התחלה עם באחה

[noamr5]

שלום
יצא לי לאחרונה לראות מישהו מסיע מכונית בנזין על שלט התעניינתי מאד בתחום
והתחלתי לקרוא הרבה על המכוניות האלה ויש לי כמה שאלות
האם באחה 5tשל רובן נחשבת טובה יחסית למתחילים?
איזה חנויות יש בארץ שמוכרות רכבי 1/5 ונחשבות איכותיות עדיף באיזור הדרום
ניתן להביא רכב כזה מחול? במידה ויש משלוח זול יחסית, איך המיסים?
יש בארץ הרבה אנשים עם כלים כאלה כלומר הוא נפוץ ואני יוכל לקבל תמיכה במקרה הצורך?
כמה מסובך להרכיב קיט? והאם ההוראות מפורטות מספיק בשביל מתחיל?

תודה מראש

[רן ענבר]

הי נועם.
ברוך הבא לפורום ולאתר.
אחת המגבלות היחידות שחלות עלינו היא אי איזכור חנויות בארץ היות והדבר גרר בעבר תביעות על הוצאת דיבה וכדומה.
לכן אתיחס לכל שאלותיך חוץ מלחנויות בארץ.

1. קניה בארץ.
אני תמיד ממליץ למתחילים לקנות בארץ.
קניה בארץ היא כמעט תמיד יקרה יותר אבל ההדרכה והשרות שאתה מקבל חשובים מאוד.
לדעתי את הכסף שאולי תחסוך בקניה בחו"ל תשלם פה על החזקה ותיקונים עקב העדר מידע מספיק.
אני מאוד מעריך את עבודת הגולשים בפורומים אבל בכל זאת לא כל דבר ניתן ללמוד בהתכתבות.

2. מקור מול חיקוי?
רכב ה BAJA המקורי הוא של חברת HPI
מאז יציאתו לשוק ועד היום צצו לרכב הזה אין ספור חיקויים
חלקם טובים וחלקם פחות, חלקם זולים וחלקם פחות.
אני מאמין באמת ובתמים שבקניית המקור אני אמנם משלם יותר אבל אני מקבל יותר.
בקניית הרכב המקורי אני מוקיע את אותם זיפנים שלוקחים רכב מין המוכן ומעתיקים אותו ב Reverse Engineering
אני מאמין שהמקור מוביל באיכותו, איכות חומריו, איכות חלקיו ובכך משפיע גם על הביצועים ואורך החיים של המוצר.
אני הייתי ממליץ לך לקנות את הרכב המקורי מתוצרת HPI [אם הייתי בקטע זה מה שהייתי קונה לעצמי]

3. רכב 1/5
כל מה שאכתוב פה זה עיניין של טעם...
אני לא מת על רכבי 1/5 או 1/6 המונעים בבנזין.
למה?
העסק הוא פשוט: בנזין הוא חומר בעל אנרגיה כימית נמוכה ביחס לניטרו
מה שאומר שכדי להפיק את אותו כוח של מנוע ניטרו הוא חייב להיות בעל נפח מנוע גדול יותר...
וכך כל העסק גדל: מנוע גדול> רכב גדול> משקל גדול> ביצועים יורדים
בסוף כל הסיפור הזה עומד רכב 1/5 מרשים מאוד בגודלו ובקול שהוא משמיע אבל הביצועים שלו "לא משהו"
למעשה קח כל רכב טראגי 1/8 ניטרו או חשמל והם יתנו לך ביצועים יותר טובים משל רוב רכבי ה 1/5 או 1/6
זאת בשל יחס כוח משקל עדיף
תעשה את החשבון שלך אם אחרי המידע הזה אתה עדיין רוצה רכב 1/5

4. קניה בחו"ל
כבר הרבה זמן לא עשיתי את החישוב הזה אבל קח בחשבון שקניית רכב כזה מחו"ל זה מחיר הרכב+ מחיר משלוח של איזה 12-15 ק"ג+ כ 30 אחוז מס בארץ
אני חושב שבסוף החישוב ייצא לך יותר זול לקנות את הרכב הזה בארץ.

אם אתה רוצה קישורים לחנויות בארץ פנה אלי בפרטי.
אם אתה מעוניין בהפניה או יעוץ על רכב אחר [חשמל או ניטרו] אתה מוזמן לכתוב פה תקציב ונוכל להמשיך...


בהצלחה מרובה ושבוע טוב.

