורכבים על טיסנים, אבל לא משהו שאי אפשר לפרק. ה 2200 נחת היום בארץ ..

[umbo]

יש לי את המנוע הזה
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14736__Turnigy_L3010B_1300_Brushless_Motor_420w_ .html
88 גרם יכול לסחוב עד 400W ,עם פרופ' לא מתאים הטיסן יתפרק באויר....
או זה
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12920__D2826_10_1400kv_Brushless_Motor.html
שיכול לסחוב פרופ' 8X4 ב 200W ,אבל יהיה קצת חלש לדעתי .. או 7X6 יותר מהיר אבל פחות כח...

2 המנועים האלה מורכבים על טיסנים, אבל לא משהו שאי אפשר לפרק. ה 2200 נחת היום בארץ ..

אף אחד מהמנועים הוא לא אידיאלי. היתרון הוא שהתושבת שלהם זהה ואין בעיה להחליף מנועים ולשנות את מיקום הסוללה כדי להשאיר את מרכז הכובד במקום ואז להחליט.
שים לב שאין בעיה גם לעשות פתח בחציץ שלפני הכנף כדי שהסוללה תוכל באמת לעבור חלקית גם אל מעל הכנף.

[אננס]

אף אחד מהמנועים הוא לא אידיאלי. היתרון הוא שהתושבת שלהם זהה ואין בעיה להחליף מנועים ולשנות את מיקום הסוללה כדי להשאיר את מרכז הכובד במקום ואז להחליט.
שים לב שאין בעיה גם לעשות פתח בחציץ שלפני הכנף כדי שהסוללה תוכל באמת לעבור חלקית גם אל מעל הכנף.

ננסה אותו עם כמה מנועים ונראה.. מקסימום נזמין מ HK עוד כמה מנועים ..
לגבי הסוללה ומרכז הכובד,
יש לי סוללות 3 תאים ,
1300 - ששוקלות 120 גרם,
1600 150גרם
ו 2200 180 גרם,
ככה שאפשר יהיה להתאים את מרכז הכובד מבלי להזיז את הסוללה מחוץ לתא שלה.

הבעיה כרגע זה כן הנסע, אני שוקל לקחת את הכן של ה yak54 ולעשות אותו פריק ככה שניתן יהיה להרכיב אותו על הטיסן שני לוקח לשטח.. או להחליף בין ההטסות
דוגמא לכן נסע פריק..
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?39994-Hobbyking-Yak-55-3D


http://img38.imageshack.us/img38/4194/picture1382medium.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/38/picture1382medium.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[Friman]

האם יש מקום בחלק הקדמי למקם מנגנון היגוי אם רוצים לעשות אותו עם גלגל אף? או שזה לא פרקטי?

[אננס]

האם יש מקום בחלק הקדמי למקם מנגנון היגוי אם רוצים לעשות אותו עם גלגל אף? או שזה לא פרקטי?

וואלה, טיסן ראשון בבניה עצמית, קודם שיטוס ויחזיק מעמד עד לנחיתה...
youtube מלא בסירטוני טיסות מבחן שהטיסן הלך ישר לפח...
אם ממש רוצים היגוי פשוט תחבר גלגל זנב בהגה כיוון ותשאיר את ההגה גובה מפוצל.

[umbo]

.......הבעיה כרגע זה כן הנסע, אני שוקל לקחת את הכן של ה yak54 ולעשות אותו פריק ככה שניתן יהיה להרכיב אותו על הטיסן שני לוקח לשטח.. או להחליף בין ההטסות
דוגמא לכן נסע פריק..
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?39994-Hobbyking-Yak-55-3D

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


מיותר.
לך לחנות טיסנים וקנה מוט פלדה קפיצית 3 מ"מ (ואולי 4 מ"מ אם אתה רוצה אותו חזק) ותעצב ממנו כן נחיתה לתפארת. אין בעיה לכופף בעזרת מלחציים (אפילו קטנות) ופטיש רגיל. רק להביא בחשבון רדיוס של הסיבובים ושאסור לנסות לכופף בחזרה ולנסות לתקן כיפוף לא מדויק - זה נשבר. אפשר לעשות בלי בעיה כיפוף של 90 מעלות ויותר.

