סרוו דיגטלי מתכת זול - האם למישהו יש ניסיון?

[אננס]

אני בדיוק עובר על האתר של הסיני על מנת להצטייד באלקרוניקה ובחיפוש אחר הסרוו האופטימלי מצאתי את זה
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23485__HK_15178B_Digital_MG_Servo_13_5g_1_5kg_0_ 08s.html

גם דיגיטלי וגם גלג"ש מתכת והכל ב 3.76$ נראה קצת זול מידי ומפחיד לקנות כמות גדולה ללא המלצה או ניסיון של אחרים.
עד כה השתמשתי בסרוואים אנלוגים של HK ושל קורונה ב 4.5$ אחד, בסה"כ אני מרוצה מלבד העובדה שמפרקים אותם מטיסן התספנים של הברגים נוטים להישבר אך פרט לכך הם די בסדר.

אלו :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9392__Turnigy_MG90S_Metal_Gear_Servo_1_8kg_13_4g _0_10sec.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14458__HobbyKing_939MG_Metal_Gear_Servo_2_5kg_12 _5g_0_14sec.html

האם ניתן לערבב על אותו טיסן גם דיגיטלי וגם אנולוגי?

[ebay007]

הם נראים לי טיפה חלשים...
לא כדאי בשני שקל יותר לסרוו ללכת על טובים והמוכרים? (ה939)

[אננס]

הם נראים לי טיפה חלשים...
לא כדאי בשני שקל יותר לסרוו ללכת על טובים והמוכרים? (ה939)

נראה שאתה צודק, בסופו של דבר אני אזמין את ה 939 (שיש לי כבר הרבה מהם).
תודה

[AvSa]

לא התנסיתי איתם אבל כבר ערבבתי דיגיטלי ואנלוגי ללא שום בעיה.

[tomy669]

מה ההבדלים בין אנאלוגי לדיגיטלי מה טוב יותר ולמה?

[adibenbasat]

נראה שאתה צודק, בסופו של דבר אני אזמין את ה 939 (שיש לי כבר הרבה מהם).
תודה

מצוינים, הכי מומלץ לדעתי 929.

[Friman]

הדיגיטליים מדוייקים יותר בתנועה ובמירכוז.
אני מאד אוהב את הקורונה 939 מטאל גיר הדיגיטליים שעולים סביב 6.5-7$, הם עושים עבודה נהדרת גם בטיסנים וגם במסוקים קטנים, אפס בעיות מירכוז או רעידות.
עוד סרבואים לא רעים שאני משתמש בהם אלו טורניג׳י TGY 9018MG http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17322
למרות שהם מאד מרעישים...

[tomy669]

איך יודעים איזה סרוו הוא דיגיטלי ואיזה סרוו הוא אנאלוגי?
מה ההבדל במראה החיצוני חוץ מהמדבקה?
אגב מה השוני במערכת הפנימית שלהם גג"ש, חיבור, אלק'?

[ebay007]

איך יודעים איזה סרוו הוא דיגיטלי ואיזה סרוו הוא אנאלוגי?
מה ההבדל במראה החיצוני חוץ מהמדבקה?
אגב מה השוני במערכת הפנימית שלהם גג"ש, חיבור, אלק'?

יהיה כתוב שהם דיגטאלים. אי אפשר לזהות מבחוץ.
ההבדל הוא אלקטרוני. אפשר לזהות אותם כשהם מופעלים כי הם עושים יותר רעש במיוחד אם קצת מזיזים אותם.

[s.mario]

אלו מצויינים:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=25456
ויש להם גם מייסבים (:

[umbo]

........עד כה השתמשתי בסרוואים אנלוגים של HK ושל קורונה ב 4.5$ אחד, בסה"כ אני מרוצה מלבד העובדה שמפרקים אותם מטיסן התספנים של הברגים נוטים להישבר אך פרט לכך הם די בסדר.....

?

כדאי שתשאל את עצמך לשם מה בדיוק אתה צריך בטיסנים שאתה מטיס סרוו דיגיטלי - התשובה: אתה לא צריך !!
הדיוק של סרוו רגיל לא מספיק לך ?
צריכת הזרם של הסרוו קצת "נמוכה" מידי וכדאי שבכל זאת יהיה משהו שיצרוך סתם קצת אלקטרונים ללא שום תועלת מעשית ?
או אולי לחבר'ה מסביב יש כאילו, אז למה שלי לא יהיה.....

תסיק את המסקנות לבד.