רן ענבר

[noamr5]

מהבנוגע לרכב כזה(1/5) מיד שנייה?
מומלץ בכלל לקנות מכונית מיד שנייה?
מה רמת הבלאי אצל רכבים מתוצרת כזו?(hpi)

[T_A]

וותר
יקר לאחזקה ואין מסלולים
כל היום לעשות באשינג שוחק את הרכב ומשעמם
רד ל1/8
אולי אפילו חשמלית


עריכה
ובשום פנים לא רובן או חיקוי אחר. האיכות חלקים שלהם נמוכה והם ישברו מהר

עדיף יד שניה כי רכבים מאבדים הרבה מערכם ובנוסף לרכב חדש יש הרבה שיפורים נחוצים כמו מיגונים שאתה
חייב אם אתה לא מסיע במסלול

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[מושיק]

תומר, מזה באשינג?
אני מצטרף לשאלות של נועם כי גם אני בהתלבטות מצד אחד הגודל והרעש של מכוניות הבנזין מאוד עושה לי את זה :o אבל גם אני הבנתי שהאחזקה של כלי כזה מאוד יקרה :(
לגבי מכוניות ניטרו לפי מה שידוע לי הבלאי של המנוע עצום,האם זה נכון?וזה משאיר אותי עם האופציה לחשמלי ,שזה נראה כאילו הכי אמין וזול לאחזקה...אבל באסה להסיע כלי חשמלי (למרות שזה כלי מאוד מקצועי זה עדיין נראה צעצוע מטויס אר אס).
אתם מבולבלים?כי אני כן ;)

[רן ענבר]

באשינג זה "הסעה ליד הבית" קפיצות ,השתוללות וקריעת הרכב ללא מטרה ספציפית

אני לא קונה יד שניה בשביל עצמי ולכן אני מתקשה מאוד להמליץ לאחרים על משהו כזה.
זה לא סוד שכולנו קורעים לרכבים את הצורה
עכשיו לך תדע ממי אתה קונה?
מה היכולות הטכניות שלו בתחזוקת הרכב?
מה מידת ההשקעה שלו ברכב?

ברכב על שלט אין קופיוטסט שאתה יכול ללכת שיבדקו לך את הרכב שאתה הולך לקנות
קשה מאוד לבדוק רכב בלי לפרק אותו לגמרי...
ולכן אני באופן כללי נגד קניית רכב יד שניה

סייג לכך זה הכרת המוכר וההסטוריה של הרכב.
הייתרון שלי הוא שחלק מסויים מהמוכרים בתחום אני מכיר ברמה כזו או אחרת... [וגם אז אני משתדל מאוד לא לקנות]

לגבי 1/8
רכב 1/8 הוא רכב עם יחס כוח משקל הכי גבוה שיש ברכבים האלו.
זה מצד אחד לא רכב קטן ולא רכב "עדין"
ודי בלראות אותו קופץ 7-8 מטר למרחק במסלול כדי להתלהב ולומר "אני רוצה כזה"
אני אשתדל לפתוח פה אשכול על "הרכבים שלי" כדי להראות למי שצריך שזה רחוק שנות אור מטויז אר אס.

חשמל או ניטרו זה כבר השקפת עולם שלמה...
אין פה צודק או טועה אלא העדפה אישית של מי שקונה.

אחזקת כלי חשמלי אינה יקרה למעט הקניה הראשונית הכוללת גם סוללות ומטען.
רכב ניטרו יותר יקר לתחזק עקב עלות הדלק,שמן פילטר+פילטר+פלאגים...קלאצ' וברקסים מידיי פעם... שלא לדבר על זה שהמנוע הולך אחרי X גלונים [כתלות באיכותו ובאופן הטיפול בו]
לכל רכב יש את הבסיס של "שברת שילמת"
וכל רכב נשבר לפעמים

זה קצת בעיה לדרג עלויות של כל רכב כי חשוב להתיחס לכל מקרה לגופו.

רן ענבר

[tomtabachnik]

לפי דעתי האישית , באחה הוא רכב גדול ומסיבי , וכשקונים את המקורי ועוד עם המנוע 23 \26 יש צורך בשדרוג כמה חלקים בכדי להגיע לתוצאה שיגיב מהר ויסע מהר .
ההנאה בבאחה זה שהוא גדול ונוסע גם כמו באחה אמיתי , בדיונות שנוסעים אופנועים כמו למשל בקיסריה , צמיגי כפות וקלאץ' טוב ,הרכב עף ונותן את הביצועים שרוצים .
הטיפולים ב1\5 - תלוי במסיע , אם הוא יודע להסיע בסגנון עדין ולא רוצח את הרכב , הוא ימשיך לעבוד לפחות שנתיים בצורה חלקה בלי תקלות ובעיות
אך אם הוא "קורע " לו את הצורה , תוך חצי שנה או חודש הוא עושה טיפול מינימום של קלאץ' חדש , אולי אפילו ציריות , צמיגים ,שמנים ועוד הרבה גורמים .

אני חושב , וגם כולנו רואים זאת , שהחישמול וכל החשמליים מתחילים להתעלות על כל דבר ולהשתלט על העולם :cool:
אפילו החלו לצאת גרסאות לבאחה חשמלית אך המחיר ...:o
תקנו חשמלית 1\8 זה הדבר המנצח כרגע , או סלאש :)

טום