דוגמה להרכבת כן נסע (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?11703-אפשר-גם-לא-לשרוף-טיסנים)

עוד דוגמה ליצור כן נחיתה (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?15847-מנוע-לחישמול-old-timer-Freeflight&p=119574#post119574)

[אננס]

82327823288232982330823318233282333

ניצלתי את יום הגשם הסוער לקצת עבודות בבית, אחת מהעבודות היתה לסיים עוד כמה שלבים בטיסן.
החלטתי כן לקחת את כן הנסע של היאק,
א. הוא התאים בדיוק בגודל
וב. היה צריך לשדרג אותו בכל מקרה - ליאק הוא היה מחובר קבוע וכל החיבור שלו היה מרוסק כך שהוא לא הצליח להחזיק את האף גבוה בנחיתות..

אני אנסה את המנוע 2200 עם פרופ' 7 כלשהו ונראה איזה דחף וזרם מתקבל.
אבל זה אולי מחר...

יש לחבר את המאזנות, ולכסות בציפוי את הגוף (רק למעלה ולמטה) לאחר חיבור המנוע והכנסת הבקר.

[אננס]

עידכון מהיום...
היום התחיל גרוע שראיתי את פיתול בכנף כתוצאה מהציפוי אתמול.
לאחר טלפון לעודד והתייעצות הוחלט לפרק את הציפוי ולחזק את הכנף בדומה לחיזוק שבוצע בכלב המעופף.
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?59532-%E4%EB%EC%E1-%E4%EE%F2%E5%F4%F3
אז על זה נאמר שהפיקח לא נכנס לבעיות שהחכם יודע לצאת מהם...
הציפוי פורק ונזרק לפח, על החיזוק עבדתי ב 4 מחזורים, עם שעתיים לפחות בין כל מחזור..
כל מחזור כלל הורדת חומר מהפרופיל והדבקה של ה D-BOX, הכנף קובעה עם גומיות לשלוחן
וסוף סוף היה שימוש למאזנות בתור תומכות לכנף מתחת לשפת ההתקפה ומתחת לשפת הזרימה.
מי שבונה את הטיסן - שימו לב שיש 2 סוגי פרופילים W-1 ו W-2 ,
ממולץ שחותכים את הפרופילים כבר להכין את הפרופיל מותאם ל D-BOX אחרת העבודה קשה יותר...

בינתיים המנוע הורכב - 2200 עם פרופ' 7X5 , בקר של 50A , הזרם במצב סטטי באיזור ה 35A שזה הגבול העליון של המנוע.
לא נראה שחסר לו כוח..
המשקל הסופי כולל סוללה של 1600 הינו כ-700 גרם, שטח כנף של 20 דצימטר מרובע - כך שמתקבל יחס של כ-30 שאומר שהטיסן קל יחסית לשטח הכנף עבור טיסנים מסוגו
חובר הבקר, המקלט והסרוואים שבגוף הטיסן - ולסיום צופה גוף הטיסן (רק חלק עליון ותחתון)

מחר מצפים את הכנף - מחברים את המאזנות וזה ... הוא מוכן לטיסת מבחן בסוף שבוע...
8238882389823908239182392

[אננס]

מוכן לטיסה...

תודות להערות שקיבלתי, המאזנות הוגדלו ב ס"מ (היו 2 ס"מ לפי התוכנית עכשיו 3 ס"מ) , הגה הגובה פורק וחובר ברצץ עם הזנב (היה רווח בהדבקה הקודמת)
סוללה 2200 מאזנת אותו, אבל יכול להיות שהוא עדיין קצת אחורי.
מקווה לטיסן ניסוי מחר

http://youtu.be/5RmyXtbF1Qw

[umbo]

לפי מה שרואים בסרט המאזנות עובדות הרבה יותר מידי חריף וכנראה כך גם הגה גובה (אם כי קצת יותר קשה להיות בטוח בזה בגלל זוית הצילום). כוון מכאני וגם dual rate יעזור פה מאוד.
בהצלחה. :)

[guyst]

תתחדש!
בהצלחה בטסט!