בענין ה"אוזנים" של הסרוו שנשברים בפרוק - אתה כניראה סוגר בהרכבה את הברגים חזק מידי ! הם נסדקים, יכולים לפשל בטיסה ומתפרקים שכאתה מפרק אותם מהטיסן.

[guyst]

מה שUMBO ניסה להסביר לך בדרכו שלו, זה שאם אתה לא מטיס 3D כבד ומחפש לעמוד בריחוף 2 ס"מ מהאף (דוגמה מוקצנת כמובן :)), או מטיס F3A מדוייק, או מסוקים, כנראה שלא תשתמש בתכונות המיוחדות של הסרוואים הדיגיטלים. למעט זימזום מעצבן וצריכה מוגברת לחשמל שיכולה גם להוות סכנה (במקרים מאוד חריגים של כמות גדולה של סרוואים ובו זמנית) שתגיע למקסימום של ה-BEC, אין ממש צורך נראה לעיין בדיגיטלים.
אני מחזק את ההמלצה של אדי ל929.

מאמר שמצאתי ברשת:

סרוו דיגיטאלי/ סרוו סטנדרטי

חשוב לציין כי החלק הפעיל בסרוו דיגיטאלי הוא זהה לזה הקיים בסרוו סטנדרטי,
לשניהם תקע סטנדרטי שיכול לשמש בכל מקלט סטנדרטי. ההבדל היחידי הוא שבב אלקטרוני אשר מגביר את תדירות הפולסים השולטים במנוע.
לצורך המחשת ההבדלים בין הסרוואים ניקח כדוגמה את רצוננו להזיז את סרוו ההיגוי מעט. הפעולה הנדרשת היא הזזת גלגל ההגה מילימטרים בודדים,
סרוו רגיל יקבל סדרה של 50 פולסים קצרים במתח מלא.
בפועל המנוע בקושי מצליח להגיב לפולסים אלו ומה שאנחנו שומעים זה את אותו זמזום מעצבן עם רעידות קלילות של הסרוו.
טווח התנועה של ההדק/הגה אשר אינו משפיע על תנועת הסרוו נקרא "טווח מת" [dead band].
כאשר מסיעים רכב ליד הבית אין חשיבות לטווח המת של הסרוו
אולם כאשר מדובר ברכב תחרותי המתחרה במסלול צריך הנהג כל ביט של תנועת היגוי או מצערת. יותר מידי טווח מת עלול להוביל להפסד בתחרות.
סרוו דיגיטלי ימיר את אותם פולסים מין המקלט לסדרה של 300 פולסים בשנייה במתח חלקי [זאת ביחס ל 50 פעם בשנייה במתח מלא בסרוו רגיל]
עקב ריבוי הפולסים [פי 6 יותר פולסים] ,המתח שלהם ותדירות הופעתם הגבוה יכול הסרוו להגיב לתנועת הגה קטנה יותר וכן לקבל פקודות ברזולוציה טובה יותר.
תכונה נוספת המתאפשרת עקב ריבוי הפולסים היא כוח רב יותר של הסרוו אשר מגיב במהירות לכל תנועת הגה/הדק.
ניתן לדמות את שני הסרוו הדיגיטאלי למצלמה מהירה המצלמת 300 תמונות בשנייה בעוד הסרוו הרגיל הינו מצלמה "רגילה" המצלמת 50 תמונות בשנייה [לצורך הדימוי].
יתכן כי המצלמה הרגילה תפסיד חלק מהאירועים אשר קרו בין תמונה אחת לשנייה בעוד המצלמה המהירה תפסה עוד 5 תמונות באותו פרק זמן
לסיכום: סרוו דיגיטלי מגיב בצורה מדויקת יותר ומהירה יותר לתנועת ההגה או ההדק מסרוו רגיל.


http://www.fxp.co.il/showthread.php?t=9210223

[אננס]

בענין ה"אוזנים" של הסרוו שנשברים בפרוק - אתה כניראה סוגר בהרכבה את הברגים חזק מידי ! הם נסדקים, יכולים לפשל בטיסה ומתפרקים שכאתה מפרק אותם מהטיסן.

