עזרה! עזרה בחלק בבקר nobak timuk 2 [ארכיון]

תומרע

01-02-2013, 10:37:16

שלום קניתי את המנוע הזה לזחלן רציתי לשאול מה זה החלק הנוסף (מעיין גליל) מצד שמאל בנפרד?......83642

רן ענבר

01-02-2013, 11:06:46

אני מניח שאתה לא מתכוון לאריזה הגלילת השקופה וגם לא למנוע עצמו מה שמשאיר לנו רק דבר אחד
הגליל בצד שמאל זה זה קבל
תפקידו לספוג "רעשים" חשמליים ולהגן על הבקר/המקלט מהשראות,הפרעות וזרמים חשמליים שנוצרים במנוע.

לדוגמה: רעשים אלו נוצרים כאשר עזבתה את המצערת והרכב מדרדר או ממשיך בתנופה שלו.
במצב זה המנוע לא מקבל חשמל אבל הסיבוב של ציר המנוע [המגנט] בתוך המארז [הסלילים] יוצר זרמים חשמליים,השראות והפרעות.
תפקידו של הקבל הוא למנוע ולהגן בין השאר כנגד הנודניקים האלו.
דבר נוסף שעושה הקבל הוא מניעת "קוגינג" [שיעול]
לפעמים [במיוחד ברכבים מהירים] כשאתה נותן גז הרכב לא מאיץ בצורה אחיד עקב בעיה בתזמון הזרמים למנוע וכן הפרעות חשמליות כפי שתוארו מקודם.
ותפקידו של הקבל להגן גם מפני בעיות אלו.

רן ענבר

תומרע

01-02-2013, 11:09:44

תודה רבה וברור לא לאריזה השקופה :)

הבנתי את התפקיד אבל למה יש אחד מולחם לבקר ואחד בנפרד?
זה שבנפרד הגיע באריזה אך לא מופיע בסרטוטים

רן ענבר

01-02-2013, 11:36:59

זה חלק אופציונלי שלמיטב הבנתי לא אמור להגיע עם המערכת עצמה...
אם הוא הגיע כחלק מהמערכת...הרווחת.
לא מצאתי תעוד או התיחסות לשאלה מתי משתמשים בכל אחד.

רן ענבר

תומרע

01-02-2013, 11:41:20

בדקתי מומלץ לחבר אותו למקלט זה תוספת של 15 דולר

רן ענבר

01-02-2013, 12:17:47

צודק.
יש שני חלקים שנפגעים מפעילותו העודפת של המנוע...
1. הבקר ועליו יש כבר קבל.
2. המקלט ובשבילו הקבל הנוסף.
המקלט סובל הפרעות גם מהסרוו לפעמים.

רן ענבר

zakizak

02-02-2013, 01:50:44

הבנתי את הטעות שלי אחרי שראיתי תתמונה.

אבל הייתי ממליץ לך להיטר מהחיבור שיוצא מהבקר לסוללה.זה אחד המאפנים לפי דעתי,עדיף את מחברי ה XT.

zakizak

02-02-2013, 10:28:21

אני מניח שאתה לא מתכוון לאריזה הגלילת השקופה וגם לא למנוע עצמו מה שמשאיר לנו רק דבר אחד
הגליל בצד שמאל זה זה קבל
תפקידו לספוג "רעשים" חשמליים ולהגן על הבקר/המקלט מהשראות,הפרעות וזרמים חשמליים שנוצרים במנוע.

לדוגמה: רעשים אלו נוצרים כאשר עזבתה את המצערת והרכב מדרדר או ממשיך בתנופה שלו.
במצב זה המנוע לא מקבל חשמל אבל הסיבוב של ציר המנוע [המגנט] בתוך המארז [הסלילים] יוצר זרמים חשמליים,השראות והפרעות.
תפקידו של הקבל הוא למנוע ולהגן בין השאר כנגד הנודניקים האלו.
דבר נוסף שעושה הקבל הוא מניעת "קוגינג" [שיעול]
לפעמים [במיוחד ברכבים מהירים] כשאתה נותן גז הרכב לא מאיץ בצורה אחיד עקב בעיה בתזמון הזרמים למנוע וכן הפרעות חשמליות כפי שתוארו מקודם.
ותפקידו של הקבל להגן גם מפני בעיות אלו.

רן ענבר

רן,לא מדויק מה שאמרת על זה שחשמל לא מגיע למנוע שלא נוגעים במצערת.
יש את האופציה של drag brake שלמעשה משתמשת במנוע על מנת לבלום\להאט את הרכב במיוחד בשיפוע חד שם זה עובד אובר טיים.
אבל זה רק אם הפעלת את האופציה הזאת בבקר כמובן.

רן ענבר

02-02-2013, 10:55:19

רן,לא מדויק מה שאמרת על זה שחשמל לא מגיע למנוע שלא נוגעים במצערת.
יש את האופציה של drag brake שלמעשה משתמשת במנוע על מנת לבלום\להאט את הרכב במיוחד בשיפוע חד שם זה עובד אובר טיים.
אבל זה רק אם הפעלת את האופציה הזאת בבקר כמובן.

צודק...
אצלי ברכבים ה drag brake על 0 ולכן שכחתי מזה.
איך זה בזחלנים?
בכל מקרה אני מצתרף להמלצה של (http://www.efly.co.il/forums/member.php?5642-zakizak) zakizak על החלפת מחבר המתח של הבקר ממחבר טאמיה למחבר מודרני כמו דינס או מחברי ה XT לסוגיהם

רן ענבר

zakizak

02-02-2013, 12:33:02

צודק...
אצלי ברכבים ה drag brake על 0 ולכן שכחתי מזה.
איך זה בזחלנים?
בכל מקרה אני מצתרף להמלצה של (http://www.efly.co.il/forums/member.php?5642-zakizak) zakizak על החלפת מחבר המתח של הבקר ממחבר טאמיה למחבר מודרני כמו דינס או מחברי ה XT לסוגיהם

רן ענבר

רן,zakizak זה צחי :)
לגבי ה drag brake אצלי למשל הוא על 10,בלימה מוחלטת של הרכב,יוצר מצבי הצבה ששוה לצלם ;)
אבל על 5 נניח הוא פועל כמו ABS.:)

zakizak

02-02-2013, 12:35:00

פעמיים :)