Sent from my GT-I9300 using Xparent Blue Tapatalk 2

[אננס]

למרות הרוח בוצע טסט היום, לא לפני שהתגלתה עוד טעות בחיבור המנוע ומייד נשלף מברג ו 2אומים והמנוע קיבל הטייה הגונה ימינה.
הטיסן הופקד בידיים של חיים ואני הייתי אחראי על המצלמה.
רואים בנחיתה את התנאים של הרוח... איזה מזל הגלגלים מהיאק הם קפיציים.
טיסה שניה ללא צילום, חיים המריא אני שיחקתי באויר וחיים הנחית.
בפעם הבא שלא תהיה רוח אני אטיס באופן מלא.

זה הזמן להודות לכולכם, בלעדי הפורום הזה לא הייתי מצליח לבנות את הטיסן, בעיקר לעודד על התמיכה הטלפונית והעזרה.
עשיתי הרבה טעויות בבניה וכל פעם קיבלתי עזרה וייעוץ, פירקתי ובניתי מחדש..


http://youtu.be/09NQt1InYwg

אני כבר מתכנון על הטיסן הבא, Pilot Little Toni הגדלה של 115% תביא אותו למוטת כנפיים של מטר.
לפי התוכנית הכנפיים מבלזה בלבד, לדעתי אני אבנה אותם עם קורות אורן בדומה לטיסן הזה, מה דעתכם?

[umbo]

תהנה.
היית ממש זריז בבניה !
טוב שעבר בשלום בידים אמונות, יען כי זה ממש לא מזג אויר אידיאלי לטיסת מבחן. :)

[Friman]

בשעה טובה!
כשתצבור קצת נסיון טיסה עם הטיסן עדכן אותנו קצת על מאפייני הטיסה שלו וסגנון הטיסה... יש לי 2 פרוייקטים כרגע על השולחן בהליכי בנייה, כשאמצה אותם אני מאד רוצה להתחיל לבנות טיסן בלזה כנף תחתית והפופולריות של הדגם הזה לאחרונה פה בפורום מעוררת עניין...

[AvSa]

דומה עד זהה לעיט של פעם. מעולה ככנף תחתית ראשונה ואירובטיקה קלה.

דואה מצוין ומגיע לנחיתה איטית.

[guyst]

יפה. טיסן חמוד לאללה.
מי זה, חיים גיל תעשה לי תרגיל...? :p

[אננס]

יפה. טיסן חמוד לאללה.
מי זה, חיים גיל תעשה לי תרגיל...? :p

תודה,
ברוח שהיתה בבית אריה היום, רק חיים גיל יכול לעשות תרגיל ולבצע טסט לטיסן חדש...
יאללה תצטרף לבנאים ותבנה את ה -Little Toni ... רוצה תחרות מי מביא Little Toni לטסט ראשון...

[guyst]

תודה,
ברוח שהיתה בבית אריה היום, רק חיים גיל יכול לעשות תרגיל ולבצע טסט לטיסן חדש...
יאללה תצטרף לבנאים ותבנה את ה -Little Toni ... רוצה תחרות מי מביא Little Toni לטסט ראשון...

קשה להתחרות איתך והעצלנות שלי... :cool:
הטוני חמוד אבל קטן

[haimgil]

אכן טיסן חמוד,יחסית לטיסן ראשון בבניה עצמית אננס עשה עבודה יפה .הרוח היתה ממש מטורפת ומלא מערבולות.הטיסן חמוד וטס יפה וביום טוב יפה עוד יותר.אודי אני ממליץ לך לקחת איזה טרול או דרדס וליקשור לו חוט אדום כמו צעיף והדביק אותו במקום חופה זה יהיה מדליק.

[אננס]

בשעה טובה!
כשתצבור קצת נסיון טיסה עם הטיסן עדכן אותנו קצת על מאפייני הטיסה שלו וסגנון הטיסה... יש לי 2 פרוייקטים כרגע על השולחן בהליכי בנייה, כשאמצה אותם אני מאד רוצה להתחיל לבנות טיסן בלזה כנף תחתית והפופולריות של הדגם הזה לאחרונה פה בפורום מעוררת עניין...