הבנתי ומקבל את ההערה בפעם הבאה אסגור את הברגים חלש יותר (שזה גם יכול לפשל במהלך טיסה.. ).
רק אשמח לציין שהאוזניים של הדרדסים מעולם לא התפרקו לא משנה כמה חזק סוגרים אותם
ולכן ההערה שלי + ההערה שלך מובילה למסקנה שהחומר ממנו יצקו את האוזניים של ה 929 וה 939 פחות טוב מהחומר ממנו עשוים הדרדסים
והם יכולים לפשל בטיסה ...
הבעיה שעכשיו אם יש אחרים שהאוזניים התפרקו להם הם יעדיפו לא להגיב (כי הם סוגרים חזק מידי) ולא נדע אם הבעיה רק אצלי או בסרוואים עצמם ...

עריכה:
הסתכלתי שוב על הסרוואים... אין מצב לסגור אותם חזק מידי - הם מגיעים עם גומיות ומשחילים לתוך הגומיה טבעת מנחושת והבורג נסגר על הטבעת ..
כמה חזק שתסגור אתה רק מתהדק על הטבעת ולא על האוזניים .... אם האוזניים נשברו זה כנראה כתוצאה מנחיתות לא מוצלחות וחומר חלש לסרוואו כזה ..שוב הדרדסים לא נשברים בנקודות האלה...

[Friman]

לי אוזן של דרדס התחילה להתעקם בהידוק יתר של בורג, כשראיתי שמתחילה להתעקם שחררתי.
אני לא בטוח שזה דווקא עניין של איכות החומר או בהכרח הידוק יתר, לפעמים זה בגלל שהסרבו לא יושב מושלם בתושבת.

[umbo]

הבנתי ומקבל את ההערה בפעם הבאה אסגור את הברגים חלש יותר (שזה גם יכול לפשל במהלך טיסה.. ).
רק אשמח לציין שהאוזניים של הדרדסים מעולם לא התפרקו לא משנה כמה חזק סוגרים אותם
ולכן ההערה שלי + ההערה שלך מובילה למסקנה שהחומר ממנו יצקו את האוזניים של ה 929 וה 939 פחות טוב מהחומר ממנו עשוים הדרדסים
והם יכולים לפשל בטיסה ...
הבעיה שעכשיו אם יש אחרים שהאוזניים התפרקו להם הם יעדיפו לא להגיב (כי הם סוגרים חזק מידי) ולא נדע אם הבעיה רק אצלי או בסרוואים עצמם ...

עריכה:
הסתכלתי שוב על הסרוואים... אין מצב לסגור אותם חזק מידי - הם מגיעים עם גומיות ומשחילים לתוך הגומיה טבעת מנחושת והבורג נסגר על הטבעת ..
כמה חזק שתסגור אתה רק מתהדק על הטבעת ולא על האוזניים .... אם האוזניים נשברו זה כנראה כתוצאה מנחיתות לא מוצלחות וחומר חלש לסרוואו כזה ..שוב הדרדסים לא נשברים בנקודות האלה...

מה שכתבתי זו רק הערכה, שיכולה לקלוע לאמת ויכולה גם לא. לא ראיתי את הפגיעות\נזק ויכולות כמובן להיות עוד סיבות - התקנה לא נכונה, מכות מנחיתה, חומר גלם לא טוב ועוד סיבות כיד הדמיון.
הידוק יתר נראה סיבה טובה מאחרות, זה הכל.
אגב, האם חלקי הנחושת מורכבים אצלך כשהחלק הרחב מלמטה (כדי להגביל את תנועת הבורג ולמנוע ממנו ללחוץ על ה"אוזן") ?

[Boogle]

אודי, אני נוטה להסכים עם עמירם, גם אם תשים את טבעות הפליז, בהידוק יתר הן ילחצו על האוזניים.
יש להדק חלש עד שהבורג עוצר ואז עד רבע סיבוב נוסף.
אני גם מסכים שטכניקת הזרקת גופי הסרוו של קורונה לא עושה את האוזניים חזקות מספיק.
לגבי ההסבר על הדיגיטלי והאנלוגי, הוא לא לגמרי מדוייק וכבר היה דיון על כך ( בו השתתפתי בעבר ולא זוכר איך לחפש אותו:o) בעקרון בסרוו האנלוגי יש קומפרטור אנלוגי שנותן את הסיגנל למנוע בעוד בדיגיטלי יש מיקרוקונטרולר שמבצע את פעולת הקומפרטור בתוכנה.

[tomy669]

תודה בוגל..
תוכל בבקשה לפרט יותר על ההבדלים ולהסביר את אופן הפעולה של כל אחד מהסוגים?

[Boogle]

טומי , הייתי שמח אבל בנושא הזה מיציתי את הידע שלי בתגובה לעיל:o