עידכון מהיום:
גם היום הייתה רוח אבל פחות מיום שבת, הצלחנו (אני והבן) לצאת לשעה קלה ומהנה בשדה ליד הבית.
הבן הטיס את הביקסלר ואני הטסתי את ה QB החדש,
סה"כ שלוש טיסות של כ-5 דקות כל אחת (אני עדיין לומד את התנהגות הסוללה) לטיסן שלום והוא חזר ללא פגע (שזה הכי חשוב).

נתחיל בתיאור השדה - מדובר בדרך חקלאית באמצע שדה שעדיין החיטה לא צמחה כלל כך שהכל בוצי - כולל הדרך שעמדנו בה.
הטיסן נזרק עצמאית ביד ימין עם מצערת על חצי , ולאחר הזריקה שיד ימין הגיעה לסטיק ימין העברתי למצערת מלאה.
הוא נוסק אנכית ומאיץ תוך כדי עלייה, הטיסן היה מקוזז פרפקט (למרות שחיים היה צריך לקזז אותו ביום סוער במיוחד)..
למאזנות הגדרתי 2 מצבים, אחד מאפשר את כל המהלך והשני רק חצי מהלך, במצב הראשון הוא מגלגל יפה מאוד אז רגיש מאוד עדיין ניתן לשליטה.
במצב השני הוא לא מגלגל אבל הרבה יותר רגוע בסיבובים.
לעומת הביקסלר הוא פשוט טיל, קל יחסית לשליטה ומגיב יפה. עשה לופים גם פנימי וגם חיצוני בקלות, טס הפוך בלי בעיה (תודות לביטול הדיהדרל).
כל הנחינות בוצעו עם מנוע עובד חלש עד כמעט נגיעה בקרקע ואז סגירה של המנוע שניה לפני הנגיעה.

בעיות:
למרות שהוא דואה לא רע בסגירת מצערת, שסוגרים מנוע לגמרי קל מאוד להגיע איתו למהירות הזדקרות והוא מפיל כנף בצורה חדה או מפיל את האף בצורה מפחידה.
לפעמים בטיסה ישרה שינו במצב המצערת גורם לסיבסוב קלות (לא זוכר ימינה או שמאלה) לדעתי (וגם לדעת חיים) זוית המנוע יותר מידי ימינה - צריך לתקן ...

הטיימר בשלט כוון ל 6 דקות, 3 הטיסות הסתיימו לאחר 5 עד 5 וחצי דקות, בסוללות נותר 40%, 30% ו 10%, אפשר לחלוב עוד דקה אבל אני מעדיף בשלב זה לנחות להחליף סוללה ולעלות שוב.
כל הטיסות בוצעו כמעט ברצף, ויתכן שבטיסה האחרונה הבקר (בקר של 50 בתוך גוף הטיסן לא חשוף לזרימת האויר) התחמם כי הרגשתי שהוא סוגר לי את המנוע לקראת סוף הטיסה והסוללה ירדה 40% מלאה.
לא מאמין שבפועל אני אטיס אותו אינטנסיבי כמו היום אז לא צריכה להיות בעיה עם הבקר.

היה כיף


עריכה נוספת:
הגה הכיוון רק ליופי... נסיתי בכל מיני מהירויות ומצבים ונראה שלמשטח ההיגוי הזה אין שום השפעה על הטיסן. אולי בגלל שקיצרתי אותו קצת אולי צריך להגדיל את המהלך שלו.
נעדכן בהמשך.

[אננס]

ועכשיו הסרט


http://youtu.be/3FqQw6GKK6U

http://youtu.be/-kUG2uyrIbI

http://youtu.be/JUC5S20S9IA

[אננס]

עידכון...
לאחר עשרות (יותר מ 30) הטסות, הנזקים היחידים היו מספר פרופ' שבורים וחיבור הפיירוול התחיל להיסדק אז פירקתי וחיברתי אותו מחדש הפעם עם זוית ימינה כראוי.
פרט לכך הוא מאוד מהנה להסטה, הרבה יותר רגוע מטוני הקטן, לא בדיוק מתאים למתחילים אבל בהחלט עונה להגדרה טריינר כנף תחתית, כלומר מתאים למי שמטיס טריינר כנף עלית טוב.

היום בהטסה הראשונה שלו... הצלחתי לשרוף את המנוע באויר.... ככה זה שעובדים על הגבול של המנוע לאורך זמן...
המנוע הוא D2826-6 2200kv של HK, עם פרופ' 7X5 , במצערת מלאה הוא משך 35 אמפר וכנראה גם יותר מכך לפעמים.
הגבול העליון של המנוע זה 35 אמפר הבקר היה 50 אמפר כך שלבקר לא היתה בעיה.

בבית פתחתי את המנוע, אין ריח שרף אבל כל החוטים בתוך המנוע שחורים ולא אדום נוצץ כמו מנוע חדש, לדעתי זה מעיד על כך שהלכה שמכסה את החוטים נשרפה לאט לאט עם הזמן ולא עקב עומס בטיסה האחרונה.
בכל מקרה שפירקתי את המנוע שמתי לב שאחד החוטים בין המנוע לבקר (בצד של המנוע) מנותק, גם הוא היה שחור מאוד, אין ספק שהמנוע עשה את שלו אבל מתוך סקרנות אני הולך להלחים את החוט הקרוע ולבדוק האם המנוע עדיין עובד.
מדובר בחוט שמצופה לכה כך שזאת לא הלחמה קלה...
למי שדואג לטיסן, שלומו טוב. למרות שהמנוע נשרף באויר הוא דאה ממש יפה והגיע לנחיתה כמעט משולמת, מלבד הזדקרות בשניה האחרונה וכמובן איך לא, פרופ' שבור ...

אני צריך לחשוב קצת איזה מנוע מתאים לטיסן הזה... עכשיו כבר ברור ש 2200 עם 7X5 זה לא כל כך בריא למנוע.

[אננס]

יש לי את המנוע 2826-6-2200KV שהיה מותקן על טוני הקטן בטיסות המבחן ואיכזב, התקנתי אותו על ה QB עם פרופ' 6X4 בדיוק כמו בטיסת המבחן של טוני הקטן.
הפעם מדדתי עם מד הספק ואכן מגיעים מעל 300W ב 3/4 מצערת, אז יצאנו לטיסת מבחן עם המנוע הזה ופרופ' 6X4.


4 טיסות כל אחת 6 דקות, הסוללות 2200 נשאר בהם 20%-30%, הטיסן פשוט טס ... עולה אנכית, מגלגל, לופים יפים
פשוט תענוג.... אבל זה לא הסטאפ שמתאים לו.... פתיחת מצערת מלאה מביאה אותו למהירויות מפחידות וקצת קשה להאט איתו בגלל הפרופ' הקטן.
רוב הטיסה הייתי על חצי מצערת, לפי הסוללות זה כנראה היה באיזור ה 200W .

הזמנתי מנוע 200W 1000KV ופרופ' 8X4 ו 9X6 ... שיגיע ננסה אותו עם הQB .


נ.ב.
המנוע ה"שרוף" הולחם ונבדק ונמצא תקין, עכשיו נשאר למצוא טיסן סלחני שיסכים לבצע איתו טסט..

[nadavgolan]

מנוע של 200 גרם לטיסן כזה קטן?

[אננס]

מנוע של 200 גרם לטיסן כזה קטן?

כן מה הבעיה... יצא לי טיסן קל מידי ואני רוצה טיסן קילו אז הוספתי 200 גרם....:):):):):):):):):):)


איפה בדיוק מצאת שהמנוע הוא 200 גרם???? אצלי רשום 50 גרם.
וחוץ מזה הוא ממש לא קטן.. הוא 1.2 מוטת כנף, טוני הקטן קטן אבל הQB לא קטן ..

[nadavgolan]

זה היה בציניות בגלל שבקישור יש מנוע של 200גרם:eek:

[אננס]

זה היה בציניות בגלל שבקישור יש מנוע של 200גרם:eek:

איפה היה קישור? רשמתי 200W אולי זה בלבל אותך?

הכל סבבה...